Honda NSX - Tauira Hitori - Motika Takaro

Tehonda nsx He motoka tenei i whakautehia e au i nga wa katoa, ehara i te mea na te mea i tipu ake ahau ki runga (no taua tau ano matou), engari na te mea karekau he Hapanihi i tino tata ki te rapunga whakaaro me te ariā ki nga supercars Pakeha e tino aroha ana ahau. .

26 tau i muri mai i tana whakaturanga, kua whakauruhia e Honda tetahi tauira hou e mau ana ki te miihini ranu me te taraiwa wira katoa. Kaore au e whakaaro ki te whakamaoritanga hou, ahakoa he rereke te ahua o te "tawhito" NSX; engari ko nga ra enei he ranu supercars me te puku wha-wira kua kore he SUV.

E tautoko ana ahau, e tautoko ana hoki i nga momo hangarau hou katoa, engari me whakaae ahau ko taku aroha ki nga motuka hakinakina e ahu mai ana i te penehitini, nga rev teitei me te (tuku hoki ki ahau) nga miihini whakakino.

Te whanautanga o te pakiwaitara

Ko te NSX tuatahi kaore i whanau i te po, engari ko te hua o te maha o nga rangahau me nga mahi roa me te whakapau kaha ki te whakapai ake. I te tau 1984, i tukuna te hoahoa o te waka Pininfarina i raro i te ingoa HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), tauira tauira kua oti engine Ko te 2.0-rita V6 kei te pokapū o te waka.

I timata te ahua o te tauira, ka huri te waka ariā HP-X hei NS-X (New Sportcar eXperimental). I te tau 1989, i puta i te Chicago Auto Show me Tokyo Auto Show i raro i te ingoa NSX.

Ko te hoahoa o te waka kua tino tau i roto i nga tau, ara ko te hoahoa o te raupapa tuatahi, a he ngawari ki te kite i te hiahia a Honda ki te hanga i tetahi waka nui rite ki nga motuka Pakeha. I runga i te hangarau, ko te NSX kei mua, e whakanui ana i nga ahuatanga hangarau penei i te tinana konumohe, te tahuhu me te whakatārewatanga, nga rakau honohono titanium, te urungi hiko hiko me te ABS motuhake e wha mai i te tau 1990.

Ko te reanga tuatahi o NSX i kite i te marama o te ra i te tau 1990: he mea taputapu ki te miihini V3.0 6-rita. V-TEC mai i te 270 hp me te whakatere ki te 0 km / h i roto i te 100 hēkona. Koia te motuka tuatahi i whai miihini me nga rakau hono titanium, nga piston hanga me te kaha ki te 5,3 rpm, nga tikanga kua rahuitia mo nga motuka reihi.

Mena kua pai te mahi o te motuka, he mihi ano ki te toa o te ao. Ayrton Senna, katahi ko te McLaren-Honda Pilto, i whai waahi nui ki te whanaketanga o te motuka. Ko Senna, i nga waahanga whakamutunga o te whakawhanaketanga, i tohe ki te whakapakari ake i te waahi o te motuka, i tana whakaaro, kaore i pai, me te whakaoti i te whakatikatika.

La NSX-CHEAP

Kua hangaia ano e Honda etahi momo motuka tino nui mo te hunga e rapu ana i te waka kore e taupatupatu, penei i te Porsche i enei ra me te GT3 RS. No reira, i te tau 1992, i whakaputaina e ia mo te 480 nga kape o te NSX Type R o. NSX-R.

Ko te Erre he tino kaha ake i te NSX taketake: 120kg iti ake te taumaha, he mea whakauru ki nga wira konumohe Enkei, nga tuuru Recaro, he tino kaha ake te whakatārewatanga (otira ki mua) me te ara ake i te ara-ara me te iti ake o raro. ki runga.

1997 – 2002, nga whakamahine me nga whakatikatika

E whitu nga tau i muri mai i tana whakaturanga, ka whakatau a Honda ki te hanga i te maha o nga whakapainga ki te NSX: i piki ake te nekehanga ki te 3.2 rita, te mana ki te 280 hp. me te taipana ki runga ki te 305 Nm. Heoi ano, he maha nga motuka Hapanihi mai i tera wa. , katahi NSX he nui ake te kaha o ia i te korero, he maha nga wa i whakamatauria ai nga tauira i runga i te tauera ka whanake te mana o te 320 hp.

I te tau 97 Tere e ono-tere te tuku a-ringa me nga kōpae rahi (290 mm) me nga wira whanui ake. Na enei huringa, ka tere te NSX mai i te 0-100 i roto noa i te 4,5 hēkona (te wa e tika ana mo te 400-horsepower Carrera S).

I te taenga mai o te mano tau hou, i whakatauhia kia whakahouhia te hoahoa o te motuka, me te whakakapi i nga rama ka taea te tango - inaianei ko te "e waru tekau" me nga rama xenon kua mau, nga potae hou me te roopu whakatara. Ko ahau hoki'aerodynamics i whakatauhia, me nga whakarereketanga hou ka tere te motuka ki te 281 km / h.

I te wa o te whakahou i te tau 2002, i tino pai ake te whakapaipai o roto, kua whakapaipaihia, kua whakahoutia ki nga whakauru hiako.

I taua tau ano, i whakauruhia he putanga hou o te NSX-R me etahi atu penapena taumaha me etahi atu whakapainga. Heoi, i kowhiria e nga miihini te tauira o mua-whakaahua hei timatanga na te mea he maamaa me te kaha.

I whakamahia muka waro te nui ki te whakamama i te tinana o te motuka, me te tango i nga panui oro, te rangi me te stereo. Ko nga kaihoroi wiri kua whakarerekehia me te whakarereke mo te whakamahi i runga i te huarahi, i te mea kua whakahoutia te aerodynamics me te miihini kia eke ki te 290bhp, e ai ki nga korero whaimana.

Ahakoa te mea i whakahēhia e te perehi te NSX mo te tawhito me te utu nui o te kaupapa, ina koa ka whakaritea ki nga motuka Pakeha (he kaha ake, he hou); he tino tere, he pai hoki te waka. Kaiwhakamatau Motoharu Kurosawa i oti ia ia te ara iahiko i roto i te 7 meneti me te 56 hēkona - he rite tonu te wa ki te Ferrari 360 Challenge Stradale - ahakoa te taumaha o te 100 kg atu me te 100 hp. iti iho.

Inaianei me te heke mai

Ko te hanga o te NSX hou me te hikohiko ka timata i te tau 2015. huakano e huehae huehae-wirate kaha ki te whakatere mai i te 0 ki te 100 km / h i roto i te 3,4 hēkona me te whakatere huri noa i te mowhiti i te wa tata ki tera o 458 Italia (7,32 hēkona).

Anei te korero a te kaiwhakahaere whanaketanga: Ted Klaus, mo te hanganga hou o Honda. Te ahua nei he rite tonu te whainga ki te rua tekau ma rima tau ki muri - kia taurite ki nga pakeha i runga i te hihiko me te ngahau taraiwa. Ko te NSX hou e kawe ana i te taumahatanga nui: kia noho hei uri mo tetahi o nga motuka hakinakina tino nui o nga wa katoa. Kaore matou e tatari ki te whakamatau.