Whakamatau i te Jaguar XE
I tuhi a Ian Callum i tetahi motuka ka taea te hono atu ki te raarangi Jaguar. Ko te mutunga ko te XF whakaheke-iho me te XJ rangatira me nga tohu ngawari o te momo hakinakina F-Momo ...
"Te hau, te hau, te hau," ka whakahoki ano te kaiwhakaako. "Na, neke atu ki waho ka ata haere!" Na, i runga i nga whitiki i te wa o te whakahekenga koi, ka haere tonu ia: "Te urungi ki te taha maui, ka tuwhera ano." Kaore au i kii: i te tuaono o nga riu o te Spanish Circuito de Navarra, kua mohio ahau ki nga huarahi katoa me nga waahi pakaru, me te whakatika i te waa tino pai i muri i nga waahanga. Ma te hinengaro ka peke atu i te kaiako, ka tere rawa taku haere ki te hurihanga, he koi iti ake i te mea e tika ana, toia te urungi ki te taha maui, ka pakaru ohorere te motoka. He paku poto o te wira urungi ki te taha matau, ka mau te punaha whakapumau i nga perei, a ka tere ano matou ki mua i runga i te katereti katoa - ko te waahi pai rawa atu.
Me kii e au ko te wa mo te whakaaturanga o te kamupene XE sedan a Jaguar i pai te whiriwhiri. Ko te waahanga tawhito o te hākinakina BMW 3-Series kua nui ake te taapiri me te utu nui. Kei te petipeti a Audi me Mercedes mo te whakamarie, kei te haere tonu nga Iapani mai i Infiniti me Lexus, a kei te raru tonu te waitohu Cadillac i te maakete Pakeha. Ko te Jaguar XE e hiahiatia ana kia uru atu nga Ingarangi ki tetahi waahanga nui ki te kukume i nga kaihoko utu hou mai i era taiohi - ko te hunga e aro nui ana ki te ekenga oro me tua atu o te mahi papai.
Kua uru ke a Jaguar ki tenei waahanga 14 tau ki muri, ka huri i te sedan X-Type i runga i te taraiwa wira o mua a Ford Mondeo chassis ki te tihi o te 3-Series me te C-Class. Kaore tenei maakete tere i whakaae ki tetahi motuka ataahua - ko te Jaguar iti nei kaore i tino pai, me nga ahuatanga taraiwa he iti ake i ona kaiwhakataetae. Ko te mutunga, 350 noa nga motuka i hokona i roto i nga tau e waru - tata ki te toru nga wa iti iho i te nui e hiahiatia ana e te Ingarangi.
Na, he rereke te rereketanga: he momo te XE hou. Ko te kaihoahoa matua o Jaguar a Ian Callum i kukume i tetahi motuka ka taea te hono atu ki te raina o te waitohu. Ko te mutunga he XF whakaheke-iho me te XJ rangatira me nga tohu ngawari o te momo-hakinakina F-Momo. He aukati, he maama, he ahua totika, engari he iti nei te rewera i roto i te rama o te rama, ka uru ki te hau rererangi me nga rama a LED.
He ngawari te roto engari he tino hou. He tino pai te ota, he pai ano hoki te roto i roto i nga korero. Ko nga puna taputapu me te wira urungi toru-korero e pa ana ki te Momo-F, ana ko te miihini tuku taputapu e ngokingoki ana i te kauhanga ina ka tiimata te miihini. He pai te ahua, ahakoa kaore e pai ki te pa. Ko te kirihou rawaka me te moroiti, ko te waahanga karapu me nga putea tatau kaore he peera, a ko nga peera o te tatau he waahanga kirihou ngawari. Engari ko enei katoa e huna ana kaore e kitea. Kei te kitea te punaha papaaho InControl hou: he atanga pai me nga whakairoiro pai, papanga Wi-Fi, atanga motuhake mo nga waea atamai i runga i te iOS me te Android, ka taea te whakahaere i etahi o nga mahi o te papanga mai tawhiti. Hei whakamutunga, ko te XE he whakaaturanga upoko-ake e whakaatu ana i nga whakaahua i runga i te kaareti.
