2020 Porsche Cayman GT718 Arotake 4 Tau

Mena ka tuhia e koe he tohutaka mo te motuka taraiwa tino pai, ka rite te ahua me te hongi ki te Cayman GT4. 

Ae, ka taea e koe te hoko i etahi mea kaore he tuanui, he parepare, he tatau, he panui tinana ranei he pereti raihana kei runga - he iti noa nga mea e pai ana mo Ahitereiria - ka tata atu te taraiwa ki te mahi, engari ka whakawhānuihia te whakamāramatanga o te kupu "motokā" . 

Mena ka whakaaro koe he maroke, he mahana, he hauhautanga nga kaupapa matua o te motuka, ka taea te kawe i te iti rawa kia kotahi nga kaihihi me te whai waahi ki nga ahuatanga haumaru taketake, i te wa e mohio ana koe ki te taraiwa i ia ra ina tika ana, me te ratonga wheketere me te taurangi. tautoko i ia whakapaipai, kei runga tatou i te roangaru kotahi.

Mo te hunga kaingākau ki te taraiwa taraiwa, ko nga reta G, T me te 3 te tikanga e tu ana mo tera tihi, me te tika mai i nga reanga e toru o mua o te 911 GT3 kua whakatakoto te tohu tohu mo te taurite tino pai i waenga i te reri-riri me te tika o te huarahi. Ehara i te mea te tere 911, engari he tata ki te waka reihi GT3 Cup me te kore e tuku pereti raihana.

Engari ahakoa he mea whakamiharo te tauira 911 GT3, me noho ahau ki runga i te 991.2 GT3 Touring me tana pukapuka e ono-tere te GT-spec, te whakaaro mo te motuka miihini-muri kua tangohia nga tuuru o muri. e kore e tau ki taku roro pragmatic. 

Ko nga nohoanga e ngaro ana ka whakaiti i te taumaha, engari ka pai ake te hua mena ka whakakiia te poka torere koretake inaianei ki te miihini i roto i te turanga wira kia pai ai te tohatoha taumaha. Te reinga, ara ko te 911 RSR hou i unuhia a ko ia te motuka reihi 911 waenga-waenganui.

Ma te whakapakeke ki te Boxster taka-runga, ko te Cayman te miihini-waenganui e hiahia ana ki te maimoatanga GT, a ka pau te tekau tau ki te whiwhi i tera me te tuatahi (981) Cayman GT4 i te tau 2016. 

Kare ano au i whai waahi ki te peia, engari ko te whakakotahitanga o tana whakatakotoranga miihini tino pai, te whakatikatika i nga huarahi mai i nga whare tapu o te tari Porsche GT mai i runga ki raro, he mea tika te miihini whakahiato me te tuku a-ringa. I tua atu i etahi amuamu mo etahi owehenga taputapu, ko tona ingoa kua whakamanahia taku ariā. 

Ahakoa kua huri te nuinga o te awhe o Porsche ki nga miihini turbocharged iti, kua whakaritea, kua whakauruhia e Porsche te 718 Cayman GT4 hou me te miihini whakahiato noa ake he kotahi henemita te iti ake i te GT3. 

Ana kei runga i nga rori o Ahitereiria, e noho ana i runga i te rakau 718 Cayman i runga ake i te Cayman, Cayman S me te Cayman GTS e haere ake nei, i te taha o te Boxster Spyder rite tonu.

Porsche 718 2020: Cayman GTS 4.0
Whakatauranga Haumaru	-
momo o te pūkaha	4.0L
Momo toha	Te penehīni kore matarohia
Te pai o te hinu	—L / 100km
Tauranga	2 nohoanga
Utu mai	$148,500

He mea whakamere mo tana hoahoa? 9/10

Ki te titiro mokemoke te GT4 hou, he ngawari ki te whakaaro kua mahi ano a Porsche i nga korero whakaahua o te 981 GT4 o mua ka takai ki tetahi kete 718 hou me te miihini kaha ake.

Engari i tua atu i nga wira 20x8.5 o mua me nga wira o muri 20x11 kei te kore tonu nga raka o te pokapu-rakau GT3, he mea hou katoa, he ahua pukuriri.

