11 Aston Martin DB2019 AMR arotake

He rite tonu te ahua ki te kaiwhawhai puku, engari ko tenei tauira whakahirahira o te Aston Martin DB11 AMR kaore ano kia rere i raro i te radar a tetahi i tona oranga. Arataki Waka karati.

Warewaretia te Tiuka me te Tuahine o Sussex, ko tenei waahanga o te whanau kingi o Ingarangi kua heke te kauae, a, ka pai ake te piki o nga waea kamera i nga tangata rongonui noa iho he makawe whero, he kaiwhakataki pouaka whakaata o mua. 

Ko te AMR te tohu mo te Aston Martin Racing a ka whakakapihia e tenei tohu tohu te "taonga" DB11, ka nui ake te ahi i raro i te papaa me te riri pau. E kii ana ano a Aston he tere ake, he hihiko me te hihiko o roto. 

Inaianei, ko te DB11 AMR's 5.2-litre V12 twin-turbo engine ka nui te mana ki te turaki ki te 0 km/h i roto i te 100 hēkona noa. 

No reira, nui atu i te uira noa, e Harry? Kia mohio tatou.

Aston Martin DB11 2019: (turanga)
Whakatauranga Haumaru	-
momo o te pūkaha	5.2L
Momo toha	Te penehīni kore matarohia
Te pai o te hinu	11.4l / 100km
Tauranga	4 nohoanga
Utu mai	Karekau he panui hou

He mea whakamere mo tana hoahoa? 10/10

Mo te wa poto, ka rite a Aston Martin ki te taka ki roto i te mahanga "he rite nga mea katoa" i te wa i whakawhanakehia ai e Ian Callum te hoahoa DB7 pakaruhanga i te waenganui-90s, ka tuhi i te tuhinga mo te DB9 e whai ake nei me te awe i nga mea katoa i roto i te waitohu. kōpaki whai muri.

Engari i te tau 2014, ka tukuna e te kaihoahoa matua a Aston a Marek Reichman he panui me te kaupapa DB10 kua tata ki te huri nga mea katoa.

Me mihi a James Bond ki a Q me MI6 mo tana waka kamupene DB10 specter, engari kaore i roa ka tukuna ki nga kaihoko a Aston Martin te DB11, i whakakotahi i te uaua o nga mahi a Reichmann i runga i te One-77 ultra-tawhito tekau-tau me te pikinga, te ihu roa o tana waka tere racing Vulcan.

Me mihi a James Bond ki a Q me MI6 mo tana motuka kamupene Spectre DB10, engari ka tukuna te DB11 ki nga kaihoko pono o Aston Martin. (Whakaahua: James Cleary)

Ko te tohu o te 2+2 GT i mahia pai ko te ahua nui ake i roto i nga pikitia i te ahua, a ko te DB11 he tauira tino pai mo tera.

Ki te titiro ki te rahi o te limousine i nga whakaahua e whai ake nei, ko te DB11 he 34mm te poto ake i te Ford Mustang, engari he 34mm te whanui me te iti iho i te 91mm te teitei.

Ka rite ki te korero a tetahi kaitoi ahua pai ki a koe, kei te heke haere nga tae pouri, a ko ta matou Black Onyx AMR me nga wira 20-inihi pango pango me te hiako Balmoral pango o roto i whakakorikori i te mata o te motuka. .

Ka whiwhi te DB11 AMR i nga wira 20-inihi pango kanapa. (Whakaahua: James Cleary)

Ko nga huānga waitohu i roto i te ahua o te reihi whaanui whanui, nga hau riha taha me nga rama hiku taumata-rua (paoa) koi te kopikopiko e whakaatu ana i te DB11 he Aston Martin.

Engari he maamaa te whakakotahitanga o nga tuara whanui o te motuka (tino One-77), he taumarumaru marie (he waro ka kitea) me te aahu rere he ahua rangatira, he hou. Ko te tauwehenga papatohu-ki-axle (te tawhiti mai i te turanga o te parepare ki te raina toki o mua) he rite tonu ki te Jaguar E-Momo.

A ko te katoa he paku aerodynamically pai. Hei tauira, ka uru pai nga kakau o nga kuaha ki roto i te tinana, ka rua nga whare whakaata hei parau paku, a ko te punaha "Aeroblade" a Aston Martin e arai ana i te rere o te hau ma roto i nga kohao whanui i te turanga o te tinana. Pou-C ka toro atu ki muri o te waka ki te whakaputa i te kaha whakaheke (he iti te toia) ma te tuwhera taha ki te taha o muri o te taupoki. Ko te whakangungu rakau iti ka hikina i te "tere tere" ka hiahiatia kia nui ake te pumau. 

