Passat mo te whitu o nga wa

Ka taea e te katoa te kite i te Passat mo te aha. Ko te reanga tuawhitu, i timata i te mutunga o tera tau, e kore e whakama, engari e kore e miharo ki tetahi mea hou. E ai ki a VW he tauira hou, e kii ana matou he tino pai.

Ko nga tumanako mo te reanga tuawhitu a Volkswagen Passat, kua tohua ko B7, he tino tiketike. I muri i nga mea katoa, ka whakakapi i tetahi tauira kua rima tau i runga i te maakete. I tatari te katoa mo tetahi mea hou, he okiokinga me nga canon o mua me tetahi huarahi hou. A, pera i te reanga korowha e whai ake nei, i tino pouri te katoa. Ko te tumuaki hoahoa o VW, a Walter De Silva, i whakaae ko te whakaurunga o muri o te Passat ehara i te hurihanga, engari he whanaketanga. Ahakoa e kii ana nga mema o te VW ko te tuanui anake ka noho kore rereke mai i waho. I tetahi ara, i tetahi atu ranei, ko te titiro me te taraiwa i te Passat B7, ka taea e tatou te kii kei te mahi tatou i te ahua o te kanohi hohonu, kaore i te reanga hou o te tauira. Ko nga mea tuatahi i te tuatahi.

Hou?

Ko te ahua o te "hou" Passat kaore i tino rerekee. Ae ra, ko nga huringa nui rawa atu ki te bumper o mua, (e rite ana ki ta De Silva i whakaaro) inaianei ki te Phaeton me… te toenga o te whanau VW mai i te Polo ki te T5. Ko nga rama hiku kua hoatu he ahua koi ake, a inaianei ka toro atu ki roto i nga kikorangi wira. He rereke ki te ture ko ia reanga hou me nui ake i te waa o mua, ka noho tonu nga ahuatanga o waho o te Passat - haunga te roa, i roto i te keehi o te sedan kua piki ake i te 4 mm. A he hou enei whakaata taha, engari he ahua mohio. Whai muri i etahi wa, ka kite koe kua tarewa ratou (ora) mai i te Passat CC. Ko te mea pono, he maha nga huringa tino kitea.

I konei ka puta tonu te patai mo nga kare-a-roto i puta mai i te Passat (he tino tika, ko to ratau ngaro). Ana, ma te titiro ki te maha me te maha o nga whakaurunga o nga "kaingakau" motuka i raro i tetahi panui mo te Passat, he tino uaua ki te kii kaore tenei motuka e whakaohooho i nga kare-a-roto. Ko te mea pono, ko te ahua kei roto i to tatou whenua, ko te Passat, tae atu ki tana hoahoa, ka nui ake te miharo me te harikoa i nga taniwha 600-horsepower. I muri i nga mea katoa, ko te whakatipuranga "hou" i roto i ta maatau whakamatautau ia wiki i whakaohooho i te hiahia nui i waenga i etahi atu taraiwa, a kaore he teihana penehi i oti me te kore he uiui poto ("Hou?", "He aha te mea kua rereke?", "Me pehea te eke? ”, “E hia te utu?”?”).

He aha ta ratou i whakarereke?

I roto? Tokomaha. Ranei, pera i ta nga kaihokohoko VW e kii ana, he mea nui nga huringa ki waho. Inaianei kua nui ake te whakaaro o te hoahoa whare. Ko te mea tuatahi ka kite koe ina eke koe ki muri i te wira (a pea i mua atu) ko te karaka tairitenga kei waenganui o te papatohu. He tohutoro mohio tenei mo te karaehe teitei, ahakoa ko te tika o te whakatakoto i te karaka ki roto i nga papa rakau whakapaipai o te putanga whakamatautau o te Highline he rite ki te akomanga o raro. Ko te ahua i pehia ia ki te kuhu mai ki konei. Kei waenganui i nga tihi huatau me te panui o te tachometer me te tere tere he whakaaturanga rorohiko tae ki runga papa (kowhiringa PLN 880) ka taea hoki te whakaatu i nga panui whakatere. Kua whakakapihia te kakau tuku ringa ki te patene totoka kei te taha o te riipene DSG rua-mamau neke. Kua huri ano te papa whakamahana hau - kua mohio pea nga taraiwa Skoda Superb katoa.

