Christian von Koenigsegg: Kua tae ki te wa ki te whakaaro nui mo te kaihanga motuka hakinakina Swedish

I a maatau e heke mai ana i te Piriti Limhamn Bridge e hono ana a Tenimana me Sweden, kei te tatari nga pirihimana ki te rohe. Ko te waru karaka i te ata, e rua nga nekehanga ki raro o te kore i waho, ana te hau puhipuhi e pupuhi ana ki nga taha, e wiri ana i ta maatau motuka. Ko te pirihimana nana te tohu ki a tatou kia mutu kei i roto i te ahua kino, a kei te mohio ahau ki tera. Ka tukuna e au te matapihi.

"Tauwhenua?" e patai ana ia. UK, ka whakahoki ahau.

"E haere ana koe ki hea?" ka patai ano ia. “KoenigseggKa whakahoki kupu au, ka mohio au ki taku korero Ängelholm, kainga o Königsegg. Engari ko taku he i te ahua o te awhina i te awangawanga me te ataata ki nga ngutu haupapa o te pirihimana.

"Ka hoko waka koe?" ka patai ano ia.

"Kao, engari ka whakamatau ahau," ka whakahoki ahau.

"Katahi ka waiho hei ra ngahau mo koe," e kii ana ia me te harikoa me nga tohu ki a maatau, kua wareware ki te tirotiro i o maatau uruwhenua.

Ko tenei huihuinga poto me te ture he tohu ano mo te nui o te rongonui o Koenigsegg i nga tau tata nei. I mua tata nei, mena ehara koe i te tino powhiriwhiri supercar Kaore koe i mohio he aha a Koenigsegg, engari na te Youtube me te Ipurangi, kua mohio te katoa ko wai ia, ara ko nga kaitiaki rohe o Sweden.

Ko te kaupapa o taku haerenga i tenei ra ko te rapu i te nui o te tipu o Koenigsegg, mo tenei ka peia e matou tetahi o ana waka tuatahi, CC8S 2003 me te kaha 655 hp, me Ture R mai i 1.140 h.p. (katahi ka mauria mai he whakaputanga ki Geneva S). Engari i mua i taku urunga atu ki tenei hui kanohi-kanohi-kanohi, e hiahia ana ahau ki te mohio atu mo nga kaupapa o te Whare. Ka tae ana ki te wheketere Christian von Koenigsegg ka puta mai ia ki te oha mai, ahakoa te hukapapa, ana ka karanga tonu mai ki roto i tana tari mahana.

Kei te pehea te maakete hypercar i enei ra?

“Kei te kaha haere te kaha o nga Supercars ana kei te kaha haere te maakete ki te ao. I a CC8S tuatahi, ko te United States te maakete nama tuatahi. Inaianei kua tu a Haina i to ratau waahi, e 40 paheneti o taatau huringa. I nga marama kua hipa, heoi, te ahua nei kei te hoki mai a Amerika ki te whakaora. "

Kua whakarerekehia e o tauira nga hiahia o te maakete Hainamana?

"Ae, he nui ake te huringa o nga Hainamana. He pai ki a raatau te tikanga me te kaha ki te whakarite i a raatau motuka ki ta raatau e pai ai. He rereke ta raatau whakamahi i te motuka kaore i a matou nga Pakeha: he maha a raatau taraiwa i te taone nui ka haere ki te huanui. E whitu nga ra i te tau e whakahaerehia ana e ta maatau tari i Haina, a, ka uru mai nga kaihoko katoa me a raatau motuka. "

He aha o whakaaro mo nga tipua ranu penei i te Porsche 918?

"Kaore au i te tino rata ki ta raatau kaupapa matua: ina hoki, kei te hiahia raatau ki nga mea katoa ka taea te whakanui ake i te taumaha me te uaua. Me o maatau hangarau "Vaolo koreutu"(vaolo puma mana rorohiko e kore ai e whai hua nga kamera ka taea te hiki ke, ka whakawhanakehia e maatau te rongoa pai. Ka tapaina tenei ko te Pneubrid, Airbrid ranei. Hei utu mo te whakaputa hiko ma te whakaora i te kaha, ma ta maatau hangarau e ahei te huri i te miihini hei papu hau i te wa e huri ana te hiko. Ka tukuna te hau ki roto i te tank 40 rita, ka nekehia ki te 20 pae. L 'te rangi penapena i tenei ara, ka tukuna, ka whakawhiwhia ki etahi atu mahi e rua nga huarahi: ma te whakanui ake i te miihini miihini ma te whakakii ranei i te motuka i te taone me te kore e kai hinu (ma te whakamahi i te miihini hei papu hau ki tera taha). I te keehi tuaruamana motuhake ko te reira e rua kiromita.

