Lifan 168F-2 miihini: te whakatikatika motoblock me te whakatikatika

Ko te kamupene Hainamana a Lifan (Lifan) he kaporeihana nui e whakakotahi ana i nga umanga maha: mai i nga motopaika iti ki nga pahi. I te wa ano, he kaiwhakarato miihini mo te maha o nga kamupene iti e whakaputa ana i nga miihini ahuwhenua me nga waka iti.

I runga ano i nga tikanga o te ahumahi Hainamana, hei utu mo o raatau ake whanaketanga, ka kapehia etahi tauira angitu, te nuinga o te Hapanihi.

Ko te miihini whanau 168F e whakamahia whanuitia ana, kua whakauruhia ki runga i te tini o nga tarakihana pana, nga kaiahuwhenua, nga kaihanga kawe me nga papu motuka, kaore he rereke: ko te miihini Honda GX200 he tauira mo tona hanganga.

Whakaahuatanga whanui mo te taputapu Lifan

Ko te miihini mo te motoblock Lifan me te kaha o te 6,5 hp, ko te utu i roto i nga momo toa mai i te 9 ki te 21 mano rubles, i runga i te whakarereketanga, he hoahoa matarohia - he miihini carburetor kotahi-cylinder me te camshaft raro. me te tuku kakau takirere (te kaupapa OHV).

Mihini Lifan

He mea hanga tona porotakaro ki tetahi wahi me te crankcase, ahakoa te mea ka taea te whakakapi i te karekau rino-rino, ka tino whakaitihia te pupuri i te wa e mau ana te CPG.

Ko te miihini ka peia te hau-matao, he nui te mahi i te wa e mahi ana i te rangi wera, ahakoa i raro i nga kawenga taumaha.

Ko te punaha paoho he transistorized, kaore e hiahiatia he whakarereketanga i te wa e mahi ana.

Ko te ōwehenga kōpeketanga iti (8,5) o tēnei pūkaha ka taea te rere i runga i te penehīni arumoni AI-92 ahakoa te kounga.

I te wa ano, ko te kohi wahie motuhake o enei miihini ko te 395 g / kWh, ara mo te haora kotahi o te mahi i te mana whakatau o 4 kW (5,4 hp) i te 2500 rpm, ka pau te 1,1 rita o te wahie ia haora o te mahi. i te tautuhinga carburetor tika.

I tenei wa, kei roto i te whanau miihini 168F nga tauira e 7 he rereke nga whirihoranga me nga rahi hono, e whai ake nei nga ahuatanga whanui:

• Te rahi o te porotaka (poka/whiu): 68×54 mm;
• Rōrahi mahi: 196 cm³;
• Te mana whakaputa teitei: 4,8 kW i te 3600 rpm;
• Te mana whakatau: 4 kW i te 2500 rpm;
• Te taipana teitei: 1,1 Nm i te 2500 rpm;
• Rōrahi tank wahie: 3,6 l;
• Te rōrahi o te hinu pūkaha i roto i te crankcase: 0,6 rita.

Ngā whakarerekētanga

Lifan 168F-2

Ko te nuinga o te whirihoranga ohaoha me te 19, 20 mm ranei te puku puku. Ko te utu o te kaihanga 9100 rubles.

Lifan 168F-2

Mo etahi atu korero mo te mahi o te miihini Lifan 168F-2, tirohia te ataata:

Lifan 168F-2 7A

Ko te momo miihini kua whakauruhia ki te rama rama ka taea te tuku mana ki nga kaihoko ki te 90 watts. Ma tenei ka taea e koe te whakamahi i runga i nga momo waka e hiahia ana ki te rama: nga waka taraiwa, nga repo marama, etc. Utu - 11600 rubles. Te diameter o te kakau 20mm.

Lifan 168F-2 ara iahiko mura

Ko te wae hiko he putanga porowhita koeko, he rereke mai i te tauira turanga anake i roto i te riu koeko o te pito crankshaft, e whakarite ana i te tika me te piri o nga pulleys. Utu - 9500 rubles.

Lifan 168F-2L

Ko tenei motuka he pouaka miihini kua hangaia me te diameter o te 22 mm me te utu 12 rubles.

