He aha te ahei o te miihini tahu o roto?

Ka tae mai ki a Koenigsegg, ko nga mea katoa i ahu mai i tetahi atu aorangi. Ko te tauira hou o te waitohu Swedish ko Gemera kaore i rereke mai i tenei hanganga - he tauira GT e wha nga nohoanga me te taraiwa ranu, te mana o te punaha 1700 hp, te tere tere o te 400 km / h me te whakatere ki te 100 km / h i te 1,9. hēkona. Ahakoa kua kore e tino onge nga motoka i roto i te ao hou, kei a Gemera etahi ahuatanga motuhake. A ko te mea motuhake o enei ahuatanga ko te miihini o te motuka.

Ka kiia e Koenigsegg ko te Tiny Friendly Giant, ko TNG ranei mo te poto. A he take ano - ko te TFG he nekehanga e rua rita, e toru nga cylinders (!), E rua nga turbocharger me te 600 hp. i te 300 hp mo ia rita, ka eke tenei waeine ki te mana nui rawa atu i tukuna e te miihini whakangao. E kii ana te kamupene mo te hangarau, ko te TFG "kei mua i etahi atu miihini toru-rango i runga i te maakete i tenei ra." Inaa, he tino tika - ko te miihini toru-rango e whai ake nei ko te 268 hp e whakamahia ana e Toyota i te GR Yaris.

Ko te hangarau tino rerekee i roto i te TFG ko te punaha taima o te kameera. Engari, ka whakamahia e te miihini tetahi punaha i whakawhanakehia e te apiti a Koenigsegg Freevalve, me nga miihini pneumatic mo ia takirere.

Inaa hoki, ko te "tangata iti whakahoahoa" i hoahoahia mo Gemera. I hiahia te kamupene Sweden ki te hanga i tetahi mea kiato, maamaha, engari kaha. Hei taapiri, kua rereke te kaupapa whakaaro puku taraiwa katoa, kaore i rereke ki te Gegera Regera ranu, ko te nuinga o te mana mai i nga miihini hiko. Ko te miihini wera he taapiri taapiri ki te taraiwa me te utu i nga papahiko.

I whakaaro nui ratau i mua i te whakatau ki te hanga miihini toru-puoto ki Königsegg. Heoi, ko tera whakatau kaore e tino kitea i roto i tetahi waka motuhake. Heoi, ko te rapu i nga ahuatanga penei i te kikiiti me te maama ka kaha ka arahi te miihini tino nui i te ao, mo te rita anake, engari ko te "puoto".

Ko te whirihoranga o te miihini, he nui noa atu nga porotakaro me te tangi oro, me te timbre iti-auau o nga miihini e toru-rango, engari he nui ake te manawa. Ko Christian von Koenigsegg, te kaiwhakarewa o te kamupene, i kii mo ia: "Whakaarohia he Harley, engari he rereke rereke." Ahakoa he nui rawa te 95mm me te whiu o te 93,5mm, e pai ana te TFG ki nga rev teitei. Ka eke tona kaha ki te 7500 rpm ka timata te rohe whero tachometer i te 8500 rpm. I konei, ko te alchemy he taonga utu nui e whakarato ana i te mama (tere) me te kaha (te pehanga teitei o te tukanga mura). Na reira, ko nga tere teitei e haere tahi ana me te taipana whakamiharo o 600 Nm.

Kohikohikohikohiko cascade

Ko te whakautu ki te patai me pehea e hono ai nga turbochargers e rua i roto i te whirihoranga e toru-rango ko te cascade. I whakamahia e tetahi punaha rite te Porsche 80 rongonui i nga tau 959, he rite nga mea rite e rua nga miihini e toru-rango kua whakakiia ki te iti me te turbocharger nui. Heoi, he whakamaoritanga hou a TFG mo tenei kaupapa. Ko ia o nga pukoro miihini e rua nga reera rewharewha, ko tetahi te kawenga mo te whakakii i te turbocharger iti, me tetahi mo te turbocharger nui. I nga huringa iti me nga kawenga, ka tuwhera noa nga marere e toru e whangai hau ana ki te turbocharger iti. I te 3000 rpm, ka timata nga maarua tuarua ki te whakatuwhera, ka arahi i nga hau ki roto i te turbocharger nui. Engari, he tino hangarau te miihini na runga i ona taapiri, ahakoa i roto i te putanga "haurangi", ka eke ki te 280 hp. Ko te take kei roto i te hangarau takirere Freevalve ano. Ko tetahi o nga take he aha te miihini 2000 cc E toru nga cylinders a CM, ko te mea he pai ake te miihini e toru-rango i roto i nga tikanga o te turbocharging, na te mea karekau he whakaheke o te hau, penei i te miihini wha-rango.

