He pehea te rereke o nga hangarau ranu i roto i nga motuka

I tenei wa, ko te motuka hybrid democratized kei roto i tona wa tuatahi, he wa whakawhiti i waenga i te wera me te hiko hiko, na reira ka whakamahi nga motuka i enei hangarau e rua i te wa kotahi. Heoi, kia mohio koe kei te huna e tenei kupu o te ao nga momo hangarau, mai i nga ranu pakiwaitara ki nga ranu "taimaha". Na, kia titiro tatou ki nga momo hybridizations e noho ana, me nga pai me nga huakore o muri.

I mua i te whakaaro ki nga momo topologies me nga hoahoanga hangarau o nga waka ranu (nga huinga rereke), ka mahi tuatahi maatau i te whakarōpūtanga ma te whakatikatika taputapu.

Nga taumata rereke o te whakakotahitanga

Ranu tino MHEV ngoikore ("microhybrid" / "FALSE" hybridization)

Ngaohiko:	Iti / 48V
Ka taea te utu:	kahore
Te taraiwa hiko:	kahore
taumaha rawa:	<30kg
Pūhiko kaha:	<0.8 sqm

Ko etahi o nga taumata o te whakakotahitanga he tino maamaa, inaa ka mahia tenei me te 48V i te taumata o te whana crankshaft (i mua i te iti o tenei ki te tu me te tiimata, kaore te kaihanga-whakaoho i whiwhi i te waa ki te awhina i te miihini. )... He mea taputapu ki nga pākahiko miihini iti iho i te 0.7 kWhE kore ahau e whakaaro he tino ranu tenei hangarau. Ko nga kaha i hangaia e tetahi taputapu hiko he korero pakiwaitara rawa hei whakatau. A, i te mea ka tukuna te taipana ki nga wira na roto i te motuka (ma te pulley damper), 100% karekau e taea te neke hiko. Kia tupato ki nga kaiahuwhenua e taapiri ana i nga taranata ki tenei momo hangarau, ka taea e koe te whakapono ki te whakakotahitanga rite tonu (he pono, koinei anake te mea hei penapena i etahi karamu mo nga whiunga taiao). Na reira, e hiahia ana ahau ki te wehewehe i tenei hybridization mai i nga mea o muri mai.

Kia tupato ki nga kaihanga e whakamahi nui ana i tenei, ka taea te kii ko te whakakotahitanga o te MHEV he "korero" na te mea he tino korero.

Ka mohio koe ki a raatau ma te tohu 48V, MHEV ranei. Ka taea e matou te whakahua, hei tauira, e-TSI, Ecoboost MHEV ranei.

Ranu ngawari ("REAL" hybrid) HEV

Ngaohiko:	Teitei / ~ 200 V
Ka taea te utu:	kahore
Te taraiwa hiko:	ae
taumaha rawa:	30 ki te 70 kg
Pūhiko kaha:	Mai i te 1 ki te 3 kWh

No reira, kua kore matou i konei

tino

te marama he iti rawa te oati (mai i te iti iho i te 0.5 kWh ki nga uara o te awhe mai i Mai i te 1 ki te 3 kWh, mai i te 1 ki te 3 kiromita ranei i runga i te hiko katoa). No reira, i konei e korero ana matou mo te whakakotahitanga ngawari, engari ko te whakakotahitanga raupapa tonu (kia hono ki te waahanga kua tohua i muri i te [PHEV], he momo PHEV marama na reira kaore e taea te utu). No reira, ka taea e tatou te taraiwa katoa i runga i te hiko, ahakoa he poto rawa te tawhiti. Ko te kaupapa i konei ko te whakaiti i te kai, kaua e kapi i te 100% o te tawhiti haere hiko. Ko te horopaki tino pai ko te korakora, ko te taiao e kaha ake ai nga miihini werohanga o enei ra, kua whakahekehia te kaha (he pai ake te ranunga whakamahana miihini e pai ana ki te wera, engari he waahanga noa iho tenei o te whakamaarama). No reira kaore koe e whiwhi i runga i nga huarahi tere: motu / tari / huarahi. I roto i tenei horopaki, ka nui ake te pai o te hinu diesel (na reira mo te ao!).

