wa ranu
Tuhinga
I roto i nga ahuatanga he uaua ki te tuku moni katoa ki runga i nga waka hiko, mena na te mea kaore i te pai tonu te awhe, te ngoikore o te pākahiko, te raru o te utu roa me te awangawanga o te hinengaro taiao, ko nga otinga ranu ka waiho hei tikanga koura. Ka kitea tenei i nga hua o te hoko waka.
Motuka ranu tenei waka i roto i te punaha angamaheni kua oti engine me te kotahi, neke atu ranei (1). Ka taea te whakamahi i te taraiwa hiko ehara i te mea hei whakaiti i te kai hinu, engari hei whakanui ake i te kaha. Nga waka ranu hou whakamahia etahi atu tikanga hei whakapai ake i te kaha o te kaha, penei. I etahi o nga whakatinanatanga, ka whakamahia he miihini whakangao o roto ki te whakaputa hiko hei whakakaha i te motuka hiko.
1. Hoahoa o te waka ranu diesel-hiko
I roto i te maha o nga hoahoa ranu tukunga ngongo ka whakaitihia ano ma te whakaweto i te miihini mura o roto i te wa e tu ana ka whakahurihia ina hiahiatia. Ka ngana nga Kaihoahoa ki te whakarite kia pai ake te mahi o te mahi tahi me te motuka hiko, hei tauira, i te wa e rere ana te miihini ahi o roto i te iti o te tere, he iti te kaha, na te mea me kaha te kaha ki te wikitoria i tana ake aukati. I roto i te punaha ranu, ka taea te whakamahi i tenei rahui ma te whakanui ake i te tere o te miihini whakangao o roto ki te taumata e tika ana mo te utu i te pākahiko.
Tata ki te tawhito o nga motuka
Ko te hitori o nga momo motuka motuka ka timata i te tau 1900, i te wa i whakaatuhia e Ferdinand Porsche te tauira i te Whakaaturanga Ao i Paris. Ranu Lohner-Porsche Mixte (2), te waka ranu diesel-hiko tuatahi o te ao. He maha nga rau kape o tenei miihini i hokona i muri mai. E rua tau i muri mai, ka hangaia e Knight Neftal he motika reihi ranu. I te tau 1905, i whakauruhia e Henri Pieper he ranu e taea ai e te motuka hiko te utu pākahiko.
I te tau 1915, i hangaia e te Woods Motor Vehicle Company, he kaihanga mo nga waka hiko, te tauira Dual Power me te 4-cylinder engine combustion roto me te motini hiko. I raro i te tere o te 24 km / h, ka mahi noa te motuka i runga i te motuka hiko tae noa kia pau te pākahikoa, i runga ake i tenei tere, ka huri te miihini pararihi o roto, ka taea te whakatere i te motuka ki te 56 km / h. Ko te Mana Takirua he rahua arumoni. He puhoi rawa mo tona utu me te uaua rawa ki te taraiwa.
I te tau 1931, ka tono a Erich Geichen mo tetahi motoka i whakaea ana nga pākahiko i a ia e heke ana i te puke. I tukuna mai te hiko mai i te rango o te hau kōpeke, he mihi ki a ia pūngao neke nga wahanga waka e heke ana.
Swhakaora pūngao i roto i braking, he mea hanga matua o te hangarau ranu hou, i whakawhanakehia i te tau 1967 e AMC mo American Motors ka whakaingoatia ko te Energy Regeneration Brake.
I te tau 1989, ka tukuna e Audi te motuka whakamatautau Audi Duo. He whakarara huakano i runga i te Audi 100 Avant Quattro. I whakauruhia te motuka ki te motuka hiko 12,8 hp i peia te toki o muri. I kumea mai e ia te kaha pākahiko nickel cadmium. Ko te toki o mua i peia e te miihini penehīni 2,3-rita e rima-cylinder me te 136 hp. Ko te hiahia o Audi ko te hanga waka ka whakakahangia e te miihini whakangai ahi o roto i waho o te taone me te motuka hiko i roto i te taone nui. Kua tohua e te taraiwa te aratau mura, te aratau taraiwa hiko ranei. Tekau noa nga kape o tenei tauira i mahia e Audi. Ko te iti o te hiahia o nga kaihoko he iti ake te mahi i te Audi 100 na te nui o te mahi.