Me nga poka tuwhera pneumatic

He mihi ki te punaha Freevalve, ka neke takitahi ia takirere. Ka taea te whakatuwhera motuhake me te waa motuhake, ka tiimata te taipana me te whiu. I te kawenga iti, kotahi anake ka tuwhera, ka pai ake te rere o te hau me te pai ake o te whakaranu wahie. He mihi ki te kaha ki te whakahaere tika i ia o nga riipene, kaore he take mo te kaareti, a ka taea te whakaweto ia o nga rango mena e tika ana (i roto i nga momo kawenga waahanga). Ma te ngawari o te mahi ka taea e te TFG te huri mai i te Otto tikanga ki te mahi Miller me te pikinga o te huringa mahi me te kaha ake. A ehara tenei i te mea tino whakamiharo - ma te awhina o te "pupuhi" mai i nga waahanga turbo, ka taea e te miihini te huri ki te aratau rua-whiu ki te 3000 rpm. E ai ki a Christian von Koenigseg i te 6000 rpm i tenei ahuatanga ka rite te tangi ki te ono-rango. Heoi, i te 3000 rpm, ka huri te taputapu ki te aratau wha-whiu na te mea kaore i te nui te wa mo te whakawhiti hau i nga tere tere.

Te mohio mohio

I tetahi atu, kei te mahi a Koenigsegg me te kamupene maarama US-SparkCognition, e whakawhanake ana i te raupaparorohiko mo te whakahaere i nga miihini koreutu mo nga miihini Freevalve penei i te TFG. Ka haere te waa, ka ako te punaha me pehea te whakahaere pai i nga vaolo me nga momo huarahi ki te whakahaere i te mahi ngingiha. Ko te punaha whakahaere me te punaha Freevalve ka taea e koe te whakarereke i te rahinga me te tangi o te miihini me te rereketanga o nga paera whakapau. Kei a ia ano te kawenga mo te kaha ki te whakamahana tere i te miihini me te whakaiti i nga tukunga. He mihi na te kaiwhakanao hiko-hiko i nga paemahana iti rawa, ka huri te miihini crankshaft mo te 10 huringa (i roto i te 2 hēkona), tae atu ana ki te 30 nga nekehanga te wera o te hau kapi i nga puoto. I te wa o te whakawera, ka tuwhera te takahi ngongo me te whiu iti me te korikori o te hau me te wahie ka puta i te takiwa o te ngiha whakapiki, hei whakapai ake i te whakaetonga.

He mea nui ano te wahie ki te whakatutuki i te mana miihini teitei. Inaa, ko te TFG he miihini Flex Fuel, ara, ka taea te rere i runga i te penehi me te waipiro (ethanol, butanol, methanol) me nga ranunga i roto i nga waahanga rereke. Kei roto i nga ngota ngota waipiro he hāora, na reira ka hoatu nga mea e hiahiatia ana hei tahu i te wahanga waiwaro. Ko te tikanga, ko te tikanga he nui ake te kohi wahie, engari he ngawari ake i te nui o te hau. Ko nga whakaranu waipiro he pai ake te wera o te ahi me te iti o te matūriki ka tukuna i te wa o te pararihi. A, ki te tangohia te waihano mai i nga tipu, ka taea ano e ia te whakarato i te tukanga waro-kore. I te wa e rere ana i runga penehīni, he 500 hp te mana miihini. Kia maumahara ko te mana mura o te TFG he tino-hangarau ka taea e ia te tango tata mai i te morahi o te wahie karekau he paoho - ko te rohe ngingiha tino neuralgic i te pehanga turbo teitei. He tino ahurei ki te 9,5: 1 ōwehenga kōpeketanga me te pehanga whakakī tino tiketike. Ka taea noa e tatou te whakaaro me pehea te hono o te upoko porotaka ki te poraka, me te kaha o te mea whakamutunga, na te nui o te pehanga mahi o te tukanga ngingiha, ka taea e tenei te whakamarama i te ahua o te porowhita, te ahua o te pou i roto i tona hoahoanga. .