I mua, ko te GT4 te whakauru ki nga potae Michelin Pilot Sport Cup 245 35/20ZR1 N2. (Whakaahua: Malcolm Flynn)

Ko te waahanga o te ihu whai hua me te nui o te kuhu hau ki mua me nga hau ki nga taha me runga inaianei kei te whakaatu i te wehenga whakaroa e puta nui atu ana i te Boxster Spyder. 

Waihoki, kei muri, kua whakawhanuihia te whakaurunga diffuser bumper o muri ki te whakaatu i nga riu riu mahanga i kitea i runga i te Cayman GTS hou.

E rua ano nga taumata o te kaipahua o muri o te paera i runga ake i te parepare i waenga i nga rama rama, a ko tetahi parirau ahua Meccano-ahua kei runga kua whakaritea inaianei ka whakaritea ki te waeine whakatikatika o mua me te tuku i te 20 paiheneti te kaha ake.

Kua ngaro hoki te wehenga o mua o te 981 GT4, a na tenei whakangawaritanga i awhina a Porsche ki te whakanui ake i tana kupenga kupenga ma te 50 paiheneti i te wa e mau tonu ana te toia aerodynamic me te tere tere. E ai ki a Porsche ka eke tenei GT4 ki te 304 km/h, he 9 km/h te tere atu i te 981 GT4 me te Ferrari F40 inaianei. I tenei tere tere, ka whakakotahi nga kaitarai o muri me te diffuser ki te whakaputa i te 122kg o te kaha whakaheke.

Ko ona remu roa o mua me muri ka whakakiia e te hoahoanga whakatārewatanga o mua i whakahuahia e te GT3 me nga puku wira o muri o te GT4/Spyder. Ko enei katoa he 30mm te iti ake i te Cayman noa me te PASM (Porsche Active Suspension Management) nga kaitao ohorere me nga tautuhinga whakawhiti e rua.

I runga i nga tikanga tuku iho a Porsche, he mea kee ano nga perei paerewa: ono-piston mua me wha-piston calipers muri ka takai ki nga rotors maitai 380mm nui i ia pito. He whero enei calipers i te tuatahi engari he pango kei runga i to maatau waka. Ko te waro uku he mea whiriwhiri, engari he nui ake mo tera i raro nei.

He potae hou enei a Michelin Pilot Sport Cup 1 N2, 245/35ZR20 ki mua me te 295/30ZR20 ki muri.

Ko te katoa o te whakahaere he takaro, engari he taurite me te whakahaere i te wa e makariri ana aua Michelins nui. (Whakaahua: Malcolm Flynn)

Ko enei mea katoa ka taea te tarai i te Nürburgring Nordschleife i roto i te 12:7, 28 hēkona tere atu i te 981 GT4. E wha hekona kei mua i te wa mana o Carrera GT, a ko tetahi o enei ka utu koe i te $800,000 i enei ra.

Ko te kii 0-100 km/h he rite te 4.4 hēkona ki te 981 GT4 o mua, ahakoa te taapiri 26 kW mai i te 195 cc taapiri.

Te wa whakatere mai i te 4 ki te 0 kiromita / h me te whakahaere a-ringa anake (mo tenei wa) Ko te GT100 anake e toru whakatekau te tere atu i te Cayman auau me te PDK aunoa me te kete Sport Chrono. He haurua te rua te iti ake i te GT3 me te AMG A45 S hou, ka whakahokia koe ki te haurua o te utu, engari kia mahara ko te GT Porsche he nui noa atu i nga tau whakatere. Hei tohutoro, e kii ana a Porsche ka eke te GT4 hou ki te 160 km/h i roto i te 9.0 hēkona me te 200 km/h i roto i te 13.8 hēkona. 

Kei te pirangi matou ki te whakaaro mo te Cayman te teina iti o te 911, engari ko te konumohe me te maitai hiato GT4 he 7kg te taumaha atu i te GT3 Touring i te 1420kg kore utu. He uaua ki te tohu no hea te taapiri 80kg ki te whakatairite ki te 981 GT4, engari he maha nga purongo e kii ana na te puunaha rewharewha ake me te motuka whakaoho nui ka tae mai me te punaha tiimata-mutu. 

