Whakamatau i te taraiwa Mercedes-Benz SSK: Compressor!

I whanau te pakiwaitara Aunoa i waenga i nga pakanga e rua / Mercedes-Benz SSK tetahi o nga motuka rongonui rongonui i roto i te hitori o te motuka. Ko te Rapa Ma ma te miihini hirahira e whitu-rita me te kaipupuri nui i neke atu i te 90 tau ki muri.

Ko nga tangata katoa i whai wa ki te pa ki nga hitori o te motuka ka taea te korero nui mo aua motuka. I era ra, ehara i te mea noa kia puta mai nga motuka hou i whakaaweawe i te ao hakinakina me te ranunga o nga rongoā hangarau maia me nga whakaaturanga whakaaweawe.

I roto ia ratou ko te Tiamana rongonui "pere hiriwa" o te 30s - te Ferrari 250 SWB me te Porsche 917. Ko te Mercedes-Benz SSK, he Rapa ma ki te compressor monstrous, he aura motuhake rite. Ko tenei motuka he mokemoke, na te mea ka eke ki runga ake i te katoa.

Ko te whanaketanga o te SSK me ona whakarereke marama SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, poto, marama) i tiimata i te raumati o te tau 1923 i Stuttgart. Na ko Ferdinand Porsche te mahi ki te hanga i te maha o nga tauira me te miihini ono-puoto.

I tenei wa ka hangaia e ia tetahi mea "he iti" nui atu i nga mea kua whakaritea. "I hiahia te poari whakahaere o Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ki te whakawhanake i tetahi motuka hikoi teitei hou, engari i hangaia e Porsche he motuka reihi mo ratou," e kii ana te tohunga mo te whanaketanga waitohu me te kaituhi korero a Carl Ludwigsen.

Ko te wheako tuatahi, 15/70/100 PS te ingoa, kaore i te tino miharo. Ko tana kai-riiwhi 24/100/140 PS i mahi turanga mo nga tauira angitu o muri mai. Ko te raupapatanga o nga tau e toru i roto i te tauira tauira, e toru nga uara hoiho - te taake, te rahinga, te rahinga kei te nekehanga.

Ko te miihini ono-puoto me te pou "ariki"

Ko te miihini e ono-rango nui me te roa e whakaatu ana i te roa o te Silumin paraka paraka parapara maramara me nga raima rino rino maka hina. Kei roto i te upoko rango-rino he camshaft e whakatuwhera ana i nga marere e rua i roto i te upoko rango i runga i te tikanga a Mercedes me nga toka.

Ko te rakau ano, ka peia e tetahi atu rakau, e kiia nei ko te "kingi" rakau, kei muri o te miihini. Ko te diameter o te 94 mm, ko te whiu o te 150 mm e whakarato ana i te rahinga mahi o te 6242 cm3, a, ka whakahohehia e te taraiwa he miihini miihini, ka piki te hurihanga ma te 2,6 nga wa. Ka whakairihia te tinana ki runga i te anga tautoko me nga kurupae roa me nga huānga whakawhiti. Te whakatārewatanga - āhua-porotītī, puna. Parani - drum. Na enei mea katoa i honoa ki te tawhiti nui o te pokapū 3750 mm te roa.

I te raumati o te tau 1925, i tutuki angitu te DMG, ana ko te kaiurungi taiohi a Rudolf Karachola no Remagen, Tiamana i whakatuwhera i te kaupapa. I te tau i muri mai, ka honohono te kamupene DMG o Stuttgart me Benz i Mannheim ki te hanga i te Daimler-Benz AG, ana i runga i te 24/100/140 e, i hangaia te Tauira K me te ara wira i poroa ki te 3400 mm, me nga tikanga o mua me nga puna o muri. Ko te mura o te taarua, ko nga vaolo nui me etahi atu whakarereke ka whakanui i te kaha ina whakahohehia te compressor ki te 160 hp.