Ae ra, he nui te utu o te punaha uaua Freevalve i nga kaiwhakaari hiko tuturu, engari he iti ake nga rauemi hei whakamahi i te miihini, hei utu i nga utu me te taumaha e rua. I tenei wa, ko te utu mo te TFG hangarau-nui ko te haurua o te waru-puoto e rima-rita turbocharger a te kamupene.

Motuka Gemera ahurei

Ko era atu o nga ara tereina Gemera he mea motuhake ano hoki, he koretake hoki. Ko te TFG kei muri o te wehenga o nga kaihihi me te urungi i te toki o mua ma te whakamahi i te punaha puku tika motuhake kaore he pouaka taputapu engari e rua nga haurangi waipiro kei runga i ia pou. Ko HydraCoup te ingoa o te punaha, a, i te tere tere ka raka nga kopu waipiro, ka peia tika. I ahu mai tenei na te hono tonu o te miihini whakakarau ki tetahi miihini hiko-hiko me te kaha tae atu ki te 400 hp. te mana tae atu ki te 500 Nm.

Ka hurihia e te HydraCoup te katoa o te 1100 Nm TFG me te motuka hiko, ka ruarua te taipana ki te 3000 rpm. Ka taapiri atu ki enei katoa ko te taipana o ia o nga motuka hiko e rua e peia ana tetahi wira o muri me te 500 hp. ia, me te, 1000 Nm. No reira, ko te mana katoa o te punaha he 1700 hp. Ko ia o nga motika hiko he 800 volts te ngaohiko. He ahurei ano te pākahiko o te motuka. He ngaohiko o te 800 volts me te mana o te 15 kWh anake, he mana tuku (putanga) o 900 kW me te mana utu o 200 kW. Ko ia o ona pūtau he mea tirotiro motuhake i runga i te pāmahana, te ahua o te utu, te "hauora", ka whakakotahi katoa ki roto i te tinana waro noa, kei te waahi haumaru - i raro i nga tuuru o mua me te toronga puku waro-aramid. Ko te tikanga o enei mea katoa i muri i etahi o nga whakaterenga kaha ake, me ata haere te motuka mo tetahi wa kia taea e te TFG te utu i te pākahiko.

Ko nga whakatakotoranga rereke katoa i ahu mai i te rapunga whakaaro o te kamupene motuka waenga-miihini. Kaore he mahere a Koenigsegg mo tetahi motuka hiko noa no te mea e whakapono ana raatau kaore i te whanaketia te hangarau o tenei takiwa ana he tino taumaha nga motuka. Hei whakaiti i nga tukunga o te hauhā, ka whakamahia e te kamupene he hinu waipiro me te miihini tahu o roto.

Ko te punaha hiko 800-volt a Gemera e whakarato ana ki te 50 kiromita o te hiko me te tere o te 300 km / h. Mo nga mahi whakangahau ki te 400 km / h, ko te kawenga a TFG. I roto i te aratau ranu, ka taea e te motuka te haere i tetahi atu 950 km, e tohu ana i te tino pai o te punaha - ko te TFG ake e pau ana i te 20 ōrau iti iho i te miihini e rua-rita hou. me te tohatoha hau rereke. A ko te pumau o te motuka ka whakapumauhia e te punaha urungi wira-muri, te hikoi hiko i te tuara, me te miihini hiko i mua (ma te whakamahi i etahi atu maru makuku i roto i nga miihini taraiwa o mua, i te taha o nga kaitahuri hydraulic) . Ko te Gemera i noho hei waka whai wira katoa, urungi wha-wira me te kawe hiko. Ka taapiri atu ki enei katoa ko te whakaritenga o te teitei o te tinana.

Ahakoa he ahurei te ahua o tenei miihini, e whakaatu ana ka taea e ia te arahi i te whanaketanga o te miihini wera o roto. He rite tonu te tautohetohe i roto i te Tātai 1 - ko te rapu whai hua ka aro ki nga wahie waihanga me te aratau mahi rua-whiu.