I te mea e tika ana: te whakauru i te Audi e-torona

Kua roa a Audi e tarai ana me te hikohikohiko. Ehara i te mea ko nga ariā kua tukuna e ratou i nga tau tata nei, kua mahia e ratou etahi waka i mua i te whakaputa me nga waka iti. I te tau 2010 i peia e matou he Audi R8 e-tron, i muri mai ka riro mai i tana (tino) iti te whakaputanga whakaputa, me, hei tauira, he iti hiko A1 e-tron. Engari he maha nga tau kua pahemo, ka tukuna ano e Tesla he motuka hiko tino hanga i runga i nga rori o Audi.

Kei runga i nga rori i te timatanga o te tau e tu mai nei (kei te noho kee matou i muri o te wira), a, i mua ake nei, i te mutunga o tenei tau, ka taea e matou te whakamatautau i muri o te wira - i tenei wa ka nui ake nga ahuatanga hangarau. nga turanga me te hitori o te hikohikohiko i Audi.

Ko te whiti hiko hou he 4,901 mita te roa, 1,935 mita te whanui me te 1,616 mita te teitei, a he 2,928 mita tona turanga wira, e rite ana ki te Audi Q7 me raro noa iho i te Q8 hou. Ae ra, kei te taumata teitei ano te whakamarie, te whakamaarama me nga punaha awhina.

Ehara a Audi i te tuatahi ki te whakauru i tetahi whakawhiti hiko penei te rahi (kei mua ake ko te Tesla Model X he iti ake), engari ko ta te Tumuaki Bram Schot i kii i te whakaaturanga, ko te pepeha "Vorsprung durch technik" a Audi. 'Ehara i te mea ko koe te tuatahi i te maakete, engari ka tae mai koe ki te maakete, ko koe ano te mea tino pai. A, i te iti rawa, ki te whakatau i nga mea i kitea e ratou i rongohia i tenei wa, kua tino angitu ratou.

I te mea kua tino roa te aerodynamics o Audi (no reira he kaha te kaikawe o te motuka ki nga urunga hau o te punaha whakamatao, te whakatārewatanga o te hau e huri ana i te tawhiti ki te papa papatahi, me te rite ki nga poro korowha, he kohao me te papa totoka mai i te papa. whenua i te tere o, mea atu, hei utu mo te kamera ataata o waho whakaata). me nga mata OLED i nga kuaha), i kaha nga miihini ki te whakaheke i te whakarea toia ki te 0,28. Ko te rere o te hau i roto i nga rim me nga potae 19/255 55-inihi me te iti rawa o te aukati hurihuri kua whakatikahia ano. Ko te pereti konumohe kei raro i te waka, he mea hoahoa hoki hei tiaki i te taraiwa me te pākahiko ngaohiko teitei, hei whakapai ake i te rere o te hau.

Ka whakauruhia ki raro i te waahanga o nga kaihihi, engari he 95 kilowatt-haora te kaha, i roto i era atu mehua (tae atu ki te e-tron i te takurua, ka whakamahana i te waahanga kaihihi i te nuinga o te waa me te wera i hangaia e te hikohiko me te punaha pana. mo te toru kilowatts) e ranea ana mo te 400 kiromita neke atu i te huringa WLTP. Ko te utu puhoi taketake i roto i te whatunga kaainga, i te teihana utu mo te iwi whanui ranei ka mahia i runga i te mana 11 kirowatts, na te mea he utu taapiri ka kaha ake te utu AC. Ki te 22 kilowatts o te mana, ka utu te e-tron i roto i te iti iho i te rima haora. Ka utu nga teihana tere ki te 150 kilowatts, ko te tikanga ka utu te Audi e-tron i roto i te hawhe haora mai i te pākahiko kua tukuna ki te 80 paiheneti o tona kaha teitei. Ka taea hoki e nga kaipupuri te whakamahi i te taupānga i runga i o raatau waea atamai ki te rapu i nga teihana utu (me te taraiwa, te whakamahere huarahi, me etahi atu), ka kitea nga hononga hono ki nga taha e rua o te waka. Hei whakawhānui ake i te whatunga o nga teihana utu tere (tae atu ki te 150 kilowatts) puta noa i Uropi i te wa e taea ai, kua hangaia e te roopu o nga kaihanga motuka, tae atu ki a Audi, te Ionity, ka tata ki te 400 nga teihana pera i te taha o nga huarahi nui o te Pakeha. Engari, i roto i nga tau e rua, i nga tau e haere ake nei, ka piki ake to raatau nama, engari ka neke ano ki nga teihana utu 350 kilowatt, ka tino noho hei paerewa utu tere i Uropi a meake nei. Ko tenei paerewa ka utu tata ki te 400 kiromita mo te taraiwa i roto i te hawhe haora, he rite ki te wa e noho nei tatou ki te tu ki runga i nga huarahi roa. Ko nga rangahau Tiamana e whakaatu ana i nga haerenga roa, ka tu nga kaitaraiwa ia 400-500 kiromita, a ko te roanga o te waahi he 20-30 meneti.