Motika Lifan168F-2R

Ko te motuka kei te whakauru ano ki te pouaka miihini, engari me te maataki centrifugal aunoa, me te rahi o te pouaka whakaputa pouaka he 20 mm. Ko te utu o te miihini he 14900 rubles.

Lifan 168F-2R 7A

E whai ake nei mai i te tohu, ko tenei putanga o te miihini, hei taapiri atu ki te pouaka miihini me te miihini mamau aunoa, he maramara marama e whitu-ampere, e kawe ana i tana utu ki te 16 rubles.

Lifan 168FD-2R 7A

Ko te putanga tino utu nui o te miihini i te utu o te 21 rubles he rereke noa i te diameter o te pouaka whakaputa pouaka kua piki ake ki te 500 mm, engari ano hoki i te aroaro o te tiimata hiko. I tenei keehi, ko te kaiwhakatikatika e hiahiatia ana hei utu i te pākahiko kaore i roto i te waahanga tuku.

Te whakatikatika me te whakatikatika, te tautuhi tere

Ko te whakatikatika i nga miihini ka tatari mo tetahi tarakihana pana, ahakoa Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Viking, Forza, etahi atu ranei. Ko te tikanga mo te wetewete me te rapu raru he ngawari noa, kaore e hiahiatia he taputapu motuhake.

Hanganga engine

Me tohu kaore te kaiwhakanao e kii i nga rohe kakahu motuhake mo te rapu raru i nga waahanga miihini, na reira ko nga waahanga e whai ake nei ka tukuna ma te whakataurite me etahi atu miihini e wha-whiu-a-rangi.

• Horoihia te hinu mai i te pouaka crankcase me te tuku (mehemea kua oti te whakauru) ma te tango i nga parani wairere me nga toenga wahie mai i te tank hau.
• Tangohia te tank wahie, muffler me te tātari hau.
• Momotuhia te carburetor, e piri ana ki te upoko rango me nga tiu e rua.
• Tangohia te whakaoho whakamuri me te hipoki powhiriwhiri.
• Ma te whakatika i te wīra rere ki te taputapu hanga, kia kore ai e pakaru nga matatahi, wetewetehia te nati e mau ana.
• Whai muri i tera, ma te whakamahi i te kumete mo te ao e toru-waewae, toia te kakau ki waho o te koeko taunga.
• Mena na te ngoikore o te tiimata me te heke o te mana miihini, tirohia mena kua pakaru te ara matua, penei ka neke te wira rere, ka huri te wa whakakorikori, ka whakatauhia e te tohu autō kei runga.
• Tangohia te porowhita mura me te porowhita rama, mena he, kei runga i te miihini.
• I te wetewete i nga tutaki o te taupoki takirere, wetewetehia nga tutaki e wha o te upoko rango kei raro i tenei uhi, ka tango i te upoko rango. Hei tirotiro i te whakatikatika o nga marere, hurihia te mahunga me te ruuma mura ka whakakiia ki te hinuhinu.
• Mena karekau te karahini e puta ki roto i te hongere o roto, o waho ranei o te manifold i roto i te meneti, ka taea te kii he pai te whakatikatika o nga marere, ki te kore me pania ki te whakapiri abrasive ki runga i nga nohoanga, ka whakakapi ranei (mehemea ka kitea nga mea kua tahuna).
• I runga i nga tauira e mau ana ki te tuku, tangohia tona taupoki me te tango i te rakau whakaputa, katahi ka pehia te taputapu taraiwa, te sprocket ranei (i runga i te momo tuku) mai i te crankshaft. Whakakapihia nga taputapu ki te mau niho.
• Wewetehia e matou nga tutaki e mau ana i te taupoki o muri huri noa i te paenga ka tango, ka mutu ka taea e koe te tango i te camshaft mai i te crankcase.
• I te mea kua wetekina te waahi i roto i te pouaka crankcase, wetekina nga tutaki e hono ana i te uhi o raro o te rakau hono ki tona tinana, tangohia te uhi me te crankshaft.
• Panahia te piston me te rakau hono ki roto i te pouaka crankcase.

