Te taraiwa whakamatautau a Honda NSX: He tere ake i tona atarangi

He whakamātautau i te motuka hākinakina tino pai engari he iti ake pea, akene ko te aronui e hiahiatia ana a muri ake nei.

He motuka whakaharahara kei tua atu i te Honda NSX? Akene he uaua ki a taatau te rapu. I roto i ta maatau tuhinga Whakataetae Tawhito, ko te tauira a Iapana e waiho ana i nga atarangi o mua. Ko te Hockenheim, te waipiro, te raau taero me tana kaupapa kei roto i tenei whakaari.

I te ata ka mau te kaha o te po, ka whakarerea e te NSX te pouri ki muri, ka mau ki ona atarangi roa e haere ana ki te hauauru. He maha nga whitinga o te ra, he maha nga ra hou, i nga hihi tuatahi karekau tetahi e mohio ki te maha o nga mahara ka mahue. He ara te mahara ki te ngahere o o tatou whakaaro. Ki taku whakaaro ki te kore tatou e horoi kia tae atu, ka tipu haere i te wa. Katahi ka mutu te tere tere, ka piki te tere o te miihini ki te 7300, ka oma nga piston me nga pahū titanium i te tere toharite o te 19 m/s i te huarahi mai i runga ki raro me muri. A, i te wa e ngokingoki ana te ra ki runga i te paerangi, ka wehe atu tana whakaata i te whakaata whakamuri, ka puta ake he maharatanga ano i roto i taku hinengaro-tika 9204 ra ki muri, he tino maamaa engari he mea nui na te mea ka oti te huringa.

Whakaahua mai i Auto Motor und Sport 17 putanga 1993 i roto i te tuhinga mo te Hockenheimring Grand Prix. Ka kitea e koe e toru nga waka kei runga. I mua i te Ernst-Wilhelm-Sachs-Haus, e rua nga karaehe S i tu: ko Bernie Ecclestone tetahi, ko Max Mosley tetahi. Ko te Honda NSX o te toa o te ao Ayrton Senna kei te noho tata. Kaore tetahi e mohio he aha etahi mea e maumaharatia ana, etahi atu kaore, he aha te arorau o te rere o nga hononga. Ko te Whakaputanga o te Rangatiratanga o Abkhazia, te whakaaetanga rererangi i waenga i te Dominican Republic me Tiamana o Hurae 23, 1992, ko te urunga ranei o Kazakhstan ki te Peeke o te Ao i te 24 o Hurae? Ko nga korero kua warewarehia - engari kaore i te waahi a Senna me tana NSX i te Hurae 25th. Kei hea tonu to tatou angatanga inaianei.

I mua i te taenga atu ki reira, ka neke te NSX ki raro i te huarahi A6, ka huri marie te hau ki nga rama o mua, ka reti ki te tuanui o te tuanui, ka ahu mai i reira ki te taha o muri, na reira ka kaha te peehi o te 134 nga taumaha i te 200 km / h. he maha nga motuka e haere ana i te huanui, he tere rawa atu i tenei Honda NSX. I ahu mai tenei mai i te wa kaore i whakawhirinaki nga motuka hiko nui ki te whakaheke i te koikoi me te kore e waatea whanui, engari mo te hunga noa ake te whakahaere.

Tuhinga o mua

Ko te Waldorf clover, te huarahi A5, he iti ki te raki, katahi i runga i te L723 - ka puta a Hockenheim ki te taha matau. Kei te tomokanga ko to matou teihana hinu rongonui. I whakaohooho matou i konei i etahi wiki kua pahure ake nei me te Porsche 959. Kaore tenei i te tupu i tenei ra - kaore te NSX e whakaohooho i te hiahia o te hunga e noho mai ana, kaore e waiho hei kaupapa o nga kamera atamai, tae noa ki te horoi waka, he ahua karakia. Ko te 959 me ona nekehanga kawa, ka horoi i te puehu o te NSX me te kore e aro ki te horoi i te Civic.

He aha te pohehe! Na te mea ko te NSX tetahi o nga motuka hakinakina tino whakamiharo o tona wa - a he roa tona wa, neke atu i te tekau tau me te haurua. I whakauruhia e Honda te tauira i te Chicago Auto Show i te tau 1989 hei whakataetae mo te Ferrari 328. He ahua kino tenei, he tino hiahia nui, na te mea ko te kamupene Hapani anake i timata ki te hanga waka i te tau 1963, i te wa kua wikitoria a Ferrari e ono nga whakataetae Formula One. Heoi, ehara te tono i te pohehe noa na te mea kei te tukuna e Honda nga rawa putea me nga rawa miihini ki te hanga waka. Ko te mutunga, ka whiwhi te NSX i nga otinga hangarau-nui, penei i nga panui konumohe me te chassis, e piri ana ki te tinana semi-monocoque. Ko te whakatārewatanga motuhake me nga huānga tapatoru filigree e rua i runga i te wira i whakaahuatia e te kaihoahoa o te Tohu 1 rama a Gordon Murray hei "whakaahua rangatira". Ina koa mo te NSX, kei te whakawhanake a Honda i te punaha whakahaere hiko me te urungi hiko hiko, ka whakaatuhia mo te wa tuatahi i roto i te putanga tuku aunoa.

