Te kai nui, te toi pikinga ranei

1000 me te 1 ara ki te pupuhi ki roto i te bronchi

I mua i te Pakanga Tuarua o te Ao, he mea whakamiharo te kai ki runga motopaika. He nui te tipu o te mihi ki te umanga rererangi, na te mea kua ngaro te mana o nga miihini rererangi i te pikinga. He ngoikoretanga kino i roto i te whawhai rererangi! Ko te rererangi, te patu me te hanga motopaika he hononga tata (hei tauira, ko te BSA te tu mo Birmingham Small Arms!), I taea e te motopaika te painga mai i te whakawhitinga o te hangarau. Whakaarohia i te tau 1939 i whakawhanakehia e nga papa pupuhi o te BMW 500 he huringa iti mai i te 80 hp. ki te 8000 rpm ka eke ki te 225 km / h!

Na kei te huarahi tika matou, engari i waenga i nga perehana rongonui "parapara" rongonui me nga miihini nui, ka eke nga motopaika ki nga tere ohorere, a, i runga ake i nga mea katoa, he tino kino. Me whakatakoto tenei i roto i nga ahuatanga o nga wa, me nga potae me nga parai i te nuinga o te whakamarumaru me nga hanganga karekau. He maha nga tangata i mate, ka whakarereketia nga ture, a, i te wa i hangaia ai te Ipu o te Ao i te tau 1949, ka aukatihia te taumahatanga ki te whakataetae. Whai muri i tenei tuunga, ka uaua te mahi ki te rere ano i runga i te motopaika. Ae, me pehea te whakatairanga i nga hangarau e tino whakanui ana i te hua me te kore e whakawhirinaki ki te whakataetae? Inaa, kua wiri te tuunga arumoni o nga motopaika supercharged a kua tata ngaro atu i te whānuitanga o nga kaihanga katoa mo te wa roa. Heoi, he pai te kai nui!

Porangi turbo

I te tekau tau atu i 1980, ko te Tai Hauauru, e tata ana ki te ora mai i te ohorere hinu tuatahi (1973), i "whakaheke" moata ki te whakaiti i te kai miihini. I roto i nga motuka, karekau he hau i roto i nga waka, na reira ka timata matou ki te whakakoi i nga motuka iti me te turbocharger. Ka whakamahi a F1 i tenei hangarau me te utu o te taurite ka roa te wa: 3 Ls kua whakahiatohia me te 1,5 Ls te utu nui. Ka tere, ka huri te pakanga ki te kore e taurite, ko te turbo iti ka pakaru te "ahua" nui. Ki te pehanga utu ki runga ki te 4 pae, te tohu 1,5 rita ka eke ki te 1200 hp. (!) ina he haurua te nui o te 3L. I roto i te tino harikoa, ka piki haere te hangarau me te kai nui mai i te F1 ki ia motuka, me te tino painga ki te ahua o te kaiwhakataetae. Ka haria e te ngaru, ka timata te paihikara me te iti ake te angitu. Ko nga motuka Hapanihi e 4 i hokona i tera wa kaore i tino angitu na te kore o te pono. He tino pukuriri ratou, he nui nga wa whakautu turbo me nga huringa auau, na te mea kaore i tino whakahihiri o raatau hoahoa. Ko Honda anake kei te whakahou hinengaro i tana kape, ka whakakapi i tana turbocharged 500 CX me te ahua mohio ake o te 650. Hei poto, ka hoki tere te turbo ki tana pouaka kaore e warewarehia ... Kia tae ra ano ki te kawe mai a Kawasaki i te mea hou me te tino whakamiharo. motopaika supercharged, te H2, engari i tenei wa kaore he turbocharging. Ae, kotahi mano ma tahi nga huarahi ki te pupuhi i te miihini. Kia ata titiro tatou.

Kaiwhakarewa Turbo

Ka rite ki te ingoa e kii ana, i ahu mai i te huinga turbine me te compressor. Ko te maataapono ko te whakamahi i te toenga o te kaha o nga hau ngongo hei peia te turbine. Ka utaina ki runga i te rakau e piri ana ki te compressor e peia ana e ia, ka pana te hau i roto. Ko te teitei ake o te whakapau hau pau, ka nui ake te kaha o te turbine. No reira, he ngoikoretanga i roto i nga ahuatanga tino iti. I enei ra, ka tata ki te muru i nga kaikohikohiko taurangi-geometry iti rawa tenei hapa. Ka mau ki runga i nga papaa waipēhi, ka taea e te turbo te rere i te 300 rpm !!!

He taapiri: "Koreutu" i whakaora i te kaha / kai pai

Iti ake: He iti te kaha i te rpms iti rawa. Te wa whakautu tere. Te matatini o te miihini me nga waahi wera rawa he uaua ki te whakahaere. (Ka whero pea te Tubo!). He uaua ki te utu i tetahi rango.

Ko nga miihini miihini

I konei, ka whakakapihia te turbine e tetahi miihini i runga i te miihini, na reira ka peia te punaha whangai kaha. Ka whai hua tenei ki te whakakii i nga miihini katoa, tae noa ki te rango kotahi iti. He momo momo compressors. Ko te Centrifugal, spiral, centrifugal-axial, hoe (koinei te otinga i whiriwhiria e Peugeot mo ana 125 scooters) me te volumetric.

Ko te compressor spade (momo pakiaka) ka kiia ko te volumetric. Ka peia i te tere tata ki tera o te miihini, he rite tonu ranei, engari ko tona rōrahi, he teitei ake i tera o te miihini, ka panaia nga hau ki te whakaurunga. Ko te tino korero, kaore he taapiri o roto i roto i te miihini, engari na te mea he nui ake te mahi i te rahi o te miihini, he nui te utu, na reira ka piki ake te mana.

