Lavochkin La-5
Kaiwhawhai noho kotahi a La-5 o te Pakanga Patriotic Nui.
Ko te toa Soviet kotahi-engine kotahi-nohoanga toa La-5 o te Pakanga Patriotic Nui i whakawhanakehia i te tari hoahoa o Semyon Alekseevich Lavochkin hei whakamahine me te whakakapi mo te LaGG-3, he toa rakau e mau ana ki te M-ahua-wai. pūkaha. 105 pūkaha rōraina. He rereke te rererangi hou mai i te putanga o mua i te nuinga o te miihini radial M-82 hou.
I te hawhe tuatahi o te Pakanga Patriotic Nui, ko te raru nui o nga kaiwhaiwhai Soviet ko te kore o nga miihini e tika ana me te kore o te kounga o te hanga. Ko te iti o te kaha o nga punaha whakangao e waatea ana kaore i taea te whiwhi i nga ahuatanga e hiahiatia ana - te rere teitei me te tere piki e tika ana kia rite te whawhai ki te hoariri. Na reira, he iti ake te korero mo nga miihini Soviet i mua i te pakanga.
Tae noa ki te mutunga o te tekau tau atu i 20, i tino puhoi te tipu o te umanga miihini rererangi Soviet. I roto i tenei wa, kotahi anake te miihini tino angitu i hangaia, ko te M-11 M-1892 whetu na Arkady Dmitrievich Shevchenov (1953-4), i hangaia i te tipu Nama 1924 (i hangaia e te kamupene French Salmson i mua i te Ao. Pakanga). Kei Moscow ahau. Mai i te 1921, ko A. D. Shvetsov, he paetahi o te Kura Hangarau o Moscow State i te 11, i noho hei rangatira mo tenei tipu. E rima-rango M-100 me te kaha o te 2 hp I whakaarohia mo te whakangungu waka rererangi me te tino rongonui mo te Po-1930 "maize" (i te USSR, i hangaia tenei miihini i te 1952-XNUMX).
Ko te tuatahi o te miihini mana nui a Soviet ko te M-34, i hangaia e Alexander Alekseevich Mikulin (1895-1985), te mokopuna a te tohunga aerodynamicist rongonui Nikolai Evgenievich Zhukovsky. Ahakoa kaore ia i puta mai i te Kuratini o Kyiv, i haukotia e te pakarutanga o te Pakanga Tuatahi o te Ao, i te tau 1923 ka noho ia hei kaiawhina rangahau i te Automobile Engine Research Institute i Moscou, i reira ka noho ia hei kaihoahoa miihini rererangi e rua tau i muri mai. I konei i te tau 1928 i timata ia ki te mahi i te miihini V-whakamatao wai 12-rango. I te tau 1930, ka neke ia me tana kaupapa ki te Institute of Aircraft Engines (i muri mai ko te Central Institute of Aircraft Engines), i noho ano hoki i Moscow, kaore i tawhiti atu i te Motor Plant Nama 4. I whakamatauhia te miihini M-34 mo te dyno i 1932. Na te kaha o te 45,8 l i hoatu te mana tangohanga o te 800 hp. Ko te timatanga mo te whakawhanaketanga o te M-34 ko te miihini BMW VI Tiamana, i hangaia i te USSR hei M-17, heoi, he nui ake te riipene mo ia rita na te nui o te whiu piston i te rarangi maui, na te mea ki te whakamahi i nga rakau honohono matua i te rarangi kotahi me nga rakau honohono kua peia ki tetahi atu rarangi. He rite tonu nga rakau hono a te M-34 me te whiu piston kotahi i nga rarangi e rua. Ko nga rakau hono M-17 (BMW VI) i whakamahia i roto i te tauira AM-35 (1200 hp), i piki ake te nekehanga ki te 36,8 rita, a ko te taha maui o nga rango he roa atu te whiu i te rarangi matau. Ko tenei miihini i roto i te putanga whakaputa o te AM-35A i whakaputa 1350 hp. Me whakanuihia i konei ko te whakawhanaketanga o te M-34, te tuatahi o te miihini waka rererangi Soviet-nui-a-te-rangi, i whakanuia ki a A.A. Mikulin, a mai i tera wa i timata ai ona miihini ki te tohuhia hei AM-34, e ai ki ana kupu tuatahi. a ehara i te paerewa M mai i te miihini. AM-35A, i hangaia i te tipu Nama 24 i Moscow (i hangaia hei hua o te whakakotahitanga o nga tipu miihini Nama 2 me te Nama 4, e rua Moscow) i whakamahia te nuinga i runga i nga toa MiG-3 (i runga ano i nga Pe-8 nga pupuhi taumaha. ), me tona putanga me te piki haere o te tere, teitei ake te tauwehenga kōpeketanga, engari he iti ake te tere o te compressor me te iti ake o te pehanga whakanui (1,4 hei utu mo te 1,9 atm), i kiia ko AM-38, he mea hanga papatipu mo te rererangi whakaeke Il-2 (e aro ana ki te whakanui ake i te Ko te hanga o nga miihini o tenei momo me te whakapai ake i nga tawhā, ko te whanaketanga o te tauira AM-37 me te kaha o te kaha o te 1500 hp, i whakaritea mo nga kaiwhaiwhai MiG-7 me nga rererangi rererangi Tu-2 o mua, ka mutu). I te mutunga o te pakanga, i whakauruhia he miihini AM-42 kaha ake, i whakamahia i runga i te rererangi whakaeke Il-10.
