Te taraiwa whakamatautau Mercedes C 350e me 190 E 2.5-16 Evo II: Oratorio mo nga rango e wha

Mercedes C 350e me 190 E 2.5-16 Evolution II tutaki i runga i te huarahi

He maha nga wa ka korero me te tuhi me te mea ko te ao o nga motuka hakinakina i tera wa ko nga tauira anake e ono nga puoto me etahi atu. I te nuinga o te waa, he pai ake nga mea katoa i tenei ra. Ka kite koe, karekau he utu mo te penehīni, ka mau tonu nga motuka, pai, tae noa ki te huringa miihini e whai ake nei. Koia te take ka tohe tonu matou, he maha nga take pai, ka tangi nga roimata mo te iti o nga motopaika e heke ana. I hoatu e ia tona ngakau ki a wai ki te whakakore i te BMW M3 mai i te waru ki te ono ira? He aha te Mercedes C 63 AMG hou i ngaro ai te 2,2 rita o te nekehanga? A he aha te take kaore he piari i roto i taku tari? I te wa ano, ka wareware tatou he maha nga toa o nga wira wha i timata i a raatau mahi me te miihini wha-rango.

Kei te maumahara koe ki te tangi o te whakapotonga 16V i nga tau 80 me te 90? E wha nga reera mo ia rango, he tohu mo te paihikara hakinakina utu nui i roto i nga miihini whakamiharo penei i te Opel Kadett GSI 16V me te upoko rango Cosworth. Ko Mercedes 2.3-16 ranei, he mea whakarereke ano e nga kaieke reihi Ingarihi. I te wa ano, ko te 2.3 kaore i te pai - i puta mai i te tau 1990 me te 2.5-16 Evo II me te parirau o muri te whanui o te paepae pia. Na, he miihini 2,5 rita poto-whiu e tohe ana mo te 235 horsepower i te maha o nga huringa. He aha te ahua mo aua wa! He aha nga taarua nui me te BMW M3 - i era tau kaore ano te DTM i hanga i nga taniwha aerodynamic kua whakaritea ano he pirepire i runga i te raina tino pai. I taua wa, ko te Evo II, he iti ki te 500 waeine, ko te putanga wha-cylinder tino kaha o te awhe 190.

Whakapaipai whakamanamana o te ripeka

E whakaatu ana te tauira i tenei mana me tona parirau nui - he ahua moko e mahia ana e etahi tangata ki te hope. "I te wa o te hanga tinana, ko te tauira Mercedes e tino whakaatuhia ana ki te ao hei motuka hakinakina me nga huanga kirihou," i tuhia e Auto Motor und Sport i te tau 1989 mo te Evo I. nga makawe o runga. Koia te ahua o te momo wha-rango tino kaha o te C-Class tae noa mai ki tenei ra, he ahua ngawari ki te kaiwaiata waiata a te hahi. Ko te aukati o te tauira tino pai mo te wae hiko, he mea whakamiharo ehara i te mea noa ki te whakataurite ki tera: 279 hp. me te 600 Nm. Ko nga uara ka taea e te Ferrari 1990 tb te whakamanamana i te tau 348 - he iti noa iho te 317 Nm. Heoi, ahakoa ko te Ferrari me te Evo II e ringihia ana te hau penei i a Chianti i te marena tuawhenua i Tuscany, ko te tauira ranu mai i Stuttgart he pai ki te 2,1 rita mo ia 100km. E ai ki te – pause – te paerewa pakeha.

Te marino i mua o te tupuhi

Ko te paerewa he utu tatauranga i muri i te whakapau kaha mo te rua haora te utu mai i te putanga pakitara. Ki te kore, i roto i te mahi, me whakarite koe mo nga uara mai i te kore ki te tekau rita mo ia 100 km - i runga i te momo me te roa o te huarahi.

Inaianei e rua nga kaihoe whetu e wha-cylinder e tu ana hei tohu whakamaumaharatanga mo o raatau waa waka i te papa reihi o Portimão e tata ana ki Faro, Potukara. I tetahi taha, he taniwha hiakai, hiakai hau, tere tere, i tetahi atu, he hakinakina rao-hybrid kaha ka taea te mahi i nga mea katoa engari ko te tuitui. Ko te mea noa ki nga mihini e rua ko te whakaroa i mua i te tiimata. I roto i te 350e, he hua arorau tenei o te reta e, ko te tikanga o te puku hiko. He motini hiko 60 kW (82 hp) tukutahi i te ahua o te kopae hiko i waenga i te miihini mura me te tuku e whakarato ana ki te 31 kiromita o te awhe hiko parakore, e whakakahangia ana e te pākahiko lithium-ion he 6,4 kWh te kiato hiko kupenga. He ngawari te whakatutuki i te tawhiti ma te iti o te hau me te honga. I roto i te aratau hiko-katoa o te punaha ranu mamau-rua, ka kumea e te C-Class ma te marie, marie me te kaha o te 340 Nm. He kaihoko whakamaarama pai mo nga taone nui ngangau. Koinei pea te painga o te taha pai o te hikohiko hiko.

