Fiat Bravo 1.9 Multijet 16V Hakinakina
Tuhinga
Ka pai tena. He aha Bravo? Ana, ko te maataki mai i te mahara ehara i te mea hou i roto i te umanga miihini. Kaati, engari - he aha Bravo? Ko te penei: Ko te 1100 me te 128 kua tangohia katoatia ki waho o te horopaki ma te ingoa, ko nga rangatira tuatahi o Rhythm kua pakeke ake, kua maataki ake, no reira kua kore ratou e taka ki tenei ingoa, kua warewaretia a Tipo, a, karekau i waiho e Stilo tetahi mea motuhake. mana'o pai. No reira: Bravo!
Aue, te rereketanga o te ao (motuka) i roto i nga tau tekau ma rua kua hipa! Me titiro whakamuri: i te wa i whanau mai te Bravo “taketake”, neke atu i te wha mita te roa, he kirihou a roto, he hoahoa me te mohio, e toru-kuaha te tinana, ana ko te nuinga o nga miihini penehini, ko te mea tino kaha ko te momo hākinakina me te miihini penehini e rua-rita mo te penehi penehi e rua-rita me te 147 "hoiho hoiho". Ko te miihini diesel anake kaore he turbocharger ka hoatu (i te katoa) 65 "horsepower", turbodiesels (75 me 101) i puta noa i te tau i muri mai.
12 tau i muri mai, neke atu i te 20 henimita te roa o waho o Bravo, e rima nga tatau, he whare rangatira, e toru nga miihini penehīni (e rua kei te haere) me nga turbodiesels e rua, a mo te mana me te taipana he pai ake i tetahi. atu. hākinakina - turbodiesel! Kua huri te ao.
Na, ko te korero hangarau, kotahi noa te mea e kitea ana i waenga i a Bravo me Bravo 12 tau i muri mai: te ingoa. Ranei pea (me te tino tawhiti) nga rama o te ra. Ahakoa te nuinga o nga taangata i "tipu" me te Bravo tuatahi ka kite i te mea hou he whakahou hou ake mo te mea tawhito.
Mena ka titiro koe ki te whakaaro, ka nui ake te rite: ka patoto ki nga ngakau o nga taiohi me nga taiohi o te ngakau, a ko tenei patuki, ma te whakatau i nga arotake, kaore i te angitu. Ko te Bravo hou he hua pai mo te hoahoa: ko nga raina katoa o roto o te tinana kei te haere tonu ki runga i etahi atu huānga ki tetahi waahi, no reira he rite tonu te ahua whakamutunga. Ki te titiro ki te katoa, he ngawari te korero - he ataahua. He hiranga ia hei tauira mo nga ahuatanga katoa, ahakoa ka titiro koe ki nga tangata katoa i te wa kotahi.
Te whakatuwhera i nga tatau he utu. Ko te tirohanga e whakaatu ana i te ahua e hangaia ana mo nga kanohi. Ahakoa kaore he waahanga hoahoa kua marama kua taatuhia hei waahanga o waho, ko te ahua o te taha o waho e uru ana ki roto engari he tino tuuturu. Ko te kore whakaae ki te ahua o konei, mai i waho hoki, ko te hua ke o te whakaaro kino.
Ka tere te kii a nga taangata he rite a Bravo ki a Grande Punto, engari ko enei hunga kino kaore i te kii ko te A4 he rite ki te A6 me tenei he rite ki te A8. I roto i enei e rua, koinei anake te hua o te hononga o te whanau (hoahoa). He rereke te mohio o te Bravo mai i te Punto i nga taha katoa me te kaha ake, ahakoa ko nga korero anake. Ko nga taangata kino ano tera e kii ana kei wareware tonu nga Itariana mo te whakamahinga o te pepa. Pono, tata, engari ko Bravo te mea roa.
