Porsche 911 GT3 RS 4.0 – Motu hākinakina
Kaore matou e roa te waa: GT3 RS 4.0 he pai ake tena i te 3.8, ko ia ano tetahi o nga motuka pai kua peia e au me te toa o te Ecoty hou, te patu Ferrari 458, Lexus LFA tae atu ki a Porsche GT2 RS. He ahua maere tonu, engari he pai ake tenei putanga. He tere atu ia, he maha ano tana taraiwa, he ngau ano i te uku uku. Ana ehara i te mea noa: he mohio ake ia ki ana urupare me te kawe i nga kare a roto me tetahi atu taumata. He tino tenei whakatinana rori pai Tuhinga ka whai mai Porsche 911.
È te hou 997 GT3 a ka hanga noa iho 7 kape ia ra tae noa ki te mutunga o te 2011. Ahakoa, ko te tikanga, tera ano etahi GT3 a muri ake nei. Ko Andreas Preuninger, te kaiwhakahaere o te kaupapa, i oati "ka ngahau tonu ratau," engari ko ia te tuatahi ki te whakaae kaore ratou e penei i tenei putanga. Ana kaore hoki i a ratau te Metzger rongonui ono. Na, ko te RS 4.0 kua tohua hei tohu i tenei wa tonu. Ma tana tuatahi e ohooho ai nga rangatira waimarie (600 puta noa i te ao) ka uru noa ki tetahi maina koura. Ko te miihini te kaha ki te akiaki i muri o te RS 4.0, a ehara ko te tikanga noa. E kii ana a Preüninger "Ko te motuka" i hangaia i tona taha. " Kaore e kore he waiata swan ataahua tenei. I te mea kua tae ke te diameter diameter, kua nui ake te whiu kia whai mana atu ai. Ahakoa ko tera kaore i ranea hei whakaaro 500 CV mai i te papa papatahi ono, na reira i rite rawa te RS 4.0 anga reihi Porsche RSR3 e GT3 R... Kei a ia ano hoki Nga rakau hono Titanium whakarerekētanga, rerekē nga upoko, nga kaiwhakarato kamera kaha me te taikaha kaha, me te taunga. Ko te mutunga ko te 500 hp. ara he ōwehenga kōpeketanga kei raro iho i te 3.8. Hei whakanui ake i te rere o te hau i te 4.0, e rua nga mea hou rangi whiri nui me te whero me te anga waro, hou pau maha me tetahi pouaka hau hou.
Ehara ko te 50 hp anake e miharo ana. me te 30 Nm atu: ko te tere maeneene puta noa i te awhe rev katoa ka tino koa tenei miihini, a пара ai revs iti ka taea te koki i nga taputapu teitei ake i te 3.8. I tenei wa, ka whakaaro pea tetahi ko te miihini 4.0 he whirihoranga reihi aa ka ora tonu ia i nga reipa teitei, ana ka mutu kua oti ke atu i te 3.8. Ehara i te mea rite noa i te wahanga o te awhe, engari he kaha ki te mutunga o ia taputapu. He tino ngoikore, he hiko me te tere te whakautu o te paoho, ana 0-100 ka heke noa iho 3,9 hēkona (te hautekau o te hekona iti iho i te 3.8).
He orite te drivetrain ki te momo tawhito, haunga ia ko te kopae kopaki whakakaha e taea ai te pupuri i te haangai. I roto i te ao e kaha haere ana te rangatira o nga hoe hoe, he mea tika tonu kia noho piri tonu nga whakatupatotanga hou o te GT3 ki nga kaiarahi. Tangohia tenei riipa nui kia hipoki Alcantara kei te whakaohooho tonu i nga kare a roto e kore e taea te whakakorekore, mena he tere te miihini me te whaihua. He pai ki a koe ehara i te raupapa o nga whakarereketanga tino tika, engari ano hoki te ahua o te hononga piri ki te motuka me ona waahanga miihini katoa. Ana ka pai te mahi, he mea he ki te whakatakoto i tetahi taatari i waenga i a koe me ratou.