Heoi ano, koinei te waahi ka pai nga mea. Pērā i te 992 911 hou, ko te Pākehā 718 GT4 ka haere mai me te Petrol Particulate Filters (PPF) i roto i ona ngongo rua hei awhina i a ia ki te whakatutuki i tana whakaritenga tukunga Euro 6. Kaore nga tauira o Ahitereiria e tae mai me enei whiriwhiringa na te mea he nui te whanariki o te whanariki o to tatou wahie korewa. ka puta ki waho o nga tawhā whakahaere o te PPF. Engari ko nga tohu o te Australian GT4 e tohu ana i te 1420 kg. I a au e tuhi ana i muri i te hokinga mai o to maatau GT4, me i whakaaro ahau ki te toro atu ki te tauine i a matou e noho ana me te motuka. Ka ngawari ake nga GT4 o Ahitereiria, na reira ka tere ake?  

Heoi, ko te 718 GT4 he tino ngoikoretanga o te mahi i whakaritea ki te GT3 Touring na te iti o te taumaha-ki-mana, he 4.60 kg/kW me te 3.84. Ahakoa te korenga o nga whiriwhiringa matūriki penehīni ka 80 kg te mama ake, ka 4 kg/kW tonu te ahua o te GT4.34. Kia hari, katahi ka $120,000 te iti ake i te $911 (ina he hou)!

I puta ano ko te rereketanga o te tohatoha taumaha i waenga i a raatau kaore i te tino nui. Ahakoa te katoa o ana miihini i mua o te tuaka o muri, ko te toenga taumaha o te GT4 hou kua wehea mana 44/56 mua ki muri, whakaritea ki te 40/60 i panuitia e te GT3 whakamutunga. Maamaa, he maha nga korero mo tenei tuku, ngongo, me te parirau o muri kei muri i te toki! 

He nui ake te taumaha kei muri i te tuaka o muri i to whakaaro.

Kei te whakaatuhia ano tenei korero na te mea he 3mm noa iho te rapa o te GT10 ki ia tupare o muri, engari he tatauranga tenei mo te hunga 911 o enei ra.

Ko tetahi atu pakiwaitara e tika ana kia whakakorehia ko te rereketanga o te rahi i waenga i te GT3 me te GT4. Ko te "pepe" Porsche he 130mm te poto ake, engari he 27mm te roa o te turanga wira me te mokowhiti whakaata he 16mm te whanui. E ai ki nga tohu, ko te GT4 he 2mm noa iho te iti.

Ahakoa te hoahoanga whakatārewatanga o mua, he whaiti te ara o mua 4mm o GT1538 e 13mm me te ara o muri 1534mm he 21mm te whaiti. 

Na, ko te 911 he motuka tino nui i enei ra, he pera ano te Cayman. MX-5 whakataetae, ehara i te mea.

I whakapaipaihia ano te roto o te GT4 ki te whakapaipai GT, he rereke ki nga korero maamaa o te 718 Cayman. 

Ko te huinga o te hiako pango me te Alcantara e kapi ana i te nuinga o nga papanga, ka whakakikoruatia e te tuitui whakapaipai me te whakauru ki te konumohe paraihe (he tae-tinana ranei), nga kakau o te tatau i roto i te papanga GT-motuhake, me nga tohu GT4 kei runga i nga kuaha o nga kuaha me nga mahunga whakairo.

Ko te urungi urungi kore patene mai i te GT3 he mea takai ki Alcantara. Engari he rite tonu te ahua o te mimi whakaipoipo i roto i nga karapu reihi, ka taea te takai te urungi o taku GT4 ki te hiako maeneene mo te kore utu, he pai ake te pupuri ma te kore ringa. Ka whakakapi ano tenei whiringa i te kaikowhiri taputapu Alcantara me te hiako ano.

He aha nga ahuatanga matua o te miihini me te tuku? 9/10

Kei te pokapū o te hitori o te 718 GT4, kei mua noa atu ranei o te tuaka o muri, he 4.0-rita (3995 cc) he miihini papatahi-ono kua whakahiatohia ki te tuku-a-ringa-a-ono-tere. He putanga mamau-rua o te PDK kei te haere, engari kaore i mua i te 2021. 

He mea pouri kei te hunahia taua tino pai i raro i te tinana.

He rite tonu te tohu 4.0 o tenei miihini ki te GT3 hou, engari he kotahi henemita pūtoru te iti me te 13:1 he iti iho te ōwehenga kōpeketanga i te GT3 13.3:1.