Mo te tipu hiko, kei te whakamatau nga miihini ki nga momo rongoa, penei i nga miihini biturbo V8 me V6. Heoi, i te mea i hangaia te NSX kia pai ki te taraiwa ia ra, ka kowhiria e ratou te 2,7-rita V6 Poutohu - te nuinga mo tona pono me te iti o te tiaki (ko te miihini Ferrari 328 e hiahia ana kia huri te whitiki taima i roto i nga tau e toru, 20 ranei. 000 km, i a Honda he 8 tau me te 100 kiromita. I tetahi atu taha, ka tukuna e te motuka "te mana nui," ko ta te upoko o te whanaketanga o Honda a Nobuhiko Kawamoto i kii. Ka whakanuia e tana roopu te nekehanga o te miihini V000 ki te 6 rita, ka whakakiia ki nga upoko rango hou me te taapiri i nga hangarau teitei mai i te Formula 3,0 me nga motuka whakaputa, penei i te titanium hono nga rakau, e rua nga camshafts i roto i te peeke cylinder me nga marere e wha mo ia ruma ngingiha e whakahaeretia ana e te whakamahi i te waahanga rereke me te punaha whiu. No reira, ko te miihini he 1 hp, a na te mea i aukatihia e te kaihanga Hapani ki te taumata o te 274 hp. ahakoa i roto i te putanga o muri mai me te nekehanga o te 280 rita (mai i te 3,2), ka mau tonu te mana o te miihini NSX. Ko nga korero katoa kei roto he mea hanga tika, me te kounga teitei me te pai o te pauna, he iti noa te manawanui me te manawanui, ka whakaitihia te waku.

Ina hoki, he paanga tenei mo nga waahanga katoa o te NSX e hangaia ana i te tipu Tochigi, ko nga tohunga anake me te tekau tau pea o o raatau wheako ka taea te tono mo taua mahi. Kaore ano a Honda i tuku i nga korero mana mo nga utu mo te whanake i te tauira, engari e kiia ana ko ia o nga motuka 18 i hangaia ka ngaro te kamupene 50 moni.

Pahikara i muri i a koe

Ka kakariki te tohu horoi waka. Ka noho matou ki nga tuuru i mua i te miihini V6 whakawhiti. Tera pea he mea pono i roto i te kereme i mahi te cockpit o te F16 hei tauira cockpit - i te iti rawa ki te tirohanga e homai ana. Ko te mea iti noa iho ko nga pou angiangi o mua; Ko nga mea katoa he pai, ka kitea mai i nga matapihi nui - mai i nga rama kua whakaarahia puta noa i mua ki te kaitarai o muri mai i te matapihi o muri. Ka huri tatou i te ki. Ka tiimata te miihini V6, ka uru te mamau, ka kumea atu te motuka hakinakina—ma te ngawari me te kore ohorere ka hiahia koe ki te kii kia kaua e rahuitia. He reo haruru mai i nga paipa ngongo, pao mamau - katahi ano.

Ka anga atu ki nga rua, ka ine i te taumaha ka kitea he 1373 kg anake te taumaha o te motuka. He ahua iti ano hoki, na te mea ko nga mea katoa e pa ana ki nga mea papai me te whakamarie e waatea ana: he punaha ororongo, he tuuru hiako me nga matapihi hiko, me te whakamaarama hau aunoa - ko nga mea o muri he ahua rerekee, mai i te kore o nga mahi. kia tino wera rawa. Kei raro nei nga inenga o te roto whakamīharo me ona mahi koretake. He iti noa te mokowhiti i te rohe o te upoko, engari he kore te whakawhanaungatanga i etahi wa ka taapiri i te aroha ki nga whakaahuatanga.

Ka taapirihia e matou te antenna GPS ki te tuanui, engari tirohia te pehanga potae i mua i te tiimata. Hei taapiri atu ki nga uara tika o te pukapuka a te rangatira 220-wharangi, ka kitea he tohu awhina he pai ke kaua e kukume i tetahi wakatere “na te mea ka kaha te whara me te kore e taea te whakahoki i nga chassis”. Aha! Ko tetahi atu tohu e pa ana ki te kaupapa o te waipiro me te raau taero. Kei te maarama pehea.