Ko te punaha Aston Martin Aeroblade e arahi ana i te hau ki waho i te turanga pou-C ma te tuara o te motuka hei whakaputa i te kaha heke. (Whakaahua: James Cleary)

He pakihi katoa te roto, me te putunga taputapu ngawari e whakaatu ana i te huinga 12.0-inihi mamati tereo/tach i waenganui, i te taha o te miihini ritenga, mahi me te panui panui i nga taha e rua.

Ko te Aston he mea hanga ki nga wira urungi tapawha, ko te DB11 he papaa-raro me te raina-tika ki nga taha, ka hoatu ki a koe he tirohanga maamaa mo nga taputapu me te kore he kaupapa. Ko te huinga o te hiako me te Alcantara trim he (mooni) he pa pai. 

Ko te papatohu pokapū ahua-roimata e noho ana i roto i te whakakikoruatanga o te 'waohanga muka waro', ko te ahua me te mahi o te mata rongorau 8.0-inihi kei runga ka mohio tonu ki nga taraiwa Mercedes-Benz o naianei. na te mea ko te punaha, tae atu ki te kaitahuri hurihuri me te touchpad, he mea hanga na te tohu me te whetu tohu-toru.

Ko te ahua me te mahi o te mata rongorau 8.0-inihi ka mohio ki nga taraiwa Mercedes-Benz o naianei. (Whakaahua: James Cleary)

Ko te riu o nga patene whakahihiko ki raro i te pokapu kei roto ko nga tautuhinga taputapu mo te tuku me te kaitao pakau ki waenganui. He mea whakamiharo, he iti te ahua o nga puku kirihou i runga i nga hau ka taea te whakarite. He $400k+ Aston Martin, kei hea te koranu knurled? 

Ko etahi atu mea nui ko nga tuuru hakinakina hihiko kua whakapaipaihia i roto i te huinga o te hiako utu nui me te Alcantara. He rereke nga reanga hiako a Aston, a ko te hiako "Balmoral" pango o to maatau waka ka ahu mai i te papa o runga.

Ko te tae nako matua o roto, o waho hoki o ta matou waeine whakamatautau he kotakota kakariki kanapa, e whakaatu ana i nga kaitapa pakaru, nga karaehe pokapu nohoanga me te tuitui rereke puta noa i te whare. He tino whakamataku, he ahua whakamiharo.  

He pehea te whai kiko o te waahi o roto? 7/10

I tetahi taha, he uaua ki te kii i tetahi waka nui penei i te DB11 e whai kiko ana i te mea ko tana whainga matua ko te haere tere me te ahua tino pai i te wa ano.

Engari he "2+2" GT, ko te tikanga he rua nga tuuru taapiri kua kuia ki muri o te takirua o mua kia pai ai te eke a nga kaikopere, he tamariki nohinohi ranei.

Karekau he tangata e kii ana i te kaha o nga tuuru e wha, engari he mahi whakakorikori i pai ake ai nga motuka penei i te Porsche 911 mo nga kaihoko o nga waka hakinakina teitei, teitei te mahi mo nga tekau tau.

I te 183 cm te teitei, ka taea e au te kite i te waahi iti o te waahi kei muri kaore he whiringa honohono, he whakamaarama motuhake, he waahi rokiroki ranei. (Whakaahua: James Cleary)

I te 183 cm te teitei, ka taea e au te kite i te waahi iti o te waahi kei muri kaore he whiringa honohono, he whakamaarama motuhake, he waahi rokiroki ranei. Kia ora tamariki.

Mo te hunga kei mua, he korero rereke. Tuatahi, ka ara paku nga kuaha i te whakatuwheratanga, kia pai ake ai te kuhu ki roto, ki waho atu i tera pea. Heoi, he roa tonu enei kuaha, no reira he utu ki te whakamahere i mua mo te waahi waka, a, ko nga kakau tuku o roto e anga whakamua ana ki mua, he uaua ki te whakamahi.

Ka ara paku nga kuaha i te wa e tuwhera ana, kia pai ake ai te kuhu ki roto, ki waho atu i tera pea. (Whakaahua: James Cleary)

Ka noho te rokiroki i roto i te pouaka i waenga i nga nohoanga, ka oti me te taupoki e rua-waahanga e whakahaere ana i te hiko e mau ana i te rua o nga kapu kapu, he waahanga rereke, e rua nga whakauru USB, me te mokowhiti kaari SD. Katahi he pukoro angiangi kei roto i nga kuaha, a ko tera. kaore he pouaka karapu, he putea mata ranei. He paepae iti noa mo nga moni, he ki ranei kei mua i te kaiwhakahaere pāpāho.