He rite tenei whirihoranga o naianei ki te tauira 981 GT4, engari kua piki te rahi o te miihini ma te 195cc. cm, me te mana teitei hou i te 26 kW - 309 kW - ka tae ki te 200 rpm i muri mai i te 7600 rpm, i mua noa atu ranei i te raina whero 8000 rpm. Ko te taipana teitei kei te rite tonu ki te 420Nm i mua, ka waatea mai i te 250rpm ki te waahi teitei ake i te 5000rpm, engari ko tana awhe ki te 6,800rpm he 550rpm neke atu i mua.

Ko aua nama he 59kW me te 40Nm iti iho i te GT3 hou, engari me 8250rpm me te 6000rpm kia eke ki o raatau ake tihi, engari karekau e rere whero tae noa ki te 9000rpm teitei o te rangi. 

He onge te kite i tetahi miihini whakahiato noa, a ko te 4.0 te tino tika mo tetahi mea kore-turbo.

Ko nga mea katoa he tapawha penei i te 102mm te whiu me te 81.5mm te whiu me tino pukumahi, engari ka taea e Porsche te whakamanamana koinei te wa tuatahi ka taea e nga kaiwhakangungu piezo wero ki te hapai i tenei momo mana whakaora.

Ko te 991 GT3 he mea rongonui ki te ingoa tauira, he tuku noa atu i te PDK mamau-rua-rua te tuku aunoa, engari ko te mea hou 991.2 kua whakawhänuihia taua piira ki te whakauru i te pukapuka-a-ringa-a-ringa inaianei. 

Heoi, he rereke te mahi a te GT4 hou na te mea ka mahi noa i roto i te aratau a-ringa mo tenei wa, me te PDK ka haere mai i muri mai. Heoi, ko te mea o mua e pai ana ki te tunu mo te tino ataahua o te taraiwa i korerohia e ahau i te timatanga.

Engari kaore i rite ki te poraka GT a-ringa mai i te GT3, ko te poraka GT4 he ahua poto noa iho o te poraka Cayman e ono tere. 

Ko nga owehenga taputapu katoa e rite ana ki etahi atu tuku-a-ringa 718 Caymans, me ia ōwehenga he tino teitei ake i te GT3 tuku-a-ringa, he iti ake te owehenga puku whakamutunga. He mea nui? Pānuitia atu… 

Whai muri i te tukunga, ka whakawhitihia te mana ki nga wira ma te miihini whakarakau i muri i te rerekee e mahi tahi ana me te punaha Torque Vectoring (PTV) a Porsche, ka taea te whakamahi i nga pereki o muri takitahi ki te whakawhiti hiko ki te wira kee ina hiahiatia. 

He pehea te whai kiko o te waahi o roto? 9/10

He pai ki a au te whakatakotoranga o te Cayman e rua nga tuuru, e rua nga tuuru nui atu i nga tikanga a te 911 mo te katua iti o mua me nga tuuru iti o muri. Ki te kore koe e kawe i nga tangata iti ki muri, ka pai koe.

Kei te haere tonu te GT4 i te tikanga Cayman: he 150 rita te hohonu o te kopere ka whakakiia e te 275 rita tino pai i raro i te pao o muri, me tetahi papa taapiri kei runga ake o te miihini mo nga taonga roa, papatahi ranei. Ki te whakaaro he kaata hokohoko paerewa e mau ana i te 212 rita, he 425 rita o Cayman kua reri pea mo Costco.

He rua ano nga waahanga kapi i tera taha o te whata o muri, he wahanga whakawhanui ki ia kuaha, a kei te 718 tonu nga 991 nga kaipahua ka taea te whakarite ka takai mai i te waahi kei runga ake o te pouaka karapu.

Ahakoa e rua noa nga nohoanga, karekau he taura o runga, he punga ISOFIX ranei i te taha o nga kaihihi o te GT4 mo te whakauru i te nohoanga tamariki. 

He tohu pai mo te moni? He aha nga mahi kei a ia? 8/10

Ki te rarangi utu mo te $206,600, he rite tonu te $119,800 i raro iho i te utu timata o te 991.2 GT3 Touring i te wa e hou ana, ko te $718 Cayman GT4 te ahua he ahua pai, ina koa he iti ake i te $35,000 te utu nui atu i te Cayman GTS, ka tae wawe mai. . meneti. He whanaunga tenei, mahara. 