Mena ka kitea e koe he taakaro i roto i nga peera, whakakapihia. Ano, na te mea kaore i te whakaratohia nga waahanga whakatikatika o nga waahanga, ka whakakapihia ki nga mea hou:

• Te rakau hono: me te whakanui ake i te purei radial i roto i te hautaka crankshaft;
• Crankshaft: kua mau te hautaka rakau hono;
• Crankcase - he kakahu nui (neke atu i te 0,1 mm) o te whakaata irarangi i te waahi nui rawa atu;
• Piston: he kino nga miihini (nga maramara, nga karawarawa i te wera nui);
• Nga mowhiti piston - me te piki ake o te aputa i roto i te hononga o te neke atu i te 0,2 mm, mena karekau he kakahu o te whakaata o te cylinder ka tae ki te rohe aukati, me te ururua o te hinu miihini.

Whakahinuhinuhia nga wahanga neke katoa ki te hinu miihini ma i mua i te whakahiato me te horoi i nga mata kua hipokina ki te hiako o te ruuma mura me te karauna piston hei whakaiti i te ahotea o te wera ki enei waahi. Ka whakaemihia te miihini ki te raupapa whakamuri o te huihuinga.

Mo te huri witi, ka whakamahia he taputapu motuhake - ko te Kolos grain crusher, e mahia ana i te tipu Rotor. I konei ka taea e koe te mohio ki tenei kaitapa witi iti me te pono.

I runga i te maakete a-whare o nga miihini ahuwhenua, he maha nga momo whiringa mo nga kaiahuwhenua e whakaatuhia ana, ehara i te Ruhia anake, engari ko nga mahi kee. He mihini pono mo nga tekau tau te kaiahu Mantis.

He mea nui nga reeti mo te takurua mo nga haerenga mo te takurua mo nga tawhiti tawhiti. Whaia te hono ki te ako me pehea te hanga i a koe ake waka.

A, no te whakauru i te camshaft, kia mohio ki te whakahāngai i te tohu ki runga i tana taputapu me te tohu ano i runga i te taputapu crankshaft.

Uwhi porotakaroa

Kia taurite te whakamau i nga tutaki o te upoko porotakaro i roto i nga paahitanga e rua kia 24 Nm te taipana whakamau whakamutunga. Ko te nati flywheel ka whakakoia ki te taipana o 70 N * m, me nga tutaki rakau hono - 12 N * m.

I muri i te whakaurunga o te miihini, me nga wa katoa i te wa e mahi ana (ia 300 haora), he mea tika ki te whakatika i nga waatea o te hiko. Te raupapa o nga mahi:

• Tautuhia te piston ki runga ake i te pokapu mate i runga i te whiu whakakopa (i te mea karekau he tohu ki te wira rere, tirohia tenei me tetahi mea angiangi kua whakauruhia ki roto i te poka korakora). He mea nui kia kaua e whakapoauau i te TDC kōpeketanga me te TDC ngongo: me kati nga marere!
• I muri i te wetewete i te nati maukati, hurihia te nati ki waenganui o te ringa toka ki te whakatika i te whakamohiotanga takirere tika, katahi ka whakatika i te nati maukati. Me 0,15 mm te mokowhiti, he mea whakarite ki te whaa whaanui ki runga i te puera whakauru me te 0,2 mm ki runga i te puera rewharewha.
• Kia rua nga hurihanga o te crankshaft, tirohia ano nga waahi; Ko to ratou rereke mai i nga mea kua whakapumautia he nui te takaro o te camshaft i roto i nga tohu.

Salyut 100 me te miihini 168F - whakaahuatanga me te utu

O te maha o nga waeine e 6,5 hp te miihini Lifan, ko te tarakihana pana Salyut-100 te mea tino noa.

Tena koe 100

Ko te hanga o tenei tarakihana waewae marama i timata i te Soviet Union, i runga ano i nga tikanga o tera wa ki te uta i nga hinonga matatini hoia-ahumahi me etahi atu hanga o nga mea e kiia nei ko "taonga kaihoko" ka haere tonu ki tenei ra. Ahanoa a Moscow. Tena koe o OAO NPC Gas Turbine Engineering.

Kua oti me te miihini Lifan 168F, he 30 rubles te utu o taua tarakihana pana. He iti te taumaha (000 kg), ka honoa me te tohu hiko miihini toharite mo tenei momo taputapu, kare e tika mo te parau ma te parau me te kore taumaha.