He ngawari nga tuuru, engari he pai te pupuri, kaore e uaua ki te rapu waahi pai. He aha nga mea kaore e taea te korero mo nga kaipaehuri o muri. He iti to ratou tuanui, a, ko te tangata he teitei te waa e noho ana i te tuara o muri kaore he ruuma nui o te turi - he puranga wira nui tenei 2835 millimeter. E toru nga tuuru o muri e tino taangata ana, ko te noho i waenga ka tino hauhautanga, tae atu ki nga matapihi o muri kaore e tino taka. I te nuinga, he motuka mo te taraiwa me tana paahihi.
He papa hou ta te XE e hiahiatia ana e te waitohu, akene he nui ake i te sedan ano. Ka mutu, kei te hangaia te Jagos F-Pace whakawhiti i runga ake - he tauira e tiro ana ki tetahi o nga waahanga tere o te maakete e tipu haere ana. Na ko nga chassis mo te Jaguar teina i hangaia kia rite ki nga kaaka katoa o te momo sedan hakinakina: he tinana konumohe marama, muri ko te taraiwa wira-katoa ranei me nga miihini kaha mai i te wha turbo hou ki te V8 kaha, me te XE ka whakataetae te BMW M3.
Kaore ano he 340 i te awhe XE, na reira ka whakahaerehia e au te 6-horsepower XE me te compressor V5,1, na ka tapahia e au nga ara me te kore o te hiko. Ko te "Ono" ka kukume maamaa, ka nui hoki, ina koa i te aratau Dynamic, ka whakakoi i te puku koki ka whakawhiti i te pouaka ki te rohe o nga revs teitei ake. Tae atu ki te "rau" XE ka pihi i te 335 hēkona - he tohu tere atu tenei i te BMW XNUMXi, engari he tino pai ki nga ahuatanga. Kaore e tino kitea te tangi a te kaitautoko, a, ko te haruru o te Jaguar e tika ana. Ko te waru-tere "aunoa" ka huri i nga taputapu me nga hiko ngawari ka peke tonu ki nga taputapu iti mena e tika ana. Katoa te pa o te whakaterenga he harikoa, he huringa he whakamatautau mo te taputapu koti.
Ko te putanga me te miihini V6 me te whakarereke urutaunga i te nuinga o te waa ka puta te ahua o te motuka. Ko te urungi hiko hiko e whakaputa ana i nga urupare kia tino kitea ka kitea e te kaiarahi te paina iti o te potae ka huri ana. He kaha te hopu a te chassis i te ahua o te tangohanga i tangohia mai i te momo F-Type - he koi rawa atu te XE, he maarama ahakoa nga ahuatanga tino taumaha. Engari koinei te mea - i waho o te ara, he pai, he hāneanea hoki tenei Jaguar. He tino whakamiharo te toenga o te motuka. Ana ehara i te mea ko te whakatārewatanga urutau anake, te ahua
Ko te tinana o te sedan he 20% te kaha ake i te XF tawhito, a, i hangaia, e toru-koata o te konumohe konupora - i whakamahia te whakamutunga ki te hanga i te papa papatohu. Kua takahia te potae mai i tenei maitai, engari ko nga kuaha me te taupoki o te kauri he rino. Mo te tohatoha taumaha pai ake, ka nekehia te miihini ki te turanga. Ahakoa te taumaha o te XE rite tonu ki te whakataetae, ko nga taputapu koranu i awhina i te tohatoha i te taumaha o te motuka. Ko nga whakatārewatanga he mea hanga ki te konumohe, a, ko te nuinga kaore i puruhia e puritia ana ki te iti. Hei whakamutunga, e toru nga tautau ano e whakaekea ana i te wa kotahi, katoa me o raatau ake ahuatanga.