Ko etahi atu miihini rererangi Soviet katoa o te wa i mua i te pakanga i puta tika mai i nga miihini kee i hokona ai nga raihana. I te tau 1933, i whakatauhia na te kore whanaketanga o a raatau ake hoahoa i te tau 1930-1932. (Kaore i te miharo, i timata mai i te timatanga) ki te hoko raihana mo nga miihini e rite ana ki tawahi kia kore ai e mutu te whanaketanga o te waka rererangi. Ko tetahi o nga raihana i riro mai i tera wa mo te miihini French Hispano-Suiza 12Y, i roto i nga momo brs mo nga poma me nga crs mo nga kaiwhaiwhai (ko enei i whakarereketia hei whakauru i te pu ki roto i te poraka miihini, ka pupuhi mai i te pouaka pouaka ki te waahanga pokapū. o te puku poroporoaki). He miihini 12-cylinder te ahua V, engari he iti ake, he mama ake i te hoahoa a A. A. Mikulin. Ko te miihini i roto i te tauira turanga i puta te mana tiimata o te 860 hp. Ko te tipu Nama 26 i Rybinsko i hangaia mo te hanga papatipu. Ko nga miihini M-100 te nuinga i whakamahia i runga i nga poma o mua o SB. Kaore i roa, ka puta mai he putanga pai ake o te M-103, i whakawhanakehia i raro i te kaiarahi o Vladimir Yuryevich Klimov, me te piki haere o te tauwehenga me te tere, i taea ai te whakanui ake i te mana ki te 960 hp. I whakauruhia te miihini ki runga i nga putanga o muri mai o te SB bomber me te Yak-2 opeera bomber. I te tau 1940, ko te hanga i Rybinsk, katahi ano i nga wheketere Nama 16 i Voronezh me te Nama 27 i Kazan, i whakawhiwhia he tauira tino pai ake M-105, i whakauruhia e rua nga reera whakauru mo ia cylinder me tetahi piston elongated, me te rauemi pai ake. i whakamahia ki te whakanui ake i te ōwehenga kōpeketanga me te maha atu o nga huringa. I whakawhanakehia e te miihini te mana tangohanga o te 1100 hp, a ko te putanga hanga o muri mai o te M-105PF-2 he mana 1360 hp. I roto i te 1944, i runga i te mohio ki nga painga o V.J. Klimov, i whakawhiwhia ki a ia te mana ki te tohu i ana miihini me nga tohu tuatahi "WK", a ko te miihini M-105 (WK-105) te miihini Soviet tino nui o te Pakanga Tuarua o te Ao. - no te tau 1947, 75 nga waahanga i mahia i nga wheketere e toru. I te marama o Oketopa 250, ka nekehia te Plant No. 1941 mai i Voronezh ki Ufa, me te Plant No. 16 mai i Rybinsk ki Kazan, kei reira te Plant No. tata katoa nga toa Yak-26 , Yak-27, Yak-1, Yak-3), me nga toa LaGG-7 kua whakahuahia ake nei me nga pupuhi pupuhi Pe-9.