Ko nga taonga ngawari kei te nuinga o te waa, ko nga mea uaua he ahuareka ki te pa me te ahua ataahua. Ko te korero mo te kounga o te pai o nga waahanga takitahi i roto i te keehi o te VW he ahua parakore - he tino pai. Kaati, engari mo enei haora.

Ko te waahanga whakamatautau tino pai rawa atu i whakapaipaihia ki nga papa wōnati kua whakakoihia me te paraihe konumohe ki te papatohu pokapū. I runga i te pepa, he pai ake te ahua o tenei korero. Ko te konumohe paraihe he tino konumohe. Ko tenei rakau anake ka patai.

He waahi mo nga tangata tokowha. Ahakoa nga tangata roroa (190 cm) kei muri, kaua e awangawanga mo te waahi kei mua me runga ake. Ko te rima noa o nga kaihihi, ka noho ki waenganui o te nohoanga o muri, ka tohe ki te kauhanga nui o waenganui i raro i o ratou waewae.

Kaua e whakahua i nga punaha awhina taraiwa hou kua kitea to raatau waahi ki runga i te "hou" Passat. Ko wai ka mohio mena ehara ratou i te mea hou nui rawa atu i konei me te huānga e tohu ana i te whakatipuranga B7. He 19 o ratou katoa, ahakoa he iti ake o ratou i roto i te putanga whakamatautau. I tua atu i te mana whakatere waka urutau, ka taea e tatou te whakahohe i te punaha Front Assist, e whakarite kia kore tatou e tuki ki muri o tetahi atu motuka. Mena ka kitea e ia he ahuatanga kino, ka whakaroa, ka awhina ranei ia ki te turaki i te pedal ki te papa. Me whakaae ahau kaore te punaha he tino pokanoa ka taea te whakaora i a tatou i nga hua kino o te titiro. He iti te whaihua, engari he iti ake te whakamiharo, ko te punaha awhina waka tuarua-whakatupuranga (kei roto i te kete PLN 990). Inaianei kei te awhina te waka (a te mea, ka tu i a ia ano) i te taha o te rori me te taha tika. He nui noa te taraiwa i te waahi waatea, ka tuku i te wira urungi me te horopeta i te hau. Ka puta he whakaaro! He pai ano te taapiri ko te kaiawhina e kiia nei ko Auto Hold, e whakamama ana i te taraiwa o te taumahatanga ki te pupuri tonu i tona waewae ki runga i te pakaru i te wa e waka (me te pouaka DSG). Ka taea te aro turuki me te whakaatu i te pehanga potae e rite ana ki te mata rorohiko, a ko tetahi atu punaha e kite ana i te ngenge o te taraiwa e tiaki ana i nga wehenga i te wa e taraiwa ana, me to tatou ahua hinengaro me te tinana.

Ko nga "whakanui" tino pai i whakakorehia e taatau tauira, ka taea e taatau te whakakapi i tetahi punaha ka huri aunoa i nga kurupae teitei, ka whakatupato i nga huringa ara kore e whakahaerehia, nga taonga kei roto i nga waahi matapo o nga whakaata, he punaha tohu tohu waka, he rereke hiko ranei. poraka XDS. He mea whakamere hoki ko te patent e ngawari ana te uru atu ki te katua ma te whakatuwhera i tona taupoki me te neke tika o te waewae i muri o te motuka (mehemea kei a koe te ki). I te poto, mo te utu tika, ko te Passat hou ka waiho hei motuka tino pai me te mohio. I roto i tenei mara, ka taea e koe te kite i te painga ki runga i tona mua.

Me pehea tana eke?

