Whakamātautau Puku Magic Fires: Te Hitori o te Hangarau Compressor III
20s me 30s o te rautau whakamutunga - te tau koura o compressors
Ka rite ki te korero i roto i te waahanga o mua, i etahi wa, ka mohio nga kaihoahoa miihini, i te nuinga o te waa e kii ana i o raatau kaupapa, he raru nui to te miihini miihini - me kaha te tango mai i te crankshaft miihini hei peia. Ko te tikanga, kaore tenei e whakanui ake i nga penapena, engari, i roto i nga mahi, he pono te ritenga. Heoi, ki te kore ka nui haere nga miihini. Ko nga kaikopere he waahi mo ratou kia kaha ake te kaha i te wa e hiahia ana ratou, a i nga tau XNUMX me XNUMX, ko nga miihini miihini anake te mea tino nui ki te hanga miihini penehi kaha - ko to ratou tau koura o te pikinga ake. hitori hei "wa compressor".
I puta mai i te mutunga o te Pakanga Tuatahi o te Ao, a ko ia te motuka miihini miihini tuatahi ki te whakataetae i tetahi whakataetae nui. Fiat, engari ko te whanaketanga tuatahi ko Daimler, no te tau 1921. Ko te Roots compressor e hono ana ki te miihini na roto i te hono-kopae maha, kaore i te whakamahia i nga wa katoa (i whakamahia te maataapono i roto i te nuinga o nga waahanga miihini hou, engari me te kore e kati, engari ka huri te taputapu ki te aratau "bypass"). . I te wa ka whakatau te kaiurungi e hiahia ana ia ki te kaha nui, ka pehia e ia te pedal whakatere ki te papa ka kuhu ki te mamau, a ka whakahohehia e tetahi miihini hono motuhake he takirere hei whakatikatika i nga manifold whakauru kia kohia ai te hau hou e te compressor i mua i te paahitanga i hangaia motuhake carburetors mua i raro i te pehanga. I whakawhanakehia te punaha e te tama a Gottlieb Daimler, a Paul Daimler, a na Ferdinand Porsche i tino pai. He mihi ki nga mahi a nga kaihoahoa mohio i nga tau 1926, ka noho nga kaikopere hei waahanga matua o te kaupapa reihi a Daimler, me te mihi ki te mea i tukuna ki nga kaikawe waka whai rawa (tata ki te katoa o nga motuka hakinakina a te kamupene i tera wa kaore e taea te uru atu. ki te tangata whenua noa). ) kare i tino rerekee mai i nga tauira hakinakina, na ko te nuinga o nga momo tauira a te kamupene kei roto i nga motuka e mau ana ki nga waeine compressor. Ko te whakakotahitanga o Daimler me Benz i roto i te 24 i puta he kaha hou ki te whakawhanaketanga o te hangarau compressor, a ko te whakakotahitanga o te hinengaro hinengaro i arahi ki te hanga i nga hangahanga hangarau he maamaa mo o raatau waa. Ko te tauira tuatahi o enei mahinga hangarau ko te miihini 100/140/1926 ono-rango. Ko te punaha tohu tohu tauira e toru-tau i Tiamana ka hoki mai ki tera wa - ko te tuatahi ko te "mana putea" o te motuka, ko te tuarua e tohu ana i te mana teitei kaore he compressor, a ko te whakamutunga ko te tino mana me te compressor i runga. No reira i whanau ai nga tauira whakaputa K (mai i Tiamana Kurz, "poto") 6,24 tau me te 24 rita o te mahi me te tohu 10/160/1927, me te S (mai i "Sport") 6,78 tau mai i te 26, 120. - te miihini rita, te miihini hiko teitei, e rua nga carburetor me te tohu 180/1928/27. I roto i te 140, ko te SS rongonui (mai i te Super Sport) 200/27/170 me te SSK (Super Sport Kurz) 225/1930/300 ka puta, a i te 7,1 - te SSKL phenomenal (mai i Super Sport Kurz Leicht) ). "L" ka puta mai i te Tiamana "leicht", "marama") - he putanga maamaa me te kaha o te 0,85 hp. Me. me te taua pūkaha 1931-rita, engari ki te pēhanga compressor nui haere ki XNUMX pae. Na tenei motuka, i toa a Rudy Caracciola i nga reihi katoa i uru atu ia i te XNUMX.