Ko nga ergonomics o te kaapene kaore pea i te pai rawa atu i te taipitopito, i te whanui ranei i tenei wa, engari he tata. Katia kia uaua te whakapae. Kaore maatau e korero mo te ahunga whakamua ka whakaritea ki a Stiló, na te mea kua oti ke i a maatau te tuhi i nga wharangi o tenei maheni (tirohia te "We Rode", AM 4/2007), engari ka kitea nga mea iti ka pai ake. Kaore o maatau korero mo nga mana matua, ka kitea noa iho i nga mea iti noa. Kei te hohonu tonu i roto i nga ngongo, he iti te rama o nga mita (i te maarama o te taiao) he uaua ki te panui i te wa kotahi.
Ko te paatene ASR (anti-slip) kei muri tonu o te wira urungi, he tohu kei reira ano tetahi tohu whakahaere huna e kii ana mena kei te ora te punaha kaore ranei. He tino ruarua nga pouaka, engari kaore i te kii ka taea e nga kaihihi te whakauru i o raatau ringa ki a raatau putea kaore he raru nui. Ko te pungarehu, hei tauira, kua neke ki roto ki tetahi pouaka iti me te putanga hiko me te tauranga USB (puoro i roto i nga konae MP3!), He pai te tangi, engari ki te tuu e koe he dongle USB ki roto, ka kore noa iho te pouaka. Ana ko nga uhi o te nohoanga, he mea ataahua ke te titiro atu, he noho noa ki te kiri (tueke ...). He kino, a, ahakoa he paku paru ka tau ki runga, kaore e peia atu.
Mena ka peke atu maatau mai i te motuka mo te wa poto: me whakamahi tonu he ki mo te potae kapi whakakii wahie, he pai ake i pai ai a Fiat i nga wa o mua, ana ko nga patene o te ki kaore ano i te taiao me te kore ergonomic. mātau.
I Brava, he tino koa te noho ki te kohinga taputapu hakinakina. He mangu te nuinga o nga tuuru, a ko etahi o nga mea whero ka uhia ki te pango pango pai, he rerekee te ahua, he ahua pai nga tirohanga a-kanohi mai i nga koki rereke me raro o nga rama rereke i te mutunga.
Ko nga rawa o te waa, tae atu ki te papatohu me te kuti kuaha, he rorotu, ngohengohe me te whakaatu i te kounga o te kounga, me te otinga o te waahanga o te papatohu e tata ana ki te kaiarataki me nga paahi te mea tino pai. Ko nga kaitao me nga whakaaturanga rererangi ka tiaho ki te karaka, i nga rama o te tuanui me nga pou o te tatau he karaka hoki hei hanga i te ahua ataahua o te po.
He pai nga wira nui me nga kaita whero whero i muri i a raatau, he kaipahua taha taha, te pango o runga ake nei he pango me te reo whero (me te tuitui whero i runga i te wira urungi hipoki-hiako me te hua o te taputapu) me nga tuuru kaahua, ka hoatu e Bravo he tohu he aha ko te ingoa ko tenei kohinga "Hakinakina". Ko Fiat he roa o nga wheako taraiwa hihiri.
Ko te urungi hiko hiko, e ai ki ta tetahi o a raatau kaiwhakangungu whanaketanga i te tau kua hipa, he hikoi noa i mua o te wira urungi mai i te Stiló, ko te tikanga he tino tika, he tika hoki, ana ko te mea nui, he urupare tino pai i te urungi e tino whaihua ai ki te heke haere nga tikanga i raro i nga wira. Ehara i te pai i te servo waipihi tawhito i te Bravo taketake, engari he tata. Kei te pupuri tonu i te mana hiko ki te whakatika i te whakarei servo kia rua nga nekehanga (paatene pana), otira i roto i tenei putunga (taputapu, miihini) ka ngawari tonu ki te tere o te waka. He tino pai (whakahoki) nga pereki, he mea uaua ki te whakarite mo te waatea na te kaha o te kai i roto i nga waahanga hakinakina pai.