Ko tenei katoa mo te ariā. Te wa mo te whakangungu mahi i muri i te wira o te Passat B7. I konei hoki, karekau he rereke rereke e taea te tumanako. He nui ki te aro ki te meka ko te reanga "hou" kei runga i te waa o mua. A pai. Ko te mahi taraiwa he tino painga mo te B6. Ko ta tatou Passat he mea taapiri me te whakatikatika whakatārewatanga urutau (PLN 3480), e tuku ana i nga momo Whakamarie, Tikanga me te Hakinakina, me te whakaheke i te whakatārewatanga ma te 10 mm. Me whakaae he mea nui te rereketanga o te mahi a nga kaipatu ru i waenga i nga momo tino. I roto i te aratau noa, he tino tika te mahi a te Passat. Ahakoa nga wira 18-inihi, he pai te whakamarie o te eke - ka tere te ngongo o nga puku, te ata noho, me te kore e ngangau mai i te whakatarewatanga. He pai te puna me te maia, a ko te wehe mai i nga papa rori koretake te waahi kaha o Passat (ina koa i te aratau Whakamarie).

Ko te urungi hiko he pai te aukati i nga tere tere, a ka whiwhi tonu te taraiwa i nga tohu maamaa mo nga mea e pa ana ki te toki o mua. Ahakoa ko te tuara e tino pirangi ana ki te tuku ki te kaha potakataka me te huri koi. Ko te kino rawa e kore te punaha ESP mutunga kore e whakaae ki te oversteer whai hua. I muri i te huri i te DGS whakatārewatanga me te tuku ki te aratau Sport (ka taea e koe te whakahaere i nga hoe i runga i te wira urungi), te taraiwa i te Passat (ahakoa kahore he XDS) he mea whakamere, ka puta te ataata pugnacious mai i te taraiwa. Ehara i te mahi whakamutunga i roto i tenei e takarohia ana e te miihini diesel i raro i te awhi.

Наш Passat оснащался 140-сильной версией 2-литрового дизеля с непосредственным впрыском топлива. Теперь он еще более дружелюбен к окружающей среде и вашему кошельку. Двигатель поставляется с технологией BlueMotion в стандартной комплектации, и VW заявляет, что это самый экономичный агрегат в своем классе. При правильной пробке (за городом) можно добиться заявленного производителем расхода топлива – 4,6 л/100 км. И это нечто. В городе и на трассе сложно превысить 8 л/100 км. Снижение потребления было достигнуто благодаря использованию системы Start & Stop (довольно раздражающей в дизельном топливе, к счастью, ее можно отключить) или рекуперации энергии при торможении. 140 л.с. при 4200 320 об/мин и 1750 Нм, доступных с 100 10 об/мин, вполне достаточно для плавного движения по городу. Также на дороге обгон станет легким и приятным маневром, не рискуя своей жизнью. До 0 км/ч 211-тонный Passat разгоняется менее чем за 3 секунд, а отточенная работа трансмиссии DSG обеспечивает бесперебойную тягу от до максимальных км/ч (по закрытой дороге). Более оборотов в салоне отчетливо слышно на каком топливе ездит наша машина, но гул дизеля никогда не надоедает.

E hia?

Kia aroha mai, karekau matou e kite i nga rereketanga nui ka whakaritea ki tona o mua mo te utu. Ko te reanga tuawhitu e 5 mano toharite. he nui ake te utu atu i te putanga. Ka kitea ngawari te take mo tenei, ahakoa he iti ake te utu o te Passat hou i runga i te maakete Tiamana.

Цены на протестированную версию Highline с дизельным двигателем начинаются от 126 190 злотых. Цены для людей? Не обязательно. В стандартной комплектации мы получаем набор подушек, ESP, 2-зонный кондиционер, магнитолу с CD и MP3 с восемью динамиками, обивку из кожи и алькантары, отделку под дерево, подогрев передних сидений и 17-дюймовые легкосплавные диски. За все остальные, более-менее роскошные, надо платить… И тогда легко перевалить за 140 750. Раздражает, что даже возможность электрического складывания боковых зеркал требует дополнительных 1,4 злотых. Остается только добавить, что цены на новый Passat с двигателем 122 TSI мощностью 86 л.с. начинаются с 190 злотых.