Chassis 4.0 kua i huringa uniball Mo nga ringaringa o muri o raro, he whakahoutanga tenei i kite tuatahi matou i runga i te GT2 RS. He rapa tonu kei runga i nga pakihiwi hei whakaiti i te ngangau me te pupuhi, engari kei tenei motika ona ake tuunga motuhake mo nga puna, whakamarumaru me te kamera. Ko nga rim, potae me te rereke he rite ki te 3.8 engari he pai ake te whakautu me te tika. Ko te urungi i pupuri i te tino tika me te maamaa o te putanga o mua, engari inaianei kua tino rite. He uaua ki te whakapae he mangere te whakahaere a 3.8, heoi ano, mai i tera tirohanga he tino maramara a 4.0. He rite ki te haere mai i te whao ki te taiaho.
Kotahi noa te waahanga o nga taangata e pai ana ki te 3.8, ki te 4.0 ranei: ko te hunga e tohu ana i te motuka hei whakanui. Na te mea ko tenei GT3 RS 4.0 kua tino rite ke atu Heke - a ka mahi ohorere - mai i te mea o mua, a mo te hunga e korero pai ake ana i te taraiwa, ka inihua nga wairangi. Ko te mea kaore i rerekee ko te pai o te taraiwa (ko nga motuka i hangaia mo te ara, kaore i te ngawari ki te huarahi). Ae, ka tauhohe ki te papa papaahi, engari kaore e pakaru, kare hoki e pakaru ana kaihihi.
Ko enei tino tika katoa ka puta te whakawhirinaki, me te whakawhirinaki, ka huri ki te tere. Ko te 4.0 ehara i te mea he patu utaina i nga wa katoa penei i te GT2 RS, engari e mohio ana ahau ka tere ake i tana tuahine nui i runga i te huarahi uaua. Ko te penapena taumaha me nga huringa aerodynamic ka whai waahi ano ki te painga o te 4.0 mo te 3.8. IN Tuhinga o mua и Kohikohiko в karauna (karakara, na te mea he iti ake te taumaha o te peita i te wanihi), i matapihi o muri в karaariki peera i te karaihe o muri a kei kona ano tetahi puhiko maama (i mua ke atu i te 3.8) ahakoa e waatea ana tetahi Tuhinga Iti me te maama noa AI katote lithium Hei kowhiringa. Engari ahakoa kaore, ko te 4.0 te taumaha 10 kg iti iho i te 3.8.
Ko te toenga aerodynamic i waenga i mua me o muri, he rite tonu ki mua, engari inaianei ko te heke iho he nui ake na te kaha ake o nga ahuatanga o te aerodynamic kei runga i te parirau o muri me nga peita waro neke i nga taha o te ihu. Ka mahi ngatahi enei taputapu 190 kg di whakahekenga i tua atu i te tere o runga 310 km / h... Kare i taea e au te tirotiro mo te tere o te tere i tenei wa, engari e rua nga huringa i tangohia i runga i te Huringa Hiko o Silverstone kia pai ai te rere o nga potae i te waa noa.
Kaore e ruarua he motokā tino rereke tenei a ki taku mohio ka uaua ki te whakapai ake. I te poto, koinei te mutunga o te whanaketanga o 911. He mea pai ki te kite kei te haere nga kaiwhakangungu Porsche i muri i tenei mahi rangatira. Kua rongo taatau kei konaa nga taangata kei te hiahia ki te utu i te 30.000 4.0 euro kia kore e whakaroa kia tu ke i nga rangatira o nga ra kei te raarangi tatari. Ko taaku noa e mohio ana mena kei au ahau i ta ratau waahi, ka nui ke atu te moni hei whakatau i ahau kia whakarere atu ahau i te XNUMX.