Ko te pākahiko e whakahaerehia ana e nga motuka hiko tukutahi-a-wai - kotahi mo ia toki, mo te mana o mua o te 125 me te muri o te 140 kilowatts, e hanga tahi ana i te 265 kilowatts me te 561 Newton mita o te taipana (ko te rereketanga i waenga i nga pona e rua he i roto noa i te roa o te awhiowhio o te motuka hiko me te hikohiko whakahaere rorohiko). Mena ka kore te taraiwa i te tere 6,6-tuarua ki te 100 kiromita ia haora, ka taea e ia te whakamahi i te "ahua whakatere", ka whakanui ake i te mana o te motuka hiko o mua i te 10 me te muri i te 15 kilowatts, mo te katoa o te 300 kilowatts me te 660. houtoni. mita o te taipana, he nui mo te Audi e-tron ki te whakatere ki te 5,7 kiromita ia haora i roto i te 100 hēkona me te kore e mutu i te 200 kiromita ia haora. Ko nga motuka whakamahana wai he whakamahana hiko me te rotor, tae atu ki nga arai whakamatao me nga hikohiko whakahaere. I tenei huarahi, kua karohia e Audi te ngaro o te mana na te whakamahana, he mea rereke mo nga motuka hiko o tenei momo (a kua tiaki ano, hei tauira, te whakamahana i te kaa i nga ra makariri).

Ano hoki, he maha nga mahi kua whakatapua ki te punaha whakaoranga, ka taea hoki e koe te peia me te pedal accelerator. Ka taea te whakarite i roto i nga waahanga e toru (ma te whakamahi i nga reera i runga i te wira urungi) ka taea te whakahou me te kaha o te 220 kilowatts. E kii ana ratou i roto i te Audi, he nui mo te 90 paihēneti o nga ahuatanga rori, ka taea e te e-tron te pakaru noa me te whakahou me te whakahekenga ake ki te 0,3 G, katahi ka timata te awhina o nga waahi waku matarohia.

Ko te pākahiko Audi e-Tron e 36 nga waahanga me nga kohinga pūtau lithium-ion 12, me te punaha whakamahana wai (me te whakamahana), he whare tino pakari me tetahi hanganga takawaenga i hangaia hei tiaki i nga ruma i te wa e tukinga ana, a hikohiko. 699 kirokaramu te taumaha. Ko te kohinga katoa he 228 te roa, 163 te whanui me te 34 henimita te teitei (kei te tihi o te pākahiko i raro i te kaa, he pai te 10 henimita te matotoru, teitei ake i raro i nga tuuru o muri me te mua, kei reira nga hikohiko e whakauru ana), ka piri ki te taha o raro o te waka 35 piro. Ka whakakikoruatia ia kōwae ki te hinu waiariki i te waahi e pa ana ki te wahanga whakamatao, a ko te wahanga whakamatao wai ano hoki he takirere motuhake hei tuku i te wai mai i te pākahiko mena he tukinga kia kore ai e pa atu ki nga mea kua pakaru. . Kia pai ake te tiaki i a koe, ehara i te mea ko te tinana anake te tino kaha, engari ko nga hononga ahopou me te taha taha i waenga i a raatau, ka huri i te kaha tukinga mai i nga ruma.

Kua timata kē a Audi ki te hanga i te e-torona i tana tipu kore-waro i Brussels (kei te whakaputa i tenei wa 200 e-torono ia ra, 400 i ahu mai i te tipu a Audi's Hungary), ka pa ki nga rori o Tiamana i te mutunga o te tau. e tika ana kia tangohia mai i te €80.000 360. Ko te utu i roto i te US kua tino marama: ka puta he putanga Premium Plus, he hiako, he tuuru whakamahana me te whakamatao, whakaterenga, kamera 74.800-tohu, rama rama matrix, punaha ororongo B&O me etahi atu taputapu. $10 te utu (kaore he putea putea). I te wa ano, ko te Audi e-tron me te whanui whanui me nga taputapu nui rawa atu he tata ki te XNUMX mano te iti ake i te Tesla Model X (kaore i te whakahua i te kounga o te mahi). I runga i te utu, te rahi, te mahi me te awhe, he rangatira nui ano mo te Mercedes EQ C i huraina i nga wiki e rua i mua atu, engari he pono he nui nga whakahē a Mercedes mo te awhe e mohiotia tonutia ana i te timatanga. hokonga. he huringa maia.