Ko enei tauira i toa i nga tohu whaimana i roto i a Tiamana, engari ehara ko ratau anake nga maangai o te "wa compressor". E tika ana kia tuhia ki nga reta koura i roto i nga hitori o nga tauira o te motuka, kei te hangaia he waitohu penei i a Alfa Romeo, Bugatti me Delage. Ko enei hangahanga hangarau kua roa e hia tau te pakeke e hiahia ana ki te mahi tika i nga momo reihi, na te mea kaore tetahi o nga penehini e mohiotia ana tae atu ki taua wa ka tu i te pehanga porangi me te paemahana o nga ipu. I te mutunga, i huri nga kaihoahoa ki te tikanga mohio noa ki te aukati i nga pahūtanga, me te whakamahi i nga "miihini whakauru" o te waipiro, te penapena benzene me te iti o te penehini.
Ko te mutunga o te whanaketanga o enei hangarau ko te pikinga o te mana o Hitler. Ma te kaha ki te whakatenatena i te ao mo nga "mana nui" o te iwi Aryan, ka tukuna e ia nga moni nui a te kawanatanga ki nga kaihanga Tiamana. Mercedes-Benz me Auto Union. He ahua rite kei te puta ki Fascist Itari, i timata te roopu Alfa Romeo e tautokohia ana e te kawanatanga ki te whakawhanake i nga momo miihini 8, 12 me te 16-cylinder. Ko nga hua o tenei pikinga hangarau, o te akoranga, he mea whakamiharo, a ko nga tangata e taraiwa ana i nga taniwha reihi he mea whakamiharo - te aukati o te miihini 750-kilogram me te 645 hp. Ko te kainga, e anga atu ana ki te huarahi 17 henimita noa te whanui, he mea hanga mai i te tawhiti rawa atu i nga potae hiato hangarau teitei o enei ra, e hiahia ana te maia, te kaha me te mana whakahaere.
Ko nga toa o tenei wa ko nga motuka ahurei penei i a Ferdinand Porsche's 16-cylinder Auto Union, he raupapa o nga mahi whakamiharo penei i te W25 me te W125, i hangaia e Dr Hans Niebel i te tari hoahoa Mercedes. Ko te W125, hei tauira, he miihini 5663 cc me te 645 hp. Me. me te taipana o 850 Nm. Na tenei mea whakamiharo e kaha ana ki te tere tere o te 300 km/h hei paerewa me te 400 km/h me nga panui aerodynamic, me whakataetae a Rudy Caracciola, Manfred von Brauchitsch me Hermann Lang i tawhiti ki te 500 km. Kaore he mea whakamiharo ko te Mercedes W154 o muri mai, ka puta mai i muri i te whakaurunga o te rohe o te 3,0 rita ka eke ki te kaha o te "papaki" 450 hp. s., a ko te ahunga whakamua o nga miihini compressor e kore e mutu ahakoa i muri i te whakaurunga o te rohe nekehanga tarakona ki te 1,5 rita. I puta tenei ki te whakaurunga o te W165 me te miihini e waru-cylinder te ahua V, ka eke ki te 254 hp. i te 8000 rpm, me nga Itariana mai i Alfa Romeo me nga Ingarangi mai i Bentley, Riley me MG. Ka rite ki te korero i mua ake nei, i roto i nga tau rua tekau, he rereke nga waka reihi me te hanga waka i roto i nga taonga me etahi ahua iti, engari i roto i te toru tekau, karekau he mahi a nga motuka hakinakina ki te mohio noa me te hanga papatipu. Ko tetahi o nga mea iti i roto i tenei huarahi ko te Mercedes 540K nui, i hurihia e te miihini whakatö ki tetahi o nga tohu o te Tuatoru Reich.
