Te taraiwa whakamatautau MGC me Triumph TR250: e ono nga motuka
E rua nga kaihaeretere o Ingarangi mo te peia i te taiao
Ko te hunga e hiahia ana ki te huarahi rori o Ingarangi me te raarangi ono-ono i te 1968, ka kitea ta raatau e rapu nei. MG me Triumph. He rongonui mo a raatau tikanga, ko nga tohu e tohu ana i te wa kotahi mo te MGC me nga maakete Amerika Triumph TR250. Ko tehea o nga motuka e rua nga mea whakahihiri?
E te Atua, he paihikara! Ko te waeine ono-rango nui e tino kikii ana i waenga i te powhiriwhiri whakamatao me te pakitara o te kaa, he uaua ki te whakauru i tetahi riihi 7/16 ngawari ki tetahi taha. Kei te taha matau e rua nga karetao SU totoka i riro mai i te tangata mai i te Jaguar XK 150. Kia tino kati ai te taupoki ki runga i te miihini MGC, ka hoatu he pupuhi whanui, he rite ki te porowhita o te pouaka o Arnold Schwarzenegger i te kiriata Conan. te Barbarian. No reira karekau he whakaaro: he miihini hinu tuuturu a MGC.
I muri i te tauira o Amerika, ka whakawhitia e MG te miihini e toru-rita ono-rango me te 147 hp, i whakawhanakehia mo te miihini Austin 3-Liter, ki roto i te iti, i te timatanga ko te 920 kg MGB anake. Ko te mutunga, ka whakaritea ki te 1,8-rita e wha-cylinder, ka piki ake te mana ma te 51 hp. - ara, neke atu i te takirua. A, mo te wa tuatahi, ka takahia e te hangahanga MG te tohu 200 km/h. E whakaaro ana a MG he nui ake te kaha o te kaha mo nga take e rua: tuatahi, tata ki te wa kotahi, ka whakarewahia e te kaiwhakataetae matua a Triumph te TR5 PI me te 2,5-rita. ono-rango engine ki 152 hp. Tuarua, ko te tumanako a MG ka taea e te rori ono-rango te tuku he whakakapinga mo te Austin-Healey kua mutu.
He pehea te hou o te MGC?
Ko te hiahia a MG ki te kukume i nga kaihoko o mua o Healy me te MGC akene ka whakamaarama i te ingoa paku rangatira, i muri i te MGA me te MGB, he pono he motuka hou. E whakapono ana nga kaihokohoko MG, ka kiia ana ko MGB Ono, ko te MGB 3000 ranei, ka kitea te tata ki te tauira iti-puoto e wha-puoto. Heoi, ka puta ke te rereketanga a te MGC mai i te MGB (kei te mahia tonu), hei tohu he rereke ke, he tino takahuri huringa kei te tohaina.
I tetahi ara, i tetahi atu ranei, he maha nga mea kua tino rerekee i raro i te kaapene - ehara i te mea he hou te miihini, engari ko te whakatārewatanga o mua. Me whakarerekē te poupou o te tinana, nga pakitara taha me te pepa whakarewa o mua kia uru ki te taniwha 270kg ono rango i roto i te kokoru miihini o te MGB iti iho i te wha mita te roa. Heoi, ko te mutunga, ka piki ake te pehanga o te toki o mua tata ki te 150 kg. Ka rongo koe i a koe e taraiwa ana?
Ko te mea iti ko nga Etita o te maheni Autocar o Ingarangi i te Noema 1967 kaore i tino koa i te wa i whakamatauhia te MGC. Tuatahi, ko te urungi, ahakoa te whakawhiti aukati, he uaua te whiu i nga nekehanga waka. I honoa me te taumaha taapiri i runga i te tuara o mua na te mea i raro o te MGC, kaore i kitea te "maama o te MGB, o Austin-Healey ranei". Whakamutunga: "He pai ake te neke ki nga huanui nui tena ki nga rori kuiti kuiti."
Engari inaianei kua tae ki taatau. Waimarie, na te kaihoko motuka tawhito a Holger Bockenmühl i whakawhiwhia mai ki a maatau he MGC whero mo te tere. Ko te ruuma o Bockenmühl e mau ana nga tauira tawhito kei muri tonu o te matatini Motorworld i Boeblingen, kei reira te hoko i tenei MG (www.bockemuehl-classic-cars.de). Kei reira hoki matou e tatari ana ki a Frank Elseser me tana Triumph TR250, i karangahia e matou mo tenei whakataurite huarahi. I tukuna nga hurihanga e rua i te 1968.