Ko te mea e kiia ana he maamaa, he taakaro uaua ake te whakaekea mo te utu taapiri, a ko nga waahanga o runga ka whakawhirinaki ki tetahi mea urutau me nga kaiwhakangungu ohorere a Bilstein i whakahaeretia e te rorohiko. Heoi, kaore he tikanga o te whakatakoto i nga moni e whakapau kaha ana mo te kaha ki te whakarite i nga tahuhu. Ko te putanga paerewa he tino taurite ki a ia ano. I runga i nga rori koretake, he pai te takotoranga o tenei chassis me te mea he uku uku i raro i nga wira, ahakoa ko nga rori Paniora kaore i tino pai. Ka huri noa te tinana ki runga i nga mahi he, ka poka ke, engari kaore e ngaro te ahua o te motuka, me te urungi tonu te korero me te maarama. Ko nga kaiwhakataetae hākinakina, ko te mea e tumanakohia ana, he kaha ake, engari kaore tonu e kitea he awangawanga. Engari mena i te papa kino, ka tiimata te riri o nga rori. Engari ko te chassis urutau he ahua kotiti noa. Ma teera, he uaua pea te sedan, ana ko te whakarereke i te hātepe hātepe hākinakina ki te hāneanea, kāhore e tino huri. Ko tetahi mea ano kei runga i te ara e hiahiatia ana te pupuri, tino pai te mahi.
Na ko taku i pai ai ko te chassis paerewa me te miihini hinu hinuhinu 240-riipona 2,0-hoiho. Kaore pea e kaha ki te rere i runga i te huarahi me te kaha o te V6, engari i waho o te huarahi tera e nui ake ana i te waa. Ahakoa te aha, 150 km / h, he mea noa mo nga huanui Paniora, te XE-rita e rua rita kei te piki haere. Ko te momo 200-hoiho o te miihini kotahi kaore ano i te kino - he pono te kawe, ahakoa te kaha, ahakoa kaore he kereme motuhake mo te puku ngahau.
E rua noa nga waahanga ka tohaina e te Ingarangi mo nga wahie taumaha: nga rita diesel e rua-rita o te whanau Ingenium hou me te kaha 163 me te 180 hp, hei taapiri atu ki te "aunoa", ka taea te whakakii ki nga whakawhiti a-ringa. Ko te kowhiringa kaha ake te kukume i te ahua tika, engari kaore e miharo me ona tino kaha. Engari mo te noho puku - mena kaore na te tachometer i tohua tae atu ki te 6000, kaore e ngawari te kii mo te diesel kei raro i te potae. Ko te hono me te "aunoa" e mahi pai ana - ko te pouaka e waru-tere te whakakorikori i te mahi. Engari ko te waahanga me nga "miihini" kaore i te pai. Ko nga wiri o te hua o te ringa me te hikoi he tino kare-moni, ana kaore te rangatira o nga kaakahu hakinakina e pai ki te hopu, me te tarai kia kaua e hapa nga taputapu. Hei taapiri, ko te reera taputapu a-ringa hei utu mo te miihini "aunoa" e ngokingoki ana i waho o te kauhanga he ahua rereke i roto i tenei roto huatau, ka mate katoa te ataahua o roto.
Ko te mea whakahiahia koinei te momo diesel me nga miihini kia tino rongonui i roto i a Europi. Ko te Jaguar ohanga pera me kukume i te hunga huri ki te waitohu - ko nga mea kaore ano kia whakaarohia te tohu na te mea he nui te utu. Engari kaore matou e titiro ki tenei, no reira kaore he putanga me te MCP i Russia. Ano hoki, ko te diesel XE te utu $ 26. ehara matou i te mea utu nui. I whakakapihia te turanga e te penehiini 300-horsepower sedan, i te paerewa Pure putanga he $ 200 - he iti ake te utu i te Audi A25 me te Mercedes C234 e rua-rita, me te Lexus IS4. Ko te turanga BMW 250i ehara i te mea nui noa atu te utu, engari he ngoikore ano na te 250 hoiho hoiho. Anei te 320-horsepower XE, $ 12 te utu. kua whakataetae ke atu ki te 240 hp BMW 30i mo te $ 402. Engari he pai ake a Jaguar. Kaore hoki i te taha o te chassis tino pai rawa atu.
