Fiat 132 - te hitori o te kairiiwhi Fiat 125
I te tekau tau atu i 125, i runga i nga rori Polish, i hoatu e ia te chic ki te Polish Fiat 126p, he moemoea e kore e taea e te tangata whenua o te whenua i runga i te Vistula, i muri i nga tau o te penapena, ka taea e ia te hoko i te Fiat 125p teitei, Sirena ranei. I Itari, ko te Fiat 132, ahakoa he mea hou ake i te ahua o Polish, kua ngaro te ahua o te ahua, kei te whakarite te kaihanga i tetahi kai-riiwhi - te XNUMX.
Ko te Fiat 132 te kairiiwhi tika ki te 125, i runga i nga otinga hangarau o mua. Ko te chassis me te tuku kaore ano kia whakarereketia - i te tuatahi i whakauruhia te motuka ki te miihini 98-horsepower 1600 hp, i mohiotia mai i te Fiat 125 (ko te whakarereke anake ko te whakaheke i te nekehanga mai i te 1608 ki te 1592 cm3). Heoi, i hurihia te mamau, i ngawari, i te wa ano he maamaa ake te mahi me o mua. I tukuna te hiko ma te 4-, 5-tere ranei te tuku-a-ringa, te toru-tere ranei te tuku aunoa (he whiriwhiri). Ko te tikanga, i nga wa katoa i runga i nga wira o muri.
Ahakoa te kore o nga mahi hangarau hou, he rereke te rereke o te Fiat 132 mai i tona mua. Ko nga kaihanga tinana i tino mahi, ka whakahiato he tinana tino hou he ahua nui me te pakari. I whakamanahia e te motuka he waahi nui ki roto, he pouaka nui (ahakoa he iti te taika hinu) a, ko te mea nui, he haumaru, i runga i nga tikanga o nga tau whitu tekau.
Ko te papa papa o te tauira ka whakapakarihia, ka whakapakarihia te tinana ki nga tohu pouaka motuhake. I roto i te kaa, i whakarite ratou kia kore te pou urungi e kuru i te taraiwa inaa he aitua. Ko enei katoa i hanga te Fiat 132 hei motuka haumaru. Ko te hanga totoka, te utu pai me nga miihini angitu i taea ai te whakapumau i te rongonui tino nui me te whakaputa kape nui atu i te keehi o te Fiat 125. I Itari anake i te tau 1972 - 1981 neke atu i te 652 mano nga waahanga kua huihuia, kei reira ano he Te nohoanga 132 (108 mano mita tapawha). Ko te kairiiwhi, ko te Argenta, he tauira 132 kua whakahoutia, engari i noho tonu ki te maakete tae noa ki te tau 1985, ka whakakapihia e te Croma hou i hangaia.
I te wa o te tuatahi, i whakaarohia te motuka he pai, he ata noho, he maamaa, engari na te ngoikore o te aukati, kaore e taea te kiia he motuka e tika ana mo te taraiwa tere, koi. Heoi ano, i aro ki nga taonga o roto kua oti pai, me nga taonga ataahua. Ko nga putanga tino whai rawa o te Motuhake i kuti ki te rakau, ka whakakikoruatia ki te whakakakahu velor. Taapirihia te whakamahana hau, he taputapu whiriwhiri, a ka whiwhi tatou i tetahi motuka tino pai. Heoi, me whakaae ko te mana o te rangi i roto i nga tauira 132 he onge.
Fiat 132p – wahanga Poroni o Itari
Ko te Polish Fiat 132p i tae mai ki Warsaw kua tino oti, no reira kaore e taea e koe te tuhi ko te reta "r" he tikanga mo te kounga o te motuka. Ko nga waahanga whakamutunga i whakaemihia ki te wheketere FSO, a he mea nui ake te mahi whakarangatira mo te wheketere o Warsaw i te pakihi pono. Ko te perehi motuka (Motor weekly) i kaha kii te "tuku" o te tauira hou o te Polish Fiat.
Mai i te tau 1973 ki te tau 1979, i hangaia he raupapa iti o te 132p, he iti noa iho te utu. Ko te utu ko te 445 mano. Ko te złoty i tino wehi i te Pole toharite, kaore e taea e ia te piki ake i te 90-100 mano. PLN mo Trabant, Syrena, Polish Fiat 126 pene. Ahakoa ko te Polish Fiat 125p, ko te kaupapa o te aue i roto i te whitu tekau, utu 160-180 mano zlotys. PLN i runga i te putanga miihini. I te marama o Hanuere 1979 Tygodnik Motor i korero ko 4056 Fiat 132 me nga tohu "p" kua wehe atu i Zheran. Kaore i te mohiotia te maha o nga motuka i hangaia, na te mea kaore te FSO i aro nui ki te pupuri i aua korero.
He uaua ki te timata Fiat 132
Первая модернизация Fiat 132 была проведена через два года после его премьеры, что было достаточно быстро. Модернизация была вызвана жалобами на немодный рисунок. Fiat переделал весь кузов, значительно опустив боковую линию. В результате модель 132 обрела легкость и не ассоциировалась с силуэтом автомобилей 1800-х годов. Кроме того, были изменены элементы салона, отделка кузова, лампы, амортизаторы, а также усилен двигатель 105 со 107 до 1600 л.с. Версия 160 не претерпела никаких изменений. Базовая модель по-прежнему позволяла разгоняться примерно до 132 км/ч, а Fiat 1800 170 GLS гарантировал показатели на уровне км/ч.
I te tau 1977, i mahia ano he whakahoutanga, ka mutu te oranga o te waahanga 1.8. I taua wa, he pai te whiriwhiri a te kaihoko: ka whiriwhiria e ia he miihini iti iho i te 100-horsepower 1.6, ka hokona ranei e ia he putanga 2-rita, 112-horsepower me te mahi pai (mo te 11 hēkona ki te 100 km/h, 170 km/h). haora). Ko te kaha o te Fiat 132 2000 i pai ake i te tau 1979, i te wa i whakauruhia ai te motopaika ki te punaha hinu hiko a Bosch: kua piki ake te mana ki te 122 hp, i puta ake ai te tere tere (175 km / h).
I te mutunga o te hanga (1978), ka whakatauhia e Fiat ki te whakauru i nga miihini diesel me te tere o te 132 km / h i raro i te awhi o te tauira 2.0. Ko te putanga nui ake me te huarahi tino roa ka eke ki te tere o te 2.5 km / h. Kaore i tae mai te wa o te turbodiesel tae noa ki te 60s, ka whiwhi a Fiat i te 130-rita supercharged diesel me te 145 hp, he pai te mahi mo te Argenta.
Ko te Fiat 132 kare i tino angitu pera i te Peugeot 504, engari he mea whakamere mo te hunga kaingākau waka Itari. I muri i nga mea katoa, ko tetahi o nga motuka taraiwa-muri a Fiat, e tohu ana i tetahi waahanga kua whakarerea e te kamupene o Turin inaianei.