I ahu mai te pakaruhanga mai i te Rawhiti
Ko te ra i uru mai ai nga motuka ranu ki te maakete me te tino rongonui ko te 1997 anake, i te wa i uru atu ai ki te maakete Hapanihi. Toyota Prius (3). I te tuatahi, i kitea e enei motuka nga kaihoko i roto i nga porowhita tairongo. I rereke te ahuatanga i roto i nga tau tekau e whai ake nei, i te wa i timata te piki tere o te utu hinu. Mai i te haurua tuarua o te tekau tau kua hipa, kua timata ano etahi atu kaihanga ki te kawe mai ki te maakete tauira ranu, i te nuinga o te waa i runga i nga otinga ranu Toyota raihana. I Poroni, i puta a Prius ki nga ruuma whakaaturanga i te tau 2004. I taua tau ano, ka tukuna te reanga tuarua o te Prius, a, i te 2009, te tuatoru.
I whai ia i a Toyota Honda, tetahi atu kamupene waka a Hapani. hoko tauira Maama (4), he momo ranu whakarara, i whakarewahia te kamupene i te tau 1999 i te US me Japan. He waka ohaoha ake i te hua Toyota. Ko te reanga tuatahi o Prius sedan i pau i te 4,5 l / 100 km i roto i te taone me te 5,2 l / 100 km i waho o te taone. E rua nga wira a Honda Insight I pau te reanga tuatahi i te 3,9 l/100 km i roto i te taone me te 3,5 l/100 km i waho o te taone.
I tukuna e Toyota nga momo momo motuka hou. Whakaputa Toyota Auris Hybrid i timata i Mei 2010. Koia te ranu whakangao tuatahi i Uropi ki te hoko mo te iti iho i te Prius. Auris ranu he rite tonu te taraiwa ki te Prius, engari he iti ake te kohi hau - 3,8 l / 100 km i runga i te huringa whakakotahi.
I te marama o Mei 2007, kua hokona e Toyota Motor Corporation ana miriona tuatahi. E rua miriona i mua o Akuhata 2009, 6 miriona i mua i te Hakihea 2013. I te Hūrae 2015, ko te tapeke o nga hybrids Toyota i neke atu i te 8 miriona. I te Oketopa 2015, ko nga hoko o Toyota hybrids i Uropi anake i neke atu i te kotahi miriona waeine. I te hauwha tuatahi o te tau 2019, kua eke nga ranu mo te 50 ōrau. nga hoko katoa o Toyota i runga i to tatou whenua. Ko nga tauira tino pai i roto i tenei waahanga, heoi, karekau he Priuses, engari he rite tonu Yaris ranu, C-HR Hybrid Oraz Corolla Hybrid. I te mutunga o te 2020, e whakaaro ana a Toyota ki te hoko 15 miriona hybrids, e ai ki te kamupene, i mahia i te marama o Hanuere i tenei tau, i.e. i te timatanga. Kua 2017, e ai ki te kaihanga, 85 miriona taranata i tukuna ki te hau. hauhā iti iho.
I roto i te mahi auraki neke atu i te rua tekau tau hybrids automotive kua puta nga mahi hou. Hybrid Hyundai Elantra LPI (5), i hokona atu ki Korea ki te Tonga i te marama o Hūrae 2009, ko ia te tuatahi o te miihini whakangai ahi i hangaia e te LPG. Elantra he momo ranu e whakamahi ana i nga pākahiko lithium polymer, mo te wa tuatahi hoki. I pau te Elantra i te 5,6L o te penehīni mo ia 100km me te tuku 99g/km o COXNUMX.2. I te tau 2012, ka puta mai he otinga hou a Peugeot me te whakarewatanga o te 3008 Hybrid4 mo te maakete Pakeha, ko te ranu diesel tuatahi i hangaia. E ai ki te kaihanga, ko te 3008 Hybrid van i pau te 3,8 l/100 kiromita o te wahie diesel me te tuku i te 99 g/km o COXNUMX.2.
