Te taraiwa whakamatautau Hyundai Ioniq Electro: Democrat

He nui te waatea me te utu tika mo te whanau Pakeha tokowha.

Patai - "He aha nga tino ahuatanga e toru o te waka hiko?" Ko te whakautu ko "Male Maero Motuhake, Maero mo ia utu me te tawhiti i haere me te pākahiko tonu." Mo te tauira i3 me te kaha nui ake o te BMW e whakarato ana i te 300 kiromita, Renault Whakatauhia te taua mo to Zoya Hyundai Ko tetahi atu whakaaro iti ko nga ahuatanga hangarau o te Ioniq Elextro hou, he 280 kiromita te roa i runga i te utu pākahiko kotahi.

I te wa ano, kaore nga tatauranga maero e kii ana he mea motuhake me te maarama ehara i te kaupapa matua i roto i nga keehi ka whakamahia nga waka hiko hei kawe i ia ra - i muri i nga mea katoa, kaore enei kaihanga katoa e patai ki te tika o a raatau waka hiko mo te whakaoti rapanga ora ia rā. .

He rite tonu te ahua o te ahua hiko o te Ioniq - he waka noa, kua rite ki te mahi i ana mahi, penei i nga mea katoa i te huarahi. Ki a ia, kaore koe e whai ki te whakamarama ki tetahi hoa noho pohehe me nga hoa he aha te ahua o te ahua o te hoa. Nissan Leaf hei tauira. I roto i te hoahoa o Hyundai, karekau he nama nama mai i nga kainoho wai o waho me te hiahia ki te whai pohehe i nga tohu o te aerodynamics. Karekau he kaitapa me nga ahua rereke, ko te mea anake e tuku ana i te putanga hiko ko te pito o mua, karekau o te karaehe tuku iho - he tino mahi e pa ana ki te kore o nga miihini whakangao o roto.

Ae ra, ko nga ra o nga powertrains whakahirahira rereke kua pahemo noa atu, a he tino powhiri tenei ma te hunga kaore e hiahia ki te hiahia ki te hoahoa o a raatau motuka. Kaore e kore he mahi pai tenei ki te whaanuitanga o te nekehanga hiko, engari ko te mea nui ki tenei ahunga he panoni i te rohe o nga utu me te whakahoahoa i nga utu whakamutunga mo nga waka hiko. Whai muri i te tangohanga o te moni mo te hoko waka hiko, ko te utu o te Ioniq Eleßtro i Tiamana e rite ana ki te utu e rite ana te rahi. Audi A3 me te diesel iti rawa i te awhe tauira. Kaore te moni i te iti, engari kaore kau he aha ki nga utu whakaharahara o nga paionia hiko.

Te huru pai

Ko te mea he pai te kounga o nga rawa me nga whakaotinga o roto, engari ehara i te mea whakahirahira, he waahanga ano o te mahi - engari me whai a Hyundai ki etahi here kia noho tonu te utu whakamutunga ki te taumata tika. I tetahi atu taha, ko te iti ake o te mohio ki te whakahaere i nga mahi o te punaha whakatere kia kaua e paheke te tahua o te kaupapa.

Pērā i te nuinga atu o ngā waka hiko, ko te Ioniq ano hoki te ahua o te ahua taraiwa. Ko te whai i te hihiko kua whakakapihia e tetahi atu whainga teitei - ko te penapena hiko e hiahiatia ana mo te maero teitei rawa atu. He tino kaha te puku, he maeneene te ahua, ka anga te aro o te taraiwa ki te tohu Eco me te pupuri i te rohe matomato. Ka whakamahia nga heke mo te whakatere, he ngawari te pikinga, a ko nga arai i te huarahi ka arahi aunoa ki te neke korekore, whai muri i te hekenga o te tere me te aukati i te aratau whakaora matua. He uaua mo etahi atu kaiwhakamahi huarahi? Kaore rawa.