I te Pakanga Tuarua o te Ao, ka riro i nga miihini compressor te waahi o te rangi, ahakoa te rereketanga o te ture a te Gran ka peia atu ratau i nga huarahi rererangi i muri o tona mutunga, ko nga dinosaur whakamutunga o te "compressor era" kaore i whiti i roto i te marama pouri atu i o raatau tupuna nui. I te tau 1947, hei tauira, i hangaia e Ferry Porsche tetahi miihini pouaka-tekau-maata, porotakaroa-hau, tekau-ma-puoto te miihini me nga kaamera e wha me te nekehanga o 1500 cc. Cm, e, whakawhetai ki nga compressors e rua-waahanga, ka eke ki te 296 hp. me., me nga waahanga tika ka taea te hoatu 400. Ko te mutunga o tenei ao hangarau i tae mai ki te toru tau i muri mai ka tohua e te tino hanga o BRM (British Racing Motors), he miihini 1,5-rita V16 me te rua. rua-atamira compressors centrifugal, te hanga i te pēhanga puoto nui. Whai muri i tera, ka waiho e nga kaipupuri miihini nga Tikanga 1951 o te 1, mo te pai, me te heke haere ki etahi atu motuka motuka tawhito me nga umanga motuka whakaari. Ko te wa o nga motuka rererangi i eke ki nga ara reihi, a, ko nga taputapu whakakii whakakii hinu i te tau 70 noa iho i te ahua o tetahi atu waahanga rongonui o tenei ra, ko te mana i rehitatia i te tau 1905 ... Turbocharger.
I tawahi, ko nga mea katoa i tino rereke i nga mea o te Continent Tawhito, a ko nga kaipupuri miihini i pupuri i o raatau tuunga i nga reihi takaro o mua mo te wa roa. Heoi, i te mutunga ka whakakapihia ratou e nga kaipupuri hiko, ana i muri i nga tau waenga o te 50, ka kitea he uaua i tetahi miihini penapena ahakoa te ahua i roto i te miihini penehini.
Ko nga miihini Diesel i roto i nga taraka he mea tino rerekee - he pono, he mea whakaihiihi i te hanga o nga miihini diesel kiato (he mea rongonui nga miihini diesel e rua-whiu ki te hanga kaipuke me nga locomotives i tera wa, kaore e taea te mahi me te kore he compressor hei peripheral. wae). Ko te tikanga, ka whakamahia tonu nga miihini miihini i roto i nga tau 50, 60, 70 me te 80, a, i te mea kua whakahuahia, ko o ratou kaitautoko matua ko nga kamupene Amerika e whakamahi ana i nga hua Paxton me Eaton. Kaore nga Kaipupuri i hoki mai ki nga kaihanga Pakeha me nga Hapanihi tae noa ki nga tau 626 - i whakamahia e raatau. Jaguar, Aston Martin, Mercedes me Mazda. Ko te mea tino pai ko nga whanaketanga o Mazda, e whakamatautau ana i nga tauira whakangao me te miihini Miller me te miihini miihini Lysholm, me te whakakotahitanga o te miihini miihini me tetahi miihini ngaru Comprex motuhake (me ko te hau e kopeke tika ana e nga ngaru o te hau pau). hau) i roto i te XNUMX. Ahakoa enei whakamatautau katoa, he onge tonu nga miihini miihini i roto i nga momo momo hangarau o te umanga miihini.
Kua tae ki te wa ki te hoki ki muri mo te wa poto ki te whai i te whanaketanga o te turbocharger, he hangarau he waahanga nui o nga motuka hou, engari i roto i te rua tekau me te toru tekau o te rautau kua hipa kei te kohungahunga tonu, kaore he mahi nui. ahakoa tona ahua tino whaitake. Ko te mea pono, i whanau mai tenei waahanga whakamiharo i muri tata tonu i te whanautanga o te motuka - i te 13 o Noema, 1905, i whakawhiwhia e te miihini Swiss a Alfred Buchi he patent i raro i te Nama 1006907 o te US Federal Patent Office mo tana whakaaro mo te \uXNUMXb\ uXNUMXbte whakakotahi i te kapohau hau me te compressor me te miihini whakangai o roto. weranga.
(ki te whai)
Kupu: Georgy Kolev
