Lexus IS - Hapanihi kino

Ko nga kaihanga D-waahanga nui rawa atu he take e awangawanga ai - Kua whakauruhia e Lexus te tuatoru o nga reanga o te tauira IS, i hangaia mai i te wahanga. I roto i te whawhai mo nga putea kaihoko, ehara tenei i te ahua maia anake, engari he pai te mahi taraiwa. Ka wikitoria tenei motuka i te maakete?

He pai te ahua o te IS ora hou. Ko te mea tuatahi ka kite matou ko te wehenga o nga rama mai i te ahua L-ahua rama rama rama awatea, tae atu ki te maariki e mohio ana ki te tauira GS tawhito. I te taha, i whiriwhiria e nga kaihoahoa he pupuhi e toro atu ana i nga waahi ki te raina o te rakau. Ka tu noa te motoka i te marea.

Ko te reanga hou, ko te tikanga, kua tipu ake. Kua 8 henimita te roa (inaianei 4665 millimeters), kua piki ake te turanga wira ma te 7 henimita. He mea whakamiharo, ko nga waahi katoa i riro mai i te toronga i whakamahia mo nga kaihihi noho o muri. Kia aroha mai, na te iti o te raina o te tuanui ka uaua te noho ki nga tangata roroa ake.

Engari ka eke nga tangata katoa ki roto i te motuka, kaore he tangata e amuamu mo nga rawa, mo te kounga ranei o te whakaoti - he Lexus. He iti rawa te noho o te tuuru taraiwa (20 mitamano te iti iho i te reanga tuarua), na te ahua nui o te whare. Mo te ergonomics, kaore he mea hei amuamu. Ka noho tonu matou ki te kainga. Ko te papanga A/C ehara i te waahanga i whakamahia i roto i nga tauira Toyota iti ake, no reira kaore matou i te whakaaro kua haria mai i te Auris, hei tauira. Ka mahia e matou etahi huringa whakawhetai ki nga reeti hiko. Ko te raruraru ko to ratou tairongo - ko te pikinga kotahi te tohu o te pāmahana me pa ngawari me te tika o nga mahi.

Mo te wa tuatahi i roto i te Lexus IS, ka rite te kaiwhakahaere ki te kiore rorohiko e mohiotia ana mai i nga tauira rangatira o te waitohu. Ko te mihi ki a ia ka mahia e matou nga mahi katoa i runga i te mata e whitu inihi. Ko te whakamahi ehara i te mea tino uaua i te wa e taraiwa ana, o te akoranga, i muri i te mahi poto. He pouri te waahi ka tuuhia e matou te ringaringa he kirihou maataki. Ko te putanga tino utu o te IS250 Elite (PLN 134) ka tae mai he paerewa me te urungi hiko tere, te mana reo, nga matapihi hiko o mua me muri, te kaikowhiri aratau taraiwa, nga rama rama bi-xenon me nga papa turi o te taraiwa. He pai ki te whiriwhiri i te mana waka (PLN 900), nga nohoanga o mua whakamahana (PLN 1490) me te peita peara ma (PLN 2100). Ko te IS kua rite ki te potae ka piki ake i te 4100 henemita ki te tukinga ki te tangata hikoi i te tere i raro i te 55 km/h.

Ko te putanga tino utu nui o te IS 250 ko te F Sport, e waatea ana mai i te PLN 204. I tua atu i nga taputapu hou me nga punaha haumaru i runga i te poari, he hoahoa motuhake o nga wira tekau ma waru inihi, he parepare o mua kua hoahoatia ano me tetahi papaaa rereke. I roto, ko nga tuuru hiako (burgundy, pango ranei) me tetahi panui taputapu i whakaaweahia e te mea i whakamahia i roto i te tauira LFA e tika ana kia arohia. Pērā i roto i te supercar, he mea whakamiharo te whakarereke i nga tautuhinga taputapu. I roto anake i te kete F Sport ka taea e matou te tono i te punaha ororongo 100-kaikōrero Mark Levinson, engari me utu taapiri mo te PLN 7.

I whiriwhiria e Lexus tetahi momo miihini tino iti. E rua nga putanga o IS i runga i te huarahi. He ngoikore, i.e. Hunahia i raro i te tohu 250, he 6-rita V2.5 waeine penehīni me te wā takirere rerekē VVT-i. Ka waatea noa me te tuku tere e ono-tere e tuku ana i te 208 horsepower ki nga wira o muri. I whai waahi ahau ki te whakapau i te ra katoa me taua motuka ka taea e au te kii ko te 8 hēkona ki te "rau" he hua tino tika, ko te tuku, he mihi ki nga hoe i runga i te urungi, e kore e aukati i te taraiwa, me te He mea whakamiharo noa te tangi i nga tere tere. Ka taea e au te whakarongo mutunga kore.

Ko te kōwhiringa taraiwa tuarua he putanga ranu - IS 300h. I raro i te awhi ka kitea e koe he 2.5-rita i roto i te raina (181 hp) e rere ana i te aratau Atkinson hei whakaiti i te kohi wahie me te motuka hiko (143 hp). I te katoa, he 223 nga hoiho te mana o te motuka, a ka haere ki nga wira na roto i te E-CVT whakawhiti rereke tonu. I noho tata tonu te mahi (0.2 hēkona hei tautoko i te V6). He mihi ki te puku kei roto i te kauhanga pokapū, ka taea e koe te kowhiri mai i nga momo taraiwa e whai ake nei: EV (te taraiwa hiko-anake, he pai mo nga ahuatanga o te taone), ECO, Normal, Sport me te Sport +, ka piki ake te pakari o te motuka. whakatakariri.

Ae ra, ka ngaro te 30 rita o te rōrahi kātua (450 hei utu mo te 480), engari he haurua te nui o te kohi wahie - koinei te hua o te 4.3 rita o te penehīni i roto i te momo whakauru. Ko te ranu kua whakauruhia ki te Mana Oro Whakaoho, na reira ka taea e taatau te whakatika i te tangi o te miihini kia rite ki nga hiahia takitahi. Ko te mea pouri, kaore te kaihanga i whakarato i te IS me te waahanga diesel rite tonu ki tera o te tauira GS nui ake.

Ko te tuatoru o nga reanga IP ka tino whakawehi i nga kaiwhakataetae? Ko nga mea katoa e tohu ana he penei. Ko te tangata kawemai ake i miharo ki te tono - i matapaehia ka hokona nga waahanga 225 i mua i te mutunga o te tau. I tenei wa, 227 nga motuka kua kitea nga rangatira hou i roto i te hoko-mua. Ko te whakaeke a Hapanihi ki te wahanga D ka oati kia whawhai mo ia kaihoko.