He tino pai ki ahau a Airbrid na te mea he puna hiko kore utu te hau, e kore e pau, na te mea he otinga pai ake i te whakamahi i nga pākahiko taumaha.

Kia pehea te roa o to ngaro ki te whakamahi i tenei hangarau ki nga motuka?

“Kare au e kite i tetahi raru i tona whakatinanatanga i roto i nga tau e rua, e toru ranei e whai ake nei. Engari kei te mahi matou me tetahi kamupene hanga pahi: ko ratou te tuatahi ki te whakamahi. "

Ma tenei whakatau ka heke te rahi o te miihini?

"Ki taku whakaaro kaore i pera, na te mea kei te hiahia nga kaihoko ki nga motuka kaha rawa atu! Heoi, hei nga ra e haere ake nei, ma te Free Valve e ahei ai taatau ki te whakamahi i te hangarau whakakorengo o te puoto, no reira mai i tera tirohanga, ka whakaitihia te rahinga. "

Kei te pono tonu koe ki to tohu "whanaketanga, kaua ko te hurihanga"?

"Ae, ka whakapai tonu taatau motuka o naianei, na te mea he pai ake tenei i te pupuhi i nga mea katoa ka tiimata mai i te wahanga."

Kia korero mo nga utu.

"E $ 1,2 miriona te utu mo Agera (906.000 1,45 euro), ko te 1,1 miriona (12 miriona euro me nga taake) mo Agera R. Kei te hiahia maatau ki te pupuri i nga mahi 14 ki te XNUMX i ia tau."

He aha te whakamahi?

"Kua whakauruhia e au he tiwhikete whaimana whai mana mo te rua tau te roa mo nga waka tawhito kua hokona tika mai i te wheketere. I whai hua tenei Ko te CC8S e peia ana e koe i tenei ra, kei runga i tenei kaupapa. ”

Ka mutu ka taraiwa ...

I te hiahia ki te eke ki muri o te wira, ka whakatau matou ki te whakamutu i tenei korerorero pai me te tirotiro haere i te waahi whakaputa, kei tetahi atu whare e tata ana ki te tari o Christian von Koenigsegg. I a matou e tomo ana, ka mihihia matou e etahi Ageras i runga i te raina whakaputa. Kei te taha o ratou he tauira whanaketanga Agera i roto i te otinga hiriwa matte me tetahi CCXR he karaka tino-karu, engari kua taupokina e te putanga R, kua rite ki te tuku ki te rangatira a muri ake nei. He tino aukume tenei i te kanohi!

He ataahua ia ki te kakahu papura papura. koura e porohita in karauna (he paerewa te Agera R) ka tino whakamiharo ka whakatuwherahia e koe te kuaha ka kitea he 24k te koura o roto. He Hainamana te rangatira, ana ko wai e mohio ana he aha te take e kore e miharo ahau. Heoi, ko te mea e miharo ana ahau i tana hoatutanga ki a maatau ki te taraiwa i tana taonga taakaro hou mo te 1,3 miriona euro i mua i te taunga mai o te ringaringa.

Ma te miihini e tuku he riipene whakamarumaru ki nga waahanga ngawari o te tinana o te waka i mua i te tuku i te Agera R ki a maatau mo ta maatau haerenga rori. I patai ahau ki a Christian von Koenigsegg ki te whakaatu mai i etahi o nga rori pai ki a ia hei arahi i a maatau i tetahi kape ataahua (matau) o te Koenigsegg tuatahi, ko te CC8S. He tika te kaitiaki o te rohe: i runga i nga tikanga, he ra pai te ra.

Hei whakatuwhera Kaiwhiwhi Kaiwhiwhi Koenigsegg (tetahi tauira) ka peehi e koe pātene huna i roto i te hau haurangi. Ma tenei e whakahohe i te solenoid o roto, ka heke te matapihi ka huaki te tatau taarua-rua. He tino ataahua, engari ko nga kuaha he aukati i te tomokanga, ehara i te mea ngawari te eke me te huatau. Kaore i te rite ki te kuiti o te Lotus Exige, engari ki te mea he roa atu koe i te ono-waru, me aata whakahaere koe ka whakamahere whakamua.