Heoi, ka mau te rongo me te kani tawhito. I nga huringa iti me te kore ohorere o te hikoi, ka rere a Evo i te huarahi me te ngunguru ngawari penei i etahi atu motuka e wha-cylinder. “Te oma marie” ko te aromatawai o mua mo te motuka motuka me te hakinakina. I taua wa, he pai te tangi mo te miihini hakinakina. Mo te reanga o enei ra, kua waia ki te taipana o nga miihini turbo, ko te tutakitanga ki tenei Mercedes karekau he ngakau pouri, ano he roopu paetahi kore waipiro. Kua tae ki te 4500 rpm ka timata ratou ki te mahi inu - katahi ka waiatahia e te Evo te waiata DTM tawhito na roto i tana whakangao me te kaha. He aria whakapataritari ki tonu i te haruru, te whiowhio me te ratere. I te wa o te konohete, ka tata tutuki te kaiurungi i roto i te huringa H angamaheni, kei te maui te taputapu whakamuri me te whakamua. Ka mutu, ka mura te ahi - ko te tikanga, i runga i nga tikanga o te waa. Mena ka whakapono koe ki o whakaaro, ko Bernd Schneider koe, i haere mai ki te wikitoria i a Portimão. Kia tae ra ano ki te tiimata o tenei mea hiriwa iti ki te tiro mai i tana kaitarai o muri me ona rama rama LED.

Ko te taraiwa ranu mono ka hikoi marie i mua i te paepae tuku aunoa hei whakatuwhera i te katere kia tae ki te kapi katoa ka tuu te miihini turbo 2,1-rita e wha-rango ki te takaro. Inaianei kua utaina te crankshaft ki tetahi atu 211 hp. me te 350 Nm. Mo nga tangata katoa, ma te whakaaro ki te mana katoa o te 279 hp. kei te whakapae he hapa i roto i nga tatauranga, ka maumahara matou he kaha te motuka hiko i nga tere iti, me te miihini i nga tere tere. No reira, kaore nga taputapu e rua e eke ki to raatau morahi i te tere kotahi.

Ma te hihiri, ka wehea ratou e nga tau maama.

Ahakoa te 100-5,9 mph o te 7,1 me te 190 hēkona ka tukuna te C-Class me te XNUMX ki nga ao rereke, a, na te rereke o te pana ka tukuna ki nga tupuni rereke. Ma te kore e mangere me nga tikanga parakore, ka tere atu te ranu mono-i roto i te Evo, i muri mai ka tu ki tetahi kokonga kikii kia tere ano me te ngangau ki waho. Kei te pirangi koe ki te tango i to potae ki tenei mahi whakamiharo o te miihini mai i Stuttgart. I mua i tenei wehenga angitu i waenga i te ohanga me te mahi takaro. I mua i tera, ka hurihia te aratau mai i te tika ki nga tauhohenga hiko whakatere ngawari me mua i te whakauru o te topography whenua ki te rautaki mahi o te ranu. I mua i tenei whakamarie ... Ko te mea anake e miharo ana koe ko te pupuhi.

He marino ake, he puhoi atu i te whetu o mua. Ma te rere o te hau, he mea tino ataahua ki a koe, i te wa ano ka whakahee koe i te taha o te tua o muri me nga potae paowa e rere ana ki nga otaota Potohi e karapoti ana. I etahi wa ka aroha koe ki a Evo, i etahi wa ka kino koe ki a ia, engari kaore ia e waiho ma te ngakau kore. Kaore pea ia i te rangatira takirua, engari he nui tonu te awangawanga e mau ana ia.

Kaore he toa a Mr Haytech, he nekehanga whanui ranei na te mea kaore e taea te whakaweto i te ESP. Kaore he huarahi hikoi mai i a ia. E te tangata mohio, he hunaonga tino ... A kaore e taea te kawe i a raatau ki te kaainga?

KAUPAPA

I te wa e korero ana te taraiwa o mua a Barnd Schneider mo nga ra tawhito i roto i te DTM me te 190, ka taka ia ki nga moemoea. I roto i te nostalgia mo te wa o nga kare-a-roto kaha, i te wa i tino ohorere nga mea katoa i tenei ra. No reira, ka tika te whakaatu i te mauri o nga tauira e wha-cylinder. He mea hanga a Evo mo te ngakau. Ko tana whanonga i te mutunga o te pana ka whakapakeke i nga kiripuaki, a, ko tana hiahia mo te penehīni kare e ngata. He tawhiti rawa tenei mai i te whakaaro ko te motuka tino pai, engari ko te tangata nona tetahi o nga kape 500 e kore e hiahia ki te wehe atu. Kaore i rite ki te hoia, ko te C350e e whakaatu ana i nga mea ka taea i tenei ra mena ka aro nga kaihoahoa ki tetahi tauira waenga-waenga me te kaha katoa o te hangarau me te matauranga rorohiko. He whakaraerae whakamīharo i waenga i te hiahia mo te kaha ake me nga rohe tukunga o enei ra. I taua wa, ko te Evo te utu mo te 110 tohu, i tenei ra ka hokona te mono-in hybrid mo te 000 50 euros - i roto i nga keehi e rua, he nui te moni.

Kupu: Alexander Bloch

Whakaahua: Hans-Dieter Zeufert

Kāinga" Tuhinga " Wātea » Mercedes C 350e me 190 E 2.5-16 Evo II: Oratorio mo nga puoto e wha