Engari mo te maara he tino pai te mihi ki nga kaitapahi waahanga kei roto i te kete, ka taea e koe te whakarereke i te whanui tukatuka mai i te 300 ki te 800 mm, i runga i te kaha o te oneone.

Ko te painga nui o te tarakihana pana Salyut-100 i runga i nga tini hoa mahi ko te whakamahi i te taputapu whakaheke, he pono ake i te mekameka. Ko te pouaka, e rua nga tere whakamua me te kotahi whakamuri tere, he taputapu whakaheke.

Ko te motoblock "Salyut" kaore he rereketanga, engari ko te waahi wira whaiti (360 mm) me te taumaha iti e kore e huri i te mahi.

Kua oti te huinga motoblock:

• Nga kaitapahi waahanga me nga kopae whakamarumaru;
• Aroturuki ngahere toronga;
• Kaiwhakatuwhera;
• Taiapa hinge muri;
• Utauta;
• whitiki manawapa.

I tua atu, ka taea te whakauru ki te parau, te mata, te pupuhi hukarere, nga wira miihini whakarewa me etahi atu taputapu, he hototahi ki te nuinga o nga tarakihana pana whare.

Ko te whiriwhiri o te hinu miihini ka taea te ringihia ki te miihini o te tarakihana hikoi-muri

Ko te hinu miihini mo te taraiwa pana Salyut me te miihini Lifan me whakamahi noa me te iti o te pokey (te tohu tohu i te teitei o te pāmahana kaua e neke atu i te 30, i nga waahi wera - 40).

Ko tenei na te mea, ki te whakangawari i te hoahoa o te miihini, kaore he papu hinu, ka mahia te whakahinuhinu ma te rehu hinu i te wa e huri ana te crankshaft.

Ma te hinu miihini karekau ka ngoikore te whakahinuhinu me te nui haere o te kakahu o te miihini, ina koa i roto i te taumahatanga o te rua o nga waku rehekeheke i te pito nui o raro o te rakau hono.

I te wa ano, i te mea ko te iti o te taumata whakanui o tenei miihini kaore e whakatau i nga whakaritenga nui mo te kounga o te hinu miihini, ko nga hinu miihini iti rawa atu me te 0W-30, 5W-30, 5W-40 ranei ka taea te whakamahi mo te wa roa. wā. - ora ratonga i roto i te wera.

Ka rite ki te tikanga, hinu o tenei pokey he turanga waihanga, engari i reira he ano he semi-synthetic me te hinu kohuke.

He rite tonu te utu, he pai ake te hinu miihini hau-wai-wai-wai-a-ringa ki te hinu kohuke.

He iti ake nga putunga teitei-te wera e whakararu ana i te tango wera mai i te ruuma mura me te neke o nga mowhiti piston, e kiki ana i te wera o te miihini me te ngaro o te mana.

Hei taapiri, na te ngawari o te punaha whakahinuhinu, he mea nui kia tirohia te taumata hinu i mua i ia tiimata ka mau tonu ki te tohu o runga, i te wa e huri ana te hinu miihini kotahi i te tau, ia 100 haora ranei o te mahi miihini.

I runga i te miihini hou, i hangaia ano ranei, ka mahia te huringa hinu tuatahi i muri i nga haora 20 o te mahi.

mutunga

Na reira, ko te whanau miihini Lifan 168F he pai te whiriwhiri i te wa e kowhiri ana i te pana hou, i te wa ranei e tika ana ki te whakakapi i te wae hiko me tetahi o naianei: he tino pono ratou, na te whanuitanga o nga waahanga e manawapa ana mo ratou, he ngawari ki te rapu i nga mea utu.

I te wa ano, he ngawari nga miihini o nga whakarereketanga katoa ki te whakatika me te pupuri me te kore e hiahiatia nga tohu teitei mo enei mahi.

I te wa ano, ko te utu o taua miihini (9000 rubles i roto i te whirihoranga iti) he ahua teitei ake i tera o nga kaihanga Hainamana kore ingoa i kawemai e nga momo kaihanga i raro i o raatau ake tohu (Don, Senda, me etahi atu), engari he iti ake i tera. o te miihini Honda taketake.