Ko te mea rongonui o te katoa ko te HSD hybridization a Toyota na te mea kua roa kee! No reira, koinei hoki te mea tino noa ... E mohiotia ana tona pono me te tino whakaaro nui o ana mahi.

I nga wa tata nei, ka korero matou mo te Renault E-Tech hybrid, he rite ki a Toyota, kei roto i ona ake hangarau kaore he tangata ke atu (i konei ehara koe i te kaiwhakarato taputapu, engari ko te waitohu nana i whakawhanake). ... He pera ano me te Mitsubishi IMMD.

PHEV mono-in hybrid ("REAL" hybrid)

Ngaohiko:	Tino teitei / ~ 400 V
Ka taea te utu:	ae
Te taraiwa hiko:	ae
taumaha rawa:	100 ki te 500 kg
Pūhiko kaha:	Mai i te 7 ki te 30 kWh

Ko taua momo ranu ka taea te tohu hei "taimaha", na te mea ko nga taputapu i runga i te papa he tawhiti mai i te rorirori me te maamaa (mai i te 100 ki te 500 kg taapiri: pākahiko, hiko hiko me te motuka hiko) ...

Ka utaina e matou te pākahiko, ka taea te awhe mai Mai i te 7 ki te 30 kWh, he nui ki te taraiwa mai i te 20 ki te tata ki te 100 km, i runga i te motuka (te mea tino hou).

Pērā i ētehi atu whakahāngai whakahāngai, he maha ngā momo hangarau kei a mātou. Ka kitea tonu e matou te ranu Renault E-Tech, engari kei konei e hono ana ki te pākahiko rechargeable nui ma te putanga o waho. Na te mea mena he 1.2 kWh te putanga mama o te Clio, ka whai hua te Captur me te Mégane 4 mai i te putanga 9.8 kWh, na reira ka tohu maatau hei whakakotahitanga taumaha. Ka whai hua te X5 45e mai i te putanga 24 kWh, e ranea ana mo te haere 90 kiromita ma runga hiko katoa.

Ka taea e tenei momo motuka te tere ki te 130 km / h i nga hiko hiko katoa, ko te ahua o nga kaihanga kua whakatauhia i a raatau ano i tenei tere (he rite tonu ta raatau tuku).

Ko te nuinga o nga momo ranu o tenei momo he motini hiko kei te ritenga atu o te mamau / kaitahuri taipana, no reira kei waenganui i te miihini me te pouaka. Na Renault i hiko te tuku me te tango i te mamau, a ka whakamahi a Toyota i te tereina taputapu aorangi ki te whakakotahi i nga wera me nga hiko hiko i runga i nga wira (kare te punaha HSD e rama ana ina taapirihia e koe he pākahiko 8.8 kWh. He pākahiko ka taea te whakakii ma te he putanga).

Nga hoahoanga rereke o nga waka ranu

Huihuinga marama MHEV / Micro hybrid 48V

Ka mahi tenei punaha i nga ngaohiko iti, ara ko te 24, ko te 48 V ranei (tata tonu ki te 48 V). I tenei wa e korero ana matou mo te whakakii i te motuka me te punaha "pai" me te tiimata, ehara i te mea noa ki te whakaara ano i te motuka. He aha atu, ka awhina i te miihini wera ahakoa kei te neke. Ko tenei punaha karekau koe e whakaae ki te mahi hiko katoa, engari ka puta he mahinga ngawari me te ngawari ka taea te whakauru ki hea! I te mutunga, koinei pea te punaha mohio o nga mea katoa, ahakoa i te titiro tuatahi he ahua ngawari ki a koe. Engari ko te ahua marama e whakahihiri ana ...

Tahora ranu whakarara

I roto i tenei whirihoranga, ka taea e nga motuka e rua te huri i nga wira, he waiariki anake, he hiko anake ranei (i runga i nga hybrids katoa), e rua ranei i te wa kotahi. Ko te kohinga o nga mana ka whakawhirinaki ki etahi taurangi (tirohia i raro nei: te whakaemi o nga mana). Kia mahara ano he ahua rereke etahi o nga waahanga, engari he rite tonu te arorau: te hiko me te waiariki ka peia nga wira i roto i te pouaka. He tauira ko nga ranu Tiamana penei i nga punaha e-Tron / GTE. Ko tenei punaha kei te horapa nui atu, a me noho te nuinga.

