Whakaaturanga taraiwa whakamatautau o te motuka hurihuri i runga i Infiniti - VC-Turbo
Разговор с водещите специалисти на Infiniti и Renault-Nissan — Шиничи Кага и Ален Рапосто
He maia a Alain Raposto. Ko te perehitini tuarua o te hononga Renault-Nissan, kei a ia te kawenga mo te whanaketanga miihini, he tino take ki te pena. Kei te taha o te wharenui e korero ana maatau ko te tu o Infiniti, te kamupene rangatira o Nissan, e whakaatu ana i tenei ra te miihini whakaputa tuatahi o te ao, ko te VC-Turbo, he rereketanga rerekee. Ko taua kaha e rere mai ana i tana hoa mahi a Shinichi Kiga, te upoko o te tari miihini o Infiniti.
Ko te angitu i hangaia e nga kaihoahoa o Infiniti he tino nui. Ko te hanga miihini penehiini me te rereketanga o te aukati he tino hangarau hangarau, ahakoa te maha o nga nganatanga, kaore ano kia tukuna ki tetahi. Kia maarama ki te tikanga o taua mea, he pai ki te panui i ta maatau raupapa "He aha nga mea e tupu ana i te miihini motuka", e whakaatu ana i nga mahi mura o te miihini penehini. I konei ka whakahua e maatau, mai i te tirohanga thermodynamic o te tirohanga, ko te teitei o te tauwehenga kōpeketanga, ko te kaha o te miihini - he tino ngawari te whakatakoto, na ko nga korakora o te wahie me te oxygen mai i te rangi ka tata atu me nga matū. he oti ake nga tauhohenga, hei taapiri, kaore te wera i te whakakore i waho, engari ka pau i nga matūriki ake.
Ko te nui o te kokiri ko tetahi o nga painga nui o te miihini diesel i runga i te hinu penehini. Ko te frein o muri ko te putunga putunga, he pai te whakaahua i roto i nga tuhinga e pa ana. I nga kawenga teitei ake, he whanui porowhita whanui (penei i te tere ki te hopu), he nui ake te rahi o te ranunga hau kapi e uru ana ki ia puoto. Ko te tikanga ko te teitei o te pehanga me te teitei o te mahana mahi whakahaere. Ko te whakamutunga, na te mea ka kaha ake te pehanga o nga toenga ranunga wahie-hau mai i te mura o te mura, he kaha ake te hanga o te peroxides me te hydroxerxes i te toenga me te tiimata o te ngatutanga o te puehu i te miihini, he tino tere te tere. , he mowhiti konganuku me te tohatoha pono o te pngao i hangaia e te toenga toenga.
Hei whakaheke i tenei ahua ki nga taumahatanga nui (ko te tikanga, ko te ahu ke ki te takahuri he mea ke ki etahi atu waahanga penei i te mahana o waho, te haumanu me te mahana o te hinu, te aukatinga o nga hinu, me etahi atu) ka akiakihia nga kaihoahoa ki te whakaiti i te tohu o te kokopiri Heoi, na tenei, ka ngaro i te taha o te kaha o te miihini. Ko nga mea katoa i runga ake nei he pono ake ake i te aroaro o te pupuhi, i te mea ko te hau, ahakoa i whakamataoahia e te intercooler, ka uru ano ki roto i nga ipu o mua. Ko te tikanga he nui ake te wahie me te kaha ki te pupuhi. Whai muri i te puranga nui o nga miihini whakahekeheke turbocharged, ka tino kitea tenei raru. Na reira, ko nga kaihoahoa e korero ana mo te "wehenga aukati haurongo", e whakatauhia ana e te hoahoa miihini me te "tino" ka whakaarohia te waahanga o te kokiri. Na reira, ahakoa kei roto i nga miihini turbo hou me te weronga hinu tika, he mea nui ki te whakamaoatanga o roto o te ruumaa me te whakaheke i te paemahana toharite o te mahi mura, te ahua ki te pupuhi, ko te tauwehenga aukati kaore e nui ake i te 10,5: 1.
Engari ka aha mena ka rereke te tohu aukati o te pehanga i te waa mahi. Kia teitei i roto i te iti me te iti o te waahanga kawenga, tae atu ki te rahinga o te ariā me te whakaheke i te pehanga turbocharging teitei me te pehanga teitei me te paemahana i roto i nga puoto kia kore ai e pakaru nga waka. Ma tenei ka taea te kaha ake ki te whakanui ake i te mana ma te koorero me te kaha o te pehanga me te pai o te mahi, ka iti ake te kohi wahie.
