KTM 690 Supermoto
Ko te ra, nga wera pai me nga rori maere huri noa i Taragonna me te XNUMX% te uku o te uku me te KTM hou nga take nui mo nga kanohi ataata o te hapori kairipoata whiriwhiri.
Ae ra, ki te kore te 690 SM, penei te ahua o te haerenga reti i waho o te waa turuhi, engari i a maatau e taraiwa ana mai i te ata ki te ahiahi, he nui nga adrenaline.
Te ahua nei kei te mohio te katoa inaianei ko nga Austrian i waihangahia te waahanga supermoto o tenei ra hei whakamahi i nga ra katoa. Whai muri i nga reihi tuatahi i USA i te XNUMX, ka neke te ahuatanga ki Europe, otira ki France, katahi ka tino whai pakiaka ki Mattighofn, i mahara ai raatau he maakete motuhake.
Ko te LC4 he ingoa piri tonu ki te supermoto. I whakakapihia te 640 tawhito ki te 690, ko te tikanga ka hangaia e te miihini LC4 kotahi-miihini 650cc kotahi-puoto. Ko tenei tetahi e toru kirokaramu te maamaa ana, me te 20 ōrau he nui ake te mana. 65 te nui o te "horsepower", koinei te miihini kotahi-puoto kaha ki tenei waa, ka taea te taraiwa motopaika i te tere 186 kiromita ia haora. Kua whakamanatia ka nui atu i tena, ka noho marino, kaore e kii te ahua kei te mamae te miihini ana kei te raru pea te whakangaromanga. Kaore tetahi o nga kaiwhakataetae i tino tutuki i tenei!
I tua atu, ko te miihini hou i whakauruhia ki te mamau "anti-jump". I roto i te mahi, ko te tikanga tenei ka peia koe i mua i te kokonga (ko te tikanga, i te tere tere), i te wa e whakamahia ana te waahi o mua, ka timata te wira o muri ki te paheke huatau, he pai ake te haumaru atu i mua, he mihi ki tenei mamau. Ko nga kaieke mohio he "anti-scoping" i roto i te tohu me te waenganui o te ringa maui i te wa e rongo ana ratou i te riipene mamau, engari kaore nga tangata katoa e pai ana, e kii ana, ko to maatau kaieke runga a Aleš Hlad. Mo te kaiwhakamahi toharite, he pai te "anti-hopping"!
Heoi, ko nga monamona hangarau kaore ano kia mutu. Na te kaha ake o nga ture o te taiao, me whakakii rawa ki te punaha werowero hiko. I kowhiria e raatau he taura hiko me te waea hau tawhito. Ko te whakamutunga ka aukati i te kaha o te hinu ka taapiri i te hinu, ka kitea e te waahanga whakahaere. Engari ki te mahi, ko te tikanga o tenei, ko te miihini rere pai me te ata noho tae atu ki nga rpms o raro, me te kore o te awangawanga e tino hangai ana ki nga punaha werowero hiko hiko. Heoi, he pono ko te miihini anake e puhipuhi ana ki te ora neke atu i te 4.000 rpm, mai i reira ka tukuna nga rahui nui rawa atu mo te mana me te taipana.
I te ao o nga miihini kotahi-puoto, ko te anga tokotoko hou (ngongo ngongo chrome-molybdenum) he hua hurihuri e whakarato ana i te pumau o te tere tere i te wa e noho marama ana, ka iti iho i te wha kirokaramu te taumaha. He rite ano mo te peera, he konumoana maka me nga maitai whakakahu tino kitea. Ko te motopaika katoa kaore i neke atu i te 152 kirokaramu, ahakoa te ahua o te taha o waho me te ahua miihini. Ana he puranga tenei me nga wai katoa, ko te penehini anake me whakakiihia.
Na te tikanga me te whakapau kaha ki nga hakinakina, i whakatauhia e raatau kia toru nga putanga, he orite me te pango he orite, ko te rereketanga anake ko te whakakotahi tae. Ko te tuatoru, i tapaina ko te Prestige, he wira koranu me te wehenga o mua papu papu, me te kaha rawa atu o te wha-hono honohono kaitahuri hei utu mo nga raina supermoto kua whakatangihia e te waea. I hainahia raua e te Italian Brembo.
Kei te pēhea koe? Aue te pai! He maama noa i te ringaringa, a, ma te ara wira poto e kaha ai te whakaeke i nga kokonga. I konei ka whiti, i te wa e mahi pono ana te pahikara, e whai tika ana i nga whakahau, hei taapiri atu ki te whakaterenga tino pai, ka whakarato hoki i te frein whai hua. Ki ta maatau he mea nui ano ka pai te eke o te paihikara ki runga. Ana ehara i nga haerenga poto noa, engari ano hoki, i tetahi taone nui e kore e kore ka uru te SM 690 hou ki te maha o nga tirohanga na te ahua o te ahua. Kaore i te ahua o te mea tawhito, kaore e wiri te puoto kotahi (na te puhuu o te wiri). Ana, he iti ake nei, engari he pai te pa atu ki te mahi a te supermoto tawhito.
I roto i te poto, e kore e wiri, me te taraiwa i runga i te huanui he hāneanea ahakoa i te tere neke atu i te 120 kiromita ia haora. Tata kore whakapono, e hara! ? Heoi, karekau he utu nui. He pono kei reira nga motuka waka iti ake, engari kaore i a raatau nga taputapu me nga mahi pai rawa atu, kaore hoki i te pai ki te taraiwa. He mea nui ano tenei, na te mea e kiia ana mo te supermote - he roopu i runga wira e rua.
KTM 690 Supermoto
pūkaha: kotahi-puoto, wha-whiu, 653 cm7, 3 kW i te 47 rpm, 5 Nm i te 7.500 rpm, el. weronga wahie
Anga, whakatārewatanga: te rino ngongo, te marau o mua ka taea te whakarite, te whakamuri ka taea te whakarite (whakamuri anake) te whakamarumaru kotahi (Prestige - ka taea te whakarite i nga taha e rua)
Takahi: frein o mua, i te diameter o te kōpae 320 mm (Te mana o te papu papu hoki), muri 240 mm
Paeira: 1.460 mm
Taonga wahie: 13, 5 l
Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 875 mm
Taumaha: 152 kg kaore he wahie
Ko te utu o te tohu whakaatu kua taraiwa: 8.250 Euro
Te tangata whakapā: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
Ka whakanui, ka whakahawea
+ rorirori, pūkenga
+ teitei whakamutunga me te tere tere
+ pūkaha (kaha, kaore e papu)
+ hoahoa ahurei
+ nga waahanga o runga (ina koa te putanga Whakatairanga)
+ ergonomics
- tau iti kei te tachometer
Petr Kavchich
Whakaahua 😕 Herwig Poiker (KTM)
Ko te raraunga taketake
Utu tauira turanga: € 8.250 XNUMX
Ngā mōhiohio hangarau
pūkaha: kotahi-puoto, wha-whiu, 653,7 cm3, 47,5 kW i te 7.500 rpm, 65 Nm i te 6.550 rpm, el. weronga wahie
Tāpare: te rino ngongo, te marau o mua ka taea te whakarite, te whakamuri ka taea te whakarite (whakamuri anake) te whakamarumaru kotahi (Prestige - ka taea te whakarite i nga taha e rua)
Takahi: frein o mua, i te diameter o te kōpae 320 mm (Te mana o te papu papu hoki), muri 240 mm
Taonga wahie: 13,5
Paeira: 1.460 mm
Taumaha: 152 kg kaore he wahie