5. Hybrid Hyundai Elantra LPI
I whakaatuhia te tauira i te New York International Auto Show i te tau 2010. Lincoln MKZ Ranu, Ko te putanga ranu tuatahi kia rite te utu ki te putanga auau o taua tauira.
I te Paenga-whāwhā 2020, mai i te tau whakahirahira 1997, neke atu i te 17 miriona nga waka hiko ranu kua hokona puta noa i te ao. Ko te rangatira o te maakete ko Hapani, i hokona neke atu i te 2018 miriona nga waka ranu i te Maehe 7,5, whai muri ko te US, i hokona te katoa o te 2019 miriona waeine i te tau 5,4, me te 2020 miriona nga waka ranu i hokona i Uropi i te marama o Hurae 3. Ko nga tauira tino rongonui o nga momo hybrids e waatea ana, i tua atu i te Prius, nga momo momo momo momo Toyota: Auris, Yaris, Camry me Highlander, Honda Insight, Lexus GS450h, Chevrolet Volt, Opel Ampera, Nissan Altima Hybrid.
Whakarara, raupapa me te whakauru
He maha nga puninga rereke kei te huna i raro i te ingoa whanui "hybrid". nga punaha whakangao me nga whakaaro mo te pai ake. Me maumahara inaianei, i te wa e whanake ana te hoahoa me te ahu whakamua, i etahi wa ka taka nga whakarōpūtanga marama, na te mea ka whakamahia nga huinga o nga momo rongoa me nga mea hou e takahi ana i te ma o te whakamaramatanga. Me timata ma te wehewehe ma te whirihoranga puku.
W puku ranu Ko te momo whakarara o te miihini whakarara o roto me te motuka hiko e hono ana ki nga wira taraiwa. Ka taea te whakakaha i te motoka e te miihini ngingiha o roto, te motuka hiko, e rua ranei. Ka whakamahia tenei kaupapa i roto i nga waka Honda: Insight, Civic, Accord. Ko tetahi atu tauira o taua punaha ko te kaitahuri whitiki/whakaoho o te General Motors i runga i te Chevrolet Malibu. I roto i te maha o nga tauira, ka mahi ano te miihini whakangao o roto kaihanga hiko.
Ko nga puku whakarara e mohiotia ana i tenei wa i runga i te maakete ko nga miihini whakangao o roto me nga motuka hiko iti (tae atu ki te 20 kW), me nga pākahiko iti. I roto i enei hoahoa, me tautoko noa nga motuka hiko i te miihini matua, kaua ko te puna hiko matua. Ko nga puku ranu whakarara e kiia ana he pai ake i nga punaha e pa ana ki nga miihini whakangai ahi o roto he rite te rahi, ina koa ki te taraiwa taone me te huarahi nui.
I roto i te punaha ranu raupapa, ka peia tika te waka e te motuka hiko anake, ka whakamahia he miihini whakangai-a-roto hei turaki i te punaha. kaihanga hiko o naianei me te. Ko te huinga o nga pākahiko i roto i tenei punaha he nui noa atu, e pa ana ki nga utu whakaputa. Ko tenei whakaritenga e whakaponohia ana ka piki ake te kaha o te miihini whakangao o roto, ina koa ka peia i te taone nui. Tauira ranu rangatū He Nissan e-Power tenei.
Puku ranu ranunga he whakakotahi i nga painga o enei otinga e rua - whakarara me te rangatū. Ko enei "hybrid hybrids" e kiia ana he tino pai mo te mahi, ka whakaritea ki nga raupapa, he pai rawa atu i nga tere iti, me te whakarara, he tino pai ki nga tere teitei. Heoi, he nui ake te utu o ta raatau whakaputa i nga iahiko uaua ake motika whakarara. Ko te kaihanga nui o nga hiko ranu whakauru ko Toyota. Ka whakamahia ki Toyota me Lexus, Nissan me Mazda (te nuinga i raro i te raihana mai i Toyota), Ford me General Motors.