A ko te korero mo te kii, koinei tetahi atu waahanga tino kore o te whakaaturanga DB11 AMR. He maamaa me te kore e kitea, he ahua me te ahua o te kii mo te tahua motuhake i raro i te $20K, ehara i te mea taumaha, whakakorikori, me nga mea tino ataahua e tumanako ana koe ki te whakatakoto marie ki runga teepu i to wharekai potae toru tino pai.

He 270 rita te rahi o te kātua whāriki, he nui mo te peke iti me te kotahi, e rua ranei nga peeke ngohengohe. Inaa, ka tukuna e Aston Martin tetahi huinga o nga taputapu tueke e wha "i whakaritea ki nga whakaritenga o te waka."

Kaua e whakararu ki te rapu tupare e manawapa ana, mena ka paheke nga potae ko to huarahi anake he kete pikinga/whakatika.

He tohu pai mo te moni? He aha nga mahi kei a ia? 8/10

Haere ki roto i te rohe motoka hou $400k ka tino marama nga tumanako. I muri i nga mea katoa, ko te DB11 AMR he GT e kuru ana i te whenua, a kei te pirangi koe ki to wahanga o nga mea papai me te waatea kia rite ki tana kaha mahi nui.

Mo te $428,000 (me nga whakapaunga haerenga), me te hangarau haumaru me te mahi (he maha) kei roto i nga waahanga e whai ake nei, ka taea e koe te tumanako he rarangi roa o nga ahuatanga paerewa, tae atu ki nga hiako o roto (nga nohoanga, papatohu, tatau, aha atu. ), te upoko o Alcantara, te wira urungi multifunction kua takai hiako Obsidian Black, nga tuuru o mua ka taea te whakarite me te whakamahana (e toru nga tuunga mahara), nga whakaata o waho whakamahana/kopi, nga pūoko waka waka o mua me muri, me te Tautoko waka waka 360-tohu "tirohanga huri noa. " nga kamera (tae atu ki nga kamera o mua me muri).

He paerewa ano hoki ko te mana whakatere waka (me te aukati tere), te whakatere amiorangi, te mana o te rangi-rua, te kahui taputapu hiko (me nga whakaaturanga motuhake), te urunga me te tiimata kore, rorohiko haerenga maha, 400W Aston Martin punaha ororongo. pūnaha (me te waea atamai me te whakauru USB, te reo irirangi mamati DAB me te roma Nihokikorangi) me te 8.0-inihi mata paanui rongorau.

Karekau te 8.0 inihi mata paanui rongorau e tautoko ana i a Apple Carplay me te Android Auto. (Whakaahua: James Cleary)

I tua atu, he rama rama arahina, rama hiku me DRLs, he "pouri" grille, bezels rama me te tailpipe kuti, wira koranu 20-inihi, hau muka waro hood me papa taha, calipers frein anodized pouri me, Hei whakakaha DNA motosport o te motokā. , Ko te tohu AMR kei runga i nga tatau o te tatau me te whakairi ki runga i nga mahunga o te nohoanga o mua.

Ko te mahi a Apple CarPlay me te Android Auto he mea ohorere, engari ko ta maatau motuka whakamatautau he maha atu nga taapiri, tae atu ki te panui o te tuanui muka waro, nga takai o te tuanui me nga uhi whakaata-whakamuri, me te pito o mua. nga tuuru, nga kaitapa parai "AMR Lime" kanapa, me te "Dark Chrome Jewellery Pack" me te "Q Satin Twill" whakaurunga muka waro e whakanui ana i te ahua o te whare. I te taha o etahi atu korero, ka taapiri atu tenei ki te $481,280 (kaore nga whakapaunga haerenga).

He aha nga ahuatanga matua o te miihini me te tuku? 9/10

Ko te miihini 11-rita V31 twin-turbo DB5.2 AMR (AE12) he waeine whakakotahi katoa hei tuku i te 470kW (22kW neke atu i te tauira tawhito) i te 6500rpm me te pupuri i te 11Nm o te taipana teitei. rpm. ki te 700 rpm.

I tua atu i te taima takirua rerekee, ka whakauruhia te miihini ki te intercooler wai-ki-rangi me te whakakore i te cylinder, ka taea te mahi penei i te V6 i raro i nga taumahatanga marama.

Ko te 5.2-rita V12 twin-turbo engine e tuku 470 kW/700 Nm. (Whakaahua: James Cleary)

Ka tukuna te hiko ki nga wira o muri ma te ZF e waru-tere te tuku aunoa (me te kaitahuri taipana) me nga hoe-whakaekea kua whakaritea kia tere ake te neke i roto i nga momo momo hakinakina Sport me Sport+. He paerewa te paheketanga pahekeheke iti.