Ko te TR250 te putanga Amerika o te TR5 PI, a e rua nga karetao Stromberg hei utu mo te punaha werohanga penehīni. Ko te kaha o te miihini 2,5-rita ono-cylinder engine he 104 hp. - Engari he kotahi rau kirokaramu te taumaha o te tauira Triumph i te kanohi o te MG. He maamaa ake i te rua nga kaitarai rori? Ko te 43 hp ranei kua ngaro. te ahuareka o te taraiwa?
Ko te mea tuatahi, me kii ko te MGC whero kua oti te whakarereke me nga taapiri whakamere: etahi atu rama me nga mana whakahaere, he tuuruhi, he nohoanga me nga tuara o muri, he wira urungi mana ano kua whakauruhia, nga potae 185/70 HR 15, roera- ki runga ake i nga tutaki me nga whitiki hei taonga awhina ki a koe. Ka rite ki te tikanga me te MGB taketake, ma nga kuaha roa e pai ai te tere i te iti o te waa. I konei, ka noho totika koe ka tiro ki nga taputapu Smiths iti engari ngawari ki te panui me nga tau harikoa me nga tau koki e tere ana te tere o te tere tere 140 mph (225 km / h).
He kirihou pango kua hipokina ki te papa matotoru ki mua o te kaihihi i te taha o te taraiwa me tetahi papa taputapu whakamarumaru i mua tonu o te tangata e noho ana i te wira, e rua nga mana whakawera hurihuri me te powhiriwhiri. I te pāmahana tata ki te waru nga nekehanga i waho, ka whakatauhia e matou nga uara teitei e rua. Engari ko te tuatahi, me whakamahana pai te miihini ono-rango me te nekehanga nui. He 10,5 rita te wai o te punaha whakamahana, no reira ka roa te waa. Engari he tino pai - ahakoa iti iho i te 2000 rpm, ka piki ake matou me te pouaka hiko e wha-tere, a ko te ono tino kaha e turaki ana i te ngawari ki te huri mai i nga rev iti.
Mena kei te pirangi tatou ki te mau atu i te tangata he motika wera, ka whakaruaruatia e tatou te tere o te neke ki te 4000 teitei ake - he nui noa atu. Mena kei te pirangi te MGB ngawari ki te noho rite ki a tatou, ko tana miihini wha-rango tino maia, penei i te pakiwaitara jazz a Dizzy Gillespie, ka pupuhi nga paparinga. Ko te PTO tino hiahia i roto i te MGC ka rite ki te Jaguar E-Momo - ahakoa i nga huringa teitei ake, ka wetekina e te ono-cylinder a Austin tona pu, ka rere kee atu. Ko te ahuakore o te MGC i whakahuahia e nga kaiwhakaatu o mua i te wa e huri ana i te urungi, i nga kokonga kikii ranei, karekau e rongo, na te urungi hiko me te whanui 185 potae.
Te wikitoria piri totika
Ko te whakawhiti tika mai i te MGC ki te TR250 he rite ki te haerenga ki muri i roto i te miihini waa. Ko te tinana o te TR250, he paku nei te rereketanga mai i te TR1961 i whakauruhia i te Tau 4, e rima henimita he iti ake i te tinana MGB, engari he orite te roa. Heoi, ko te waahi kei muri o te wira urungi iti iti nei ka iti ake. Anei te mea pai ko te neke ana koe me te guru, ka taea e koe te okioki i to ringa ki te pito o runga o te kuaha. I tetahi atu, ko te Triumph ka pahua i tana kaiurungi me nga mana rahi ake, i te wa e hangaia ana ki te papaahoa rakau ataahua, kaua e whakaatuhia nga poroporo chrome.
Ko te miihini 2,5-rita ono-cylinder, he iti ake te ahua, he mea whakamiharo i runga ake i te katoa me tana mahi hiraka, ata noho me te maeneene. Na te whiunga roa o te 95 millimeters, ko te Triumph tuaono he tata ki te ono mirimita te teitei ake i te MGC Austin neke-nui. Ko te mutunga mai, he henimita te iti ake o te uwha o te Triumph i te kararehe MG - a he angiangi, he angiangi hoki nga piston e ono o te TR250.