Karekau he mea motuhake mo te tahuhu o tenei Bravo; he puna puna kei mua me te toki ahua-maroke kei muri, engari ko te whakatārewatanga o te tahuhu-ki-tinana he tino pai te taupatupatu i waenga i te whakamarie me te hakinakina, he pai te ahua o te urungi. Koia te mea he ataahua te Bravo, ara, he ngawari ki te hapai i nga kokonga, ahakoa nga hiahia hakinakina a te taraiwa mo nga tere teitei. He iti noa te hiroki o te taraiwa i te kokonga na te puku wira o mua me te miihini ahua taumaha ka timata ki te wheako ahupūngao tino.
Ehara i te mea uaua me nga huinga taraiwa: ka tino rereke te whakawhiti i nga ahuatanga katoa (noa) (tae atu ki nga taputapu whakamuri), a he pakari rawa te hua i a ia e taraiwa ana kia mohio ai te taraiwa kei te taraiwa te taputapu. he miihini kua mohio ano taatau, tautautefito me tona taipana (a kaore i tino nui te uara nui me te tohatoha o te taipana i runga i te waahanga whakahaere o te miihini), me tere ake te kaha.
He rite tonu te tatauranga o nga taputapu ki nga tere iti o te miihini; i te tuaono o nga taputapu, ko taua momo Bravo ka neke tere atu i te 60 kiromita ia haora mo te kotahi mano whakatipuranga. I te XNUMX ki te XNUMX rpm, kua nui ke te taipana a te miihini mo te hikoi pai, engari he mea mohio tonu ki te turaki i etahi taputapu kia tere ake. No reira ka eke te rpm ki runga ake i te rua mano ia meneti, katahi ka whakaatuhia e te motuka nga ahuatanga hoahoa ataahua katoa o te turbodiesel, ko te tikanga he maha kei te manawa me te ingoa o te motuka hākinakina (me te taraiwa kei roto) me mahi. he uaua ki te pupuri.
Ahakoa te ahua tino hakinakina o nga miihini, tae atu ki te tahuhu tino maro, kaore a Bravo i a Fiat mo te wa roa - ka taea e te kaitaraiwa te wheako i enei "hoiho" tino hakinakina, tata tonu, mo te moni. tangohia. . He tino pai te Multijet i roto i tenei Bravo, engari ki te kore taua ahua kuru, ko te punaha whakapumau ESP, kaore e taea te whakaweto, he maha nga wa e raru ai nga mahere a te taraiwa e hiahia ana kia paheke te tinana, kia neke atu ranei te whakawhiti o tetahi, o tetahi atu takirua. o nga wira. I tua atu, he tino ngawari (me te ngawari) nga miihini katoa ka pa ki a ratou to ratou taratara me to ratou ekenga whakamiharo.
Engari akene he tika. Na reira, he pai ake te eke (tae atu ki te tino haruru o te tangi me te wiri o nga miihini), ahakoa te kaha o te taraiwa, ka utua e te miihini te kai wahie pai. Mena ka whakawhirinaki koe ki te tere o te whakahaere manuao, ka tatari koe kia 130 rita te kohi toharite i te 6 kiromita i te 5 kiromita ia haora, me te rita noa atu i te 100 kiromita ia haora.
I roto i te ekenga tino hihiri (he huinga huanui me te huarahi-kore), i nga makawe o te tangata kahurangi nei ka tino pukuriri, ka piki te matewai o te motuka ki te waru me te hawhe rita, ka nui noa te hinu kua tere. i te huanui, ma te rorohiko i runga i te papa e whakaatu neke atu i te tekau rita ia rau kiromita.
Kaore nga kaitoi me nga miihini katoa e tutaki ki a raatau, engari he "whanui" nga hokohoko i nga wa katoa ka rereke te ahua ki te whakatakotoranga. Na tenei Bravo i hiahia ratou ki te whakamarie i nga kaiarahi taraiwa me nga hakinakina, a ko te nuinga pea kei te whakareri i tetahi mea e kiia ana ko Abarth. Ko te tono, ina koa ko te ahunga whakarunga, kaore ano kia oti, engari ko te Bravo i whakamatautauria e maatau he kowhiringa pai rawa atu mo nga taraiwa hihiri me nga whakaritenga rereke.
