Te whakaaro tuatahi: Ko Panigale V4S te mea tuatahi!

Kua whakatauhia e Ducati etahi tohu hou mo te hitori o te motuka me tenei motopaika. Mo te wa tuatahi, ko te motopaika puoro me te taraiwa e wha-puoto ka mutu kaore e rua. He pai ta raatau waiata, peera kei roto i te motuka MotoGP, engari me nga taputapu katoa e hiahiatia ana mo te taraiwa i te huarahi. Ehara i te mea miharo i te whakaaturanga i whakatangi tatou i nga puoro puoro o te National Philharmonic Orchestra.

He maha nga hoiho i te pauna!

Ko te hoahoatanga o te miihini V4 e hono tata ana ki te miihini i whakamahia i te reihi MotoGP i etahi tau kua hipa, no reira kaore he mea e miharo ana ka titiro atu au ki etahi o nga korero taketake. Ko te whanau he rite ki te whakaritenga MotoGP, ko te 81mm, a he roa te whiu o te piston me te whakarato i te hiko hiko pai i te waahanga iti me waenganui-rev. Motuka e hurihuri ana 14.500 rpm, he rahinga 1.103 henimita pūtoru a i roto i te whirihoranga Euro4 homologated ka taea te whakawhanake i te mana o te 214 hoiho hoiho, me te taumaha maroke o te motupaika anake Maaka 174, te tikanga he mana motuhake mo te 1,1 "horsepower" mo te kilokita! Ma te punaha rewharewha Akrapovic racing, ka taea te kawe 226 hoiho whakaharahara me te taumaha 188 kg. Ko te miihini ano kua whakauruhia ki roto i te papa konumohe monocoque (he 4,2 kirokaramu te taumaha) ka hoki whakamuri atu ma te 42 °, ko te tikanga he pai ake te whakakotahitanga o te papatipu. Ko te miihini ano te waahanga tautoko o te tahuhu.

Ko tenei mana katoa me aata whakarereke kia whakamahia, no reira ko nga hiko o te Panigale V4 te mea tino matatau, he maere te whakamahi. E toru nga hotaka e waatea ana: Reihi mo te reihi reehi, Hakinakina me te iti o te tuku o te mana, engari me te mahi whakatarewa rite ki te kaupapa Reihi. Heoi, ko te Tiriti, e whakarato ana i te whakaterenga whakamua me te whakatarewa whakatarapi maeneene rawa kia ngohengohe ai nga pehanga rori. Ahakoa he aha, ko nga 214 "hoiho" katoa o te mana e waatea ana i nga wa katoa.

Taputapu mo "puta noa"

Ko te mana o te paheke o te wira o muri o Ducati (DTC) he mahi e taea ai e koe te whakahaere i te hurihanga i te wa e whakatere ana me te mana hikoi a Ducati DSC i te wa e pakaru ana. Ko te punaha braking he mahi rangatira a Brembo, e whakahaerehia ana e te Bosch ABS EVO mo te kokonga, e toru nga waahi ka taea e te kaieke te pakaru i te mutunga o te whakataetae me te tino haumaru me te maia, ka taea hoki te paheke ina uru ana ki tetahi kokonga i te waa. braking pakeke (me neke ake i te 6 m/s) te whakapoipoitanga, mo te rori me te ua he kaupapa mahi tuatoru e uru wawe ana ki te ABS kia noho haumaru te pahikara i runga i nga wira e rua.

Ka taea e te taraiwa te whakatau i te momo whakahaere o nga miihini hiko, te whakamahinga o te whakatārewatanga me te punaha braking i te pa o te paatene i a koe e taraiwa ana. Heoi, ko enei katoa e whakaatuhia ana he nui, he marama hoki. 5-inihi mata TFT tae.

Ko te marau Showa 43mm hurihuri me te whakarereke i mua me te tino whakatika o te Sachs ru i mua ka whakapiri i te pai o te potae ki te Pirelli Diablo Supercorsa SP hou. I roto i te waahanga nui ake te utu me te kaha, ko te Öhlins NIX-30 marau me te ru Öhlins TTX 36 te mahi.

A me pehea e peia ai tenei rewera?

