Ehara te Hybrid mo au. Kei te tino mohio koe?

I te mea he kaikawe mo nga motuka tawhito me te rangatira o nga momo rongonui e rua, kaore au e pai ki te tango i nga korero. I mua tata nei, kei te taraiwa ahau i te Subaru Forester mai i te mea ehara i te SUV, engari he waka teihana i waho-huarahi. Inaianei mo te wa poto, penei i te motuka o ia ra, he Astra tawhito taku … me HBO.

I etahi ra i mua ka whai waahi ahau ki te mohio ki tetahi motuka ranu mo te wa tuatahi. Na te panui me tetahi o aku whakapakoko mai i nga tau maha kua pahure ake nei, mo etahi wa kua hono ahau ki te kupu "hybrid" ki te kaihanga kotahi - te pionia o te whakaurunga nui o tenei hangarau ki nga motuka - te waitohu Toyota. Ko te motoka i neke atu i te 150 kiromita te neke atu i te 230 kiromita te ahua hou o te Prius, i roto i te putanga Mono-mai. Na i tua atu i te taraiwa ranu, kei te whai waahi tonu ahau ki te utu i te motuka mai i te turanga 50V me te neke atu i te XNUMX km i runga i te pākahiko katoa.

I te titiro tuatahi, he tino whakamiharo te ahua o te Prius hou me te kore e rite ki o mua. Ko te reanga tuatahi o tenei tauira kaore i tino ngaro i roto i te mano na te mea karekau! Ko te whakaurunga tuarua he CD auau. Ko te Prius hou he mea whakatenatenahia e te Hydrogen Mirai a ka pai ahau! Ko te ahua o mua o te motuka he waka mokowhiti, ko te tuara he rite tonu ki te tuara o te Honda Civic XNUMX i te whakarewatanga.

Ko nga rii iti ka pahuatia te aho haurangi o te tinana. Mai i te tirohanga a Toyota, te ahua nei kua huri te tangata i ana wira mai i te "Pepe" pai. Heoi, ehara i te mea iti, engari he raina taha taha noa e toro atu ana ki muri, ka tino taumaha te ahua. He 15 inihi nga rii no reira kaore i te iti ki te ahua. He mea hanga motuhake mo tenei tauira, kaore nga kaihanga nui e whakaratohia. Ko ahau, ka mau ahau i te 17 inihi, ka tino titiro.

Kei te pehea te Prius?

Whai muri i te whiwhinga o nga ki me tetahi korero poto, ka tiimata ahau i te miihini me te paatene i runga i te papatohu. “Ka timata ahau”… kare he mea… wahangu… Ka puta nga korero mo te reri mo te neke i runga waea, engari karekau te miihini e mahi. Ka hurihia e ahau te riipene nuku iti ki te "D" ka ata kumea atu. Ahakoa te pākahiko kua tata te marere, ka tiimata noa te miihini ina, i muri i nga rau mita, ka wehe ahau i runga i te huarahi nui ka timata ki te tere tere. Whai muri i te taapiri hau, ka piki te tere o te miihini ka tiimata te tere o te motuka. Kei a Prius tetahi momo rereke kore. I te waahanga tuatahi, kaore au e aro, engari ka tere ake au i nga wa maha, ka puta mai i te tere tere ka tino haruru te miihini o roto me te tangi kino. Engari, ehara tenei i te raruraru, no te mea ka taea e ia te whakaheke i te raupapa, i roto i tenei putanga o te Prius, te punaha ororongo JBL.

Ko te tikanga, ko te puku ranu a Toyota e whakaputa ana i te 122 hp. Ehara tenei i te mea nui, i te mea ko te "momona" o tenei tauira (kua neke ake i te 1.5 tone te taumaha o te arai). Me taumaha nga pākahiko. Heoi, he tino nui te kaha o te wheketere. Ka hoki mai i Silesia ki Krakow, i te huarahi nui A4, ka tere tere a Prius ki te 140 km / h me te pupuri i tenei tere kaore he raru puta noa i te roanga o te haerenga. Ahakoa te tere tere, i whakaatuhia e te rorohiko te kohi wahie o te 6,4 l / 100 km. He iti rawa tenei. Ma te whakaaro ki te taumaha o te motuka me te tere o tana taraiwa i enei kiromita, ka taea e tatou te kii he rite nga hua ka taea te tutuki i runga i te miihini diesel pai, a ko te miihini penehi o te motuka tikanga ka eke ki te rua rita. atu. Ko tenei na te pai o te aerodynamics o te Prius.