Mo nga kaihoko kua tohua te e-tron, kua whakaritea ano e Audi tetahi raupapa whakaoho motuhake o te putanga 2.600 Audi e-tron tetahi i te puru puru Antigua me te maha o nga taputapu.

Ka tere tere te hanga waka hiko a Audi, me te waka hakinakina e-tron kiato ka haere mai a tera tau, me te coupe hakinakina wha-tatau (ka tohatoha hangarau ki te Porsche Taycan) me tetahi tauira hiko iti iti a te tau 2020. Hei te tau 2025, e whitu noa nga Q-SUV ka waatea me te puku hiko-katoa, me te rima atu ano te hiko.

Mai i te nohoanga pāhihi o mua

Ka tere te rere o te wa! I te tukinga a Walter Röhrl ki te 1987ft 1 Pikes Peak i Colorado i tana Audi Sport quattro S47,85 i roto i te 4.302 i roto i te tekau meneti 7 hēkona, kaore te tohunga o Regensburg i whakaaro ka noho te reihi maunga rongonui i tetahi ra hei papa takaro. nekeneke hiko. I tenei tau, ko Romain Dumas i roto i tana motuka hiko VW ID R, me te wa o 57: 148: 20 meneti, i pakaru nga rekoata o mua i runga i te huarahi tika XNUMX-kilomita. I whakaaro pea a Audi ko nga mea e piki haere ana me pai te whakarewanga mai i a ia, a ka whiriwhiria e ratou he pokapu manene hou mo te neke hiko ki te whakamatautau i te Audi e-tron me te tono mai ki te waahi tika.

Ko te whakaaro tuatahi: i te hekenga mai i te Pikes Peak, he pai te mahi o te whakaoranga. Mena ka tino whakaae te kaitaraiwa ki te peia waka hiko me te peia i runga i te matapae, ka taea e ia te aro atu ki nga ahuatanga o te aukati e ranea ana te kaha o te 0,3 G me te pedal tere tere. Heoi, mena he kaha ake te whakapoipoi, he nui ake te kaha o te aukati, ka pokanoa ano nga perei waipēhi. "I whakatauhia e matou tenei raru me te pedal frein - pera i nga motuka tawhito," ta te tohunga hangarau a Victor Anderberg.

He mea nui ano te pahekoheko o nga punaha pakaru o te ao tawhito me te ao hou i nga tere i raro i te tekau kiromita ia haora. Koinei te wa ka nui ake, iti ake ranei te mahi o te whakaoranga hiko, ka waiho nga mahi ki nga waahi waipēhi. Ko tenei e kiia nei ko te whakakotahitanga (arā, ko te whakawhiti tino ngawari mai i te aukati hiko ki te aukati waku) kia ngawari - a he iti noa te oho i mua i to tu. Ko te mutunga mai, ko te taraiwa me te mana waka tere, kua hoki mai ano ki te tuutuu, ka tino marie.

I te taraiwa, he pai te mahi tahi o nga punaha. I tua atu, ko te kaha o te 265 kilowatts i roto i te aratau noa me te 300 kilowatts (408 "horsepower") i roto i te aratau Boost he nui mo nga kaihihi ki te rongo i te pana ki muri i te wa e tere ana. Whai muri i te ono hēkona, ka eke koe ki te tere tere i runga i te huarahi whenua, a, i te 200 kiromita ia haora, ka mutu te tere o te hikohiko. Ma te whakataurite, ko te Jaguar I-Pace pea te tekau kiromita tere ake. Kia tere ake te haere o te e-tron ki nga kokonga, ka rongo koe i te taumahatanga o te nohoanga o mua kei te pehia ki waho. Ahakoa he aha, ko te taraiwa wha-wira, he mea whakarite ki te kawe i te nui o te taipana ki nga wira o muri ka taea, ka ngana ki te huna i te taumaha o te waka (na roto i te torque vectoring me te whakamahi paraihe whiriwhiri), me nga ahuatanga kino. i runga i te huarahi, ka awhinatia ano e te hau whakatārewatanga.

Mena ka peia tika koe i mua, ka whakaitihia e te hikohiko te toki i te toki o mua ki te penapena hiko. I te wa ano, kaore e taea e te taraiwa te wawao i te tohatoha o te mana me te whakatika a-ringa i te puku ki nga wira o muri, o mua ranei. "Ka tino pai te mahi o tenei motuka mena ka awhina te toki o mua ki te neke i nga wa katoa," ko ta Viktor Anderberg te whakamarama. Kia titiro tatou ki te toenga o te kaha o to tatou haerenga poto: i runga i te hekenga 31 kiromita me te hekenga poutū o te 1.900 mita, ka piki ake te awhe o te Audi e-tron neke atu i te 100 kiromita.

Wolfgang Gomol (pene-whakamohio)