Ko te utu o te GT4 hou $16,300 neke atu i te GTX4 puta, engari karekau ahau ka kore e taea e Porsche nga hoko.  

Mo te motuka e aro nui ana ki te ara, ka tae tonu mai ki nga taputapu taketake penei i te mana o te rangi-rua-rohe, nga tuuru whakamahana me te whakarereke hiko me nga rama rama aunoa.

Kaore i rite ki te 911 Carrera T, kaore he hiahia poauau ki te kowhiri mo te punaha rongorau Porsche Communication Management (PCM), kua whakauruhia ki roto i te sat-nav, DAB + reo irirangi mamati me te Apple CarPlay engari kaore ano i te tautoko i te Android Auto. Kei reira ano te whakahaere waka, engari ehara i te punaha kaha.

Kua rite hoki mo te taupānga waea atamai Porsche Track Precision, e mahi tahi ana me te whakatere amiorangi me te tuku raraunga waea waea ki to waea, tae atu ki te waahanga me nga wa o te waahi. 

Ko ta matou GT4 ano he maha nga whiringa, tae atu ki nga tuuru hakinakina hiko 18-ara ($5150), te tuitui kowhai puta noa i te whare ($6160), te kuti o roto o te muka waro ($1400), nga mata o te ra Alcantara ($860). $570), tinana. -he whitiki nohoanga tae ($500), he tohu kowhai o runga o te pokapū kei runga i te urungi ($2470), me te tangi a Bose ($XNUMX).

Ko te tohu pango kei te hiku o te GT4 he taapiri taapiri me te taapiri $540 ki te utu. (Whakaahua: Malcolm Flynn)

I waho, i whakapaipaihia ki te tohu hiku pango GT4 ($540), nga kaitapa parai pango kanapa ($1720), nga rama rama arahina-a-ringa ($2320), nga rehu rama-tae ($420), me nga whakaata kuaha whakakopa hiko me nga rama. .puna wai. ($620). 

I whakakikoruatia ano ki te $1000 Chrono Package, kei roto ko te maataki tairitenga matarohia inaianei kei runga ake o te paanui, tae atu ki te kaha hopu rekoata me nga ahuatanga rorohiko haere whakamua kei runga i te mata panui. Ka taea hoki te whakakotahi i te kete Chrono me tetahi keu whaa tuarua ka taea e koe te whakahaere i a koe ake i te waa o te ree i nga ra ara. 

He $1000 taapiri te utu mo te kete Chrono me te taapiri i te maataki tairitenga ki runga ake o te riipene. (Whakaahua: Malcolm Flynn)

Katoa, ko ta matou Cayman GT4 te utu $230,730 i mua i nga whakapaunga haerenga. 

Ko nga kowhiringa tae o waho ko ta matou whakamatautau waka reihi he kowhai, he ma, he pango, he Porsche Guards Whero ranei. He maha atu nga whiringa mo te utu.

Kei te waatea ano te kete Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) hei whiringa ($16,620), e tohuhia ana e nga calipers kowhai, me te whakapai ake i te mahi braking me te 410mm o mua me te 390mm rotors o muri, me te whakaiti i te taumaha o te paerewa ma te 50 ōrau. rotors mai papatipu unsprung. 

Kei muri i nga kopae 20-inihi o muri ko nga calipers e wha-piston e takai ana ki nga roto rino 380mm nui. (Whakaahua: Malcolm Flynn)

Ka taea te hoko mo te $11,250 te utu mo te $2.5, ka taea te hoko mai i nga tuuru peere waro-wao, engari he mea takai tonu ki te hiako me te Alcantara, ka uru ki roto i te kete o te karapu o te karapu o te karapu o te karapu o te karapu. $8250).

Kia mau ki tenei ra motukapukapuka aratohu ia wiki

E hia nga wahie e pau ana? 8/10

Ko te kohi wahie mana o Ahitereiria mo te 718 Cayman GT4 i runga i te huringa whakakotahi he 11.3 l/100 kiromita, he rite tonu tenei i enei ra, engari kia mahara he miihini 4.0-rita tenei me te kaha toia. He punaha timata/whakamutu hei awhina i te whakaiti i te kohi wahie i raro i nga tikanga taraiwa taumaha, me te whakaweto i te porotaka ki te mahi pera ano me te tere tere tere.