I te wa e peia ana i runga i te huarahi nui, he pai te mahi a Toyota. Ahakoa nga potae teitei, he tino pai te hopu. Ko te tekau kiromita whakamutunga i peia e ahau i runga i nga rori whenua me te maha o nga hurihanga me nga puke. I roto i nga ahuatanga penei, kaore ano he ngoikoretanga o te mana me te hikoi, a ka heke te kohi wahie ma te 0,1l / 100km!

I hono ahau i te Prius ki te hiko hiko i roto i te karati. Ko te taura e hono ana i te Toyota ki te putanga he taura toronga noa, engari i te taha o te motuka ka mutu me te mono motuhake e kati ana me te raka o te pokapū - kia kore ai e momotu te waka mai i te utu. I konei, heoi, he iti te pouri i tutaki ai ahau. E mohio ana ahau he maha nga waahi o nga pākahiko i roto i te ranu, engari ahakoa he iti rawa te kaata o tenei motuka. I te titiro tuatahi, he iti ake i te tamaiti taone penei i te Toyota Yaris. I tua atu, he tiketike rawa te papa o roto. Ka uru te hokohoko me te kore raru, engari i te hararei kaore e taea e koe te mahi me te kore he papa o runga ...

I te ra i muri mai i te "whakaoho" o te taraiwa ranu, ka whakaatuhia e te rorohiko he rahui hiko o te 56 km. I haere ahau ki te mahi "mo te hiko" a koinei taku mutunga. I te tawhiti 13 kiromita, i runga i nga puke, 12 kiromita noa i ngaro atu i te pae. He ohorere pai tenei, na te mea he hiahia ki te wikitoria i nga tini pikinga nui. I peia ano e ahau nga kiromita i muri mai ma te hiko i te huarahi ki te pokapū o Krakow. I tenei wa, ka iti ake te tere o te awhe i te pikinga o nga kiromita. I penei pea na te hiahia kia kaha ake te whakamahana hau. Ko to muri anake te puna o nga oro. Ki te kore tatou e whakamahi i te punaha ororongo, te puku ranu, i tenei keehi ranei ko te puku hiko, karekau he oro, he...he rerekee. I taku tukunga i te Toyota mo etahi atu whakamatautau, ka peia e ahau te 26 kiromita mai i te utu, ka heke te awhe mai i te tautuhi tuatahi ki te 28 km. Ka "kai" te hau hau i te 2 kiromita mai i te awhe pākahiko.

Hybrid, heoi, mo au?

Kua roa ahau e whakapono ana kaore he tangata i tae mai ki te tuku aunoa ma te mohio. Ahakoa he tuku aunoa waipēhi matarohia, he CVT he tuku mamau-rua aunoa ranei. He mea nui kia kaua e rawekehia e au nga taputapu. Ehara i te mea he reihi, he huihuinga ranei - kare he aha te neke tere. Na ka aroha ahau.

I 26 kiromita anake i runga i te hiko na te mea i whakaatuhia e te rorohiko te kohi wahie toharite o te 0,0l / 100km. He pai ki ahau ano! Ko te patai, e hia te utu mo te utu i te pākahiko mai i te putanga ki te kapi i tenei tawhiti? Ka iti iho i te 3 rita o te hau mo tenei tawhiti taku Astra, ara. tata 7 zł.

I roto, he nui te waahi mo nga tangata tokowha, na te mea ko te nui o te rehitatanga o Prius, a, ahakoa nga kaihihi roroa kia kaua e amuamu nui mo te kore o te waahi kei muri. Ko tetahi atu taapiri mo te Toyota ranu.

Есть простор, есть экономичность, есть ездовой комфорт. Так что же мешает всем нам начать ездить на гибридах? К сожалению цена. Базовый Приус уже стоит 120 154. злотых, и это не версия плагина, для которой зарезервирован этот космический дизайн. Самая дешевая Тойота, подключенная к электричеству, стоит уже 12 тысячи. PLN, а та, которую я проехал, это версия Executive – дороже еще на 170 тысяч. злотый. Почти PLN для компактного автомобиля, безусловно, слишком много. Пока западные страны субсидируют покупку таких автомобилей, производители не будут снижать их цены и делать их более доступными. Поэтому после этой первой встречи, несмотря на очень положительный прием, я должен сказать гибриду «нет» — пока нет.