Te tatau taraiwa whakamatautau: nga miihini Ford EcoBoost

Te whakauru i te 2,3 EcoBoost Ford Mustang me nga miihini 1,0 EcoBoost

Whai muri i te Ford Mustang hei motuka hakinakina tino pai te hoko me te miihini iti 1.0 EcoBoost i toa te tohu o te Tauini mo te tau tuarima i roto i tana akomanga, i whakatauhia e maatau ki te korero atu ki a koe mo te powertrain o te mahi tuatahi me te iti o te puoro e toru-puoto.

Ko te Ford Mustang 2,3 EcoBoost e wha-cylinder engine he waahanga hangarau teitei kaore he take ki te awangawanga mo te taraiwa i taua motuka rongonui. Engari ka tutuki enei mihi katoa ki nga rongoatanga kua whakamatauria a etahi atu miihini EcoBoost, tae atu ki te tohunga iti EcoBoost 1,0.

Ko te mea he ahua kee tonu te whakaurunga o te miihini wha-rango ki roto i te Mustang hou, ko te tikanga kei te noho tonu tatou i nga waa whakamere o te huringa tere me te tuwhena. Heoi, he tere rawa te puta e kore e tukua e tetahi ki te whakauru i nga kaupapa e kore e taea te huri. Heoi, kaua e wareware ko te miihini motuka hākinakina 2,3-rita kaore i puta mai i tetahi, engari mai i te maestro whakaheke a Ford kua whakamatauria. Ko nga meka kaore e taea te tautohetohe - i tata nei ka whakawhiwhia e te 1.0 EcoBoost te taitara "International Engine of the Year i roto i te akomanga ki runga ki te 1,0 rita" mo te rima o nga wa i te rarangi, a i mua i tera i toa i te tohu tino "International Engine of the Year" e toru nga wa, kaore i mohiotia e tetahi atu na ana mahi rangatira. kua rahua nga kamupene. Tena pea i ruarua a Ford ki te tuku i tetahi Mustang hou me te miihini V-2,7 waru-rango, ahakoa nga whakarereketanga, he miihini tawhito e taea te whakakapi e tetahi o nga waeine EcoBoost ono-rango me nga turbochargers e rua (3,5 EcoBoost). me te 100, 5,0 EcoBoost). He pono ko te mea nui rawa atu kaore e taea te whakaputa i te oro octave motuhake, engari he pono ano ko tana putanga tino kaha e tuku ana i te XNUMXNm, neke atu i te XNUMXNm o Ti-VCT.

Heoi, ka taea e taatau te kii pono i tenei puka, ka waiatahia e te V-XNUMX tana waiata tangi, ahakoa e pai ana ki taatau kaore ranei.

Inaa, 30 tau ki muri, i miharo a Ford i te umanga motuka o Amerika ma te tuku i te Mustang tere, te putanga SVO, ehara i te ahua o te waru nui engari me te miihini 2,3-rita te turbocharged. Ae, he tika - he rite tonu te rōrahi me te whakakī ki te 2,3 EcoBoost hou. Na ka korero te wa mo ia ano - kei te kaha haere nga ture tukunga a te US - a ko te miihini i ahu mai i tetahi motuka hikoi mai i te raarangi a Ford. Heoi, me whakahuahia te mea whakamere ko te kaha o tenei miihini - ahakoa te kaha o nga kupu kei muri i te acronym SVO, ko te ingoa kore korero mo nga Mahi Waka Motuhake - he 175 hp anake, he mea whakahiato te ahua tata ki te rua te rahi. tau i roto i te mustang hou.

Pēnei i te raina katoa o ngā waeine heke hou, ka whakamahia e Ford te mea tino ngawari engari, ko te mea ke, ko te EcoBoost kīanga whai mana, me te miihini 2,3-rita mai i te waeine XNUMX-rita kua whanaketia e toru tau. ... I hangaia te miihini hei whakauru i nga waahanga o mua me o muri, na reira kaore i te miharo i puta wawe i te taraiwa o mua. Lincoln MKC me Mustang.

E kaha ana te whakahaere a EcoBoost.