Nga mahinga hihiri whakamiharo

Mena e hiahiatia ana, ka taea ano e te Ioniq hiko te hihiri - ka huri ki te aratau Sport, ka piki ake te motuka hiko i te 30 Nm (295 hei utu mo te 265) te taipana teitei ka tukuna ki te pouaka hiko-tere. Ka huri ano te algorithm i roto i te kaiwhakatere hiko whakatere kia kaha ake te kaha me te hanga i te ahua o te mana nui atu i ta te tauira Hyundai e homai ana i te taumaha teitei - kare te Ioniq e piri ki te ahua o te hikoi kaha i roto i nga waka hiko maha. I tetahi atu taha, he pai te tirohanga a te tauira Korea ki te hihiri o te rori me te whakaatu i te ahua pai ki te takaro i nga kokonga, he ngawari ki te whakahaere na te urungi tika. He iti ake te korikori o te urungi i te waahi urungi o waenga, he iti nei te pa ki te marino i te wa e peia ana i te raina tika i runga i te huarahi, engari ko te 165 km/h te rohe tere o runga ka whakatauhia.

Waimarie, kaore i te haere mai me te whakamutua o te porearea kia tutuki pai ai te pupuri i te rori. Ko nga ruma o te papahiko i raro i nga nohoanga o muri me te papa whakaara e whakaiti ana i te pokapū o te mahara me te tuku i nga whakarereketanga tahuhu whakamarie e pai ana te whakahaere i te nuinga o nga mahi o ia ra

Ko te whakatakotoranga o muri o Ioniq he iti nei nga herenga mo te roa o te nohoanga o raro, te ruuma me te nui o te puutu, engari kaore pea enei e raru ki nga taiohi e noho ana i te rarangi tuarua o te motuka a te whanau. Ko te taupoki o muri-whanui e tuwhera ana i te waahanga uta me te rahinga 455 rita, ana ka takai ana i nga nohoanga ka taea te whakanui ake ki te 1410 rita, engari ka utaina ana ka utaina, me whakatika te papa o te papa i te wa o te kotuituitanga. Ko te tirohanga o muri he mea aukati na te kaipahua ka wahia te matapihi o muri kia rua, engari kaore e raru te waahi waka na te kaamera tirohanga o muri.

I roto i te katoa, he tino atawhai a Hyundai ki nga taputapu paerewa - ​​ko te putanga taketake o te motuka hiko he whakamahana hau aunoa, he punaha whakatere, he punaha ororongo mamati me te whakauru atamai, he pukoro waka kei muri, he punaha pupuri huarahi hiko me te whakahaere waka tere. me te aratau taraiwa i nga waka taumaha. Ko nga taputapu taapiri ka tae mai me te ota i tetahi putanga putanga teitei ake, he mea pouri na te mea ko nga taputapu penei i nga rama rama o mua me te whakatupato i te wehenga atu.

Ko nga taura utu e rua he waahanga o nga taputapu paerewa - mo te whakapiri whare 230 V me te momo 2 mo te hononga ki te teihana utu kaainga (Wallbox, i tukuna i Germany e Hyndai i te mahi tahi me te kamupene hiko EnBW). I tua atu, ka whakamahia e te tauira he turanga utu CCS (Combined Charging System), ka taea te hono atu ki tetahi teihana tere tere DC i runga i te huarahi.

Hei whakamutunga, me whakautu tonu te paatai ​​nui mo te kohi kaha me te mana motuhake i roto i nga tini ahuatanga. I raro i nga ahuatanga tino pai, ko te tauira Hyundai i kaha ki te utu i te puhiko (30,6 kWh te utu katoa) mai i te Pouaka Pouaka 400-volt i te karati o te motuka me te motuka hakinakina i raro noa iho i te whitu haora (6:50). Ma tenei utu ka tata tonu ki te ahua toharite me nga tikanga mo te taraiwa ia ra, ka taea e te Ioniq te haere ki te 243 kiromita.

