Fiat 0.9 TwinAir engine-rua-puoto
Puoto takirua? Ka mutu, ko Fiat ehara i te mea hou. I mua tata atu nei kei te mahi rarawe a Fiat i Tychy, Poroni, e kiia nei. Ko te "iti" (Fiat 126 P), e mohiotia whanuitia ana i to taatau whenua, e akiakihia ana e te miihini e rua-puoto e-puia ana e te hau. I muri i te wa poto poto (ko te rua-puoto Fiat 2000 kei te mahi tonu i te 126), i whakatau te Roopu Fiat kia uru ano ki te ao o nga miihini puoto e rua. Ko te miihini SGE e rua-puoto hangaia kei Bielsko-Biala, Poland.
He ahua o te hitori "iti ake te porotakaro".
He maha nga kaitaraiwa tawhito e mahara ana ki nga ra i noho ai te miihini e rua-rango (kaore he turbocharged, ko te tikanga) he raru noa. I tua atu i te "pepe", he maha nga mahara ki te Fiat 500 tuatahi (1957-1975), he miihini e rua-rango kei muri, Citroen 2 CV (mekemeke miihini) me te Trabant rongonui (BMV - Bakelite Motor Vehicle) . ) me te miihini e rua-whiu rua-rango me te taraiwa wira-mua. I mua i te pakanga, he maha nga tauira o te waitohu angitu a DKW. Ko te F1 he pionia mo nga motuka iti rakau mai i te tau 1931, a ko te miihini toru-rango i whakamahia i roto i nga momo momo DKW tae noa ki te rima tekau. E rua-cylinder bestsellers LLoyd i Bremen (1950-1961, e rua me te wha-whiu) me Glas mai i Dingolfing (Goggomobil 1955-1969). Ahakoa he iti rawa te DAF mai i te Netherlands i whakamahia he miihini e rua-cylinder tae noa ki te XNUMXs.
Ahakoa te whakapono rongonui he mea iti te iti iho i te wha ira i roto i te motuka, ka whakatau a Fiat ki te whai i tenei mahi. Ka taea e nga rangatira o te HTP "rongonui o te ao" te korero mo tenei. I te wa ano, e mohiotia ana ko te miihini e rua-rango he pai te rahi ki te owehenga o te mata o nga ruuma mura, me te iti o te ngaro o te waku, e whakahoki ana i tenei momo miihini ki runga i te kaupapa o te maha o nga kaihanga motuka. I tenei wa ko Fiat te tuatahi ki te kawe i te mahi ki te huri i te "pupuhi" me te wiri "puimu" hei tangata ngawari. Whai muri i te maha o nga aromatawai a te hapori kairipoata, ka taea e tatou te kii i angitu ia. Ko te iti o te kai ka whai waahi ano ki te whakahekenga o nga tukunga hau kati. Ka mau tonu a Fiat ki te tuunga tuatahi ki te whakaheke i nga rohe tuku CO2 mo te 2009 he toharite 127 g / km.
0,9 puoto rua SGE me te rahinga o te 875 cc3 i hangaia hei whakakapi i etahi o nga putanga ngoikore o te FIRE e wha-puoto-roa. Engari, me kawe mai he penapena moni nui ehara mo te kohi me te whakaputa o te CO anake.2, engari ko tenei ko te nuinga o te penapena i te rahi tae atu ki nga utu hanga. Ki te whakaritea ki te miihini e wha-puoto, he 23cm te poto me te tekau o nga rama. Ina koa, ko te 33 cm anake te roa, 85 kg noa tona pauna. Ko nga waahanga iti me te taumaha kaore e whakaiti i nga utu whakaputa me te iti o nga rawa, engari he pai te paanga ki te mahi eke me te oranga o nga waahanga tahuhu. He pai ake ano nga waahanga hei taapiri i etahi atu waahanga e whakaiti ana i te kohi, penei i te taapiri i tetahi miihini hiko taapiri mo nga waahanga ranu he panui kore-raru ranei ki te LPG, ki te CNG ranei.
Ko te tono rangatahi tuatahi mo tenei miihini ko te Fiat 2010, i whakaatuhia ki Geneva ka hokona mai i te marama o Mahuru 500, me te 85 horsepower (63 kW) putanga. Hei ki ta te kaiwhakanao, 95 C anake te hua mo te C0.2 ia kiromita, e rite ana ki te kohi toharite o te 3,96 l / 100 km. Kei runga i te putanga hau me te kaha o te 48 kW. Ko etahi atu momo rereke e rua kua whakauruhia ki te turbocharger me te tuku 63 me te 77 kW o te mana. Kei te miihini te huanga TwinAir, ko te tikanga a Twin e rua nga rango me Air ko te punaha Multiair, i.e. te wa hiko-waiwai, whakakapi i te camshaft whakauru. Kei ia rango tona ake waeine waipēhi me te reera solenoid hei whakatau i te wa whakatuwheratanga.
He hanga konumohe katoa te miihini, ana he werohanga hinu kore. Mauruuru ki te punaha MultiAir kua whakahuatia ake nei, ko te roanga waahi katoa kua whakawhitingahia ki tetahi mekameka whakatau-takitahi pono me te taangata roa e akiaki ana i te camshaft taha whakapau. Na te hoahoa, he mea tika kia whakauruhia he pou taurite ki te takahuri i te tere takirua i te anga anga anga atu ki te angaanga, mai i reira ka akiakihia e te tereina taputapu. Ko te kohinga hiko-hei whakamatao i te wai tetahi waahanga o nga paipa whakapau, na te hoahoa hou me te rahinga iti, he whakautu tonu ki te papa whakatere. Mo te taha o te taipana, ko te putanga tino kaha ka rite ki te 1,6 e wawata ana. Nga miihini me te kaha 85 me te 105 hp he rite ki te mīhini mīhini whakamātao wai-mai i Mitsubishi. Mauruuru ki tenei tino hangarau, kaore he take o te piha aarai.
He aha koe i hiahia ai ki te pou taurite?
Ko te whakamahine me te ata noho o te miihini e hono tika ana ki te maha o nga puoto me te hoahoa, me te tikanga na te mea rereke me te iti o nga puoto e whakaiti te mahi miihini. Ko te raru ka puta ake na te mea ka whakawhanakehia e nga piston nga kaha nunui o te inereti ka neke ana ki runga, ki raro hoki, me whakakore te mana. Ko nga mana tuatahi ka ara ake ka tere ana te piston me te whakaheke i te pokapū mate. Ko nga mana tuarua e hangaia ana ma te neke atu o te tokotoko honohono ki nga taha i waenga o te piko o te kopere. Ko te mahi hanga miihini ko te whakapakaritanga katoa o te ope kaha ki waenga i a ratau ano ma te whakamahi i te wiriwiri o te wiri, o te porowhita ranei. Ko te miihini tekau ma rua-puoto e ono-puoto ranei te miihini pouaka-mekemeke he pai mo te taraiwa. Ko te miihini wha-puoto raina o te raina ka wheako i nga nekehanga toronga teitei ake ka wiri. Ko nga piston kei roto i te puoto e rua kei te wa kotahi i te pokapū mate o runga, o raro, no reira i tika ai kia whakauruhia he pou taurite ki nga ope koretake.
