Lancia LC2: koinei te ahua o te whanau hou o te hangarau - Nga Motika Taakaro
Toru tekau nga tau i muri o te taunga ki te Ao, stratospheric Whakarewa LC2, he torpedo taumata-iti me te kaha neke atu i te 800 hp. (i te whakamatautau i pakaru te aukati i te 1.000 hp ma te whakanui ake i te pehanga turbine ki te pae 3,5) he tauira ke tonu me pehea e taea ai e te hangarau te whakaputa i nga hua rangatira kaore e ngoikore i etahi waa. ki te eke ki o raatau maatauranga ma te nui o nga moni me te aro nui me whakahou tonu me te rapu pono.
Kuini Hypothetical Nga Whakataetae Hakinakina Toa o te Ao, nana nei i kaha te wikitoria i te Porsche 956 me te 962 (i taua wa i tino wehi nga kaiwhakataetae), e toru noa nga wikitoria i roto i tana mahi poto (mai i 1983 ki te timatanga o te tau 1986), engari i eke ki te tekau ma toru nga turanga pou, e korero ana mo te kaupapa pūmanawa Heoi, na te koretake o te whakangao e hiahiatia ana mo te whanaketanga i puhoi ai i tua atu i te peera mata. Hei aha te korero, ko te kounga o te tangi kaore i rite ki te pono e hiahiatia ana mo te motuka manawanui.
I te 1983 i te putanga mai o Lancia mai i te potae (tari reehi o Corso Francia, pereti raihana Tuhinga), tenei roopu C, kei runga i te pepa he miihini kore: 850 hp. me te taumaha 850 kg (!), ko te tere tere neke atu i te 400 km / h (ka whangangahia ki te Hunaudières rongonui kei Le Mans), 0-100 i raro iho i te 3 hēkona (i runga i nga taputapu roa!), тело in karauna e kevlar, anga hanganga tautoko pokapū i konumohe me nga papa Inconel (nickel-chromium superalloy), Pūkaha Ferrari He miihini-turbo-turbo-a-miihini-katoa-he 8 hangarau-hangarau whakamataku!
Ko te miihini he wheketere hoiho pono, engari he waahanga ataahua o te konumohe rangatira, me te pai o te TIG i honoa e hono ana i nga momo waahanga o te huha whakauru, hei whakaatu i te hangarau-toi. Ko te Engineer Nicola Materazzi (tohunga turbine Ferrari) he mea nui ki te whakawhanaketanga o te miihini, ana hangaia te chassis Giampaolo Dallara (he tohunga hangarau me te papa o Miura)
I roto i te katoa, e iwa noa nga tauira o tenei miihini mata-a-mata i hangaia mai i te 1983 ki te 1986, engari ko te korero e hiahia ana ahau ki te korero ki a koe mo te LC2 me te chassis nama 10, kaore i hangaia e Lancia i whanau mai na te ngakau nui me te ngakau nui. te awheawhe rongonui a Toni Auto i Maranello, na tona rangatira ake Silvano Tony, tona papa a Franco (i mate i te 2009) me te kaipūkaha a Vincenzo Conti. Na Vincenzo ano i whakaatu mai nga timatanga o tenei mahi ngahau: "I te 1991 i te wa i haerere atu maua ko Silvano i runga taraka ki Turin mo te awheawhe o te tiima o Mussato, he nui nga waahanga miihini o te LC 2."
"Ko Gianni Mussato, ko te mea, i arahi te roopu Lancia C ki te whakataetae mai i te 1986 ki te 1990 (kotahi noa te reihi mo ia tau i te tau 1987 me 1988). Ko te mea pouri, kaore nga hua i tutuki ki nga tumanako, no reira ka whakatau a Mussato ki te hoko atu i nga rawa katoa e toe ana ki tana whare putunga. Koia i timata ai te korero ahua pouri mo te waka Itariana anake i uru ki te whakataetae Tohu Toa o te Ao o te Roopu C. Hangaia ki te tauine 1: 1. I ona kanohi ka kite ahau i te koa o tenei wheako ahurei: "Ahakoa te tini o nga kaikorero" , ka haere tonu a Vincenzo: “Ko te mea pouri, kare i oti te motoka: kua ngaro te kaapu o mua, te parepare mata, te radiator o mua, te tank wahie. . te wai me te whatu! ka korerotia e ia ki ahau me te ahua mamae tonu. "Te koa, i mohio matou ko te mea whakamutunga me te pereti raihana taketake kei te waatea i Dallar, engari me whakatau maatau mo etahi atu mea," ka whakamarama ia.