I te mutunga o a maatau whakamatautau, i kite matou i te kai toharite o te 12.4L/100km i runga i te rorohiko haerenga, ehara i te mea kino i runga i o maatau ahuatanga whakauru, tae atu ki te whakaahua whakaahua kaore i te ngawari ki te pau.

Ki te whakatau i te tatau wahie, ka rere te GT4 i runga i te penehīni 95 octane unleaded penehīni, engari he pai ake te utu o te penehīni 98 octane.

Kaua rawa e whakaaro ki te whakamahi i te 91 RON. (Whakaahua: Malcolm Flynn)

I runga i ta maatau whakamatautau, me ngawari te kapi o te tank 64-rita ki te 516 kiromita i waenga i nga whakakii.

He aha nga taputapu haumaru kua whakauruhia? He aha te whakatauranga haumaru? 6/10

He pai te mahi a Porsche ki te pupuri i te ahua o nga motuka hou i roto i nga waahi maha, engari ka taka tonu ki roto i te waahi waka tino mahi ina tae mai ki te maaramatanga haumaru o te hunga noho. 

Ko nga SUV Porsche anake, inaianei ko te Taycan hiko kua aromatawaihia e Euro NCAP, kaore he tauira i whakamatauria, i mohiotia ranei e te rohe e ANCAP.

No reira karekau he whakatauranga haumaru motuhake mo te Cayman, waihoki te GT4. 

I runga i nga ahuatanga, ka tutuki i nga whakaritenga taketake, tae atu ki nga peeke hau rua o mua, taha me te taha, me te punaha whakahaere pumau e uru ana ki te mahi tore vectoring mo nga wira o muri.

He kaamera whakamuri ano kei roto i te mata panui me nga pukoro waka kei muri, engari karekau he pūoko o mua, he matohi whakawhiti waka ranei i tetahi taha. 

Karekau hoki he tikanga mo te haumaru penei i te AEB, te aro turuki matapo, tetahi momo arataki huarahi ranei. 

I runga i tana mahi ki te whakapau i te wa nui ki runga i nga reihi reihi, ka koa pea koe ki te tango i te haumarutanga ki o ringaringa, engari kia mohio koe he maha nga ahuatanga karekau he paerewa mo te iti-$2 Mazda20,000. 

Whakataunga Whakaputanga me te haumaru

Pūtāhui Taketake

3 tau / maero kore mutunga


pūtāhui

E hia te utu mo te pupuri? He aha te momo taurangi ka tukuna? 7/10

Pērā i ngā tauira Porsche katoa, ka tae mai te Cayman GT4 me te raihana waitohu mo te toru tau, te maero mutunga kore. Ko tenei tonu te toharite mo nga tohu utu nui, engari kia mahara kua neke a Genesis me Mercedes-Benz ki te rima tau. 

Ahakoa he tauira e aro nui ana ki nga mahi, he 4 marama, he 12 kiromita te roa o te ratonga GT15,000, engari kaua e tuku he mahere ratonga iti-utu, ka tukuna e Porsche te utu ki nga kaihoko takitahi.

He aha te ahua o te taraiwa? 9/10

Ko te GT4 e whakapouri ana i to tuara mai i te wa ka huri koe i te pupuhi i roto i te mura. He tata whakamuri i te wa o te patene pana, engari he watea ake te rokiroki matua i to patiti.

Ko te miihini 4.0-rita e rere ana i te wa e mangere ana, ka puta te tangi o te miihini ka kiia pea he "reinga o te haruru", engari mena ka whakaae koe ki tana kaupapa, nau mai. Te wheako GT. 

Ka rangona i nga wa katoa tera haruru mai i muri, a, ma te pana i te patene rewharewha ki runga i te papatohu o waenganui, ka iti ake te tangi me te ngunguru. (Whakaahua whakaahua: David Parry photographer)

Ko te tini o Alcantara, nga kakau o nga tatau kakahu me nga mana whakahaere e mau ana i te ahua o te motuka motuka ki roto i te whare. He iti ake te reka o te kore o te wira urungi papatahi o raro, engari he tino tautoko ahau mo nga wira porowhita i roto i nga motuka rori neke atu i te kotahi te huri raka ki te maukati na te mea kare ratou e ahua kei te urungi koe. 50 hereni moni.