Ko etahi atu tukanga e whakamahi ana i nga turbine e huri ana i nga tere tiketike rawa atu, na reira ka kopiri nga hau ma te kaha centrifugal. I runga i te Kawasaki H2, ka ngotea e te kaitapahi nga hau ki roto i tona pokapu ka pana atu ki waho o te turbine. Ko te tere hurihanga teitei rawa e hanga ai tenei ahuatanga. I honoa ki te crankshaft e nga taputapu epicyclic, e 9,2 nga wa tere ake, ka tata ki te 129 rpm ka eke te miihini ki te 000 rpm! No reira, karekau i te tino rarangi te reanga tuku pera i roto i te compressor hautau, na te mea ka piki te kaha o te volumetric o te compressor centrifugal ki te tere, heoi he pai ake te mahi miihini.

Atu: Tonu, tata-tonu auau kai, ahakoa te kai, no reira pai te wātea me te taipana nga wahi katoa. Karekau he wa whakautu, karekau he rohe wera, karekau he kaha ki te utu mo nga miihini katoa, ahakoa kotahi rango.

Tuhinga: ko te mana e pau ana ki te kopiri i te miihini ehara i te "kore utu", na reira ka nui te kai me te iti o te mahi

Hiko compressor

He otinga tenei e whakamatautauhia ana i tenei wa i roto i te umanga miihini (i Valeo): he motuka hiko e peia te miihini ki te 70 rpm. Ka taea te tuku hiko hiko e te kaihanga e whakaora ana i etahi o te kaha i te wa o te whakaheke me te pakaru. Tata ki te 000 kg te taumaha o te compressor me tana motuka.

Pānuihia atu: Kaore he hononga miihini ki te motuka, ki te rohe wera ranei. Te kaha ki te whakahaere i te compressor i runga i te tono, me nga wa whakaatu maha hei whakarereke i te whanonga o te motuka i runga i te tono. Kaore he wa whakautu (mo te 350ms, ka whakaritea ki te tata ki te 2 hēkona mo te turbocharging!)

Tuhinga: Mo nga mana hiko e uru ana (i runga ake i te 1000 W) he uaua ki te whakawhanake i te 12V. Inaa, me whakaarohia he waahanga 42V hei whakaiti i te kaha o te au.

Intercooler * Kesako?

* whakamatao hau

Ka kitea ki te papu paihikara, ka wera te hau kōpeke. He kino tenei mo te motuka, ka nui ake te waahi (whakawhanui). Hei whakamatao, ka tukuna te hau kōpeke ki roto i te radiator (e kiia ana ko te whakawhiti hau / hau, he whakawhiti hau ranei). Ma tenei ka whakamaarama te miihini me te whakanui ake i te pehanga kawenga me te / ranei te ōwehenga kōpeketanga hei pai ake. Na te rahi me te taumaha, me te iti o te pehanga tuku, karekau nga motopaika e hiahia ki te whakawhiti wera. Heoi, kua tangohia e Peugeot tetahi ki runga i tana miihini Satelis.

Ētahi atu utanga:

Ngaru awe compressors: I whakamahia e Ferrari i te Formula 1 i nga tau 1980 kua ngaro katoa. Heoi, ka taea e matou te kite i te 2016 Milan Motor Show he kamupene i whakauru i te punaha pahū e kiia nei ko te "riiri panuku" he tino rereke te kaupapa me te iti rawa atu i te "tereina" Ferrari. I konei hoki, ka whakamahia te puff pehanga rewharewha hei uta i te miihini. Ko tenei pehanga nui ka neke te diaphragm, ko tera taha kei te hono tika ki te ara iahiko whakauru. Ko te punaha takirere ka peia nga hau ka uru ki roto i te miihini ka whakaitihia e te diaphragm te ruri whakauru. Ka tukuna te pehanga, ka whakahokia e te puna te diaphragm ki te waahi ka ngotea nga hau hou ma te huinga tuatahi o nga marere. He tino ngawari me te kore utu, ka eke tenei mahi ki te 15 ki te 20% te mana, me te iti o te whakahekenga o te kai na te nui o te waatea o te miihini i te iti o te rpm.

Uta taiao: kei roto ko te tarai i te miihini (i te wa e whakatangihia ana e koe te taputapu) me te whakamahi i te pupuhi i roto i te hau whakauru hei whakapai ake i te pikinga. Koinei te mea e rapuhia ana e te tikanga roa rerekee kia eke ki runga i te whānuitanga o nga tere. Ko te tere utu ka eke ki te 1,3. Arā, ko te 1000 cm3 e whakaratohia ana he hī ika me te rōrahi o te 1300 cm3.

Te horomanga hau hihiko: Ko te tukanga ko te whakamahi i te tere o te motopaika ki te pana hau ki roto i te whakaurunga. He tino iti te whiwhinga: 2% i te 200 km / h, 4% i te 300 km / h. Arā, ko te 1000 cm3 he rite ki te 1040 cm3 ki te 300 ... he iti rawa te whakamahi, he wa poto hoki!

mutunga

He hangarau tino pai, me whakamatau tonu te utu ki runga motopaika. Ko tana hokinga mai ki te Endurance ka whakatuwhera i nga tatau mo ia. Inaa, mai i te waa 2017/2018, e 3 cylinders ki runga ki te 800 cm3 me te 2 cylinders ki runga ki te 1000 cmXNUMX me te XNUMX cylinders ki te XNUMX e whakaaetia ana i roto i te waahanga o nga tauira.