Ko wai e mohio ana he aha te mahi whakamihi penei me taku whakaaro, i runga i taku ahuatanga ki te whakatauira, ki te kimi kete pera hei hanga ki te kainga. "I te wa e hanga ana i te rarangi hokohoko," ka mutu a Vincenzo, "i mohio ano matou ko te mea anake Tere hei taonga, ko te Hewland taketake (rima-tere) te wikitoria i tetahi taonga pouaka konupora kapiti,” e kii ana ia, me te mea kua kite ia i tenei ra. "Ahakoa, i utaina e matou e toru tekau nga pouaka o nga waahanga e manawapa ana ki runga i te taraka i muri i te ata tatau i nga korero katoa." Ma te miharo ki te nui o nga korero e korero ana ia ki a au, ka patai ahau ki a Vincenzo mena kei te maumahara tonu ia ki nga waahanga katoa o tenei huinga tino ataahua i tukuna e Mussato ki a ratou: "Ae ra, ae!" ka mea whakahihi ia. "I engine kua oti, kua oti te whakahou (i tuhia ai a Le Mans!) te rakau, te pouaka me te paraharaha hinu i mahi ano hei tautoko rakau - he whakaaro maamaa i whakakorehia nga tautoko o te papa, me te penapena taumaha - 4 inconel exhaust manifolds, 4 tauranga whakauru, 20 turbos kua whakarereketia i Inconel (i runga i te LC2 tuatahi i hanga mai i te rino me te hee na te wera i runga i nga huarahi roa o te 24 Hours o Le Mans i te kuiti tonu), 100 camshafts i te mahunga, me nga korero rereke mo nga rereke rereke. te ao iahiko toa, 50 whitiki taima, 100 nga rama rama motuhake, 200 pistons, 50 titanium rakau hono me te… kotahi rau takirere! Ae ra, me era atu mea katoa, he maha nga ngongo a Aeroquip, nga taputapu, nga hiri me nga tohu. I roto i te poto, he tino kitea!
I to ’na iteraa mai ia ’u i to ’u maere, te na ô faahou ra o Vincenzo e: “Aita râ vau i paraparau a‘enei ia oe no nia i te mea faufaa roa ’‘e,” ta ’na ïa i parau ma te hauti. "Ko te punaha hiko katoa he mea hanga mai i nga taura hiriwa, pera i te waea. Na ko te tino upoko whakaaro: блок Weber-Marelli me tana rorohiko ki te whakaoho i te miihini. Ma tenei waahanga o waho e ahei te huri i te rere me te weronga i te wa e tiimata ana, me te whakapohehe i te waahanga whakahaere kia pai ai te tiimata me te miihini makariri. "
Ma te titiro ake, he iti nei te pohehe i tenei rarangi o nga waahanga moemoea, ka patai atu ahau ki a ia, "He aha nga miihini o te chassis, tinana me roto?" Na te mea, e tatari ana mo te patai, ka whakahoki tere a Vincenzo: "I tenei keehi, ko te nuinga o nga waahanga he waahanga kotahi, no reira ka mau matou ki te kainga e 2 nga pou taraiwa me nga struts me nga tuara, he tank motuhake me te potae tere-tuku, e 4 nga kaitao ohorere, E rua nga tuuru, ko tetahi he rūpahu (pahihihi), taputapu taputapu me te papatohu motuka me te hiako katoa. I te kitenga i ahau e pohehe ana i te raarangi whakamutunga, ka whakamarama a Vincenzo: "Ae ra, ko taku tikanga ko te tinana: nui. Kohikohiko pūkaha i roto i Kevlar me te parirau o roto karauna, nga tatau kanapa me te tuanui. He tino nui! ka tapiritia e ia, me te mea e whakaaro ana ia me utaina e ia ki roto i te taraka. "Katahi me te punaha braking katoa Brembo, I whakawhiwhia mai e Mussato ki a matou nga kopae whatianga e 20 taea te pakaru (ko nga pere pokapū i Ergal, he mea tika, kua oti), me nga papa motuhake e 50, he "whakamataku" te matotoru o te 3 henemita pea te roa. " He nui te wera me te papa o te aukati kia mutu i te 400 i te haora!
