Kōpeketanga i runga i te pūkaha wera
Tuhinga
Inenga nga pupuhi wera Ma te miihini whakangao o roto ka taea te rapu i tona uara i roto i nga ahuatanga whakahaere noa o te motuka. Ma te miihini mahana me te pedal whakatere kua tino pouri (tuwhera katere), ka nui rawa atu te pupuhi. I raro i enei ahuatanga ka tohutohuhia kia ine, kaua i runga i te matao, i te wa kaore ano kia whakatauhia nga waahi katoa o te miihini piston me nga riipene o te punaha whakauru / whakapau.
He aha te pa ki te kōpeketanga
Ko te rereketanga o te kopeketanga mo te makariri me te wera ko te miihini whakawera o roto, ka iti ake tona uara i to te mea wera. He maamaa te whakamarama. I te wa e whakamahana ana te miihini whakawera o roto, ka nui haere ona waahanga whakarewa, na reira, ka heke nga aputa i waenga i nga waahanga, ka piki ake te piri.
I tua atu i te pāmahana o te miihini whakangao o roto, ko nga take e whai ake nei ka pa ki te uara whakakoi o te miihini whakangao o roto:
- Te tūnga kātere. Ina katia te kaareti, ka iti iho te paheketanga, na reira, ka piki ake te uara i te wa e tuwhera ana te katere.
- Te huru tātari rangi. Ka teitei ake te kopeketanga me te tātari ma i te mea kua purua.
Ko te tātari hau kapo ka whakaiti i te kōpeketanga
- whakawātea takirere. Mena he nui ake nga aputa i runga i nga riipene e tika ana, ko te koretake i roto i o raatau "noho" ka whai waahi ki te heke nui o te mana o te miihini whakangao o roto na te heke o nga hau me te heke o te pupuhi. Ma nga motuka iti, ka mutu katoa.
- Turuturu Air. Ka taea te ngotea ki roto i nga waahi rereke, engari na te mea, ma te momi, ka heke te paheketanga o te miihini whakangao o roto.
- Te hinu i roto i te ruma mura. Mena he hinu, he hupa ranei kei roto i te rango, ka piki ake te uara kopiri. Heoi, he tino kino tenei ki te miihini whakangao o roto.
- He nui rawa te wahie i roto i te ruuma mura. Mena he nui te wahie, ka waimeha, ka horoi i te hinu, e mahi ana i te hiri i roto i te ruma ngingiha, na tenei ka whakaiti i te uara compression.
- tere hurihanga crankshaft. Чем будет выше — тем выше и значение компрессии, поскольку в таких условиях не будет утечек воздуха (горючеевоздушной смеси) из-за разгерметизации. Скорость вращения коленвала зависит от уровня заряженности аккумуляторной батареи. Это может сказаться на результатах в абсолютных единицах до 1…2 атмосфер в меньшую сторону. Поэтому кроме того что меряют компрессию на горячую, важно также для того что-бы АКБ была заряжена и хорошо крутила стартер при проверке.
Mena kei te pai te mahi o te miihini ngingiha o roto, katahi ka tere te piki ake o te kopeketanga i runga i te miihini pararihi o roto i te wa e mahana ana, i roto i nga hēkona. Mena he puhoi te pikinga o te kopeketanga, ko te tikanga tenei, tera pea, nga mowhiti piston tahuna. Ki te kore rawa e piki ake te pehanga o te pehanga (he rite tonu te taapiri ki te makariri me te wera), engari ka puta ke, ka taka, katahi ka tino tupono. pupuhi te upoko rango. Na, ki te whakaaro koe he aha te mea he nui ake te maeke makariri i te werawera, me penei te whakaaro, me rapu koe mo te whakautu i roto i te peeke upoko rango.
Whakamātautau kōpeke wera
Hei timata, me whakautu te patai - he aha te take i tirohia ai te compression i runga i te miihini wera o roto? Ko te rarangi o raro ko te wa e tirotirohia ana, he mea nui kia mohio he aha te kaha o te kopeketanga ka taea i roto i te miihini whakangao o roto i te tihi o tona kaha. I muri i nga mea katoa, ko te iti o tenei uara, ko te kino te ahua o te miihini o roto. I runga i te miihini wera o roto makariri, ka tirohia te kopeketanga mena kaore i te pai te tiimata o te motuka i runga i te makariri, a kua tirohia nga waahanga katoa o te punaha tiimata.
I mua i te mahi i tetahi whakamatautau whakakoi miihini whakangao-a-roto, me mohio koe he aha te mea e tika ana mo te miihini pararira o roto e ine ana. Ko enei korero ka tukuna i roto i te pukapuka whakatikatika mo te motuka, mo tana miihini wera o roto ranei. Mena karekau he korero pera, katahi ka taea te tatau te kopeketanga.
