Opel Cascada - te ahua o te ataahua

I roto i te ao hou, ko nga mea katoa kei raro i te whakaaro o te ataahua - mai i te rongoa, na roto i te ahua, te hikohiko, nga rawa, ki te umanga miihini. Ko te tauira tino pai o te ahunga o muri ko te mahi hou a nga miihini Opel, ka taea te korero ki nga kupu: te ataahua, te rahi, te raupapa, te huatau.

A, no te hoko i te motokā kahore he tuanui, ka taea e koe te rongo i te rota o whakaaro pakeke: "Ka taea e koe te utu i te tuanui?", "raruraru waenganui-ora?" Me mahi tenei miihini. Kaore! Me tino ataahua tenei waka. A koinei te whakaaro hou o Opel, ka timata i tenei tau i te Geneva Fair. Kei te korero ahau mo tetahi tauira me te ingoa ngaro ko Cascada. A koinei tetahi o nga ngoikoretanga o tenei motuka. I taku whiwhinga i te motuka mo te whakamatautau, ko nga tangata katoa i korero ahau: "Ka whiwhi au i te Opel Cascade" ka rongo: "He aha tenei?" He momo waka whanau? Kia aroha mai, ehara tenei i te ingoa tika mo te takaro takaro. Ka waiho ki te taha o tenei drawback iti, kia neke tatou ki runga ki te wahi pai ake me te painga nui o tenei motokā. Tona ahua. He tinana roa, neke atu i te 4,5 m (4696 cm) me nga ahua porotaka me nga waahanga pai, kua oti me nga wira konumohe 20-inihi, ko te tikanga kaore e hiahiatia te ingoakore i runga i nga rori. Ka eke koe ki roto i tenei motuka, ka rite koe ki te makimaki i roto i te whare kararehe, e titiro ana nga pakeke, e kii ana kaore ratou e aro, ka tohu nga tamariki i o ratou maihao ki te taumata kaore i rite. Heoi, ma te titiro ki mua o tenei motuka, ka puta te whakaaro kua kite koe i tetahi waahi, a ka kite koe i nga huarahi i ia ra. Ko te tikanga, he tika koe, ko te Opel Cascada he rite ki te Astra IV rongonui, engari, ki taku whakaaro iti, ko te whitiki o mua o tenei putanga he pai ake i te ahua o te taone nui. Ko te titiro ki te haere tonu o tenei miihini he pai ake. Ko te raina e piki haere ana ki te taha o muri ka puta he ahua pukuriri, engari ko te hangai me te "porowhita" ka tino huatau te motuka. Ko te tuara ano he ahua nui, engari ko te raina me te hoahoa he whakaaro hou. Kaore e taea te whakakahore he tino angitu ia. Ko te whakakotahitanga o nga rama hiku me te riipene hiriwa me te diffuser tuwhera i roto i te parepare ka uru pai ki te toenga o te motuka. Heoi, i etahi wa kare te ahua o te kaitahuri i nga wa katoa he pai ki te tuanui me te kore. Kaore pea koe e miharo kaore he raru a Cascada. Kua whakakorehia e Opel te tuanui whakarewa me te whakakapi ki te tuanui canvas, he iti ake te utu, he maamaa, he rite tonu te mahi me te roa. Na tetahi atu mea. He tino pai ki tenei motuka, e whakarato ana i te waahi ki te taumata teitei. Ko tetahi atu painga o taua tuanui ko te kaha o te kopa me te whakatuwhera i roto i te 17 hēkona i te tere ki te 50 km / h, he mea tino pai te otinga. Ko te tikanga mena ka peia koe i runga i nga ture, ka taea e koe te mahi i runga i te nuinga o nga tiriti o te taone.