Na te tere haere o te taputapu taputapu, he maamaa te taumaha o te waka, he hohonu ake te eke, ka tukuna e te Triumph he takaro takahuri i te MGC. I konei ka rite koe ki te kaituhi rori tuturu, e ahua pai ana me tana kaiarataki i te MGC whakamiharo me tona miihini kaha. I runga i nga ara tino pai te whakarite, ara kore e aukatihia, ka maunu ke te MG kaha mai i te Tino angitu, engari i runga i nga rori kuiti me te piirangi, ka tatari koe he tupapaku ka maroke nga ringaringa o te taraiwa Triumph.
Ahakoa enei rereketanga, he rite tonu nga ahuatanga o nga tauira e rua - kaore he angitu o te pakihi, na te mea, kaore a Triumph i whakamahere. Ko te TR5 PI me tana putanga Amerika TR250 i whai i te rua tau i muri mai i te tuatahi o te TR6 me te tinana hou. Ko te mea kei te waatea te TR5 me te TR6 i roto i nga putanga rereke e rua na te kaha ake o nga ture tukunga i te United States. Ko nga tohunga mohio a Triumph, penei i te kaituhi pukapuka waitohu a Bill Pigot, e kii ana i hiahia te kamupene ki te whakaora i nga kaihoko mai i te US mai i nga punaha werohanga kei raro tonu i te whakamatautau me te uaua ki te pupuri i te tauira PI (Petrol Injection).
E rua noa nga tau e hanga ana te MGC (1967-1969) a kaore ano kia tata ki nga hokonga angitu o Austin-Healey rongonui. Ko nga kaitarai rori e rua, ahakoa te ahua tino pono, he tohu mo te hekenga o te umanga motuka o Ingarangi. Ko ta ratou wa o te whakaputanga i rite ki te whakaturanga o British Leyland i te tau 1968, he aitua nui mo te ahumahi mo nga waitohu, nga kawenga me nga rautaki.
mutunga
Etita Franc-Peter Hudek: Ko te MGC me te Triumph TR250 e tuku ana i te mana tika mai i nga huringa iti o a raatau miihini e ono-rango ki te whakamatau me te whakamatau i te hangarau ngawari me te ngahau taraiwa o waho. Heoi, ko te aitua o te hokohoko pohehe me te iti noa o nga waeine i hangaia ka huri ratou ki raro i te raarangi e mau tonu ana he iti noa te raarangi - he taonga mo te hunga mohio pono.
Kupu: Frank-Peter Hudek
Whakaahua: Arturo Rivas
HOKIOKOHO
British Leyland me te timatanga o te mutunga
TE WHAKAMUTUNGA Ko British Leyland i te tau 1968 te mutunga o te ngaru roa o nga hanumi mo nga kaihanga motuka o Ingarangi. Ko te whakakotahitanga mo te 20 waitohu motuka te mea hei whakangawari i te mahinga ma te mahi tahi me te whakamahi i nga waahanga rite tonu ka taea, i te wa e awhina ana ki te hanga tauira hou ataahua. Ko nga waitohu nui ko Austin, Daimler, MG, Morris, Jaguar, Rover me Triumph. Ko te ingoa Leyland i ahu mai i tetahi kaihanga taraka i riro i a Standard-Triumph i te 1961 me Rover i te 1967.
Heoi, ka mutu te whakakotahitanga nui ki te kore. He whanui rawa te raruraru, he uaua ki te whakatutuki. I tua atu i te maha o nga wehewehenga i te wa tuatahi, ko te British Leyland neke atu i te 40 nga wheketere motuka e horahia ana puta noa i Central England. Ko nga tautohetohe i waenga i nga whakahaere, te nui o nga moni whakangao me te kore o te kounga o nga hua - na te patu i muri i te katinga o nga wheketere - i heke tere te roopu ahumahi. I te mutunga o te tau 1974, ko te maaharahara kei te tata ki te kaihau. Whai muri i te whakatangata whenua i te tekau tau 80, ka wehewehea.
I roto i te taiwhanga, ka whakaatuhia e maatau nga tauira wha Leyland o Ingarangi hei tauira mo nga kaupapa here whakatauira tika, nga hangarau tawhito me nga whakatau he o te maakete a-ao.