"Katahi ka hu," ka haere tonu a Vincenzo, "e 4 nga whiti ranei. BBS decomposable me te nui potae maeneene... Heoi, i te mea kaore i waatea watea enei waahanga, ka anga matou ki te hanga awhi hou mo nga potae noa (e korero tonu ana matou mo nga potae maeneene). Hei taonga whakamutunga, i whakawhiwhia mai e Mussato etahi taputapu miihini ki a ia hei whakakii i te hinu, hei mahi ma nga toki e toru i hiki te LC3 mai i te whenua hei awhina i nga rua. " Ka titiro mai a Vincenzo ki ahau, kaatahi ka taapirihia e ia, "kaore te mea pai i utaina nga pouaka, kaare he anga."
"Na, ki te whakaoti i te mahi, i haere a Silvano ki Varano De Melegari, Dallara, katahi ka whakaemihia nga waahanga katoa e pa ana ki tenei waahanga nui i roto i te awheawhe o waho. Ko te LC2 he anga me te hanganga pokapū i honoa ai te miihini (me te kawenga kawenga mo te whakatārewatanga) me te anga-iti o mua e tautoko ana i te pito o mua me nga whakatārewatanga, "e whakamarama ana ia. "Na, ka tukuna nga mea katoa ki ta maatau awheawhe i Maranello, i te mutunga ka tiimata taatau ki te hanga i ta maatau panga, timata mai i te anga," e kii ana ia me te whakapehapeha.
"He tau neke atu te mahi: Silvano, Franco me au i te awheawhe i waho o nga haora tari, tae atu ki waenganui po, ki te whakakao i te mea hanga e miharo tonu ana ki a maatau:kaihangaHei tauira, i whakauruhia tika ki runga i te tuaka toki matau, kaore ki te miihini, penei i nga motuka tawhito. I hoahoahia tenei kia kore e pa ki te kaha o te miihini, i whakahaerehia noa, me etahi atu mea, he taapiri anti-patoto i taapirihia ki te penehini hei pupuri i te mahana i nga ruinga o te ruinga! Ko tetahi atu pākiki o tenei miihini whakamiharo me te mohio, i maarama noa ra taatau i muri i te whakamahinga i runga i te ara, ko te ipu hinu hinu (LC2, ae ra, kua kikii sump maroke) ka utaina ki runga i te tuanui me whakahoroa i muri tonu i te whakamahi i te motuka kia kore ai nga turbine e purua e te rere kore noa mai i te taika o te tuanui,” ka whakahari ia.
"I muri i nga marama me nga marama o te whakapau kaha, i te wa e tika ana kia hangaia etahi waahanga kua ngaro, penei i te potae o mua me te whakangahauhanga i roto i Lexan hei utu mo te karaihe hei whakatau i te raru o nga pakaru me nga kapiti na te wiri o te LC2, ka mau tonu taatau ahua.
I whakawhirinaki matou ki nga mahi a nga tohunga mo nga mahi a tinana. Nitro Ci mahi mo nga ra e wha i te toa toa i Maranello, i uru ai ia ki tana hoahoa ki te hanga i tetahi mahi whakamiharo Martini he aha te mea i rere ke ai to maatau LC2. "
I te mutunga o nga korero, ka whakapehapeha ia ki te tiro mai ki ahau: "Whakaarohia ko nga peita katoa i mahia ma te ringaringa, kaore he kiriata whakapiri, ma te whakakakahu i te mata o nga waahanga ka paku te rehu i nga momo tae." Maere!
"Ko tenei motuka," e kii ana a Vincenzo, "koinei tetahi o nga mahi miihini tino whakahihiri kua mahia e matou i roto i te awheawhe a Silvano me te eke ki runga i te huarahi i te wa e rite ana he ahua kore e taea te korero!"
I whiwhi ahau i te honore ki te whakaahua i a ia i roto Mugello, i te wa o te whakaharatau i mahia e matou mo te purongo a kei te maumahara tonu ahau ko tetahi o nga hakinakina tino "whakararuraru" kua tae atu ahau!
I a au e maumahara ana me te harikoa i enei ra me enei pikitia, ka tiro a Silvano Tony ki te tari kei reira ahau ka kii mai ki ahau: "Kei te mohio koe, Giancarlo, koinei te motuka hākinakina tuatahi i whakamatauhia e taku tama a Andrea? I te hiakai ia ki te LC2 ana ka 19 ana tau ka tukuna e ahau kia kopikopiko ia i etahi waahi iti ki Misano i te wa i whakahaerehia e Dunlop.
Kare taku tama i hiahia kia mutu ano, a, ka mutu tana putanga mai i te motoka, he ataata nui tana e maumahara tonu ana ahau,” e kii ana ia me te ataata. "Waimarie!" whakaaro ahau.