Ahakoa he aha, ka tino pai te hoko o te Passat. Ahakoa he tino toharite te utu ka whakaritea ki te whakataetae, ko te B7 he limousine maamaa, maamaa me te whai kiko i nga huarahi katoa. I tetahi waahi o te ngangau o nga amuamu mo nga huringa iti mai i tona mua, ko te ahua wahangu a Passat ranei, ka noho pai ki te maakete. A ko tona kaha ehara i te mea ko ona mana motuhake (na te mea he uaua ki te kitea i roto), engari ko nga ngoikoretanga o nga kaiwhakataetae.

Zakhar Zawadzki, AutoCentrum.pl: He tino auaha te reanga B7? Ki taku whakaaro, ma te panui noa o te raarangi hou o te Passat mo nga taputapu karekau, ka nui ake enei whakaaro. He roa rawa te rarangi o nga mea hou mo nga taputapu, ahakoa he rite tonu te ahua o te waka nei me te peia o mua, kua tata ki te mea hou. A kaore i te rite te ahua - kaore ano hoki i te ahua o te taraiwa.

Ko te take o te ahua kua noho hei kaupapa mo te maha o nga korerorero - ka uru atu ahau ki nga reo he tino whakaaro nui nga kaihoahoa (e korero ana ahau, me etahi atu mea, ki taku ripoata mai i nga haerenga tuatahi http://www.autocentrum.pl/raporty -z-jazd /nowy-passat-nadjezdza/ te wahi kua tino pa ki tenei miro). Kua rongo ano ahau i te whakaaro ko te ahua o te motuka inaianei he whakairo kaore ano kia oti, ka taea e nga kaiwhakawa te whakakii i nga pihi kua ngaro i roto i o raatau whakaaro. He pehea te pai ki a koe? He whakaaro maia... i te iti rawa ka taea e koe te korero haumaru mo tona ahua. Ma te mataki i te hohenga o te hunga e haere atu ana, kaore e taea te kii i tenei motuka mo nga tauhou hou, mena ka titiro tetahi ki te motuka, katahi ano he ngutu.

Mo te taraiwa, i whai waahi ahau ki te whakamatau i te putanga Passat 1,8 TSI me te 160 hp. me te taipana o 250 Nm. Ko te rarangi utu mo tenei putanga miihini ka tiimata mai i te PLN 93.890 (Trendline) a he utu pai te whakaaro mo te hunga e aroha ana ki nga miihini penehīni. I roto i tenei putanga, kaore i te maha nga taputapu kei runga i te waka i roto i te motuka, engari kaore te utu e aukati, ka kitea e matou i konei nga mea katoa e hiahia ana koe mo te haerenga pai. Ko te motuka me tenei miihini e whakapumau ana me tona kaha (ka utua e nga revs teitei), tino miharo me te putea ohaoha mo te taraiwa kaore i te whakamahi i nga huringa teitei - te kai hinu mo te taraiwa whakauru (taone, huarahi, huarahi) . he iti iho i te 7,5 l/km.

Hei whakarāpopototanga: Ka whakatutukihia e Passat nga tohu o tana waitohu, he "motika mo te iwi" - kaore e ngoikore ana me ona ngoikoretanga, kaore e mataku ana me ona ahua whakahirahira. Ka koa te wahine ki te kore nga kotiro e whai i tana tane, ka koa te tane kei te pouri te hoa tata i te hae, kaore te putea a te whanau e pakaru i te wa e hoko ana, mai i te kaitoha ranei, a ka hokona ano, ka tere te kaihoko. kia kitea, kia pai te utu. Motoka karekau he morearea - ka taea e koe te kii "ka toa nga kaari rakuraku katoa."