Ka taea te whakawhiti te hiko mai i nga miihini whakangiha o roto me tetahi whakarara ki te taraiwa wira ma te whakamahi i tetahi momo momo (kaiwhakarato hiko), he huinga maamaa o nga taputapu aorangi. Ko te take o roto o te miihini whakawera hono ki te marau o nga taputapu aorangi o te pouaka miihini, te miihini hiko - me ona taputapu pokapū, me te motuka hiko i roto i te pouaka miihini - me nga taputapu o waho, ka tukuna te taipana ki nga wira. Ma tenei ka taea e koe te whakawhiti i tetahi waahanga tere takahuri me te taipana o te miihini whakangiha o roto ki nga wira me te wahanga ki te kaihanga. Na reira engine ka taea e ia te mahi i roto i te awhe RPM tino pai ahakoa te tere o te waka, hei tauira i te wa e tiimata ana, ka whakamahia te naianei i hangaia e te kaihurihuri hei whakakaha i te motini hiko, ko tona taipana teitei e mau tonu ana e te miihini whakangao o roto hei peia nga wira. Ko te rorohiko, e whakarite ana i nga mahi o te punaha katoa, e whakahaere ana i te kawenga ki runga i te miihini me te tuku hiko ki te motuka hiko, na reira ka whakahaere i te mahi o te pouaka miihini aorangi. hikohiko te tuku rereke tonu. I te wa o te paheketanga me te parai, ka mahi te motuka hiko hei miihini ki te whakakii i te pākahiko, a ka tiimata ana te miihini o roto, ka mahi te kaipatu hei kaihanga. kamata.
W puku ranu tonu ka taea te hiko te motuka ma te miihini anake, ma te pākahiko anake, e rua ranei. Ko nga tauira o taua punaha ko Hybrid Synergy Drive Toyota, pūnaha ranu Panui, Ranu aratau rua производство Nga Motika Whanui / ChryslNga tauira waka: Toyota Prius, Toyota Auris Hybrid, Ford Escape Hybrid, me Lexus RX400h, RX450h, GS450h, LS600h me CT200h. Ko enei motuka e hiahia ana ki nga pākahiko nui, pai. Ma te whakamahi i te tikanga tiritiri hiko, ka kaha ake nga waka i te utu o te uauatanga o te punaha.
kākano wāhanga i runga i te tikanga, he motika tikanga tenei me te tiimata roa, ka taea te whakaweto i te miihini ngiha o roto i nga wa katoa ka heke te motuka, ka pakaru, ka mutu ranei, ka tere te tiimata o te miihini ina tika.
Kaihoko i te nuinga o te wa ka whakauruhia ki waenga i te miihini me te tuku, ka whakakapi i te kaitahuri taipana. Ka whakarato i te kaha ake ina mura. Ko nga taputapu penei i te reo irirangi me te whakamahana hau ka taea te whakaka i te wa e kore e rere te miihini ahi. Ka utaina nga pākahiko i te wa e pakaru ana. Ka whakaritea ki nga ranu katoa He iti ake nga pākahiko me te nekeneke hiko iti ake o nga momo hybrids. Na reira, he iti ake to ratou taumaha kau me o raatau utu whakaputa. Ko tetahi tauira o tenei hoahoa ko te Chevrolet Silverado Hybrid tino rahi, i hangaia i te tau 2005-2007. I penapenahia e ia ki te 10 paiheneti. i te wa e whakawetohia ana, i runga hoki i te miihini mura o roto me te whakaora i te kaha i te wa e pakaru ana.
Ranu o hybrids me hiko
Ko tetahi atu waahanga o nga hybrids kia nui ake te wa, i etahi huarahi ko tetahi atu taahiraa ki te "hiko parakore". He waka ranu enei (PHEVs) kei roto nga pākahiko mo puku hiko ka taea hoki te utu mai i te puna o waho (6). No reira, ka kiia ko te PHEV he ranu o te ranu me te waka hiko. He taputapu moko utu. Ko te mutunga, he maha nga wa ka nui ake nga pākahiko, ko te tikanga ka taea te whakauru i tetahi motuka hiko kaha ake.
6. Hoahoa o te waka ranu
Ko te hua o tenei, he iti ake te wahie o nga motuka ranu i nga momo hybrids matarohia, ka taea te oma mo te 50-60 kiromita "i runga i naianei" me te kore e tiimata te miihini, me te pai ake o te mahi, na te mea ko nga hybrids te nuinga o nga whiringa kaha. tenei tauira.
