Te taraiwa whakamatautau a Honda Civic i-DTEC: he samurai me te ngakau diesel
Te whakamatau i te putanga hou o te kaihoko pai rawa atu me te diesel 1,6-rita tino whakamiharo
Ko te whakatekau o nga reanga Civic he tino rerekee mai i o mua. Kua nui ake te tauira, kua tata ki te rahi o te akomanga waenga. He kaha ake te ahua o te tinana ehara i te mea he nui ake te whanui me te roa e honoa ana me te teitei o raro, engari he mihi ano ki nga tikanga whakaatu kanapa i roto i te hoahoa. Ahakoa i roto i tana putanga tino paerewa, he rite te Civic ki te waka reihi tino pai i te wa e hangai ana i runga i te papa hou me te kaha ake o te kaha, te toitoi me te aukati. He mihi ki te hoahoanga hou me te kaha ake o te whakamahi i nga rawa mama penei i te rino kaha teitei, he 16kg te mama o te tauira, ahakoa he 136mm te roa o te putanga hatchback. Ka taapiri atu ki tenei ko nga mahi nui a nga miihini i roto i te waahi o te aerodynamics. Tata ki te katoa o raro kua hipokina ki nga panui aerodynamic, he rite tonu te mahi a te tank, he mea whakakikorua ki muri me te hanga kia pai ai te rere. Ahakoa nga ahua koi, ka ata tirohia nga korero katoa i runga i te aerodynamics - hei tauira, te ahua o te reihi o mua, te ahunga o te hau ki te miihini, kei reira te maha o nga hau kino e puta mai ana, ko nga hongere ranei e hanga ana i nga arai hau huri noa i nga wira.
Ko tetahi o nga miihini diesel hangarau-nui i te maakete
Ko te tirohanga hihiri he mea e kore e taea te whakakahore i roto i te Civic hou, engari i roto i te meka ko te kaupapa arahi i roto i te hoahoa o te Civic he pai, a i muri i te whakaurunga o nga whakatipuranga hou o nga miihini penehi turbocharged e toru me te wha-cylinder me te nekehanga o te 1,0 me te neke. Ko te miihini diesel 1,5 rita ka uru ki tenei maxim. Ahakoa he mea hangarau hou mo te hiko hiko tino ranu, he rite tonu te mahi ki ta Toyota, engari kaore he taputapu aorangi (ma te maataki pereti), kaore a Honda e whakaaro ki te whakarere i te miihini diesel i tenei akomanga. Ko te kamupene kaha ki te miihini kare pea e whakarere ngawari i tetahi miihini wera tino pai, penei i te miihini diesel.
Mo nga mahi, ko te 1,6-rita i-DTEC me te 120 hp. kaore i rereke. i te 4000 rpm me te taipana nui o te 300 Nm i te 2000 rpm. Engari ko tenei noa i te tirohanga tuatahi. I roto i te miihini hou, i whakakapihia e nga kaiwhakangungu nga piston konumohe ki nga maitai, kia rite ki o raatau Mercedes i nga whakatupuranga hou o nga miihini diesel wha-me te ono-puoto. He maha nga painga ka tutuki i tenei. Ko te whakaroha o raro o te maitai o te maitai me te piki haere o te mahana o te mahi ka whakarite kia tino nui te maamaatanga i waenga i te piston me te poraka konumohe, na reira ka tino heke te wiri. I te wa ano, ko te kaha o te maitai o te maitai i whakaritea ki te konumohe e ahei ana ki te hanga i nga piston paku me te maamaha, kei kona tonu tetahi waahanga nui. Ko te whakamutunga engari ko te mea iti, ko te kawe i te waiariki o raro o te maitai he teitei ake te paemahana o te waahanga, ko te ruuma tahu ranei, me te iti ake o te whakatipuranga o te wera. Kaore tenei e whakanui noa i te kaha o te thermodynamic, engari me te whakapai ake i nga tikanga mura o te ranunga wahie-rangi ka whakapoto i te waa tahu.
Ana ehara i te mea noa: ko etahi atu whakarereketanga ki te miihini ko nga rara maro o te poraka porahita konumohe, e whakaiti ana i te haruru me te wiri, ka piki ai te kaha o te hanganga Ko te whakaheke i te whakawera me te arotau i te whakamaoatanga ka heke te matotoru o te pakitara o te mate ka paunatia
Ko te i-DTEC hou e hangai ana ki te miihini hiko hou a Garrett me te hoahoanga me te tere o te whakahaere hiko. He iti ake ona mate i te waahanga o te miihini o mua. Ko te punaha weronga a Bosch e whakamahi ana i nga kaitautoko solenoid me te pehanga nekehanga tae atu ki te 1800 bar. Ko te kaha nui o te miihini na te kaha o te rere o te hau i hangaia e nga awa nekehanga i roto i te mahunga. He rite ki te kaitahuri waikura hauota, ko tenei miihini tetahi o nga miihini tuatahi kia whakamatautauhia i raro i nga Whaaae Whakauru Tuturu (RDE). Hei taapiri atu ki te tuku a-ringa, he haangai maamaa tona haahi, ka waatea he whakawhitinga ZF e iwa-tere mai i te waenganui-2018.
Tu tu i runga i te huarahi
Pērā i ngā pūkaha penehīni turbocharged i roto i te Civic o nāianei, ko te i-DTEC hou e whakakotahi ana i nga painga katoa o te mama (ko te taumaha o te motuka turanga 1287 kg noa iho) me te kaha ake o te mahi tinana, te whakatārewatanga o mua me te hono-maha o muri, me nga parai pai kua whakamatauria. to ratou utu, te kounga i roto i nga whakamatautau motuka me nga whakamatautau hakinakina. Ko te taipana teitei he mea nui mo te ngahau taraiwa huri noa, a ko te pupuhi roa me te muffled o te miihini diesel ka taapiri atu ki te ataahua o te pikitia tangi i te wa e tere ana. Me nga huinga katoa o te whakaheke, te maha o nga cylinders me te whakakore i etahi o aua mea, nga hangarau turbo hou, me era atu. Kaore tetahi o nga miihini hangarau teitei e taea te whakatutuki i te whakapau kaha ki te 4L/100km me te taraiwa ngawari. Ko nga whanonga i runga i te rori e tohuhia ana e te ahua o te pakari - he tika te whakahaere o te motuka me te tino pumau. Ko te ekenga hoki kei te taumata teitei mo te waitohu.
I roto, ka kitea ano e koe te ahua o te Honda, i roto i te whakatakotoranga o te riipene me te kounga o te tauira i hangaia e te UK. Kei mua i te kaitaraiwa he mata TFT me nga whiringa whakawhaiaro, ka tae mai nga putanga katoa me te punaha haumaru hongohe me te hohe a Honda Sensing, tae atu ki te maha o nga kamera, radar me nga punaha awhina-a-ringa. Ko te Honda Connect, i tetahi atu taha, he waahanga o nga taputapu paerewa i nga taumata katoa i runga ake i te S me te Whakamarie me te whakauru i te kaha ki te mahi me nga taupānga Apple CarPlay me te Android Auto.
Kupu: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev
