Te Puku Whakamatau Nga ahi makutu: Ko te hitori o te Compressor Engineering II

Ko te waahanga tuarua o te raupapa: Ko te wa o nga kaikopere - o mua me oianei

“Kare a Karl i whakawiri, a ka mau te Buick i a matou. Ko nga pakau kanapa whanui e ngokingoki ana i a matou. Ko te muffler ka pupuhi te auahi kahurangi ki o matou kanohi. Ka tata te rua tekau mita te roa o te mata o te Buick, katahi, ka rite ki ta matou i whakaaro ai, ka puta te kanohi o te rangatira ki te matapihi, e kata ana i te wikitoria.

I whakaaro ia kua toa ia ... I homai e ia nga tohu i runga i te marino, te maia ki tana wikitoria. I taua wa ka peke ake a Karl. Pahū te compressor. A, ohorere ana ka ngaro te ringaringa o te matapihi i te wa i whakaae ai a Karl ki te tono ka whakatata atu. I whakatata atu ia ma te kore e taea.

1938 Erich Maria Remarque. "E toru nga hoa". He aroha kua mate, he wairua pouri, me te uara o etahi tatini mea iti e whakamahara ana ki a tatou e maioha ana tatou ki nga mea ngawari ka memeha haere marie ana, e kore e huri. He pukapuka e pa ana ki te painga o te noho ki konei me inaianei, ka hoe i nga ringaringa o nga harikoa o te ao, he mahi rangatira e pa ana ki nga uara nui o te tangata​​me ... He waka a Carl he iti te ahua, engari he wairua mutunga kore.

E toru nga Hoa i whakaputaina i te huringa o te hitori o te tangata i te tau 1938. Tau ava‘e noa i muri a‘e i te neneiraa, i te 1 no Setepa 1939, te mahana i tata‘u ai te mau pereoo no te Grand Prix i roto i te hoê hororaa u‘ana no te Yugoslav Grand Prix, ua haere atu te mau pereoo auahi Helemani i te otia i Polonia e ua aratai i te huitaata i to ’na toparaa rahi. Ko tenei ra te mutunga o te waa o te umanga miihini. Kei te mutu te wa o nga compressors.

I mua tata nei, ka kitea te kupu Tiamana "Kompressor" i runga i etahi tauira Mercedes. Ae ra, he pai ake te whakamahi i tetahi whakapotonga ngawari penei i te CDI, CGI ranei, engari ko te tuhi o te kupu katoa i tenei keehi ehara i te mea ohorere. Ki te kore, kua ngaro te nuinga o te paanga o te hokohoko mena ko te wero ki te maumahara ki aua wa whakakororia i roto i te oranga o te kaihanga motuka papai, i te wa i hangai ai nga mea katoa i runga i te pepeha Kompressor oder Nichts ("compressor or nothing").

Ko te acronym TSI i runga i te potae kirihou o te VW Golf GT i te tau 2005 i tino aukatihia, a, ehara i te mea ki te hanga piriti ki etahi taonga whakahirahira. Ko te nui o te ngawari ehara i te mea tetahi o nga ahuatanga o te VW, a kaore te kaihanga o Wolfsburg e ngaro i te whai waahi ki te maumahara ki etahi o ana angitu, engari i tenei keehi, ko te tapanga TSI me whakaatu te hangarau avant-garde, ehara i te tikanga tuku iho. Ko te tauira hangarau e whakamahia ana e nga miihini VW he mea iti ano he whakaaro, he uaua ki te whakatinana - he miihini iti (i tenei keehi, 1,4 rita anake) e whakarato ana i nga mahi hihiri tino pai me te mana whakamiharo o te 170 hp. whakawhetai ki te tandem o te turbocharger kaha me te waeine miihini iti engari pai e whakakiia ana te "poka" i pakaruhia e te kaha nui o te turbocharger me te mahi hei momo dope ki te kore o te miihini tuatahi. A, i to maatau whakaaro he angitu te whakaaro, ka uru mai he raina hou o nga miihini e rua-rita ki te waahi. Ko Volvo, ko te mea tino kaha he rite tonu te punaha whakakii me nga miihini me nga turbochargers. Ko enei mea katoa e akiaki ana i a tatou ki te hoki ki te hitori me te maumahara ki nga tauira o tawhiti o nga mahi miihini hou. Ae, nga mahi rangatira, na te mea kua tukuna ano e te whanaketanga o Volvo tetahi otinga hangarau tino pai i whakamahia i roto i te motuka reihi tino utu i nga tau e rua tekau ki muri. Tao Delta S4.