He maha nga wa nui ake te awhe o te waka hiko PHEV i tera o te waka ranu karekau tenei ahuatanga. Ko enei tekau kiromita iti e ranea ana mo nga haerenga huri noa i te taone nui, ki te mahi, ki te toa ranei. Hei tauira, in Skoda Superb iV (7) Ka taea e te pākahiko te penapena ki te 13kWh o te hiko, e whakarato ana i te awhe ki runga ki te 62km i roto i te aratau kore tuku. He mihi ki tenei, ka tuu tatou i a tatou ranu ki te kainga ka hoki mai ki te kainga, ka taea e tatou te eke ki te 0 l/100 km. Ko te miihini whakangao o roto ka tiakina te pākahiko mai i te tuku i te waahi kaore he uru ki te puna hiko, a, ko te tikanga, ka taea e koe te kore e awangawanga mo te awhe i nga haerenga roa.
7. Skoda Superb iV hybrid i te wa e utu ana
rite nui momo hybrids he taputapu ki nga motuka hiko kaha Skoda Superb iV ko ona tawhā he 116 hp. me te 330 Nm o te taipana. Ko te mihi ki tenei, ehara i te mea ka tere tonu te motuka (ka tere te motuka hiko, ahakoa he aha te tere e rere ana i tenei wa), no te mea e kii ana a Skoda ka tere te Superb ki te 60 km / h i roto i te 5 hēkona, ka taea hoki te whakatere i te motuka ki te 140 km/h - ka taea e koe te taraiwa kore ahotea me te aratau kore tuku, hei tauira i runga i nga rori porowhita, i nga huarahi motopaika ranei.
I te wa e taraiwa ana, ko te motuka e mahihia ana e nga miihini e rua (he hiko te miihini pararihi o roto, no reira he iti ake te wahie e whakamahia ana i te motuka tikanga), engari ka tukuna e koe te hau, ka pakaru, ka peia ranei i te tere tonu, ka tutakina e te engine combustion te miihini a muri noa iho hiko hiko taraiwa wira. Na he rite tonu te mahi a te miihini ranu matarohia me te whakahoki ano i te kaha i roto i te huarahi ano - me ia braking, ka whakahokia te kaha ka haere ki nga pākahiko i te ahua o te hiko hiko; i te wa kei te heke mai, ka mahi tika ki te whakarite ka taea te whakaweto i te miihini ahi o roto i nga wa maha.
Ko te waka ranu mono tuatahi i whakarewahia ki te maakete e te kaihanga Hainamana BYD Auto i Hakihea 2008. Ko te tauira F3DM PHEV-62. Tuatahi o te putanga ranu mono-mai o te motuka hiko rongonui rawa atu o te ao, Chevrolet Volti tū i te tau 2010. T.oyota i tuatahitia i te tau 2012.
Ahakoa kaore nga tauira katoa e rite ana te mahi, ka taea e te nuinga te mahi i roto i nga momo momo e rua, neke atu ranei: "te hiko katoa" kei reira te miihini me te pākahiko e whakarato i te kaha katoa mo te motuka, me te "hybrid" e whakamahi ana i te hiko me te penehīni. Ka mahi nga PHEV i roto i te aratau hiko-katoa, ka rere i runga i te hiko tae noa ki te pau o te pākahiko. Ko etahi tauira ka huri ki te aratau ranu i muri i te ekenga ki te tere tere i runga i te huarahi, te nuinga o te 100 km/h.
I tua atu i te Skoda Superb iV i whakaahuahia i runga ake nei, ko nga tauira ranu tino rongonui me te rongonui ko Kia Niro PHEV, Hyundai Ioniq Plug-in, BMW 530e me X5 xDrive45e, Mercedes E 300 ei E 300 de, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga PHEV, Audi Q5 TFSI e, Porsche Cayenne E-Hybrid.
Kakano mai i te rire o te moana ki te rangi
He mea tika kia mahara ki tera puku ranu e whakamahia ana ehara i te waahanga o nga motuka me nga motuka noa. hei tauira pūnaha puku ranu whakamahi miihini diesel ranei turboelectric ki te whakakaha i nga waka tereina, nga pahi, nga taraka, nga miihini hiko me nga kaipuke.