После того, как я долго хвалил Cascada снаружи, пора зайти внутрь, если можно так сказать, когда у меня нет половины машины над головой. К сожалению, у меня нет хороших новостей для противников этой машины. Также в «середине» Cascada производит очень хорошее впечатление, и тут сложно к чему-то придраться. В самом начале упомяну, что машина зарегистрирована на четырех человек, а не на двух вымышленных. На задние сиденья могут сесть люди ростом до 180 см без операций по удалению нижних конечностей. Кроме того, Opel оснастил флагманский кабриолет специальной кожаной обивкой, отражающей солнечный свет, а это значит, что нам не придется беспокоиться об ожогах кожи после сидения в кресле. Перейдя на передние сиденья, можно снова увидеть связь с Astra IV. Это приборная панель, которая ничем не отличается от панели вышеупомянутой модели, но Cascada может быть оснащена намного лучше. Кожаный кокпит и такие детали, как отделка планками светлой нитью, добавляют престижа и в то же время производят очень приятное впечатление. Конечно, можно бесконечно перечислять дополнительные опции, доступные в этом автомобиле, такие как, например. подогрев и вентиляция передних сидений с полной электрорегулировкой, кожаный руль с подогревом, навигационная система, система парктроников спереди и сзади с камерой заднего вида, указывающей путь движения, датчик слепых зон в боковых зеркалах, подключение телефона через Bluetooth или USB-соединение или айпод. К сожалению, минусом является невозможность воспроизведения музыки с телефона. Интересным вариантом, хотя и недешевым (5200 злотых), являются биксеноновые адаптивные фары AFL+ (Adaptive Forward Lighting), которые на основе параметров камеры OpelEye и датчика дождя подстраивают световой пучок к текущей дороге. условия. Благодаря этой камере также есть система предупреждения о столкновении и система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения (3900 злотых), Однако наибольшее впечатление на меня произвел небольшой гаджет, который запускается сразу после закрытия двери. Я называю это «направляющим ремнем безопасности», который выходит из боковой стойки вместе с ремнем безопасности, что значительно упрощает его пристегивание. Маленькая вещь, но она меня радует! Внутри также стоит заглянуть в багажник, который не является самым сильным местом автомобиля. После открытия двери багажника меня приветствовали 280 литров вместимости, что позволяет салфетку, но с открытой крышей багажное отделение можно увеличить до 350 литров одним нажатием перегородки на крышу. Существует также третий вариант, позволяющий увеличить объем до 600 л после складывания задних сидений с помощью системы FlexFold. Однако более серьезной проблемой является грузоподъемность Cascada, которая может перевозить максимум от 380 до 404 кг, что значительно уменьшает количество багажа с четырьмя людьми на борту.

I te wa e whiriwhiri ana i a Cascada, ka taea e te kaihoko te whiriwhiri tetahi o nga puku e rima. Mai i te miihini penehīni 1.4 Turbo iti me te 120 hp. tae atu ki te 2.0 CDTI tino kaha me te 195 hp. He 1.4 Turbo me te 140 hp me te 1.6 Turbo me te 170 hp kei te haere ano. me te 2.0 CDTI me te 165 hp. I roto i te rarangi utu, engari mo te miihini ngoikore, kei te waatea nga miihini katoa me te punaha Tīmata/Kati. Ko te waahanga whakamatautau te whakamutunga o nga diesel kua whakahuahia i raro i te potae, me whakaae ehara tenei i te whakaaro pai. Ahakoa te iti o te kohi wahie (7,5 rita i runga i te huringa whakakotahitanga), he koretake te whai i te miihini diesel tangi i raro i te awhi o te motuka hakinakina. Heoi ano, tera ano etahi ka kii karekau rawa tenei e whakararuraru i a ratou, karekau he raruraru pera. Ko te tikanga, ka whakaute ahau i tenei huarahi, engari ko te raru nui kei te haere mai. Kei te korero matou mo te mea e kiia nei ko te turbolag, he nui i roto i tenei miihini. Ka huri i nga taputapu me te pehi i te pedal ki te papa, ka taea e koe te whakarite i te huarahi whakatere, inu kawhe, pai ki te tirohanga o te kaa me te kite noa i te tere o te motuka. Ahakoa i muri i te huri i te aratau SPORT, kaore he mea e pa ana ki te taraiwa hakinakina, no reira me tenei waahanga he pai ake te hiri i tenei paatene ki te whakamarumaru pango.

Ka mutu, ka kite ahau i te utu o tenei tauira. I hurihia e Opel tona ingoa mai i Astra ki Cascada mo tetahi take. Ko te kaupapa matua o tenei tikanga he whakarereke i te whakataetae o tenei tauira mai i nga rori rori iti ake (penei i te Volkswagen Golf) ki nga utu whakawhiti moni (penei i te BMW 3 Convertible). Ko enei mea katoa te tohu utu mai i te 111 mano. zloty. mo te penehīni iti rawa, ka mutu ki runga noa atu i te 136 mano. Ko te PLN mo te diesel tino kaha he waahi pono. Ko te tikanga, ka taea te whakahou i a Opel kia rite ki taau e pai ai, katahi ka tino piki ake te utu, a, mo te whirihoranga teitei hei putanga whakamatautau, me utu koe mo te 170 mai i to putea. zloty.

I tenei wa ko Opel Cascada te mea tino ataahua i runga i te maakete i waenga i ona kaiwhakataetae. He motuka tenei mo te hunga kaore e pai ki te ngaro i te ao hina o nga motuka noa. He motoka tenei e mau tonu ana te ataata ki te kaitaraiwa, engari ki te hunga e haere ana.