KTM 1190 RC8

• Ataata

Ko Ascari, tetahi huarahi e awhiowhio ana i waenga o Spain, he reihi rongonui i hangaia e tetahi kaitakaro pirini Tati mo te ngahau, i tatari i ahau i roto i nga ahuatanga pai. Kaore he mano, ko nga maama me te karaka KTM RC8s anake, ko te ra puna mahana me te ihiihi i mua i a koe ki te whakamatautau i tetahi mea hou.

A ko te mea i tatari marie mo au he mea hou! 53 nga tau e tatari ana a KTM mo tenei wa. He nui nga mea kua pahure mai i a Erich Trankempolz (tama a te kaiwhakaara o T mo te taha o KTM) i eke tuatahi ki te papa reehi i runga i te pahikara hākinakina 125cc. Cm.

Te ahua nei kei te mohio te katoa ki nga korero angitu o te "Karaka", ana ko te whakawhiti mai i nga ara paru me te one ki te uku he mea kau noa.

I puta i te 2003 i Tokyo! I taua wa i kitea tuatahihia e matou te tauira, i hainahia ai e raatau he kirimana, i roto i ta maatau ake whare hoahoa Kiska. He tino miharo, ana ko nga raina koi he matakite. Titiro noa ki te whakataetae, haunga nga waahanga rereke, he tino koi nga motopaika o enei ra i enei ra.

I te 2007, a i te mea i whakapono matou ka tae rawa atu a KTM ki nga raina, i puta mai te ota mai i te kaiwhakahaere matua o te FIM, kia tae atu ki nga 1.200cc nga pou e rua-puoto. Na tenei ka nui te mate pukupuku o nga kaitoi, ana me tatari te kaiwhakataetae mo tetahi atu tau, na te mea me tino whakahoki e ia te miihini.

Koinei te miihini e poauau ana te nuinga o nga tangata mo tenei KTM. He pohehe ki te whakapono ko te miihini kotahi ano ko te Adventura 990, ko Superduk 990 ranei i timata noa me te whakauru ki roto i te anga rino. Ko te mea anake e rite ana ki te waeine i mohiotia i mua ko te koki i waenga i nga porotakaro o te 75 nga nekehanga.

He kiato te hoahoatanga, a, i waenga i nga roera, ka pai ake te piira, no reira he pai ake te mahi whakatārewatanga. Kua whakauruhia te Kutu maroke me te ipu hinu whakauru, ma tera e iti ai te waahi o te miihini. He pou matua kua whakauruhia me te ringaringa o te ringaringa, te patunga 69 mm, te diameter o roto 103 mm? nga mea katoa mo nga hiahia hakinakina o te motuka hou.

1.148 cc miihini Ka taea e te CM te whakawhanake i tetahi 155 "horsepower" tika i te tekau mano rpm, a he pai ake te kiko o nga tuhinga taipana. He nui tenei ki te 120 Nm. E 64 kirokaramu te taumaha, ka rite ki te hiahia karaka te miihini.

Na ma te "ako" i nga waahanga o te motupaika 188kg (me nga wai katoa engari ko te wahie) kua rite ki te eke, ka raru koe ki te whakamatau i te mahinga o te kaupapa i roto i te mahi.

Ma te peke rererangi aerodynamic kei roto i nga taonga ka taea e koe te hoko mo te tino tirohanga, me te miihini i runga i te tihi o te koti reihi rewa, ka tirotiro ahau he aha te mea ka taea i te huarahi. Ko te whakaaro tuatahi mo te turanga taraiwa he pai, kaore nga turi i tino piko, kaore hoki te tuunga e hoha i te okioki ki o ringaringa. He tika ano te ahurutanga Aerodinamika, me te rere o te hau ki runga o nga pokohiwi tae atu ki te 180 km / h ka piko ki te peke ki te patu i te tuunga o te Aerodinamika.

