Te taraiwa whakamatautau Nga miihini Mercedes hou: Wāhanga III - Penehi
Kei te haere tonu taatau raupapa mo nga rongoā hangarau matatau kei roto i nga waahanga waahanga
Te miihini penehini hou e ono-puoto M 256
Ko te M256 he tohu ano mo te hokinga mai o Mercedes-Benz ki te raina taketake o nga ipu e ono. I etahi tau kua pahure ake nei, ko nga M272 KE35 nga wae takahuri ono-puoto me te weronga i roto i nga momo whakauru (KE-kanaleinspritzung) i whakakapihia i te wa ano me te koki i waenga i nga hauini o te 90 nga nekehanga me te M276 DE 35 me te weronga totika (DE-direkteinspritzung ) me te koki 60 i tarewa mai i nga miihini Pentastar a Chrysler. Ko te kairiiwhi o nga wae e rua e tino wawata ana ko te M276 DELA30 me te hoahoanga V6, me te neke atu o te toru rita ka akiaki i te utu me nga kaiwhakawai turbo e rua. Ahakoa nga taiohi o muri, ka whakakapia a Mercedes e te miihini ono-puoto M 256, e rite ana ki te punaha hiko 48-volt. Ko te mahi matua o tenei ko te taraiwa i te miihini miihini hiko e whakakii ana i te miihini hiko (rite ki te miihini 4.0 TDI o Audi) - koinei te otinga tuatahi mo te waahanga penehini. Ko te puna mana ko te Whakauru Whakauru Tuwhiri (ISG), kua whakanohoia hei whakakapi i te wirahera me te puhiko lithium-katote. I te wa ano, kei te ISG ano te waahanga o te punaha ranu, engari me te hiko iti ake i te rongoa o mua.
Inaa, he mea nui ake te waahanga o te miihini ake ka hangaia hei waahanga mai i te timatanga o te mahi whanaketanga i runga i te pahikara. Ma te 15kW o te mana me te 220Nm o te taipana, ka awhina te ISG ki te whakatere hihiri me te tere tere o te tihi, me te supercharger hiko kua kiia ake nei, ka eke ki te 70rpm i te 000ms. I tua atu, ka ora te punaha i te wa e pakaru ana, ka taea te neke i te tere tonu me te hiko hiko anake me te mahi miihini i roto i te waahi pai ake me te utaina teitei ake, ko te whakatuwheratanga whanui ake, te whakamahi ranei i te pākahiko hei parepare utu. Ki te tuku hiko 300 volt he nui ano nga kaihoko penei i te papu wai me te kaitao o te hau. He mihi ki enei mea katoa, kaore e hiahiatia e te M 48 tetahi taputapu peripheral ki te taraiwa i te miihini, me te tiimata, na reira ka waatea te waahi ki waho. Ko te mea whakamutunga kei te nohohia e te punaha whakakii me te punaha uaua o nga riu hau e karapoti ana i te miihini. Ko te M256 hou ka tukuna mana i tera tau i roto i te S-Class hou.
He mihi ki te ISG, ka tiakina te tiimata o waho me te miihini, e whakaiti ana i te roa o te miihini. Ko te whakatakotoranga tino pai me te wehewehenga o te whakaurunga me nga punaha whakapau ka taea hoki te whakarite tata o te whakakorikori me te punaha hou mo te horoi matūriki totoka (kua whakamahia noa i nga miihini diesel). I tana putanga tuatahi, he mana me te taipana te miihini hou e eke ana ki te taumata o nga miihini waru-rango o naianei me tana 408 hp. me te 500 Nm, me te 15 paiheneti te whakaheke i te kohi wahie me te tukunga ka whakaritea ki te M276 DELA 30 o naianei. Na tona nekehanga 500 cc mo ia cylinder, he rite tonu te pai o te waahanga hou, a, e ai ki nga miihini BMW, ko te neke atu ki tera o te e rua-rita te miihini diesel i whakauruhia i tera tau me te miihini penehi hou e rua-rita e wha-rango.