Kia mau ki tenei ra motukapukapuka aratohu ia wiki

E hia nga wahie e pau ana? 7/10

Ko te iti rawa o te wahie mo te DB11 AMR ko te 95 octane premium unleaded penehīni ka hiahia koe ki te 78 rita hei whakaki i te tank.

Ko te kerēme penapena mo te huringa whakakotahi (ADR 81/02 - taone, taapiri-taone) he 11.4 l/100 km, me te V12 nui e tuku 265 g/km CO2.

Ahakoa te tikanga o te aukati-tīmatanga me te hangarau whakakore i te porotaka, mo te 300 kiromita o te oma i roto i te taone nui, i nga tuawhenua me te huarahi nui, kaore i tuhia e matou tetahi mea o te ahua, e ai ki te rorohiko i runga i te papa, neke atu i te takirua te ahua i kiia i runga i " koi" puku. Ko te toharite pai i kitea e matou i roto tonu i nga taiohi pakeke.

He aha te ahua o te taraiwa? 9/10

I te wa e pehi ana koe i te tiimata, ka tiimata te DB11 i tetahi whakaaturanga whakaari e tika ana mo te Kamupene Royal Shakespeare.

Ko te tangi nui e maumahara ana ki te Whakatairanga 12 rangi whakaoho i mua i te tangi o te ngongo i te wa e ora ana te VXNUMX twin-turbo ki te ora. 

He ngongo, engari mo te hunga e pirangi ana ki te noho pai me o ratou hoa noho tata, kei te waatea te waahi timatanga ata noho.

I tenei wa, ko nga patene rocker i tetahi taha o te wira urungi ka whakatau i te tangi mo nga mea kei te heke mai. Ko te mea kei te taha maui, kua tapaina ki te ahua damper, ka taea e koe te panuku i roto i nga tautuhinga whakamaarama urutau na roto i nga tautuhinga Whakamarie, Sport, me te Sport+. Ko tana hoa "S"-tapanga ki te taha matau ka whakahaere i tetahi tinihanga tuku rite. 

Na, ka makahia te noho humarie o te taone nui ki waho o te matapihi, ka whakahurihia e matou te miihini i roto i te aratau whakaeke nui rawa atu, na reira ko te ngenge, ka kowhiria a D ka tiimata ki te pai ki te mahi tuatahi.

He paerewa te mahi whakahaere whakarewatanga, no reira mo nga kaupapa putaiao i rangahauhia e matou tana mahi ka taea te whakau he pai te mahi.

E kii ana a Aston ko te DB11 AMR ka oma mai i te 0 ki te 100 km/h i roto noa i te 3.7 hēkona, he tere te tere me te rua-tekau o te tuarua tere atu i te DB11 paerewa ka whakakapihia e ia. 

Puritia te pedal a ka rua nga mea ka puta; ka eke koe ki te tere tere o te 334 km/h ka whakaputa kupu matua puta noa i te motu, ka ahu tika atu ki te whare herehere.

Ma te 700Nm e waatea ana mai i te 1500rpm noa, ka mau tonu ki te 5000rpm, he tino nui te kuru o waenga, a ko te oro rewharewha e whai tahi ana ko nga mea e moemoeahia ana e te motuka.

Ko te kaha teitei o te 470kW (630hp) ka eke ki te 6500rpm (me te tuanui whakahuri i te 7000rpm) a he tino whakamīharo te tuku, kaore he tohu o te wiri turbo.  

E kii ana a Aston ko te DB11 AMR ka tere mai i te 0 ki te 100 km/h i roto noa i te 3.7 hēkona, he tino tere.

He mea whakamiharo te tuku aunoa e waru-tere, ka huri i nga taputapu i te wa tika me te pupuri mo te wa tika. Tīpakohia te aratau a-ringa me nga reihi neke iti i tetahi taha o te pou urungi ka nui ake te mana whakahaere.

I roto i te aratau tuku Sport me te Sport+, ka haere tahi te ngongo e aue ana me te tini rorirori o nga pops me nga puku i a koe e neke ana ki runga, ki raro. Kia pai!

Ko te DB11 AMR e whakawhirinaki ana ki te tahuhu konumohe taumaha-maha me te taapiri o te kohanga hiahia rua i mua i te whakatārewatanga me te whakatārewatanga maha-hononga o muri.