Kua ranea te maero?

He 37 kiromita te roa o tenei whakatutukitanga i te oati wheketere o te 280 kiromita, engari he tino pai te ohanga o te tauira, e whakaatu ana i te kohi toharite o te 12,6 kWh / 100 km. Mo te kai me te tukunga, he rite tenei ki te 70 g/km CO2, 3,0 rita ranei o te penehīni mo ia rau kiromita. Mena kaore koe e hiahia ki te utu i nga teihana utu utu nui a te iwi, he tino pai te mahi a te Ioniq i ia ra. I tua atu, kua ngaro te nuinga o nga taonga e hiahiatia ana mo nga miihini whakangao o roto, a ka whakamanahia e Hyundai tetahi tauira i Tiamana mo nga tau e rima, ahakoa he aha te maero. He roa ake te whakamana o nga pākahiko polymer Lithium-ion (e waru tau, ko te 200 kiromita te teitei ake ranei), no reira ka taka te nuinga o nga raru putea ki runga i te kaihanga. Heoi, ko te hoko i te Ioniq Elextro mo te moni me tino whakaaro - ko te utu hoko me te tahua moni ka whakaaetia, engari i te mea kaore ano kia marama te pikitia me te tere o te tawhito me te toenga o nga waka hiko, ko te riihi te mea tino pai.

Kupu: Markus Peters

Whakaahua: Dino Eisele

aro mātai

Hyundai Ioniq Electro

Ahakoa te tino ohaoha, i te mahinga ka taka te Ioniq i nga oati a te wheketere mo te taha hiko, ko te utu mai i te 400V Wallbox he roa rawa. I tetahi atu, ko te tauira e tino whakaatu ana i te pai o te taraiwa me te whanonga i te huarahi.

Te tinana

+ He waahi pai i nga nohoanga o mua

Te whakatuwhera i te taupoki miihini teitei

Nga waahanga i raro i te papa whawhai

He tino mahinga mahi

– He kātua iti

Takahia te papa ina takai ana i nga tuuru

He waahi iti mo nga upoko o muri

Whakahaerenga mahi uaua

Nga taonga noa o roto

Kare e kitea i muri o te nohoanga o te taraiwa

Tuhinga

+ Tino pai te pai o te eke

Awhina i te wa e peia ana i roto i nga waka nui

Kaitautoko atamai atamai

– Kore tika te whakatikatika i nga nohoanga

Miihini / tuku

+ He tino pai mo te kukume i te dosing

E wha nga momo whakaora

He ngawari ki te whakamahi i te mileage motuhake o ia ra

– Te tere tere

Te wa utu roa (400V)

Te whanonga haerere

+ Mana ngawari

Whanonga kokonga hihiri

Tauhohenga hihiri

– Ko te whanonga ohorere i te wa e taraiwa tika ana

Te waihanga i roto i te wira urungi

haumaru

+ Nga momo punaha awhina hei paerewa

Ka taea ki te tono rama rama.

– He awhina ki te huri i nga whitiki i te taumata kuti teitei anake

te taiao

+ Kaore he tukunga CO2 rohe

Taumata haruru iti

Nga utu

+ Nga utu iti ngao

He taputapu pai tino pai

Paerewa me nga taura tohanga e rua

E waru tau te raihana pūhiko

Pūtāhui whitu tau

– Kaore e riihitia nga pākahiko.

korero hangarau

Hyundai Ioniq Electro
Te rahinga mahi	-
Power	120 k.s. (88 kW)
Teitei taipana	295 Nm
Whakatere 0-100 km / h	10,0 me
Te matara o te tawhiti me te tere 100 km / h	37,1 m
Te tere teitei	165 km / h
Te kohi toharite wahie i roto i te whakamātautau	12,6 kWh / 100 km
Utu turanga	65 990 levov