He miihini hou, iti ake engari kaha ake te miihini 4.0 rita V8
I a ia e whakaatu ana i te waihangatanga o tana roopu i te ahua o te M 176 hou, te rangatira o te tari whanaketanga miihini e waru-puoto, a Thomas Ramsteiner, i korero whakapehapeha. "Ko ta maatau mahi te mea uaua. Me hanga e tatou he miihini e waru-puoto ka taea te whakauru ki raro o te arai o te C-Akomanga. Ko te raru, ko nga hoa mahi whakawhanake i nga miihini e wha me te ono-pounamu he nui te waahi ki te hoahoa i nga waahanga penei i te punaha me nga punaha whakapau me te hauhautanga o te hau. Me whawhai taatau ki te henimita pūtoru. Kua whakanohoia e maatau nga turbocharger ki runga o nga ipu o te puoto me nga makariri o mua i mua i a raatau. Na te kohinga o te wera, ka haere tonu te porohita o te parani kia mau tonu nga kaiwhaiwhai ahakoa kua mutu te miihini. Hei tiaki i nga waahanga o te miihini, ka werahia nga miihini pau katoa me nga hiko hikoi. "
He iti ake te nekehanga o te M 176 i te M 278 (4,6 rita) o mua, a he huanga no nga waeine AMG M 177 (Mercedes C63 AMG) me M 178 (AMG GT) me nga putanga kei te 462 hp. ki te 612 hp Kaore i rite ki nga mea o muri, ka whakaemihia i runga i te kaupapa kotahi-tangata-kotahi-engine i Affalterbach, ka nui ake te whanui o te M 176, ka huihui ki Stuttgart-Untertürkheim ka whai mana te mana o te 476 hp, te taipana teitei o 700 Nm me ka pau i te 10 paiheneti te iti o te wahie. I roto i tetahi waahanga iti, na te kaha ki te whakaweto i te wha o nga rango e waru i te utaina miihini wahanga. Ko te mea whakamutunga ka mahia ma te awhina o te punaha huringa takirere CAMTRONIC, ka huri te mahi o nga cylinders e wha ki tetahi momo kawenga nui ake me te whanui o te kaareti tuwhera. E waru nga kaitahuri ka huri i nga huānga me nga kamera kia mutu ai te tuwhera o nga marere o te wha. Ko te aratau mahi wha-cylinder ka puta i roto i nga momo hurihuri mai i te 900 ki te 3250 rpm, engari ka hiahiatia kia nui ake te hiko, ka whakawetohia i roto i nga mirihakona.
Ko te pendulum centrifugal motuhake i roto i te wīra rere te mahi ki te whakaiti i nga kaha wiri o te raupapa tuawha i roto i te mahi 8-rango me nga ope wiri tuarua i roto i te mahi 4-rango. Kei te pai ake te kaha o te Thermodynamic e te whakakotahitanga o te utu biturbo me te werohanga tika me te injector kei waenganui (tirohia te pouaka) me te paninga NANOSLIDE. He maha nga werohanga kia pai ake te whakakotahitanga, a ko te miihini kati kua hangaia he konumohe konumohe ka mau ki te pehanga 140 pae.
Te penehini wha-pounamu M 264 me te huringa o Miller
Ko te miihini penehi penehini hou e wha-pounamu mai i te miihini whakangao modular rite ki te M 256, he rite tonu te hanga o te puoto. Hei ki ta Nico Ramsperger no te tari miihini wha-puoto, i ahu mai i te M 274 hou tonu, kua korerohia e maatau. I runga i te ingoa o te urupare tere o te miihini, ka whakamahia he turbo-jet turbocharger, penei i te AMG M M 133, ko te kaha o te rita neke atu i te 136 hp / l. Ka rite ki te M 256 nui ake, kei te whakamahi i te punaha tuku mana 48-volt, engari kaore i rite ki a ia, ko waho, he peera i te whitiki ka mahi hei tiimatanga-awhina, hei awhina i te motuka ki te tiimata me te tere me te tuku i nga rereketanga o te waahanga whakahaere. Ko te punaha tohatoha hau rereke e whakarato mahi ana i ta maatau huringa Miller.
Kupu: Georgy Kolev