I konei, i muri i nga tau 20 e mahi ana, e whakaatu ana te miihini Infiniti ka taea tenei. Hei ki a Raposto, he nui te mahi a nga tiima ki te hanga hei mahi nui, me te hua o te mamae kino. He rereke nga momo whakamatautau kua whakamatauria mo te mahinga miihini, tae atu ki te 6 tau ki muri ka tutuki tenei ka tiimata nga tiimata. Ma te punaha e ahei te whakarereke, me kore te taahiraa o te tauwehenga kōpeketanga i te awhe mai i te 8: 1 ki te 14: 1.
He mohio te hanga: Ko te tokotoko honohono o ia rango e kore e whakawhiti tika i tana nekehanga ki nga kaki tokotoko honohono o te angaanga, engari ki tetahi kokonga o te hononga takawaenga motuhake me te kohao i waenga. Ka whakanohoia te wae ki runga ki te kaki o te tokotoko honohono (kei roto i te konauwheratanga) me te tango i te kaha o te tokotoko honohono i tetahi pito ka tukuna ki te kaki na te mea kaore i te hurihuri te waeine, engari ka mahi he nekehanga piirangi. Kei tetahi atu taha o te waahanga e paatai ana he punaha reanga hei tautoko i a ia. Ka hurihuri te punaha reperi i te waahanga ki tana tuaka, na ka nekehia atu te taapiri o te tokotoko honohono i tera taha. Ko te nekehanga oscillating o te wae waenga ka tiakina, engari ka takahuri tana tuaka ka whakatau i nga tiimata me nga tuunga mutunga o te tokotoko honohono, te piston me te huringa hihiri i te tohu nekehanga i runga i nga tikanga.
Ka kii koe - engari na tenei ka uaua te miihini, ka whakauru i nga momo nekehanga hou ki roto i te punaha, ana ko tenei ka piki ake te awangawanga me te tini o te iwi. Ae, i te tuatahi o te titiro he pai, engari me te miihini miihini VC-Turbo kei reira etahi ahuatanga tino whakamere. Ko nga waahanga taapiri o ia tokotoko honohono, e whakahaerehia ana e tetahi tikanga noa, te nuinga o nga toenga o te ota tuarua, ahakoa ahakoa e rua-rita te nekehanga, kaore te miihini e wha-pounamu e hiahia ki te pauna i nga poro. Hei taapiri, mai i te tokotoko honohono kaore e mahi i te nekehanga whanui o te hurihanga, engari ka whakawhiti i te kaha o te piston ki tetahi pito o te waahanga takawaenga, he iti ake, he maama noa (ko tenei e pa ana ki nga kaha katoa o te kaha e whakawhiti ana i te punaha e pa ana ) a - ko te mea nui - he rereketanga kei raro o te waahanga 17 mm noa iho. Ka karohia te wa o te wiri nui rawa atu, me nga miihini tikanga, he tikanga mo te tiimata o te piston mai i te pokapū mate o runga, ka peehi te tokotoko honohono i te tuaka crankshaft ana ko nga parekura te mea nui rawa atu.
No reira, e ai ki a Messrs. Raposto me Kiga, ko nga ngoikoretanga kua whakakorea katoahia. Na reira ko nga hua o te whakarereke i te rereketanga o te kopeketanga, e hangai ana ki te waahanga kua whakaritea i runga i nga paepae me nga whakamatautau huarahi (nga mano haora) papatono raupaparorohiko me te kore e mehua ki te wa tika nga mahi kei roto i te miihini. Neke atu i te 300 nga ture hou kua whakauruhia ki te miihini. Ko te ahua avant-garde o muri kei roto hoki te punaha weranga wahie takirua me te kaitao mo te weronga tika o te puoto, he nui te whakamahi mo nga tiimata matao me nga kawenga teitei ake, me te weronga i nga momo whakauru e whakarato ana i nga tikanga pai mo te nekehanga hinu me te iti ake. te kohi kaha i te kawenga waahanga. Na, ko te punaha weronga matatini he pai ake i nga ao e rua. Ae ra, me hiahia ano te miihini ki tetahi punaha whakahinuhinu mohio ake, na te mea ko nga tikanga i whakaahuatia i runga ake nei he waipuke whakahinuhinu pehanga motuhake, e whakakii ana i nga huarahi matua i roto i te angaanga.
Ko te mutunga o tenei i roto i te mahinga ko te miihini penehini peneini wha-pounamu me te 272 hp. me te 390 Nm o te taipana ka pau te 27% iti iho te wahie mai i te miihini ono-puoto o te rangi i mua atu ki tenei mana.
Kupu: Georgi Kolev, he kaitono motuhake mo te motuka motuka me te hakinakina Bulgaria i Paris