I te wa i hurahia ai e nga miihini Ford a raatau miihini turbo 1,0 EcoBoost e toru-rango ki te hapori hangarau i te tau 2012, he rite tonu te ahua o te mirage tawhiti ki te tini. I muri mai ka riro i a ia te tohu International Engine of the Year mo nga tau e toru i te rarangi - he mea kare ano i puta i roto i nga hitori katoa o te whakataetae 16 tau. Ka taapiri atu ki tenei ko te rima tau i te rarangi (tae atu ki te 2016) i te wa i riro ia ia te taitara i roto i tana akomanga. E ai ki a Bob Fazetti, te tumuaki mo te whanaketanga miihini i te kamupene oval puru, kaore ia i whakaaro ka tino angitu te miihini. I te timatanga o te waahanga whanaketanga o tenei motuka, ko te upoko o te tari miihini, a inaianei kei runga ake i te hierarchy Ford, a Barb Samardzic, i whakaatu i tetahi kaupapa hou ki te poari whakahaere i Detroit, tetahi o nga rangatira pohehe. ka ui, he teka ianei? he rite te tangi ki te miihini tuitui. Inaa, ko te whakatau ki te hanga ehara i te mea ngawari me te mahi maia ki mua, na te mea ko nga hangarau o te turbocharging me te werohanga tika kaore ano kia tino whakawhanakehia, ahakoa mo nga miihini Ford. A ko te whakauru i a raatau ki roto i taua miihini he peke ki te kore e mohiotia. Ko te tuatahi o nga miihini whakaheke, ko te 3.5 EcoBoost ehara i te mea he miihini whakaheke, na te mea he putanga kaha ake o te miihini whakahiato noa i tera wa.

Inaianei kua kapi katoa a Ford i nga motuka katoa e tohaina ana me era momo waeine, te ahua nei he marama nga whakautu ki te patai mo te heke mai o nga wae e tino wawata ana. Heoi, kei te waiho nga miihini o te kamupene i aua tu angitu, ka aro nui ki nga motuka mo nga kaupapa taone nui, kaore e tika kia nui rawa atu te mana. Hei tauira, koinei te momo wawata o te miihini e toru-puoto. Ka pa ana ki te kaha ake me te iti o te kohi hinu, kaore he rereke o tenei hangarau i nga miihini penehini. Ko te whakatipuranga o nga miihini EcoBoost, me nga miihini EcoBoost 3,5, 1,0, 1,6 me te 2,0 o mua, kei roto ko te 1,5 me te 2,3 e wha-puoto me te 2,7 ono-puoto.

Ko te tuatahi o enei, i hurahia i te Geneva Motor Show i te tau 2014, he whanaketanga o te miihini 1,6-rita, he iti ake te nekehanga na te mea ko nga miihini me nga nekehanga i raro iho i te 1,5 rita ka pai ki te utu taake nui i Haina. . Heoi ano, he waka hou ake i tana whanaunga 1,6-rita, me te kaha o te kaha o te 150 me te 180 hp. he iti ake te kohi wahie. Ko tenei reanga hou (i hangaia i Romania) ka tono i nga hangarau mai i tana tauira iti 1,0 EcoBoost, penei i te hoahoa mahunga hou me te pai ake o te whakamahana me nga paipa paura whakauru. Ko te 1,6 EcoBoost ake i whakakapi i te rua-rita te 2,0 Duratec i whakahiahia i roto i nga tau kua pahure ake nei, a ko te 2.0 EcoBoost nui ake i whakakapi i nga miihini V6 iti ake - ko te nuinga i roto i nga tauira US me nga momo hakinakina o te Focus me Mondeo. Ko te miihini 3,5-rita kua whakahiahia i mua ka whakamahia mo nga tauira SUV, tiki me nga tauira limousine papai me te 320 hp i roto i nga momo rereke. (542 Nm) ki te 380 hp (624 Nm).

1.0 Whakanui Whakanui

He maha atu nga rita o te mana i te Bugatti Veyron

Ehara i te mea kua wini i a ia te tohu EcoBoost 1,0 International Engine o te Tau e toru nga wa i te rarangi, he maha nga tohu i whakawhiwhia ki a ia mo tenei rangatira. I tenei wa, kua nui ake te kaha o tenei motuka mo nga tauira Fiesta Zetec S Whero me te Pango. I a raatau kaore he nui ake me te iti iho i te 140 hp. Ko te tikanga he kaha ake te rita i te Bugatti Veyron. Ma tenei miihini, ka tere te Fiesta mai i te 100 ki te 9 km / h i roto i te 4,49 hēkona me te kohi huringa paerewa e 100 l / XNUMX km. Kia tutuki ai te mana, kua whakamanahia tenei whakangungu miihini hou, tae atu ki nga rangi hou mo te whakahaere turbocharger Continental me te tuwhera takirere; he rereke te whakawhiti a-roto me te aukati.

Ko te RPM o te turbocharger ka eke ki te 248, e rua nga wa o te miihini motuka Formula 000. Heoi, ko tenei miihini mohio kei te pupuri i te taumata teitei o te kaha, kaore i te whakautu tere anake, engari ko te pehanga teitei o te 1 bar. Ko te pehanga teitei i roto i nga porotakaro o te miihini kotahi-rita he 1,6 pae. Mo te whakataetae riipene, ara nga putanga me te 124 me te 180 hp ka whakamahia, a, i roto i te reanga hou o te motuka, ka monokia tetahi o nga cylinders i roto i te aratau kawenga waahanga. He tino whakatutukitanga te whai miihini e toru-rango e rere ana i runga i nga puoto e rua me te kore e whakararu i tana toenga.