I roto i nga hanganga nui, he penei te ahua miihini miihini / miihini hiko peia he hiko hiko ranei papu waipēhie taraiwa ana i te motini hiko/waiwai. I roto i nga waka nui ake, ka iti ake te ngaronga o te hiko me nga painga o te tohatoha hiko ma roto i nga taura, i nga paipa ranei, kaua ki nga waahanga miihini ka tino kitea, ina koa ka whakawhitihia te hiko ki nga punaha taraiwa maha penei i nga wira, i nga peera ranei. Tae noa ki naianei, he iti noa te kaha o te kaha tuarua o nga waka taumaha, penei i nga whakaemi waipulu / whakaemi.
Ko etahi o nga hoahoa ranu tawhito ko nga taraiwa waka moana kore-karihie rere ana i runga i nga diesel mata me nga pākahiko i raro i te wai. Hei tauira, i whakamahia e nga waka moana o te Pakanga Tuarua o te Ao nga punaha raupapa me nga punaha whakarara.
He iti te rongonui, engari he iti ake nga hoahoa hybrids wahie-waiwai. I te tau 1978, ka huri nga akonga o te Minnesota Hennepin Vocational and Technical Center i Minneapolis i te Volkswagen Beetle ki roto. hinuhinu-waiwai ranu me nga waahanga kua oti. I nga tau 90, i hangaia e nga miihini o Amerika mai i te taiwhanga EPA he tuku "petro-hydraulic" mo te miihini o Amerika.
Ko te motuka whakamatautau i eke ki te tere o te 130 km / h i roto i nga huringa taraiwa taone me te huarahi nui. Ko te whakaterenga mai i te 0 ki te 100 km/h he 8 hēkona ma te whakamahi i te miihini diesel 1,9 rita. I whakatauhia e te EPA ko nga waahanga waipēhi i hangaia e te papatipu i tapirihia te $700 noa ki te utu o te motuka. I whakamatauria e te whakamatautau EPA te hoahoa hinuhinu-waikawa o te Ford Expedition, i pau te 7,4 rita o te wahie mo ia 100 kiromita i roto i nga waka ki te taone nui. E rua nga taraka e whakahaerehia ana e te kamupene kaikawe karere US UPS i tenei wa ma te whakamahi i tenei hangarau (8).
8. Hydraulic hybrid in the service of UPS
Ko nga hoia US kei te whakamatautau Ko nga SUV ranu Humvee mai i te tau 1985. Ko nga arotake i kii ehara i te mea he nui ake te hihiri me te ohanga wahie nui ake, engari ano hoki, hei tauira, he iti ake te hainatanga waiariki me te ngawari ake o te mahi o enei miihini, e whakaaro ana koe, he mea nui ki nga tono hoia.
Te ahua wawe te punaha whakatere ranu mo te kawe waka moana he kaipuke he ra kei runga i nga pou me nga miihini mamaoa raro rahoraho. Kua whakahuahia ano tetahi atu tauira waka moana diesel-hiko. He mea hou, ahakoa he mea tawhito, ko nga punaha whakatere ranu mo nga kaipuke, me etahi atu, he kite nui mai i nga kamupene penei i a SkySails. Towing aute ka taea e ratou te rere i nga waahi teitei he maha nga wa teitei ake i nga pou teitei o nga kaipuke, ka haukotia nga hau kaha ake, me te kaha ake.
Ko nga ariā ranu kua kitea te huarahi ki te waka rererangi. Hei tauira, ko te waka rererangi tauira (9) i whakauruhia ki te punaha membrane whakawhiti ranu (PEM) tae noa ki te hiko hiko hikoe hono ana ki te poroporo tikanga. Ko te pūtau wahie e whakarato ana i te mana katoa mo te wahanga waka. I te wa o te rere me te piki, ko te waahanga tino kaha ki te rere, ka whakamahia e te punaha nga pākahiko lithium-ion mama. Ko te waka rererangi whakaatu ko te Dimona moto glider, i hangaia e te kamupene Austrian Aircraft Industries, nana i whakarereke te hoahoa o te waka rererangi. Ma te whanui o nga parirau 16,3 mita, ka taea e te waka rererangi te rere i te tere o te 100 kiromita / h, ma te whakamahi i te kaha i whakawhiwhia mai i te waahi hinu.
