Rererangi me te waka waka: Gotha Go 242 Go 244

Gotha Go 242 Go 244. He Gotha Go 242 A-1 glider e toia ana e te Heinkel He 111 H poma ki runga i te moana Mediterranean.

Ko te tere o te whakawhanaketanga o nga hoia parachute Tiamana e hiahia ana te umanga rererangi ki te whakarato taputapu rere e tika ana - nga waka waka me nga waka rererangi. Ahakoa i tutuki e te DFS 230 nga whakaritenga mo te waka rererangi rererangi, e kii ana ki te tuku i nga kaiwhawhai me nga taputapu me nga patu whaiaro ki te whaainga, ko te iti o te kaha o te kawe kaore i taea e ia te whakarato i ana ake waahanga me nga taputapu me nga taputapu e tika ana mo nga mahi whawhai. Te whawhai whai hua ki te rohe o te hoariri. Mo tenei momo mahi, he mea tika kia hanga he anga rererangi nui ake me te utu nui.

Ko te anga rererangi hou, ko te Gotha Go 242, i hangaia e Gothaer Waggonfabrik AG, i whakapotohia ko GWF (Gotha Wagon Factory Joint Stock Company), i hangaia i te 1 o Hurae, 1898 e nga miihini Botmann me Gluck. I te timatanga, i mahi nga wheketere ki te hanga me te hanga i nga locomotives, nga kaata me nga taputapu tereina. Ko te Tari Whakangao Rererangi (Abteilung Flugzeugbau) i whakaturia i te Hui-tanguru 3, 1913, a tekau ma tahi wiki i muri mai ka hangaia te waka rererangi tuatahi ki reira: he kaiwhakangungu waka rererangi rua-noho-rua i hangaia e Eng. Bruno Bluchner. I muri tata mai, ka timata a GFW ki te raihana i te Etrich-Rumpler LE 1 Taube (kukupa). He waka rererangi takirua, kotahi-miihini me te maha-mahinga waka rererangi. I muri i te whakaputanga o nga kape 10 o LE 1, kua pai ake nga putanga o LE 2 me LE 3, i hangaia e eng. Franz Boenisch me eng. Bartel. Hui katoa, i hangaia e te tipu Gotha nga rererangi 80 Taube.

I muri mai i te pakarutanga o te Pakanga Tuatahi o te Ao, tokorua nga miihini tino pukenga, a Karl Rösner me Hans Burkhard, i noho hei upoko mo te tari hoahoa. Ko ta ratou kaupapa tuatahi ko te whakarereketanga o te waka rererangi a French Caudron G III, i raihanatia e te GWF i mua. Ko te waka rererangi hou i whakawhiwhia ki te tohu LD 4 a i hangaia i roto i te 20 kape. Na ka hangaia e Rösner raua ko Burkhard etahi rererangi iti me nga waka rererangi manuao, i hangaia i roto i nga raupapa iti, engari i timata a raatau mahi i te Hurae 27, 1915 me te rere o te tuatahi o te Gotha GI mo nga miihini miihini tuatahi, i tera wa i uru atu a Eng. Oscar Ursinus. Ko ta raua mahi tahi ko nga kaipatu poma e whai ake nei: Ko Gotha G.II, G.III, G.IV me GV, i rongonui mo te whai waahi ki nga whakaeke tawhiti i runga i nga whaainga kei nga motu o Ingarangi. Ko nga huaki a te hau kaore i tino kino rawa atu te miihini whawhai a Ingarangi, engari he tino nui o raatau whakamohiotanga me o raatau hinengaro.

I te timatanga, e 50 nga tangata e mahi ana i nga wheketere o Gotha; i te mutunga o te Pakanga Tuatahi o te Ao, kua piki to ratou tokomaha ki te 1215, i te wa i mahia e te kamupene neke atu i te 1000 nga rererangi.

I raro i te Tiriti o Versailles, i aukatihia nga wheketere i Gotha ki te timata me te haere tonu i nga mahi hanga rererangi. Mo nga tau tekau ma rima e whai ake nei, tae noa ki te tau 1933, ka whakaputahia e GFW nga miihini, nga miihini diesel, nga kaata me nga taputapu tereina. Ko te hua o te mana o te National Socialists i te Oketopa 2, 1933, ka whakakorehia te tari hanga rererangi. Dipl.-eng. Albert Kalkert. Ko te kirimana tuatahi ko te hanga raihana o nga waka rererangi whakangungu Arado Ar 68. I muri mai ka huihuia a Heinkel He 45 me He 46 rererangi tirotiro ki Gotha. I taua wa, ko Eng. I hangaia e Calkert te kaiwhakangungu Gotha Go 145 e rua nga nohoanga, i rere i te Hui-tanguru 1934. I tino angitu te waka rererangi; Hui katoa, neke atu i te 1182 nga kape i mahia.

I te mutunga o Akuhata 1939, ka timata te mahi i te tari hoahoa o Goth mo te waka waka hou ka taea te kawe i te nui o nga utanga me te kore e wetewete. Ko te upoko o te roopu whanaketanga ko Dipl.-Ing. Albert Kalkert. I oti te hoahoa taketake i te Oketopa 25, 1939. Ko te anga waka rererangi hou me whai i te waka rererangi nui me te putunga hiku kei tona tuara me te pao uta uta nui kua whakauruhia ki roto i te kopere kua huri.

Whai muri i te whakahaere rangahau me nga whakawhitiwhiti whakaaro i te marama o Hanuere 1940, i whakatauhia ko te pao utanga kei roto i te waka o mua ka tupono he kino me te raru ina tau ana ki tetahi whenua kaore i mohiotia, kare ano i mua, ka raru pea te tango i nga taputapu. kawea i runga i te kaipuke. I whakatauhia kia nukuhia te kuaha utanga e anga whakarunga ana ki te pito o te waka, engari karekau tenei i taea na te pupuhi o te hiku me nga reera kei te pito ka tuu ki reira. I kitea tere te otinga e tetahi o nga mema o te kapa, a Ing. Laiber, nana i whakatakoto he wahanga hiku hou me te kurupae rua e hono ana i te pito e te whakapumau whakapae tapawha. Na tenei i pai ai te takai o te pao uta ki runga me te noho humarie, me te nui hoki o te waahi mo te uta i nga waka o waho o te huarahi penei i te Volkswagen Type 82 Kübelwagen, he pu hoia kaha o te 150 mm caliber, he 105 mm caliber field howitzer ranei.

I tukuna te kaupapa kua oti i te marama o Mei 1940 ki nga mangai o te Reichsluftfahrtministerium (RLM - Reich Aviation Ministry). I te tuatahi ko nga rangatira o te Technisches Amt des RLM (Te Tari Hangarau o te RLM) i pai ki te hoahoa whakataetae o te Deutscher Forschunsanstalt für Segelflug (German Gliding Research Institute), i tohua te DFS 331. I te tuatahi he pai ake te tupono ki te wikitoria i te whakataetae. I te marama o Hepetema 230, ka tukuna e te RLM he ota mo nga tauira DFS 1940 e toru me nga tauira Go 1940 e rua ka tukuna hei te Whiringa-a-rangi 331 hei whakatairite i nga mahi me nga mahi.