Te wa ki te haere. Tuatahi, ka whangangahia nga rerenga tere, i te tere tere 270 km / h me te tauine tere tae atu ki te 280 km / h kaore e nui rawa atu. Ko tetahi atu korero mo te maarama o tenei supercar.

Supercar me te 274 hp? Ae, mo te taha ki te mana he iti iho ia i enei ra Civic Type R, engari mo te mahi me te taumata o nga kounga hihiri, ka taea te tohu penei. Kei te kaha tonu te NSX ki te whakahaere i enei waahanga. Hei tauira, he kaha to noho ki mua, peera i te motuka reihi kotahi-noho, na te mea ko te kaupapa ergonomic katoa he kaupapa taraiwa.

Whakakorea te mana pupuri i te mutunga o te rarangi roa. Titiro ki mua. I muri, ko te V6 revs tae atu ki te 6000 ka whakauru i te ringa. He pahekeheke iti, katahi ka riro nga potae i te hikoi e hiahiatia ana e ratou, ka haere whakamua nga NSX, ka piki te tachometer, kaore, ka peke totika ka huri i te 8200 rpm. Ko te tuarua o nga nekehanga taputapu e rima, ka eke te Honda ki te 100 km / h i te 6,1 hēkona ka tere haere tonu. Me te maha atu, me te maha atu, engari kaore i te whakamamae i nga paahi. He taurite te motuka ka taea e ia te hari ngahau i te ata ka peia to tupuna ki te maakete. Auhea te tangata ke i etahi wa. Kaore matou e aro ki nga motuka hakinakina tino tika a Iapani mo te kore kare me te kare whakamihi me te whakamoemiti ki nga motuka hakinakina mai i Itari ahakoa nga hapa.

Ana he tika ano ... me te ra

Heoi, kaore e taea te korero mo nga frein. Ka mauiui nga ABS e wha-awa i muri o te tuatoru o nga tutukitanga, no reira ka anga atu matau ki mua o te papa rangatira. Mercedes cone slalom.

Ko ta maatau NSX i mua i te whakaputanga kaore he rack and pinion mana urungi, engari i tetahi atu taha he tauwehenga taurangi. A, e hoa ma, ko te huarahi e hikoi ana ia i mua i nga poupou e mau tonu ana te miharo! Ko tana whakatikatika pai ehara i te mea na tetahi, engari na te kaikiri pai rawa atu o te ao - ko Ayrton Senna, me nga miihini, i uru ki te whakatikatika i te motuka i runga i te huarahi Suzuka. I te Nürburgring Nord, kei roto ratou i nga wahanga whakamutunga, kare ano te mahi e mutu kia tutuki ra ano i te Seine te hiahia o ia toa – te tino pai. Ka mau te NSX i te maunu me nga maunu he koi-koi, he tika, he kore noa. He maamaa te whakahaere, he tika, he tino tika i te waahi o te pokapū me nga urupare tere, kaore ano kia tātarihia. He kiki te tahuhu, he aro engari he tino pai - he whakararu mai i nga ra whakamaarama i mua i te urutau, ka whai hua te marino i nga tawhiti roa me te hiroki atu o te tinana ki nga nekehanga koi penei i te slalom me te karo aukati.

I tenei keehi, ko te whanonga o te waka he rohe taitapa hei utu mo te raina taitapa - he rite ki etahi atu tauira miihini-waenganui. Ka tiimata ka paheke i te wa ka eke te pana ki tua atu o nga rohe e whakaaetia ana ka nui rawa atu te taipana huri noa i te tuaka o te motuka. Engari i mua i tera, he tupono ka paheke, ka hoki angitu ranei ki te huarahi tika. Ko etahi atu supercars e hiahia ana ki te whakamihi i nga kaitaraiwa me o raatau hiranga, koretake ranei. Kaore a Honda e hiahia ki tenei na reira he tino toa.

Kare e roa ka hoki atu matou ki te kainga, ka rukuhia ki te tangi o te miihini tere-tere, ka miharo ki te tika o te pouaka miihini me te whakakotahitanga e tohu ana i nga motuka pai. Engari i mua i tera, ka haere ahau ki Ernst Wilhelm Sachs Haus ka mutu taku noho mo te wa kotahi mo te 25 tau. Ko nga maharatanga te heke mai o nga ra o mua.

Kupu: Sebastian Renz

Whakaahua: Hans-Dieter Zeufert