Ahakoa kua korerohia e au nga korero hangarau i runga ake nei, kaore au e kii mo te tuarua ka taea e au te whakamatautau i te whanuitanga o nga mahi a te GT4 me nga kaha hihiri. Ka hiahiatia he ara reihi me nga raraunga whakatairite hei korero i tenei korero. 

Ko te GT4 e whakapouri ana i to tuara mai i te wa ka huri koe i te pupuhi i roto i te mura. (Whakaahua whakaahua: David Parry photographer)

Kare ano ahau e kii ki te mohio ki te painga motuhake o te miihini Cayman kei waenganui - kua eke te 911 hou ki runga i tana kaihe - engari kua ki tonu ahau i te koa i te mohio kei te whakamahia te tauira koi ki te miihini. . te tahora tino pai.

Ka taea e au te korero ki a koe he tino pai te GT4 mo tona waahi i roto i te awhiowhio Cayman, ka timata i roto i te waahi motuhake me te tauira turanga, ka piki ake te koi me nga taumata kuti katoa ki te GT4. A ko te GT4 juuuust i te taha mohio he tino uaua ki te taraiwa i runga i te huarahi engari ka maturuturu tika mai i nga waahanga neke. 

He maamaa te ahua o te GT4, he koi rawa mo te rori, engari he pai tonu ki te tika o nga wahanga neke. (Whakaahua: David Parry kaitango whakaahua)

Ka rangona i nga wa katoa tera haruru mai i muri, a, ma te pana i te patene ngongo ki runga i te papatohu o waenganui, ka iti noa te tangi me te ngunguru. 

Karekau he momo taraiwa i konei, haunga nga wiri aratau-rua PASM, tera pea karekau he painga i roto i te aratau hakinakina atu i te taapiri i te ahua "parapara". He pai rawa te tautuhinga taunoa na te iti o te haerenga whakatārewatanga me nga potae iti, he tino pai ahakoa i runga i nga huarahi taratara o muri.

Ko tetahi o nga mea e whakaatu ana i te tika o te GT4 ko te kore ohorere o te whakamuri i roto i tana taraiwa. (Whakaahua whakaahua: David Parry photographer)

Ka rongo tonu koe i te whakatuwheratanga o te maru ma te uru hau tika kei te taha o te tuke matau o te kaitaraiwa. Ka horomia e ia te hau ina pehia e koe te hiko whakatere. I te mea he rite te urunga hau ki te taha o nga kaihihi, tera pea he rite tonu te wheako.

Ko te koi o te whakautu throttle e aro ana ki te whakaaro ko te nuinga o nga motuka i enei ra te ahua kei to waewae matau te ingoa o te pai o te wahie. 

He onge hoki te kite i tetahi miihini whakahiato noa tenei nui mo te take ano, a he tino ngawari mo tetahi mea karekau he turbos e piri ana, he pai te huri mai i te 2000rpm ki te 8000rpm. te mutunga o te tachogenerator. 

He pai te tautuhinga taunoa na te iti o te haerenga whakatara me nga potae iti. (Whakaahua: David Parry kaitango whakaahua)

He taputapu koi ano tenei neke ono-tere, he poto ake te haere na te mea he mama te taumaha, he pai te whakamarama o nga kuaha katoa, a ka paohia mai i nga taputapu ki nga taputapu e tika ana, ahakoa he makariri i waenganui o te Maunga Kahurangi. te hotoke. 

He mea nui enei owehenga taputapu teitei i runga i te huarahi? Me kii atu au kaore au i tino mohio i taku noho ki te motuka. He tata katoa ratou ki a raatau ano he toka i tawhiti atu i te okiokinga. He rerekee tenei mena kei te whai koe i te whakatere tere, i nga whakatekau ranei i runga i te ara reihi uaua, engari ki taku whakaaro karekau e paheke i te wheako taraiwa o ia ra. A ko te tino 2600 rpm i te 100 km/h i roto i nga taputapu tuaono, na i tera tere ka tata ki te 6 rpm te poto ake i te tikanga o te motuka waka.