9 Boeing Fuel Cell Demonstrator Rererangi
Ehara i te mea he mawhero nga mea katoa
Kaore e taea te whakakore, na te uaua o te hoahoa o nga waka ranu i te ahua o nga waka tikanga, ko te whakahekenga o nga tukunga waka ka nui ake i te utu mo enei tukunga. Ka taea e nga waka kakano te whakaheke i te tukunga o nga parahanga kohu-kohu ki runga ki te 90 paiheneti. ka tapahia nga tuku waro kia haurua.
Ahakoa te pono o te Motuka ranu he iti ake te wahie ka pau i nga motuka tikanga, kei te maaharahara tonu mo te paanga taiao o te pākahiko motuka ranu. Ko te nuinga o nga pākahiko motuka ranu i enei ra ka taka ki tetahi o nga momo e rua: nickel-metal hydride or lithium-ion. Heoi ano, e kiia ana he pai ake te ahua o enei mea e rua i nga pākahiko mata, i tenei wa ko te nuinga o nga pākahiko whakaoho i roto i nga waka penehīni.
Me tohu i konei ko nga raraunga kaore i te maamaa. Te paitini whaanui me nga taumata whakakitenga taiao pākahiko nickel hydride ka whakaarohia he iti rawa atu i te keehi pākahiko waikawa mata te whakamahi ranei i te cadmium. E ai ki etahi atu puna korero he nui ake te paitini o nga pākahiko nickel-metal hydride i nga pākahiko waikawa mata, a he taumaha rawa atu te hangarua me te tuku haumaru. He maha nga momo puhui nickel rewarewa me te kore rewa, penei i te nickel chloride me te nickel oxide, kua kitea he paanga mate pukupuku rongonui kua whakapumautia i roto i nga whakamatautau kararehe.
Nga pākahiko litowo-jonowe Inaianei kua whakaarohia he momo rerekee na te mea he nui rawa te kiato o te hiko o tetahi pākahiko ka taea te whakaputa neke atu i te toru nga wa te ngaohiko o nga pūtau pākahiko NiMH me te pupuri i nga pukapuka nui. Te hiko hiko. Ko enei pākahiko ka nui ake te kaha me te pai ake, te karo i te mana moumou ki te nui ake me te whakarato i te mauroa pai ake, me te ora o te pākahiko e tata ana ki to te motuka. I tua atu, ko te whakamahi i nga pākahiko lithium-ion ka whakaiti i te taumaha o te motuka, ka taea hoki e koe te 30 ōrau. kua pai ake te ohanga wahie i nga waka hiko, me te hekenga o nga tukunga CO2.
Ko te mea pouri, ko nga hangarau e whakaarohia ana ka whakawhirinaki ki nga mea uaua ki te rapu me te utu nui ake. Ki raro hoahoa motuka me etahi atu waahanga o nga waka ranu me etahi atu mea, me nga konganuku whenua onge. hei tauira dysprosium, he huānga whenua onge e hiahiatia ana mo te hanga i nga momo momo motini hiko matatau me nga punaha pākahiko i roto i nga punaha whakatere ranu. Ranei neodymium, tetahi atu konganuku whenua onge he waahanga matua o nga aukume kaha teitei e whakamahia ana i roto i nga motuka aukume tuturu.
Tata ki nga whenua onge katoa o te ao no Haina te nuinga. He maha nga puna korero ehara i te Hainamana penei i Te Roto o Hoidas i te raki Canada ranei Maunga Veld kei Ahitereiria kei te whanake i tenei wa. Ki te kore e kitea he otinga rereke, ahakoa he putea hou, he taonga ranei hei whakakapi i nga konganuku onge, katahi ka piki ake nga utu o nga rawa. A ka taea e tenei te whakakore i nga mahere ki te whakaheke i nga tukunga ma te whakaheke haere i te penehīni mai i te maakete.