I tere te whakaatu a te taputapu i tona ahuatanga, te toia marie me te haere tonu, a ko te mea whakamiharo ko te taipana. Ko nga taputapu tuatoru me te tuawha te mea pai rawa atu mo te taraiwa manawataki i runga i nga rori awhiowhio, na te mea i te tere tere i waenga i te 80 me te 140 kiromita / h, ka pai te whakautu a te miihini ki te taapiri hau. Ko nga whakaata opaque anake te aukati, kaore he mea e kitea engari ko o koe ake tuke. Engari ko te huarahi ehara i te waahi i hangaia ai te RC8. Ko tana polygon he hippodrome!

I whakaaro a KTM mo nga korero taapiri ana kaore i waiho noa iho. I te waahi tino paerewa, ko te tapatoru-nohoanga-waewae-tapatoru he ergonomic me te pai hoki mo nga kaieke hoiho iti ake. Mo te ara, na nga miihini mohio i whakatika te teitei o muri, he mahi ngawari na te whakanekehanga o nga ringa whakatara o muri. Ko te waahi o nga hikoi, te waahi o te reera taputapu, te wira urungi me te tikanga ko te whakatārewatanga (WP, ka taea te whakarite i nga ahunga katoa) ka taea hoki te whakarereke ki nga hiahia takitahi o te taraiwa. Ko te kimi i te tino supercar kaore i maamaa ake. No reira, ko te noho i te kaainga i te rauna tuatahi kaore i tupono noa. I tere uru maua ko KTM ki roto hei kotahi, katahi ka huri haere ki te takiwa ka rapu haere ta matau ake rohe. Ana, i kitea e au i mua o KTM.

He tino tere te RC8 i nga kokonga ana ka whakahau noa te hinengaro i te ringa tika: "Tere rawa ia, kaore e taea te neke tere, ka hikoi ia i te whenua ..." Engari kaore i pai! I mau ki nga potae Pirelli Supercorsa, i piri ki nga raina whakapumautia i roto i te tuumomo tuuturu me te kore he kaiarahi, he kaitirotiro ranei.

Ka haere a KTM ki te wahi e kii atu ai koe. Ahakoa te tere o te tere, he pai tonu te whakahoki mai i nga korero mo te pahikara. Ko te meka kaore i pahika te pahikara, ka pahekeheke, ka piu, i te poto ra, ka piwa aku wheua, ka kaha rawa atu. Ko te tirohanga i muri ake nei o nga riipene ataata, i hopukina e te kaamera kua piri ki te taahi wahie, ka whakapumautia ano aku kare. Ka kite hoki koe i enei rekoata i te www.motomagazin.si. Kaore ano kia ngatata te urungi, ka piu ranei te tupuhi. Ko te RC8 he pumau rite te tereina i runga i te raina tereina, te whakatārewatanga me te anga he tino rite, pono, matakite hoki.

Ko nga frein tino kaha te whakato i te taumata maia ano. I Brembo, i hokona e ratau he raukahu irara mai i te papa o runga o te toa, na te mea he mea ano tenei e waatea ana mo te moni, ano hoki, he painga reihi noa mo te mahi ngaio. He maamaa noa te KTM ki te whakahaere, a ko te mea ke e mohio ana ahau, ka waiho e au ki roto i nga mano o nga motuka hakinakina ngawari ake. Heoi, kia tika ake ai te whakaaro, me whakataurite ki nga kaiwhakataetae.

A ki te mohio he pehea te tere, ko te mahi e tatari tonu ana ki a maatau ko te whakatauritenga e tino marama ana he aha te kaha o te taputapu. No reira, i runga i te ara, he tino mohio, he kaha hoki ia, engari, ka whakaae ahau, i tumanako ahau he koi. Hei kii a KTM ko ta raatau whainga ko te tuku i o raatau mana katoa ki roto i te waahi tino pai. I tautokohia ano tenei korero e te rerenga korero: "Kare he aha te maha o nga 'hoiho' kei a koe, he mea nui ake me pehea e eke ai koe ki runga i te ara." E whakaatu ana te mataaratanga i ona kare-a-roto, ehara i ona kare-a-roto!