Heoi, he pai katoa i runga i te papa. He nui te ruuma me te ruuma i konei, me te maha o nga whakatikatika e waatea ana (nga hikoiti, te urungi me nga nohoanga ka taea te whakarereke me te tino whakarite e nga tohunga o Koenigsegg i mua i te tukunga) he tuarua mo te rapu i te tuunga taraiwa tino pai.

Ki te tahuri engine patua e koe te frein ka patu i te tiimatanga ki waenganui o te papatohu papatohu. Ko te miihini 8-rita V5 mahanga-turbo ka oho ake i taua wa tonu ka whakatangihia te puoro o ana moemoea ki te wheketere. I taua wa ano, ka marama te whakaaturanga i runga i te papatohu: ka whakaatuhia te awhe rev i roto i te kikorangi kikorangi porohita porowhita kei te pito o waho o te tere, a kei waenganui ka kitea he mata matihiko e whakaatu ana i te tere o to tere. kei te taraiwa. me nga taputapu whakauru. Ko taaku noa he pa atu ki te hoe matau i muri o te wira urungi iti ki te whakauru i te tuatahi ki te whakaneke i te motuka, kia tae atu ki a Christian, e tatari ana ki a maatau i waho o te CC8S.

Ki te tiro atu ki a raatau, he whakamiharo te rereketanga o era. Kotahi tekau nga tau o te whanaketanga hei wehe i a raatau, ka kite koe. I te tiimatanga o te CC8S i te tau 2002, ko te tere tetahi o ana kaupapa matua, ko te nuinga o te whanaketanga i mahia i roto i te huringa hau o Volvo ki te whakaiti i te inertia. I te mutunga o te whanaketanga, i kawea mai te whakarea whakauau ki te 0,297 Cd, he iti rawa mo taua motuka.

I te tau 2004, he maha nga whakarereketanga hoahoa i mahia kia ea ai nga ture ahuru o te paihikara hou. I hiahiatia ano he miihini hou kia ea ki nga ture Euro 5, na te mea ko te 8 V4.7 tawhito kaore i urutau. Ko te mutunga o enei panoni CCX, i tiimata i te tau 2006 me te tohu i te hurihanga mo Koenigsegg: me te waitohu Sweden i uru ki te maakete o Amerika. Ko te motuka, na te miihini V8-ruarua whakarei-rekoata e rua-rita, i rereke te taera i te waa o mua, me te ahua o mua teitei ake me nga taupoki nui ake ka whakaritea ki te whakatupuranga tuatahi CC4,7S me CCR, kaore au e mahi mōhio O. Kaore ano au kia tirohia tae noa ki tenei ra.

Ka tiimata a Christian ki a CC8S, ka whai au i a ia me Agera R. CC8S he ataahua kei muri, he uaua te hononga. konumohe e powhiri ana Tere engari ka kite noa koe mena ka noho iti koe. He pai ki ahau whakangahau na ka karapoti i a Ager. He penei ki te kite i te ao i te 16/9, ahakoa ehara i te mea pai rawa i waenga i nga huarahi, na te mea ko te pou A nui me te whakaata taha e hanga ana i tetahi waahi matapo kia huna tetahi pahi takirua takirua ki roto. Ko te tirohanga mai i te taha kaore ano i te pai matapihi o muri Puka-reta ki muri: Ka taea e koe te kite i te waahanga whakamutunga o te kaipahua o muri, engari ka kite noa koe i nga motuka kei muri i a koe. Heoi, e kore e noho roa ki a koe, i te mea he taratara te Agera.

Na te mea kua whakahiatohia te tank ki te penehiini RON 95, ko te mahanga-turbo V8 5.0, na Koenigsegg ake i tuku, ka utuhia “anake” 960 hp. me te 1.100 Nm taipana (kaore i te 1.140 hp me te 1.200 Nm, e whakawhiwhia ana ki te rere i runga i te etanol E85). engari kaore matou e amuamu ki te whakaaro ki te taumaha 1.330 kg.

Ahea ka whai waahi ai ki te whakaatu e rua nga kapohio ka timata te tere o te tere, ka huri nga whakaaturanga ki te stratospheric (ka eke tenei taniwha ki te 0–320 km/h i roto i te 17,68 hēkona, he wa i whakamanahia e nga reps Guinness World Records), a he porangi te tangi o te tangi. Ko te mea tino whakamiharo ko tenei ope nui ka taea te whakahaere. Ka eke tika te miihini ki te tuara o te wahanga kaihihi muka waro, engari karekau he wiri e rangona i roto i te kaapene (kare i te Ferrari F50). Na te maha o nga korero ka puta mai i te miihini, te urungi me te chassis, kei te noho koe ki te pokapū o te mahi ka mohio koe ki nga mea e pa ana ki a koe, nui atu i nga motuka "motuhake" mai i te ao o waho.