Ka rite ki te korero kua korerohia, kaore he mea uaua, he rereke ranei mo te whakaaro ariā o nga miihini VW me Volvo. Kua roa matou e noho ana i roto i te kaupapa neuralgic o nga utu wahie teitei me te huinga uaua o nga wero e pa ana ki nga kaihoahoa motuka hou i roto i ta raatau whainga ki te hanga i nga hiko hiko me te pai o te hinu.

Kaore e taea e te awhiowhio o te hikaka o te hangarau te karo i nga kaikopere i o raatau momo e rua. I tua atu, i tenei ra ko nga turbochargers tetahi o nga kaitakaro matua i roto i te whakataetae mo te tino pai, me te taapiri i nga wahie hou ki te ahi o tetahi korero tawhito mai i te tau 1885 ...

Rudolph Diesel me nga Miihini Compressor

He ahua o te reka o te pukapuka o te mutunga o te rau tau 1896 mo te tuatahi o nga motuka-a-roto. Heoi, ko o ratou kaihanga ehara i te mea he "kaiwhakamatautau" porangi me te kuare noa, engari ko te nuinga o nga tangata whai matauranga, ko o raatau mahi i ahu mai i runga i te kaupapa putaiao nui. Ko tenei turanga matauranga pakari e oho ana i roto i te hinengaro o Gottlieb Daimler te whakaaro ki te whakakii i ana miihini penehi me te miihini hinu me te miihini miihini o waho. Ko te mea pouri, ko ana nganatanga tuatahi ki tenei huarahi kaore i angitu, a, i te mutunga ka whakarerea e ia etahi atu whanaketanga. Te ahua nei, i tera wa, he iti rawa te tupono ki te whakauru i mua i te hau hou ki roto i nga porotaka - kaati ki te kii i mahi ano a Daimler ki te rangahau kaha i tenei waahi i muri noa iho i te mutunga o te Pakanga Tuatahi o te Ao. He rite te ara o Rudolf Diesel. I te wa ano e ngana ana ia ki te whakahaere i ana patent i roto i tetahi kamupene hinu nui, ka mutu te hoko atu i te utu nui me te utu nui ki nga teina Nobel o Huitene e mahi ana i nga mara hinu a Ruhia o te Caucasus, ka tuhia e ia nga hoahoa me te whakaaro me pehea te haere tonu. whakapai ake te kakama, he miihini wera tino pai i roto i te kaupapa. Ko tetahi mea iti e mohiotia ana i enei ra ko te mea i whakauruhia e Diesel tetahi waahanga precompression ki runga i tana tauira taiwhanga tuarua, e mahi ana i te turanga whanaketanga MAN i Augsburg, a i te marama o Hakihea XNUMX ka puta mai he raupapa katoa o nga miihini miihini kua mau ki nga miihini.

He maha nga wa i muri mai, ko te mahi a te kaiawhina matua o te miihini diesel ka takarohia e te turbocharger paura, na te mea ka piki ake te hanga o Rudolf Diesel ki tona taumata o naianei. Ko nga miihini whakamatautau tuatahi a Rudolf Diesel me te miihini miihini i kii i te pikinga nui o te mana, engari mai i te tirohanga pai, karekau nga mea i tino pai. Ko te Diesel, he mea nui te ohanga miihini, ka arotake i nga hua o ana ake whakamatautau he kino. Mo te miihini mohio, ka waiho hei enigma tino kore, he rereke ki ana ture rongonui mo te thermodynamics. Ka oti ana whakamatautau i tenei waahi, ka tuhia e ia nga korero e whai ake nei i roto i tana pukamahi: "Ko tetahi whakamatautau i whakahaeretia i te Hanuere 28, 1897, me te whakataurite ki nga whakamatautau o mua i te Hanuere 12, i whakaarahia te patai mo te paanga o mua i te pupuhi. Ma te maarama, he tino kino tenei, na mai i tenei wa me whakarere tatou i tenei whakaaro me te aro ki te miihini wha-cylinder tikanga me te whakauru tika i te hau hou mai i te hau i roto i tona ahua o naianei. Mauruuru ki te Atua, kei te pohehe te tohunga mohio a Diesel i konei! I muri mai ka puta ko te mea ehara i te whakaaro ki te whakakii i te whakakii i te he, engari ko te huarahi o tana whakatinanatanga….