Kei te haere tonu te whanaketanga me te Tauira S mai i te 1927. Ko te waahanga o raro ka whakaheke i te turanga o te K-motuka, ka whakawhiwhia ki te 152mm te maamaa, a, ko te waahanga e ono-puoto kua nekehia atu kia 300mm. He maha nga whakarereketanga hangarau, tae atu ki nga raina hou o te raina, he waahanga no te whanaketanga o te kawe ki te t Garnet. M 06. I te pikinga o te puoto i piki ki te 98 mm me te whiu o te piston kaore i rereke, ka piki te rahinga o te mahi ki te 6788 cm3, ka piki te kaha ki te 180 hp i te wa i whakahohehia ai te compressor. Mena i whakauruhia te benzene teitei-octane ki te penehini, ka taea pea te tae ki te 220 hoiho. Me te tauira e taumaha ana i te 1940 kg, ka wini a Karachola i te Nurburgring i te Hune 19, 1927.

Ko etahi atu e rua mirimita te whakanui ake i te diameter porotaka ka puta te nekehanga nui rawa atu me te whakamutunga o te 7069 cm3 (i te whanaketanga o tenei miihini). Inaianei kua riro te ingoa o te tauira tuuruhi o te waka ki te ingoa SS – Super Sport. Mo nga kaupapa reihi, i te tau 1928, i hangaia he putanga o te SSK me te whakakii rite tonu, engari me te turanga wira i poroa ki te 2950 mm me te taumaha ki te 1700 kg. Ko te compressor me te pikinga ake o te rōrahi, e kiia nei ko te Elefantenkompressor, e whakarato ana i te miihini ki te mana neke atu i te 300 hp. i te 3300 rpm; i roto i nga take tino nui, ka taea e te taputapu te huri i te motuka ki te 4000 rpm.

Toa toa

Na te tauira SSK, i taea e Karachola me ona hoa te tu hei toa toa. I te tau 1931, tetahi atu waahanga whakamutunga mo te whanaketanga o te tauira i hangaia me SSKL.

I te tau 1928. Kua wehe a Ferdinand Porsche i tana turanga, kua whakakapihia ia e Hans Nibel no Mannheim, nana i kawe nga hoa mahi o Benz a Max Wagner me Fritz Nalinger. Ko Wagner, i kumea te drill ka maama te SSK ma te 125 kg, ka huri hei SSKL. I a ia, Karachola kaore i te whakataetae i te Tiamana Nui me te Eifelrenen i te Nurburgring. Ko te waahanga rererangi rererangi rererangi e whakawhānui ana i te ora o te SSKL tae atu ki te 1933, engari koinei tonu te waahanga whakamutunga o tenei tauira. Kotahi tau i muri mai, ka whakauruhia te Pere hiriwa hiriwa tuatahi. Engari he korero rereke tera.

Mercedes SSK i tenei ra kei te tere tonu te whakawehi

Hei ki a Karl Ludwigsen, 149 noa nga kape i hangaia mai i te tauira S - 114 mai i te waahanga SS me nga 31 SSK tika, ko etahi i huri ki SSKL ma te whakamahi i te drill. He maha nga S me nga SS i huri hei SSK na te whakahekenga - a he waahanga tenei i puta i te wa o te tauira i te mutunga o nga tau 20 me te 30, na te mea he maha nga paerata motuhake i te ao katoa i whakamahi i nga arewhana ma SSK me SSKL mo te wa roa. ...

Ka rite ki te tikanga o nga motuka reihi, kei kona ano etahi momo whakauru: etahi kei roto i te chassis, etahi kei roto i te motuka - ka riro kia rua nga SSK. Engari he aha te mea ataahua o tenei hoahoa 90-tau? Kia maarama ki tenei, me wheako e koe ta Jochen Rindr i mahi i runga i te Huringa Raki me te whare taonga SSK ko Thomas Kern ranei me SSKL me tetahi kohinga takitahi - neke atu i te 300 hp. me te taipana tino nui. Ka mimiti ana te haruru o te whitu-rita e ono-puoto ki te totohu o te tangi o te compressor, ka tangi tonu te wairua i nga wa katoa.