Ko tetahi atu ohorere ko te kounga o te eke. I mua tonu i taku taenga ki Sweden, ka peia e ahau he Lamborghini Gallardo: i runga i nga rori whenua, he rite te ahua o Agera R ki te limousine ki te Itariana. He mea makutu mo tena whakatārewatanga ahakoa e mohio ana ahau ki te pouaru anga Loris Bicocchi He maha nga tau e noho ana ia hei kaitohutohu tuturu mo Koenigsegg, na te mea he motika me te tino kaha o te whakaruru wiri e tino pai ana te mahi taraiwa. Ko te nuinga o tenei ko nga rii waro hou (5,9kg noa te taumaha o mua me te 6,5kg ki muri) me nga papa whakatārewatanga, engari ko te mea whakamutunga e tumanakohia ana e koe mai i te motuka tino penei i te Koenigsegg Agera R he pai te eke.

Kei a R mamau rua Ko te tihi me nga taputapu e whitu o te ariā ahurei me te tino pai te whakatikatika, e taea ai e te motuka te timata pai me te huri i nga taputapu me te tere whakamiharo. He momo patoto i te wa e neke ana i te RPM teitei, engari ko te nuinga ka whakawhirinaki ki te nui o te taipana e pa ana ki a koe, ehara i te kore o te tuku. Heoi, he he te kii he mamau rua. Ko te mamau maroke kotahi te whakahaere mana i waenga i te miihini me te pouaka miihini; ko tetahi atu mamau he putea iti ake, kua pania ki te hinu i runga i te rakau pinion e tere haere ana te neke, kia tere ake ai te tukutahi o nga taputapu kua tohua. Te roro.

Kei runga matou i te huarahi ki tonu i nga pihinga ngawari e ahu atu ana ki roto, ki waho hoki o te ngahere. I etahi wa, ka puta mai he roto mai i muri o nga rakau. Ko nga tohu Karaitiana mo tatou kia tu ki te huri waka. Whai muri i te Agera, he tino whanui te CC8S. Ka whakamarama a Christian he rereke nga mea katoa i runga i te tauira tawhito: mo te timatanga, he teitei ake te parepare hau, ahakoa he 5cm te raro o te tuanui i te Agera. Ko nga nohoanga he nui noa atu te noho. I a koe i te nohoanga taraiwa, ka rite koe kei te takoto koe i roto i te roera ra - he ahua rite ki te Lamborghini Countach - engari he mea hanga motuhake kia eke ki etahi inihi me te whakaheke i te raina o te tuanui (he 106cm noa iho i te whenua. ). Ko tenei ine anake ka nui hei hoatu i te CC8S he ahua tino hakinakina me te reihi.

Ko te whakaaturanga taputapu Stack ngawari te whakarei ake i te whakaaro kei roto koe i te motuka reihi. Ko taua reo irirangi whakamataku anake, me nga grilles kaikorero i nga taha o te papatohu, i whakaputa ke i te mea koinei te nganatanga tuatahi a Koenigsegg ki te hoahoa o roto. Mai i te kauhanga o te puku ka puta he reera taputapu konumohe ngawari e akiaki ana i te pouaka e ono-tere-raupapa kia pai ai to koa. Engari ko te mea tuatahi, me tiimata e koe te miihini, ana me mohio koe me pehea te mahi o tenei papa waea waea ke i runga i te papatohu pokapū. Me panui te paatene i te ono me te rima karaka i te wa kotahi ki te whakahohe i te punaha mura, ka peehi i nga patene i te ono me te whitu karaka kia tiimata te tiimatanga. He rereke, engari he rite ki te 8 hp V4.7 655. (whakakaha e tetahi kaituku whitiki peia centrifuge) oho ake. I tenei wa, peera ano i a Agera, ka mohio koe kei waenga koe i te kaupapa. L 'whakatere he tino tairongo ia, a he uaua ki te mawehe atu i a ia kaore he hianga, engari i nga nekehanga ka maeneene nga mea katoa. Ko te kounga taraiwa he mea tino pai, he huringa taumaha anake urungi: he tino tairongo me te whakamahara mai ki ahau mo nga TVR tawhito. Ka kii mai a Christian ki ahau i muri mai me ngohengohe rawa atu te CCX na te mea i tere te urupare i te tere tere.