Ko nga miihini miihini miihini i runga i nga kaipuke

I muri i te maha o nga whakamatautau kaore i angitu a Rudolf Diesel me nga whakatau pohehe i whai mai i a raatau, mo te wa roa ka whakarerea e nga kaihoahoa te whakamahi i taua taputapu mo te kaha o te hau hou, me te whakawhirinaki anake ki te pehanga o te hau. Ko te huarahi tawhito me te whakamatau kia nui ake te kaha i tera wa ko te whakanui ake i te nekehanga me te tere tere, na te mea ka taea te mahi hangarau. Ko te kohu o te pohehe i roa mo te rua tekau tau, tae noa ki te ekenga o te hangarau ki te taumata e hiahiatia ana, ka tukuna ano e te kamupene miihini MAN mai i te taone Tiamana o Augsburg tenei whakaaro ki te kaupapa. Ko te hua o te kaha o te mahi a te kamupene i te timatanga o te 20 o te rautau kua hipa, ka puta mai nga waahanga tuatahi o te miihini miihini me te whakakii i te whakakii ma te whakamahi i te miihini miihini. I te tau 1924 kua tae mai nga kaipuke me nga miihini diesel compressor, i roto i enei ka kitea e tetahi tetahi otinga hangarau whakamere e kore e peia tika nga compressors mai i te crankshaft, engari mai i nga motuka hiko motuhake (kua kite koe i te whakataurite me te V8 diesel o tenei ra i runga i te Audi) , hei hua ka piki ake to raatau mana mai i te paerewa 900 ki te 1200 hp. Ae ra, i roto i enei keehi katoa e korero ana matou mo nga waahanga miihini - ahakoa i te timatanga o te rautau ko te whakaaro o te miihini hau i patented, i te wa e whakatinanahia ana i roto i nga tauira raupapa, ka waiho hei wa roa. . Ko te tino puhoi o te whakawhanaketanga o te hangarau compressor e rua nga take matua - he kore mohio ki te whanonga o nga penehi me o raatau hiahia ki te patoto me te kore mohio mo te pai o nga momo momo momo momo momo miihini.

I timata te whakakī i nga miihini penehīni i te tau 1901, i te wa i whakatauhia e Sir Dugald Clerk (ko ia tetahi o nga paionia mo nga miihini e rua-whiu, na te ara) ki te whakamahi i te papu hei akiaki i te hau hou ki roto i nga ruuma mura. miihini me te nekehanga nui. Ka aro nui te karaka ki nga raru o nga miihini wera me te maarama, me tenei taputapu e whai ana ki te whakapai ake i te kaha o te werawera o te miihini. Heoi, i te mutunga, ko ia, pera i a Diesel i mua i a ia, i kaha ki te whakanui ake i tona kaha.

Ko te nuinga o te whakamahi Roots compressors i enei ra e hangai ana i runga i te taputapu papu i arai na Frank me Philander Roots o Indiana i nga tau 1907. Ko te kaupapa o te mahi o te wae Roots he nama mai i te papu taputapu i hangaia i te rautau 100th e Johannes Kepler, a ko nga whakamatautau tuatahi a Gottlieb Daimler me tana rangatira miihini a Wilhelm Maybach i ahu mai i runga i nga miihini Roots. Heoi, ko te hua tino whakamiharo o te whakakii pai i te miihini ka ahu mai i te American Lee Chadwick, nana i te tau 80 i whakauruhia he compressor ki runga i te miihini nui e ono-cylinder o tana motuka, ko te tere mahi e iwa nga wa te tere o te crankshaft. No reira, i eke a Chadwick ki te pikinga nui o te mana, a ko tana motuka te tuatahi o te ao ki te eke ki te tere rehita o te XNUMX maero ia haora. Ae ra, i nga ra o mua o tenei hangarau, he maha nga kaihoahoa i whakamatau ki etahi atu momo taputapu compressor penei i te centrifugal me te vane. Ko nga tono patent kei roto i te mua o te piston compressor hurihuri, i whakamahia nuitia i te XNUMX-ies o te rautau kua hipa e te maha o nga kamupene, me te kopere a Arnold Theodor Zoller.

Ko te mutunga, ka whakamanahia te whakaki i te pikinga o te kaha o te rita, ka puta he taputapu pai mo te whakapai ake i nga tawhā hihiri o nga waeine kua oti te hoahoa.

Engari ehara i te mea ko nga motuka anake nga kaitautoko - no te tau 1913, kua noho kee nga miihini miihini me te kopere, a, i te Pakanga Tuatahi o te Ao, ko te utu takoha he huarahi pai hei utu mo te hau onge i roto i nga waka rererangi teitei.

(ki te whai)

Kupu: Georgy Kolev