2.3 EcoBoost

Pai E wha

Ko te tikanga, koinei pea te taraiwa turanga, engari ko te tikanga kaore tenei miihini e mate i te kore o te mana - me tana 314 hp. me te 434 Nm o te taipana, koinei te miihini wha-rango tino kaha rawa atu i hangaia e Ford. Ko te ahua o te miihini ko te whakatau ki te hanga i Uropi (i te tipu i Valencia, Spain), engari ko te tipu a Ford i Cleveland, Ohio ka awhina i te piki o nga hoko.

Ko te whainga a te roopu o Scott Makovsky, te upoko o te wehenga e wha-puoto o te ao, kia whakauruhia tetahi o era ki roto i te Mustang, engari kaore e ngaro te kaha o te motuka. Ko te mahi i hiahiatia he hoiho kia tiimata mai i te 3, ana ko te roopu e 20 ōrau te nui atu i te waa paerewa mo te taatai ​​rorohiko i mua i te waahanga tuatahi. Ka aro nui ki te rerenga o te hau ki roto i nga puoto me te mahinga mura, mai i te mea he nui te aukati (9,5: 1), he nui te whiu o te piston (94 mm) ana he iti te diameter o te rango (87,55 mm). ). Ko tenei hoahoanga tuuturu e arai ana i te hiahia aromatawai rererangi, me te kino o te waipuke ki te waipuke i nga pakitara o te puoto, me hanga he hunga werowero e ono nga waahanga me te ahua rereke o te pupuha.

Ka rite ki era atu mema o te whanau EcoBoost, ko te miihini 2,3-rita he taera takirere taapiri, he weronga totika i te pa 163 me te whakakii whakakii i te pae 1,7, he nui ano hoki mo tenei momo miihini. Ko te papu hinu me nga kaiwhatu werowero e Bosch ana ka mahi e rua nga huringa werohanga i te tiimata matao me nga momo tere tere mo te whakaranu hau-wahie pai ake. Ko te poraka konumohe ka mate-ka maka, ka whakauruhia he raina rino maitai me etahi rara o waho hei whakapakari i te hanganga.

Engari i nga rekereke motuhake, ko nga papaa matua e whakamahi ana i te anga tautoko noa, i hangaia te crankshaft ki te rino, ko nga hononga hono he mea hanga mai i te rino, a ko nga piston konumohe he mea whakauru rino maitai hei turanga mo te hiri piston o runga. mowhiti. Ka hangahia nga riu takirere ki mua o te piston ake, a kei roto i ia piston he puha whakamahana motuhake. Ko te upoko rango ake, pera i tana ahua iti e toru-rango, kua whakauruhia nga manifold hauhau ki roto i te mahunga, ka whakaheke i te ahotea wera turbo me te ngaronga o te rere hau, ka taapirihia nga maru whakakii konutai me nga moenga whakakaha.

Ko te mea nui ki te hoahoatanga o te miihini ko te whakauru i te miihini hou-a-Honeywell hou. Ko te hoahoanga takirua takirua e mau tonu ana te kaha o te pupuhi ka tino patu i nga matatahi turbine. Ma tenei ka taea te whakanui ake i nga waahanga whakatuwhera o te piha, na te weronga tika e ahei ai te rerenga o te hau ma ki roto i nga puoto e pai ake ana, hei whakarato i te waahanga nui ake. Ka whakahaerehia to raatau mana ma te whakamahi i te whakaheke i nga taputapu hinu i raro i te pehanga me te mea kei roto i te 50 nekehanga. Mo te miihini nui e wha-puoto nei, he mea nui te pou taurite, engari, i tenei keehi ka hangaia he konumohe ka penapena e 5 kg te taumaha.

Poto

Ford 2.3 EcoBoost

Miihini / Whakawhiti: 2,300-puoto, 3cc

Nga mana hoiho 314 hp i te 5500 rpm

Te whitiki waa: DOHC, e wha nga vaolo mo ia puoto, he rereketanga o te hinu me nga waahanga putanga, nga pehanga hinu

Tauwehenga kōpeketanga: 9,5: 1

Ngo x Pakaru: 87,55 x 94mm

Turbocharger: Honeywell Garret jet takirua

Punaha werohanga wahie: Bosch

Hangaa: poraka konumohe me te upoko me nga paipa whakapau whakauru.