I te wa e taraiwa ana, he tino ngawari te haere a Panigale V4 me te rite ki te paihikara reihi tuuturu. Ka whakatauritea ki te 1090 S tawhito, ko te tohatoha taumaha i waenga i nga tuaka o mua me muri ko te 50:50, 54,3 paiheneti o te taumaha ka taka inaianei ki mua me te 45,5 paiheneti ki te wira o muri. Ko te tika me te ngawari o te whakahaere ka tino paopaohia e te iti o nga mana gyroscopic i roto i te motuka, a ko te tikanga ko nga wira konumohe maamaa e mahi ana. Ko te kaha e peia atu ai koe i te hurihanga ko taku i tumanako ai, engari ehara i te mea ohorere.

Ko tana ngawari me te whakahaere, me te mea nui rawa atu, ko nga hikohiko tino pai e taea ai e koe te pakaru i te mutunga o te wa me te katere tonu i a koe kei runga tonu i te pikitanga, i tino miharo ahau i te kaha o nga hoiho 214 katoa. He korero rereke a Panigale V4 S me Akrapovič racing exhaust. I tua atu, ka mau ratou ki runga Nga piriti patipati a Pirellipeera ki nga mea e whakamahia ana e ratau i roto i nga reihi WSBK, me nga miihini hiko whakarerekehia, i hangaia e raatau he kararehe kia kaha te mau ake. I nga taputapu tuatoru me te tuawha, ka piki tonu ki runga i te wira o muri, engari kaore i rereke ki te tauira hanga maamaa, he raina ake, na te mea ngawari ki ahau te huri pukuriri ki te wahi e taraiwa ana ahau i nga taputapu tuarua i runga i te tauira paerewa. ... He mauri tuuturu taku i tuu ai, i piki ake ai taku whakawhirinaki ki te taumata tiketike, he tino pai nga urupare mo nga mahi kei raro i nga wira. I hurahia e au kia hohonu rawa atu ki te kokonga, ka huri te puri i muri ake, ana i te waa tere, ko era atu o nga kairipoata i runga i nga paihikara paerewa he mea ngawari te hopu, ka mau wawe ahau. He nui mo Akrapovich! Ka piki ake te taumata o te taraiwa me te haumaru o nga mea katoa. Hei aha te tangi. Waiata penei i te motuka reihi MotoGP. Engari ano, he huinga tenei me te whakapau kaha o te reehi.

He pai nga frein, engari ko te mea iti rawa te whakamiharo, i hiahia au kia kaha ake te tarai i runga i te marara reera kia nui ake ai te ahua o te reihi. Ko te mea nui mo tenei ka taea e koe te whakarite i te whakakorenga kia rite ki a koe. He pai nga ahuatanga i Valencia, no reira ka ngohengohe te whakamutua, ka tuku ranei i te pahikara kia piata ano i runga i te rohe, engari ma te uumaru o te waa, ka tere ake te whana o te rohe pahekeheke.

Raihana, ratonga, utu

Ahakoa he pahikara hākinakina tino kore ia i mohiotia e maatau i mua, ka tae mai a Ducati me te raihana wheketere 24-marama, waatea ratonga ia 12.000 kiromita me nga whakatikatika takirere ia 24.000 kiromita. E kii ana te tipu he kohi wahie 6,7 l / 100 km e ai ki nga paerewa Euro 4.

Utu? Um, he tika, ae, e mohio ana ahau he aha tenei i mohiotia ai i mua. Mai i te miihini he nui ake i te 1000 henimita pūtoru me te kaha neke atu i te 77 kW, ka utua e te kawanatanga he 10%. Pokapū motupaika AS Domžale te mea nui mo te tauira 24.990 Eurotika tonu te ahua o taku ekenga, na ko te Panikale V4 tohu-iti i te S e taarua ana i mua me muri ka maamaa ake ki a koe 29.990 Euro... Mo te waahanga iti e whakamanamana ana i nga waahanga rama-rama ka waatea i roto i nga waahanga 1.500 noa iho i te ingoa Speciale, 43.990 Euro.

Petr Kavchich

whakaahua: Ducati, Peter Kavcic