Pānuihia: nga korero mo te mahi o te hybridization e-Tron (whakawhiti me te roa) me te GTE.

Kia mahara mai i whakatau ahau ki te hanga i aku hoahoa ki te whakatakotoranga miihini whakawhiti, ara, te nuinga o a tatou waka. I te nuinga o nga wa ko nga motuka papai kei te waahi roa. Kia mahara ano kei te tohuhia e au i konei tetahi mamau ka momotu te miihini mai i te tuku (no reira me taapiri he mamau, he kaitahuri ranei i waenga i te motuka hiko me te pouaka hiko hei taapiri atu ki te ara iahiko. Engari ka hono atu etahi tangata i te motuka hiko ki te pouaka. He tauira E-Tense me HYbrid / HYbrid4 mai i te PSA)

He punaha tenei i runga i te Mercedes me te miihini roa. Kua tohua e ahau ki te whero te motini hiko kei te taha o te kaitahuri taipana. Kei te taha matau ko te pouaka (planetary, na te BVA), kei te taha maui te miihini.

Raupapa Maunga Ranu

He rerekee te kitenga o etahi atu punaha, na te mea ko te motuka hiko anake ka taea te taraiwa i nga wira. Na ka mahi noa te miihini wera hei miihini hiko mo te whakakii i nga pākahiko. Ko te miihini ake kaore he hononga ki te tuku, na reira me nga wira, kaore pea he waahanga o nga miihini, na reira ka waiho ki te taha. I konei ka taea e koe te korero ki te BMW i3, ki te Chevrolet Volt / Opel Ampera ranei (nga karu).

I konei, ko te motuka hiko anake ka taea te neke i te motuka, na te mea ko ia anake te hono ki nga wira. Ka taea e tatou te whakaaro he motuka hiko tenei, ka whai ano he miihini taapiri hei whakanui ake i te mana motuhake. Ko te miihini wera e whakaputa ana i nga rau o te hikohiko kaore e tino whai hua i te mea he mahi hiko anake.

Te whakaurunga raupapa-whakarara

I konei ka raru pea koe ki te kapo wawe i te kaupapa ... Inaa, ka puta he maamaa me te uaua ki te maarama. Ko tetahi waahanga o te take kei roto i te tereina taputapu aorangi, e taea ai te pupuri i te mana ki runga i te rakau kotahi mai i nga puna rereke e rua: he motuka hiko me te miihini wera. Ko te uaua ano o te maha o nga huānga neke e mahi tahi ana, me te maha o nga momo mahi e uaua ai te ako o te punaha puta noa i te ao (he ranunga o nga ariā uaua e pa ana ki te mekameka tuku, ina koa ko te tereina epicyclic, engari me te whakamahi i te mana hiko mo te whakaputa i naianei me te tuku taipana me te awe mamau). Ka kiia he raupapa / whakarara na te mea he paku whakakotahi i nga momo mahi e rua (e whakararu ana i nga mea ...).

Pānuitia atu: Me pehea te mahi a te Toyota Hybrid (HSD).

He rereke te hanga mai i tera whakatipuranga ki tera whakatipuranga, engari he rite tonu te kaupapa

Ko te hoahoa tonu kei te huripoki ki raro na te mea ka tirohia mai i tera taha ...

Ranu Wetewete / Rerekē

Ka taea e tatou te whakahua, hei tauira, te punaha PSA (Aisin ranei) Hybrid4, kei roto te motuka hiko mo nga wira o muri, ko te mua he mea tikanga me te miihini wera (i etahi wa he ranu ano i mua penei i te Rav4. HSD ara te reanga tuarua HYbrid2 me HYbrid4 i etahi wa).