Me pehea te mohio he aha te ahua o te taapiri
Ki te mahi i tenei, tangohia te uara o te ōwehenga kōpeketanga i roto i nga rango ka whakareatia ki te tauwehe 1,3. He rereke te uara o ia miihini whakangao o roto, heoi, mo nga motuka hou me nga miihini whakangai a roto, he 9,5 ... 10 nga hau mo te penehīni 76 me te 80, tae atu ki te 11 ... 14 nga hau mo te 92nd, 95th me te 98th penehīni. Ko nga ICE Diesel e 28 ... 32 nga hau mo nga ICE o te hoahoa tawhito, tae atu ki te 45 nga hau mo nga ICE hou.
Me pēhea te ine i te kōpeketanga ina wera
I te wa o te tirotiro tuatahi mo te kopeketanga o te miihini whakangao o roto mo te wera, me tutuki nga tikanga e whai ake nei:
Ine kōpeketanga ao
- Me whakamahana te miihini whakawera o roto, i runga i te miihini wera o roto ka iti te uara.
- Me tino tuwhera te puera kaatere (te peera hau ki te papa). Ki te kore e tutuki tenei ahuatanga, karekau e whakakiia te ruma ngiha i te pokapu mate o runga ki te ranunga hau-wahie. Na tenei, ka puta he korehau iti, ka timata te kopeketanga o te ranunga ki te pehanga iti ake ki te pehanga hau. Ka whakaitihia te uara kōpeketanga ina tirohia.
- Me tino whakakiia te pākahiko. He mea tika tenei kia taea ai e te kaitoha te huri i te crankshaft i te tere e hiahiatia ana. Mena he iti te tere o te hurihanga, katahi ka whai wa etahi o nga hau mai i te ruuma ki te mawhiti ma te pakaru i roto i nga maru me nga mowhiti. I roto i tenei take, ka whakaitihia ano te taapiri.
Whai muri i te mahi i te whakamatautau tuatahi me te katere tuwhera, me mahi he whakamatautau rite ki te katere kati. Ko nga tikanga mo tona whakatinanatanga he rite, engari kaore koe e hiahia ki te pehi i te pedal hau.
Ko nga tohu o nga mahi kino me te whakaheke i te pupuhi ki te wera i roto i nga ahuatanga rereke
Mena he iti ake te kopeketanga i te uara whakaingoa i te katere tuwhera, ka tohu tenei i te rerenga hau. Ka taea e ia te wehe atu te mau kaha o nga mowhiti whakakopa, he nui nga hopukanga i runga i te whakaata o te kotahi neke atu ranei o nga rango, abrasions i runga i te piston / pistons, ka pakaru i roto i te poraka porotakaroa, i runga ranei i nga piston, te wera, te "iri" ranei i te waahi kotahi o te kotahi, neke atu ranei o nga marere.
Whai muri i te inenga i te korokoro tuwhera whanui, tirohia te kōpeketanga me te kati o te katere. I tenei aratau, ko te iti rawa o te hau ka uru ki roto i nga rango, na ka taea e koe te " tatau " te iti rawa o te rerenga hau. Ka taea te tautuhi i tenei deformation o te kakau takirere / takirere, mau o te nohoanga takirere / takirere, te wera o te mahunga o te mahunga.
Mo te nuinga o nga miihini diesel, ko te tuunga throttle ehara i te mea tino nui mo nga wae hiko penehīni. Na reira, ka inehia o raatau kopae i roto i nga ahuatanga e rua o te motuka - te makariri me te wera. I te nuinga o te wa ka katia te throttle (ka tukuna te peera hau). Ko te mea kee ko era miihini miihini kua hangaia me te maataki i roto i te miihini whakauru i hangaia hei hanga i te korehau e whakamahia ana ki te whakahaere i te whakakoi parai marua me te kaiwhakahaere korehau.
Ka tūtohuhia he whakamatautau wera wera. neke atu i te kotahi, engari he maha nga wa, i te wa e tuhi ana i nga panui ki ia rango me ia inenga. Ma tenei ka taea e koe te kimi pakaru. Hei tauira, ki te mea i te wa o te whakamatautau tuatahi he iti te uara kōpeketanga (mo te 3 ... 4 hauhautanga), a muri ake ka piki ake (hei tauira, tae atu ki te 6 ... 8 hauhautanga), ko te tikanga kei reira. nga mowhiti piston kua mau, nga awaawa piston kua ngenge, kua pakaru ranei ki nga pakitara porotakaro. Mena, i nga inenga ka whai ake, kare e piki te uara whakakopeketanga, engari ka mau tonu (a i etahi wa ka heke iho), ko te tikanga kei te rere te hau ki tetahi waahi ma nga waahanga kua pakaru, kua kore ranei te pai (depressurization). Ko te nuinga o nga wa he marere enei me / ranei o ratou nohoanga taunga.