He raruraru ano, haunga te pikinga o nga utu, he tikanga matatika. I te tau 2017, i whakaatuhia e te korero a te UN nga mahi kino nga tamariki i roto i nga maina cobalt, he rauemi mata tino nui mo o tatou hangarau matomato, tae atu ki te reanga hou o nga motuka hiko i roto i te Manapori Manapori o Congo (DCR). I ako te ao mo nga tamariki i pehia ki te mahi i roto i nga maina cobalt paru, he kino, he paitini hoki i te wha tau te pakeke. E kii ana te United Nations e waru tekau nga tamariki ka mate i enei maina ia tau. Tae atu ki te 40 nga taiohi i pehia ki te mahi ia ra. I etahi wa koinei te utu paru o a tatou ranu parakore.
Kei te whakatenatena nga mahi hou o te paipa ngongo
Heoi, he korero pai mo tikanga ranu me te hiahia whanui mo nga motuka horoi. Kua whakawhanakehia e nga kairangahau he mea whakaari me te miharo whakarerekētanga ngawari o nga miihini dieselka taea te whakakotahi me te puku hiko i roto i nga punaha ranu. Nga taraiwa Diesel ma tenei ka iti ake, ka iti ake, ka ngawari ake te tiaki. A ko te mea nui, ka ma ake.
Ko Charles Muller me ana hoa e toru o te whare rangahau o Sandia National Laboratory e mahi ana i te whakarereketanga e kiia nei ko Channel Fuel Injection (DFI-). I ahu mai i runga i te maapono ngawari o te kaitahu Bunsen. E ai ki nga kaiputaiao ka taea e te DFI te whakaheke i nga tukunga ngongo me te kaha o te DPF ki te kopiri i te hiu. E ai ki a Muller, ka taea e tana hangahanga te whakaroa atu i nga waahi huringa hinu ma te whakaiti i te nui o te hiu kei roto i te pouaka crankcase.
Na me pehea te mahi? Nozzles i roto i te diesel tikanga ka hangaia e ratou nga ranunga taonga i roto i nga waahi o te ruuma mura. Heoi, e ai ki nga kaiputaiao, e rua ki te tekau nga wa ka nui ake te wahie o enei waahi i te mea e tika ana mo tona wera katoa. Ki te taikaha o te wahie i te pāmahana tiketike, i reira kia he hehema ki te hanga i te nui nui o te ngarahu. Ma te whakaurunga o nga riipene DFI ka taea te wera o te wahie diesel me te iti, te kore ranei te hanga o te kohu. "He iti ake te wahie kei roto i a maatau ranunga," te whakamarama a Müller i roto i tetahi panui mo te hangarau hou.
Ko nga hongere e korerohia ana e Mr. Muller ko nga ngongo kua oti te whakanoho tata mai i te waahi ka puta atu i nga kohao puha. Ka whakanohohia ki te taha o raro o te upoko rango i te taha o te injector. E whakapono ana a Müller ka mahia mai i te koranu whakawera teitei hei tu i te kaha wera o te ngingiha. Heoi, e ai ki a ia, ko nga utu taapiri e pa ana ki te whakatinanatanga o te hangahanga i hangaia e tana roopu ka iti.
Mena ka iti ake te hupa o te punaha wera, ka pai ake te whakamahi. pūnaha recirculation hau pau (EGR) hei whakaiti i te hauota waikura, NOx. E ai ki nga kaihanga o te otinga, ka taea e tenei te whakaiti i te nui o te hupa me te NOx ka puta mai i te miihini ki te kotahi whakatekau o te taumata o naianei. Ka kite ano ratou ka awhina to raatau ariā ki te whakaiti i nga tukunga CO.2 me etahi atu matū e pa ana te wera o te ao.
Ko nga korero i runga ake nei ehara i te tohu noa, tera pea e kore e tere te poroporoaki ki nga miihini diesel, he maha kua mutu. Ko te auahatanga i roto i te hangarau puku ngingiha he haere tonu o te whakaaro i muri i te tipu haere o te rongonui o nga ranu. He rautaki mo nga hikoi iti, ka whakaheke haere te taumahatanga o te taiao mai i nga waka. He pai ki te mohio ko nga mahi hou i tenei huarahi ka puta mai i te waahanga hiko o te ranu, engari ano hoki i roto i te wahie.