Ko te GT4 he maha nga mea e hiahiatia ana mo te aukati i te mana i runga i te huarahi. (Whakaahua whakaahua: David Parry photographer)

Mena kei te mahi tonu koe mo te ruruku rekereke me te rekereke, kei reira tetahi waahanga neke-aunoa hei whakarite i nga hekenga tino pai, engari ko te mihi, ka huri tenei mo tatou e pai ana ki te mahi uaua.

Ki taku whakaaro ko tetahi o nga mea e whakaatu ana i te tika o te GT4 ko te kore ohorere o te whakamuri i roto i tana taraiwa. No reira he rite tonu te koi ina takahia e koe te hau pera i te wa e whakahurihia ana e koe, he mea pai mo te noho maeneene i a koe e tata ana ki nga rohe o te hikoi. 

Ko te awhina ki te waea waea i enei here ko te urungi, ahakoa he aha koe ka maumahara mai i nga ra o mua o te urungi waka hiko o Porsche, he tino rawe ki nga paerewa o enei ra, he pai te ahua me te taumaha. Ka rite ki taku korero i runga ake nei, he pai ke atu ki ahau te hiako hiako huri noa i te riu i te rakau Alcantara, engari he ngawari te whakatika. 

Ko te katoa o te whakahaere he takaro, he taurite me te whakahaere i te wa e makariri ana aua Michelins nui, me te tino kaha i a koe i te huarahi. Ko te ahua kei te iti rawa te pokapu o te kaha e tika ana kia pakaru te huarahi.  

Ko te urupare katere e tino aro ana. (Whakaahua whakaahua: David Parry photographer)

Ko tetahi mea e pai ana ki te taunekeneke me te whenua i runga i te tere pouri ko te wehenga o mua. Ahakoa nga huarahi papatahi me nga pupuhi tere me tino tupato ki te karo i tenei haruru whakaheke toto, a ka maaharahara koe kua tata ki te kihi i te whenua i raro i te aukati kaha. Waimarie, ka piri tonu te GT4 ki nga tikanga a GT mo te whakauru i tetahi waahanga kaore i peitahia mo tera taha kino, engari kaore au e whakaaro ka waiho nga tohu GT4 i runga i te tar. 

Ma te korero mo nga perei, he nui te ahua o te GT4 mo te aukati i te mana i runga i te huarahi. Ka mutu, he tino nui nga poraka rino, ahakoa he nui ake te pehanga pedal i te nuinga kia pai ai te mahi. Tata hoki karekau he puehu parai i runga i nga kopae i enei ra. Akene pea he tohu-tae noa mo te papanga papa... 

Whakatau

Ko te 981 GT4 o mua he pakiwaitara tonu, a he tino pai ake te mea hou. Ko te tangata e tangi ana ki tana mana iti-911 karekau he iti o te kopa, kare ano i peia e rua.

Ae ra, he tere ake nga mea - ka taea e te E63 me te M5 te tere tuarua ki te 100 km/h mo te moni kotahi - engari ko te GT Porsche he nui atu i te waa whakatere. Ko taua ahua o Nürburgring he ine pai ake mo ona tino kaha, a, i runga i tera ahuatanga he 10 hekona te tere atu i te M5. E mohio ana ahau ko tehea motuka ka pai ake te whakaputa i aua ra.

Ko tenei ahuareka ka toro atu ki te tino pai o te kaieke na te mea ko te tino tika o te kete miihini, ka honoa me te ahua teitei o te miihini whakahiato me te tuku a-ringa, ka waiho te taraiwa hei waahanga matua ki te whakatutuki i nga hua pai.  

I te mea karekau ona wahanga aero e tino pai ana kia toru nga wa ki te Tepe Huarahi Motu o Ahitereiria, ki taku whakaaro he waahi mo te putanga Touring i roto i te ahua rite ki te 991.2 GT3 kore parirau. Ko tetahi e whakamahi ana i te wehenga poto mai i te 718 Spyder. Inaianei he waka pai tenei mo te kaitaraiwa i te huarahi. 

Ko te 4.0-rita Cayman GTS e kore e kore ka tata ki tera, engari ko te putanga GT ka noho rangatira mo nga korero iti rawa.

Mo te ahuareka o te taraiwa, ko te 718 Cayman GT4 te tino ringa matau i roto i taku pukapuka.

He whakaahua ngaio na David Parry Photography.