Ferrari 488 GTB 2016 arotake

I a te L-mua Prius e nakahi ana ki te tohu aukati, ka tiimata ahau ki te miharo-ma te reo nui-mo te mohio ki te whakamatautau i tetahi motuka Itari i waenganui o tetahi taone nui.

He rite ki te haere cheetah i runga i te here, te eke ranei i te Kaviar Pango.

Ko te mahi rangatira hou a Maranello, te Ferrari 488GTB, katahi ano ka tae mai ki Ahitereiria ko CarsGuide te tuatahi ki te tiki i nga ki. He pai ake taatau ki te haere totika ki te riu reihi - he pai ake ko tetahi kiromita te roa me nga hikoi maeneene, tere tere - engari kaua koe e titiro he hoiho koha i roto i te waha, ina koa ko te hoiho omaoma.

I roto i te whakarewa, he tino ataahua te 488, mai i te pito o mua mitamano te roa me ona urunga hau nui ki nga huha uaua ka takai ki nga potae ngako o muri.

He ahua pai ake i te ahua o mua, te 458, me nga riu i runga i te hoo me nga taha koi ki nga taha o te Ferrari rere.

I roto, ka mohio te whakatakotoranga ki nga kaiwhaiwhai Ferrari: he hiako whero, he koo muka waro, he patene whakaoho whero, he urungi hoe waka, he pana takahuri hei kowhiri i nga tautuhinga taraiwa me te rarangi rama whero hei whakatupato mo te tere tere. rohe. Ko te urungi papatahi-raro ahua F1, he mea takai ki te hiako me te muka waro, ka rite koe ki a Sebastian Vettel.

Ko nga tuuru hakinakina kua oti te hanga hiako me te tuia he pai, he tautoko, me whakatika a ringa—he ohorere mo te motuka hakinakina tata ki te $470,000 te utu.

He wheako porangi, ki te kore koe e tupato, 488 ka porangi koe. 

Ko te ahua me te hongi o te ahua o te whare waka nui, ahakoa ehara i te mea tino rongonui. Ko nga tohu pana-patene hei utu mo te whakawhiti tikanga ehara i te mea mohio, a ko te pana whakamuri pana-patene ka mau ki te waia.

He nui tonu, he maia, he tachometer parahi kei roto i te papanga taputapu me te panui whiriwhiri taputapu matihiko. Inaianei kua karapotia e nga mata e rua kei roto nga panui katoa mai i te rorohiko o runga papa, te whakatere amiorangi me te punaha infotainment. He pai te mahi katoa me te ahua rangatira.

Engari pea ko te whakapaipai kanohi tino whakamiharo ka kitea i roto i te whakaata o muri.

Ka mutu ana koe i te rama waka, ka taea e koe te titiro marie i roto i te uhi karaihe ki te V8 tino pai te turbocharged e noho tika ana ki muri i a koe.

He mea whakamiharo te putanga o tenei reanga hou mahanga-turbocharger: 492 kW o te mana me te 760 Nm o te taipana. Whakatauritea ki te putanga hiko 458kW/425Nm o te 540 ka whai whakaaro koe mo te pekepeke o te mahi e tohuhia ana e tenei motuka. Engari koinei anake te waahanga o te korero - kua eke te taipana teitei i te haurua o te tere, 3000 rpm, kaua ki te 6000 rpm.

Ko te tikanga karekau e tino timata te miihini i te mea ka whiua koe ki muri ina pa ana koe i te peera hau.

He reo rua ano te miihini Ferrari - i nga huringa teitei kei a ia ano te tangi o te supercar Itari, engari inaianei, he mihi ki te turbocharging, i nga rev iti ka rite te tangi ki tetahi o nga motuka Tiamana e wiri ana mapere.

Ko te tikanga ko nga kauhanga to hoa ki te taone nui. He rawe te tangi o taua ngongo e rere mai ana i nga pakitara, ahakoa ka tata koe ki te piri ki te taputapu tuatahi kia kore ai e eke ki runga i te tepe tere.

Ka eke koe i te 100 km/h i roto i te 3.0 hēkona, a, ki te noho tonu koe i te hikoi ki te papa, ka 18.9 hēkona noa te roa ki te kapi i te kiromita mai i te tuutuu, ka tata pea koe ki te 330 km/ h.

Na tenei ka raru te whakamatautau rori a Ferrari i Ahitereiria. Ko te manaakitanga o te kaitoha karekau e toro atu ki nga niho o te 488 i runga i te ara, a, ko te tepe mo ta matou whakamatautau he 400km, no reira ko te pupuhi i nga rori Runga Whakamutunga me nga rohe tere tuwhera kaore i te patai.

I te hiahia ki te karo i te whaina nui me te aukati mahi, ka whakatau matou ki te kite he aha te ahua o te harikoa ka taea e te 488 te tuku i runga i nga tere ture.

Kaore matou i te pouri. I roto i te reihi e toru-hakona ki te tepe tere, ka miharo matou ki te ahua o te waka ka wehe atu i te raina me te whakarereke i nga taputapu i te tere uira. I te hurihanga o te kokonga tuatahi, ka miharo matou ki te urungi o te urungi me te mau o te hoeha—e rite ana o roto ki nga potae o muri o te 488.

He wheako porangi, ki te kore koe e tupato, 488 ka porangi koe. I te 100km/h kare e taea e ia te puta mai i te riipene, ka tino hiahia koe ki te mohio he pehea tana kare i te tere.

I te mutunga, ko te hoki ki te ngokingoki i nga taone nui he oranga ngakau, he pouri hoki. Ko te tikanga o nga waka karekau he whiringa engari ko te noho ki muri ki te whakamau i te haunga o te hiako Itari, nga titiro whakamihi o etahi atu kaieke motopaika me te ekenga e tino pai ana mo te motuka hakinakina.

He awhiowhio aroha, engari e pai ana ahau ki te whakaputa i te patai mena kei a au te moni.

Ko wai te mea pai rawa atu ki nga taonga tawahi turbocharged? Ferrari, McLaren, Porsche ranei? Korerohia mai he aha o whakaaro i roto i te waahanga korero i raro nei. 

Paatohia a konei ki te kite i etahi atu korero mo te 2016 Ferrari 488 GTB utu me nga korero.