He wera te whakamatautau ki te whakauru hinu
Te tukanga o te ine i te kōpeketanga i roto i nga rango miihini
I te ine, ka taea e koe te whakanui ake i te taapiri ma te tuku i te iti (mo te 5 ml) o te hinu miihini ki roto i te rango. I te wa ano, he mea nui kia kore te hinu e tae ki raro o te puoto, engari ka horahia ki runga i ona pakitara. I roto i tenei take, me piki ake te pupuhi i roto i te puoto whakamatautau. Mena he iti te pupuhi i roto i nga porotaka e rua e tata ana, a i te wa ano kaore i awhina te taapiri hinu, tera pea pupuhi mahunga mahunga. Ko tetahi atu rereke - whakangawari o nga takirere ki o ratou nohoanga taunga, te wera o nga marere, te katinga kore hē te whakatikatika āputa, paunga piston he kapiti ranei i roto.
Mena, i muri i te taapiri hinu ki nga pakitara cylinder, ka piki ake te pupuhi me te nui atu i nga uara e taunakihia ana e te wheketere, ko te tikanga kei roto i te cylinder ranei. te nohoanga o nga mowhiti piston.
I tua atu, ka taea e koe te tirotiro i te cylinder ki te hau. Ma tenei ka taea ki te tirotiro i te piri o te mahunga o te upoko rango, te wera o te piston, nga kapiti o te piston. I te timatanga o te mahi, me whakauru koe i te piston kua tohua ki TDC. katahi ka tango koe i te kaitao hau me te whakamahi i te pehanga hau e rite ana ki te 2 ... 3 hau ki te rango.
Ma te pupuhi o te mahunga, ka rongo koe i te tangi o te hau e mawhiti mai ana i te pai o te korakora piri. Mena i runga i nga miihini carbureted ka puta te hau i roto i tenei keehi na roto i te carburetor, ko te tikanga tenei kaore he pai o te waahi whakauru. me tango ano e koe te potae mai i te kaki whakakii hinu. Mena ka puta mai te hau i te kaki, he nui te tupono ka pakaru, ka wera ranei te piston. Mena ka rere te hau mai i nga huānga o te riu maru, ko te tikanga tenei karekau e tau te rewharewha / takirere ki te nohoanga.
I tua atu, he pai ki te pupuri i nga rekoata me te whakataurite i te pupuhi i te wa e pau ana te miihini o roto. Hei tauira, ia 50 mano kiromita - i te 50, 100, 150, 200 mano kiromita. I te paunga o te miihini whakangiha o roto, me heke te kopeketanga. I roto i tenei take, me mahi nga inenga i raro i nga tikanga ano (kati ranei) - te pāmahana hau, te wera o te miihini o roto, te tere hurihuri crankshaft.
He maha nga wa mo nga miihini miihini o roto, ko te maero e tata ana ki te 150 ... 200 mano kiromita, he rite tonu te uara ki te motuka hou. I tenei keehi, kaua rawa koe e koa, na te mea ehara tenei i te mea he pai te ahua o te miihini, engari he paparanga nui rawa atu o te hiu kua kohia ki runga i te mata o nga ruuma mura (cylinders). He tino kino tenei mo te miihini miihini o roto, na te mea he uaua te nekehanga o nga pistons, ka uru ki te puta mai o nga mowhiti me te whakaheke i te ruri o te ruuma mura. No reira, i roto i enei keehi, me whakamahi koe i nga hua horoi, kua tae ki te waa ki te whakarereke i te miihini whakangao o roto.
mutunga
Ko te nuinga o nga wa ka mahia "wera". Ka taea e ona hua te whakaatu ehara i te mea he heke noa iho, na reira ka heke te kaha o te miihini, engari ka awhina ano hoki ki te tautuhi i nga huānga he i roto i te roopu piston cylinder-piston, penei i te kakahu o nga mowhiti kōpeketanga, te pakaru i nga pakitara cylinder, te upoko porotaka pakaru. te hau, te wera, te “mao” ranei. Heoi, mo te tātaritanga matawhānui o te motuka, he mea pai ki te mahi i te whakamatautau whakakoi i roto i nga momo whakahaere rereke o te miihini whakangao o roto - he makariri, he wera, he kati me te tuwhera.