Ko nga ahuatanga o te puna me te taakaha kare i rereke mai i te DB11 o mua, a ahakoa i te wa e hikaka ana ki waho o te huarahi, i kitea e matou ko te whakatārewatanga i te aratau Whakamarie me te tuku i roto i te aratau Sport+ ko te whakakotahitanga pai rawa atu. Ko te huri i nga whakamarumaru ki te Sport+ he pai ake mo nga ra ara. 

Te urungi (i runga i te tere) me te urungi hiko hiko. He ataahua te ahu whakamua, he koi, he pai te ahua o te huarahi.

Ko nga wira koranu 20-inihi nui kua takai ki roto i nga potae o Bridgestone Potenza S007 (255/40 mua me te 295/35 muri) i hangaia hei taputapu taketake mo tenei motuka me te Ferrari F12 Berlinetta.

Ka honoa ratou ki te tohatoha taumaha tata-tino o te 1870/11 o mua me muri o te 51kg DB49 me te kararehe LSD ki te whakarato i te toenga whakahihiri me te heke o te mana i runga i te putanga kokonga (tere).

Ko te whakawiri e whakahaeretia ana e nga rotors nui (he rino) whai hau (400mm ki mua me te 360mm ki muri) ka awhihia e te ono-piston calipers ki mua me te wha-piston calipers kei muri. I taea e matou te pehi tika ki runga i a raatau i etahi wa, engari he mea whakamiharo te mana o te braking me te u te hikoi.

I roto i te ata noho o te taone nui, he maamaa te DB11 AMR, he ata noho (ki te pai koe) me te waatea. Ka taea te whakatika i nga tuuru hakinakina ki te hopu penei i te vise i te tere, ka nui ake ranei te waahi ki a koe ki te huri haere i te taone nui, he tino pai nga ergonomics, ahakoa te ahua whakamiharo, he tino pai te tirohanga huri noa.

I roto i te katoa, ko te taraiwa i te DB11 AMR he wheako motuhake e whakakii ana i nga hinengaro me te whakanui ake i te tere o te ngakau ahakoa te tere.

Whakataunga Whakaputanga me te haumaru

Pūtāhui Taketake

2 tau / maero kore mutunga


pūtāhui

He aha nga taputapu haumaru kua whakauruhia? He aha te whakatauranga haumaru? 7/10

Ko te tere ake e hiahia ana kia tino kaha te haumaru kaha me te noho humarie, a kare e taea e te DB11 te whai i nga mea o mua.

Ae, kei reira te ABS, EBD, EBA, te mana taraiwa, te mana whakapumautanga hihiri (DSC), te mana taipana pai (PTC) me te torque vectoring (DTV); ara he punaha aroturuki pehanga potae me nga kamera huri noa.

Engari ko nga hangarau nui ake mo te karo i te tukinga penei i te mana whakatere waka, te tirotiro kanapa, te whakatupato i te wehe atu i te huarahi, te matohi waka o muri me te AEB kaore e kitea. Kaore i te pai.

Engari ki te kore e taea te karo i tetahi aitua, he maha nga mokowhiti e waatea ana i te ahua o te taraiwa rua-waahi me nga peke rererangi o mua o nga kaihihi, nga peke rererangi o mua (te pelvis me te thorax), me nga putea rangi arai me te turi.

Ko nga tuuru o muri e rua e tuku ana i nga here o runga me nga punga ISOFIX hei whakauru i te kapene pepi me te nohoanga tamaiti.

Ko te haumaru o DB11 kaore ano kia aromatawaihia e ANCAP, EuroNCAP ranei. 

E hia te utu mo te pupuri? He aha te momo taurangi ka tukuna? 7/10

Ahakoa kei te arahi a Kia i te maakete auraki me te raihana maero kore mutunga mo te whitu tau, kei muri a Aston Martin me tana raihana maero kore mutunga mo te toru tau. 

Ka tūtohu ratonga ia 12 marama/16,000 kiromita, ka watea he kirimana whakawhiti mo te 12 marama, tae atu ki nga mea katoa mai i te tuku taxi/nohonoho mena ka pakaru te waka ki te uhi i te motuka i "nga huihuinga mana i whakahaerehia e Aston Martin." ”

Whakatau

He tere, he kaha, he ataahua te Aston Martin DB11 AMR. He ahua ahurei, he mana motuhake tana e kore e taea e ana kaiwhakataetae Itari me Tiamana te rite. Heoi ano, kei te ngaro etahi ahuatanga nui o te rongorau me te haumaru hangarau. Na, ehara i te mea tino tika... he kanapa noa.

Ko te Aston Martin DB11 AMR kei runga i to rarangi hiahia waka hakinakina? Korerohia mai he aha o whakaaro i roto i te waahanga korero i raro nei.