Nga taumata rereke o te whakakotahitanga

I mua i te titiro ki nga huarahi rereke hei hanga waka ranu, me titiro tuatahi ki tetahi kupu e whakaatu ana i nga momo momo whakakotahitanga ka taea:

• Katoa ranu : mooni "whakaoti ranu": hiko ki te iti rawa 30% o te katoa kaha. Ko te motuka hiko (a he maha pea o raatau) ka kaha ki te tuku nekehanga mo etahi kiromita.
• Mono mono-mai : Ranu mono-i roto i te katoa. Ka taea te hono tika nga pākahiko ki nga hiko.
• Ranu ngawari / Microhybrid : I tenei keehi, kare e taea e te motoka te peia katoa i runga i te hiko, ahakoa mo nga tawhiti poto. No reira, ka mau tonu te kaata whakaahua waiariki. Ko nga putanga 48V o naianei ka awhina nahanaha ki te miihini na roto i te wēra takai. I nga putanga tuatahi o nga tau 2010, i whakawhäitihia ki te Kati me te Sart kua pai ake, na te mea i whakahaeretia e te kaihanga-whakaoho, ehara i te kaitao i nga wa katoa (kia taea ai e tatou te whakaora i te kaha i te wa e paheke ana, kaore pea i te ahua o te matarohia. timatanga o te akoranga)

He aha te kaha e kore ai e piki ake i nga wa katoa?

I roto i te take o te ranu e peia ana e te motini hiko, e kiihia ana e te miihini waiariki (me te miihini ranei ...), he maamaa te maarama kaore he mea me mahi ... Kia 2, 1000 ranei te mana wera. hikoi hoiho. e kore e huri i tetahi mea, na te mea ka whakamahia anake mo te whakakii i nga pākahiko. Ko te tikanga ka taea anake te purei i te tere uta.

Mo te punaha tawhito ake (he motuka o te hoahoa tawhito me te motika hiko tautoko), te kaha o te hiko me te miihini wera whakaemi engari karekau he tikanga kia rihaina noa.

Ae, he maha nga mea ka awe i te kohinga, hei tauira:

• Te whakatakotoranga o te punaha (ka peia e te puku hiko nga wira rite ki te kaitaata waiariki? Karekau i te Hybrid4, hei tauira.
• Ko te kaha o te pākahiko (te whakakaha i te motini hiko) he mahi tino nui. No te mea he rereke te ahua o te waiariki, e whakakahangia ana e te wahie mai i te tank (e ranea ana te 2 rita ki te whakakaha i te 8 hp V500 mo etahi hēkona), ka kore e taea e te motuka hiko te kawe i tona mana katoa mena karekau te pākahiko (i te he iti rawa te rite ki te miihini kia hikohia), koinei te keehi mo etahi tauira. Ki te whakatauritea ki te locomotive diesel, me te mea he iti te kohi wahie ...
• Nga korero mo nga motuka takirua e rua. Kaore te miihini e tuku i te mana kotahi ki runga i te awhe tere katoa (e kiia ana ko te miihini he X horsepower i te X rpm, he mana ka rereke i te Y katoa / min). No reira, ka whakakotahihia nga motuka e rua, kaore te mana nui e eke ki te kaha o nga motuka e rua. Tauira: mana whakawera 200 HP i te 3000 rpm me te whakaputanga hiko o te 50 hp. i te 2000 rpm e kore e taea te hoatu 250 hp. i te 3000 rpm, mai i te mea he mana teitei te motuka hiko (50) i te 2000 t / min. I te 3000 rpm ka whanake noa te 40 hp, na 200 + 40 = 240 hp.

Nga korero katoa me nga urupare

Tumuora korero i tukuna:

Emryspro (Ra: 2021, 06:30:07)

Lexus RX 400h 2010 г.

He raru taku ki te utu i te pākahiko 12V. Me awhina koa

Il J. 1 (nga) urupare ki tenei korero:

• Kaiwhakahaere KAUPAPA KAUPAPA (2021-07-01 10:32:38): Na te mea karekau he kaitahuri, ka hono ki te hiko hiko e whakahaere ana i nga rere hiko.

(Ka kitea to pou i raro o te korero i muri o te manatoko)

Tuhia he korero

Ko tehea o enei waitohu e tino whakahihiri ana i a koe mo nga mea papai?