Ko nga korero o roto kei te whakaahuru i nga kaihihi i nga haerenga roa, te kaatua (i te whakamatautau Bravo, ahakoa ko te kaikorero taapiri i te taha maui me o maatau paerewa) he maha nga tueke, he maamaa te haere, he ngoikore hoki, a he tino pukumahi te miihini. . he utu mo te tangata pai.
Ka taea e koe te whakaaro, koinei katoa taau whakatau, engari ahakoa ko tenei, ko te Bravo tenei e kiia ana ko te "tangata" tino pai o te Italian dolce vita, te reka ranei o te ao. He pai nga motuka katoa i te taha hangarau, engari kaore i te pai te katoa ki te titiro me te pai o te taraiwa. Hei tauira, ko Bravo tetahi o nga mea reka.
Vinko Kernc, whakaahua:? Aleš Pavletič
Fiat Bravo 1.9 Multijet 16V Hakinakina
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 19.970 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 21.734 € |
| Mana: | 110 kW (150 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 9,0 me |
| Tere tere: | 209 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 5,6l / 100km |
| Raihana: | 2 tau te raihana whaimana, 2 tau whakamana waea, 8 tau waikura waikura, 3 tau tiihi tiihi |
| Huri Hinu ia | 30.000 km |
| Arotake Pūnahanaha | 30.000 km |
Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)
| Ratonga auau, mahi, rauemi: | 125 € |
|---|---|
| Fuel: | 8.970 € |
| Potae (1) | 2.059 € |
| Inihua akiaki: | 3.225 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.545 (D |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Hokona | € 26.940 0,27 (km utu: XNUMX ) |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 4-cylinder - 4-whiu - i roto i te raina - turbodiesel werohia tika - kua whakairia whakawhiti ki mua - whanau me te whiu 82,0 × 90,4 mm - displacement 1.910 cm3 - ōwehenga kōpeketanga 17,5:1 - mana teitei 110 kW ( 150 hp) i te 4.000 hp / min - te tere piston toharite i te mana teitei 12,1 m / s - te mana motuhake 57,6 kW / l (78,3 hp / l) - te taipana teitei 305 Nm i te 2.000 rpm - 2 camshafts i roto i te upoko (taitua taima) - 4 valve mo ia cylinder - noa weranga wahie reriwe - paunga hau turbocharger - utu whakamatao hau. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | nga wira o mua ma te miihini - 6-tere te tuku a-ringa - te tauwehenga taputapu I. 3,800; II. 2,235 haora; III. 1,360 haora; IV. 0,971; V. 0,736; VI. 0,614; whakamuri 3,545 – rerekētanga 3,563 – rims 7J × 18 – potae 225/40 R 18 W, awhe hurihuri 1,92 m – tere i roto i te 1000 taputapu i 44 rpm XNUMX km / h. |
| Raukaha: | tere teitei 209 km / h - whakaterenga 0-100 km / h 9,0 - kohi wahie (ECE) 7,6 / 4,5 / 5,6 l / 100 km |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | limousine - 5 tatau, 5 nohoanga - tinana tautoko-whaiaro - mua kotahi hiahia, puna rau, tapatoru wawata, pūmau - muri toki hono-maha, puna coil, telescopic wiri wiri, pūmau - mua disc frein (whakahau whakakaha), kōpae muri , te waahi waka ABS i runga i nga wira o muri (te tuara i waenga i nga nohoanga) - te whatanga me te wira urungi, te urungi hiko hiko, te 2,75 huri i waenga i nga waahi tino nui. |
| Papatipu: | waka kau 1.360 kg - te taumaha katoa e whakaaetia ana 1.870 kg - te taumaha taraiwa e whakaaetia ana 1.300 kg, kaore he pakaru 500 kg - te utaina o te tuanui e whakaaetia ana 50 kg |
| Nga waahanga o waho: | te whanui o te waka 1.792 mm - te ara o mua 1.538 mm - te ara o muri 1.532 mm - te waatea o te whenua 10,4 m. |
