Ferrari 488 2015 arotake

He tika te ahua o te ahua mo Ferrari ki te hanga i tetahi waka tere me te pai ake ki te taiao.

Anei te taha pai o te whakamahanatanga o te ao. Ki te kore e kaha ake nga ture tukunga a te pakeha, karekau te ao e whai tetahi o nga Ferrari tere rawa atu i hangaia.

Ae, kaore e taea te whakataurite ki te Toyota Prius, engari ko te 488 GTB te whakaaro a Ferrari mo te whakaora i te ao.

Kua akiakihia a Ferrari ki te whakauru atu ki era atu o nga kaihanga motuka o te ao ki te whakaheke i nga miihini mo te ohanga hinu.

Waihoki, ko te Holden Commodore e whai ake nei ka whai i te wha-cylinder hei utu mo te V6, ko te Ferrari V8 hou he iti ake i te mea ka whakakapihia e ia.

E rua ano nga kaitahuri turbo-i runga. He pai ki te kii kaore a Greenpeace me etahi atu tohunga taiao i kii ko nga mahi penapena wahie ka kaha ake te hanga waka tere ake - kaore ano nga kaihanga motuka i te tuatahi.

"I te tuatahi i akiakihia matou e te ohanga hinu, katahi ka timata matou ki te whakawhanake i te hangarau, ka whai waahi," e kii ana te tohunga miihini Ferrari a Corrado Iotti.

Kua roa te haere mai o nga Turbochargers mai i te wa whakamutunga i uru atu ai a Ferrari ki roto i te hauwha o te rau tau ki muri mo te waka nui F40, engari he rite tonu te whakaaro.

Ka whakamahia e ratou nga hau remu ki te pana atu i te hau ki roto i te miihini kia tere ake ai, kia ngawari ake. Koia te take he pai nga turbochargers mo nga motuka ohaoha.

I puta kee te ahua o te hangarau na te roa o te tuku hiko o nga turbochargers tae noa ki te "hurihuri", engari kua roa aua ra.

I roto i tenei take, ko te hua ko te pikinga o te ngau o nga wahanga epic. Torque (he inenga mo te kaha o te miihini ki te wikitoria i te aukati) kua piki ake ma te 40 paiheneti.

He nui ake te taipana o te Ferrari i te HSV GTS kua utaina, engari he haurua tana iti iho i te tere tere o Ahitereiria.

Kei te mohio koe kei roto koe i te ao whakarara i te wa e pirangi ana nga pirihimana kia tiimata to miihini.

Ko tenei huinga ka hangaia he motuka hakinakina he tere rawa mo o hiahia, ka eke ki te 0 km/h i roto i te 100 hēkona, ka eke ki te tere tere o te 3.0 km/h.

Engari ko te tatauranga nui e arohaina ana e au ko tenei: ko te 488 GTB ka eke ki te 200 km/h i te wa rite ki te Corolla kia eke ki te haurua o tera tere (8.3 hēkona).

Tenei ano tetahi: ka taea e te pouaka hiko e whitu te huri i nga taputapu e wha i te wa ano ki te tauira o mua - e toru. He pono tenei hangarau whakataetae F1 mo te huarahi.

I te titiro tuatahi, he uaua ki te karanga he tauira hou. Engari he 85 paiheneti o nga wahanga he hou, ko nga panui anake e mauria ana ko te tuanui, nga whakaata me te parepare.

He iti te ahua o nga huringa i roto i nga whakaahua, engari kare e taea e koe te pohehe he tauira hou tenei i tona kainga tupu i Maranello, kei reira nga tangata whenua e ngana ana ki te titiro tata atu.

Heoi, ko te tauhohenga tino rerekee ka ahu mai i nga pirihimana. I te tuatahi ka whakaaro ahau kei te tohu ratou kia mutu ahau, engari kei te ngoki au i te taone i te 40 km/h, me pehea e raru ai ahau?

Ko te raruraru, i te mea e tupu ana, ko te kore e tere taku taraiwa. “Veloce, veloce,” e kii ana ratou, ka powhiri i o ratou ringa, me te tohe ki ahau kia nui ake te hau. "Haere, haere."

Kei te mohio koe kei roto koe i te ao whakarara i te wa e hiahia ana nga pirihimana kia tiimata koe i te miihini.

Ka wehe atu i te taone nui ki muri, ka piki matou ki runga i te maunga awhiowhio e tata ana ki te wheketere Ferrari katahi ka anga atu ki nga rori e mohiotia ana mai i te huihuinga rongonui a Mille Miglia.

Nāwai ka tuwhera te huarahi, ka whakawāteahia ngā waka kia roa rawa te roa o te hōiho e tukituki ana i ōna waewae.

Ko te mea uaua ki te whakapuaki ko te tino nanakia o te whakaterenga.

Ko te roa o te tukunga o te kaha ko te wa e nekehia ai te waewae matau. He tere poauau te tauhohenga.

Ko ona rahui mana karekau he mutunga. Ko te nuinga o nga miihini ka pangia e te mate huango i nga huringa teitei, engari ko te pana tere a Ferrari kare e mutu. He rite tonu te mana ki waenganui o tana peera hiko pera i te waa ki te huri i nga taputapu.

Pērā i ngā Ferraris katoa, ka huri teitei tenei pūkaha (8000 rpm), engari ehara i te ahua o te Ferrari.

He tuhipoka V8 ngawari kei raro, engari ka ngotea te miihini ki roto i te nui o te hāora ka taapirihia he take tangi motuhake - he rite tonu te oro ki te tango i te ngongo hau i nga reera potae, engari he nui, he kaha ake, he roa ake.

Ko te mea nui ake i te mahi ko te kakama me te whakamarie. Ahakoa te eke ki runga i nga potae me nga pakitara taha te matotoru o te uhi o te iPad, ka paheke te Ferrari ki runga i nga putunga.

Na, kaore i rite ki etahi atu kaihanga waka nui Itari, i tika nga mana whakahaere a Ferrari i te wa tuatahi. I tenei wa, me kimi e au etahi koha tohu kia kore ahau e tangi mai i te nati ki te katoa.

Kaati, ko nga kakau o nga kuaha (te ahua o te mango, ka rere te hau ki roto i nga urunga o muri). Kei te wiri haere ratou i runga i te motuka i mua i te whakaputanga e whakamatautauhia ana (e kii ana nga miihini katoa he mahi i mua i te wa e he ana tetahi mea, engari kaore matou e mohio he pono, kaore ranei).

Engari ehara tera i te mea he haurua whetu te poto o te rima whetu. Na te mea ko te kaamera o muri he whiringa i runga i tenei waka haurua miriona taara ina tae mai he paerewa mo te $14,990 hatchback a Honda.

Ka mutu taku hoko? Pehea to whakaaro?

Kei te tumanako te katoa kia tere a Ferraris, engari kaore i te tere. Nga mihi Greenpeace.