He harikoa te hou e mauria ana e te RC8, a, kaore e taea e taatau te whakapae mo te hohaa. E tino whakapae ana matou koinei tetahi o nga kaiwhakataetae tino eke i tenei wa, na te mea kaore matou i te taunga ki tetahi wheako eke me te pono i runga pahikara hanga. He tika, heoi, kaore he "hoiho" e whara i a ia. Engari mo tena, he taonga taapiri a KTM o te KTM e taea ai e koe te rapu i nga mea katoa e hiahiatia ana mo taua miihini? mai i te whakapau werawera titanium rangatira tae atu ki nga retireti whakamaru, awhi ngawari, hiko hiko hākinakina, wira muka waro me nga taonga iti.

He mea whakamiharo, he mea miharo, i hainatanga a Akrapovich ehara i te mea i raro i te whakapau werawera anake, engari i raro i nga taipitopito o te muka waro kei runga i te motopaika e whakaatuhia ana.

Engari hei tiimatanga, he nui te RC8 rangatū katoa. Ko te whakamutunga engari ko te mea iti rawa, mo te 15.900 € 8 he pahikara hakinakina tino pai me te rereketanga katoa me nga taputapu taonga he uaua ki te rapu whakarite. Heoi, mena he tekau mano taara kei te toe i to putea ... ka taea e koe te whakapau ki te RCXNUMX.

KTM 1190 RC8

Utu motuka whakamatautau: 15.900 EUR

pūkaha: 2-puoto, 4-whiu, wai-whakamatao, kokonga o te hurihanga o te puoto V 75 °, 1.148 cm? , 113 kW (155 HP) i te 10.000 rpm, 120 Nm i te 8.000 rpm, el. weronga wahie, pouaka pouaka 6-tere, taraiwa mekameka.

Anga, whakatārewatanga: pae chrome-moly, fork USD e taea ana te whakarite, muri hoki e taea ai te whakarite i te perehana kotahi (WP).

Takahi: nga kaiwhakarato 4-piston radial me te papu, kopae o mua 320 mm, kopae o muri 220 mm.

Potae: i mua i te 120 / 70-17, i muri i te 190 / 55-17.

Paeira: 1.340 mm.

Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 805/825 mm

Taonga wahie: 16, 5 l.

Te taumaha kaore he wahie me nga wai katoa: 188 kg.

Te tangata whakapā: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si.

Ka whakanui, ka whakahawea

+ mahi taraiwa

+ tūranga haumaru

+ frein

+ miihini kakama, taipana

+ ngawari, ergonomics

+ taonga taonga

- nga whakaata hukapapa

- kua pau katoa i tenei tau

– E hiahia ana te CPR ki te waewae pakari, kaore e pai ki nga nekehanga tika

Petr Kavchich, whakaahua:? Hervey Poiker (www.helikil.at), Buenos Diaz

• Ko te raraunga taketake

  Utu tauira whakamatautau: € 15.900 XNUMX €

• Ngā mōhiohio hangarau

  pūkaha: 2-puoto, 4-whiu, wai-matao, kokonga rango V 75 °, 1.148 cm³, 113 kW (155 HP) i te 10.000 120 rpm, 8.000 Nm i te 6 XNUMX rpm, el. weronga wahie, pouaka pouaka tere XNUMX, taraiwa mekameka.

  Tāpare: pae chrome-moly, fork USD e taea ana te whakarite, muri hoki e taea ai te whakarite i te perehana kotahi (WP).

  Takahi: nga kaiwhakarato 4-piston radial me te papu, kopae o mua 320 mm, kopae o muri 220 mm.

  Taonga wahie: 16,5 l.

  Paeira: 1.340 mm.

  Taumaha: 188 kg.