Ko tetahi atu rereketanga nui ko te ahua o te miihini e whakaputa ana i nga mahi whakamiharo. He nui te taipana e waatea ana i te Agera R ahakoa te tere, engari mai i te 4.500 rpm ki runga ake he rite ki te pahū karihi, i te wa e piki haere ana te CC8S, he ahorangi ake. He nui te taipana – e eke ana ki te 750 Nm i te 5.000 rpm – engari he tau mama tatou i muri i te Agera R. i te 1.200 Nm. I roto i nga mahi, ko te painga ko taku pupuri i te kaareti kia roa ake te tuwhera i waenga i te whakakapi me tetahi atu. , he iti ake te tuu o to ringa ki runga i te whakanekeneke tino pai (he iti ake te neke atu i te mea i tumanakohia).

He pai ake ki ahau te CC8S kaore i taea e au te whakaaro. He iti noa atu i te haurangi Agera R, he pono, engari he pai te ahua o te chassis ana ko te mahinga he hauwhā maero i roto i te 10 hēkona i te 217 km / h, he tino kaupapa iti tenei. Hei taapiri, 1.175 kg, neke atu i te 155 kg te maama ake i te Agera R. He pai ki ahau i te kitenga o te papa matapo o Agera i hangaia e te A-pou me te whakaata taha he iti ake te raru o konei. Ka waia ana koe ki tetahi waahi taraiwa, ka ngawari te whakarereke o te CC8S, ara i nga waka.

Ka tu ano maatau ki te huri motuka. Koinei taku tupono whakamutunga ki te eke i te Agera R. He tino whakamiharo te kotahitanga o tenei motuka mai i te tiimata o te miihini. He maaka ano hoki te ahua, ahakoa kaore e kitea te taha taha, ka taea te uru ki roto. Me haere tonu tae noa ki te maarama o te rehu, no te mea mai i tenei wa me tino aro nui koe. He mea harikoa tonu te noho i roto i te motuka reihi e whakaputa ana i te 1.000 hp. i runga i te tuaka kotahi (ahakoa ko muri) engari me whakaaro au he aha te take o te motuka e haurua tana tana taumaha te iti iho i te Bugatti Veyron.

He miharo whakamutunga kei roto i a Christian mo au. Ka whakaaro ana ahau kua mutu te porowhita, a, ka hoki ano taatau ki te wheketere, ka puta mai tetahi huarahi ki mua i ahau. Deserted. Ana, he mea kuare tonu te paopao, na? Ko te paahitanga tuarua, tuatoru, tuawha ka paahuru tonu, i a Agera e tere haere tonu ana. He taapiri te mana, a, ahakoa i roto i te waahi nui kore, he tere rawa te motuka. Ka mohio ana koe ka tere te haere o te raina. Ko te hunga e matenui ana ki nga superbikes e mohio ana kei te tupu te tere i te tere porangi, kua nui rawa te nama tere kia mutu ai to whakaaro he koretake tenei ... kia tae ra ano ki te wa ki te whakamutu. He rite ano te Agera R i konei.

He ra tino harikoa. He ataahua te CC8S, he angiangi tona ahua, me te ahua o te tuku i tona mana nui ki te whenua, engari kaore i te puhoi, ahakoa he iti ake te kiko, he taipitopito atu i te kaiwhakapapi. Ehara tenei i te ngoikoretanga: engari ko te mutunga mai o te whakataurite atu ki te Agera R. Kei te kaha te kaha o te supercar whakamataku, me te mea ke. I kii tonu a Christian von Koenigsegg ko tana hiahia kia haere tonu te whanaketanga o tenei mea hanga tuatahi, pera me ta te Porsche i mahi ai ki te 911. A e ahua pai ana tana whakaaro. Mena ka peia e koe enei motuka e rua i muri i tetahi atu, ka mohio koe he rite tonu o raatau, ahakoa he hou ake te Agera.

Kei te whakaaro au me pehea te Agera e anga atu ai ki Pagani Huayra, ki te Bugatti Veyron ranei. Ko ratau katoa he tino pukenga, he pukenga, ko te kohi i te toa i roto i taua pakanga kanohi-ki-te kanohi he uaua ake i te waa. Ko Koenigsegg he tere atu i Pagani a ka taea te whakataetae ki te Bugatti kaha. He maama ake te miihini o te Agera ki te whakarereke i aana kaiwhakataetae e rua, engari he koi ake te Huayra me te kaha whakahaere mo tana karanga... Kotahi noa te huarahi ki te tino mohio ko tehea te mea pai ake. Whakamatauria. Ko te tumanako kaore i roa…