| Nga waahanga o roto: | mua whanui 1.460 mm, muri 1.490 - mua nohoanga roa 540 mm, nohoanga muri 510 - urungi diameter diameter 370 mm - wahie tank 58 l. |
| Pouaka: | I whangangahia te rahinga o te kaahu me te huinga paerewa AM o nga pouaka tuuturu 5 Samsonite (te tapeke rahinga 278,5 rita): 1 × tueke rererangi (36 rita); 1 × tueke (68,5 l); 1 × tueke (85,5 l) |
Ko a maatau inenga
| T = 25 ° C / p = 1.080 mbar / rel Kaipupuri: 50% / Potae: Continental ContiSportWhakaata 3/225 / R40 W / Mita panui: 18 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 16,7 tau ( 136 km / h) |
| 1000m mai i te taone: | 30,4 tau ( 172 km / h) |
| Whakahoahoa 50-90km / h: | 10,1 / 17,2s |
| Whakahoahoa 80-120km / h: | 10,4 / 14,3s |
| Tere tere: | 210km / h (WE.) |
| Te kohi iti: | 7,5l / 100km |
| Te kohi nui: | 10,8l / 100km |
| whakamātautau kohi: | 9,2 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 130 km / h: | 63,4m |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 37,6m |
| Ripanga AM: | 40m |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 57DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 56DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 55DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 55DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 65DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 64DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 63DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 68DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 67DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 66DB |
| Haruru haruru: | 38DB |
| Hapa Whakamatau: | e kore e tuwhera te kaiutuutu i raro i te ringa |
Whakatauranga Katoa (348/420)
He nui te anga whakamua a Bravo ki nga mea o mua - ma te hangarau me te hoahoa. Koia tetahi o nga motuka whanau tino pai i runga i nga ahuatanga o roto, tetahi o nga hua hakinakina tino hihiri i roto i ona ahuatanga, me tetahi o nga tino ataahua o te ahua i tenei wa.
Waho (15/15)
He ataahua te Bravo engari he tino hangarau - he tika nga hononga o te tinana.
Roto (111/140)
I te ra, kei te awangawanga ratau mo nga puoro kaore e tino kitea ana me etahi pouaka whaihua, engari he whakamiharo me o raatau ahua, taputapu me te ao taiao.
Miihini, tuku (38
/ kotahi)He miihini mangere iti iho i raro iho i te XNUMX rpm, ana kei runga ake i tenei uara he tino hihiri me te aro. Pouaka taputapu tino pai.
Mahinga Atekōkiri (83
/ kotahi)He wira urungi tino pai (urungi mana hiko!), He tuunga pai i te rori me te pumau. He hiko hikoi whakatikatika te whakanoho.
Mahinga (30/35)
Neke atu i te kotahi mano rpm, he pai te ngawari, ana ko tenei turbodiesel e whakaatu ana ka taea ano te whakanoho i te diesel ki te taha o nga miihini penehiini pai mo te mahi.
Haumarutanga (31/45)
He roa te wa e aukati ana nga frein i te wera nui, me te iti o te tirohanga o muri (matapihi iti o muri!) He ahua whakama.
Te Economy
Ahakoa kua tiimata te miihini, kaore te piki o te hiainu e neke atu i te 11 rita ia 100 kiromita, engari ka peera ana te peera, he tino ohanga.
Ka whakanui, ka whakahawea
engine
taraiwa
tirohanga a-waho, a-roto hoki
huinga o nga tae o roto
ngawari o te taraiwa
māhorahora
kātua
taputapu (i te nuinga)
te nuinga he kore utuutu a roto
rorohiko haerenga kotahi
rauemi roto paku taratara
he ngoikore ki te panui i nga panui mita i te awatea
patene i runga i te kī
te whakatuwhera i te papa kapi whakakii hinu anake me te ki
Noho tuumomo paru
