Renault H4D, H4Dt nga miihini
Tuhinga
Ko nga kaihanga miihini French kei te whakapai tonu i te whakawhanaketanga o nga waahanga hiko o nga pukapuka iti. Ko te miihini i hangaia e ratou kua waiho hei turanga mo nga tauira maha o nga motuka hou.
Whakaahuatanga
I te tau 2018, he tipu hiko hou i hangaia e nga miihini French me Hapani a Renault-Nissan H4Dt i whakaatuhia ki te Whakaaturanga Motuka o Tokyo (Hapana).
I ahu mai te hoahoa i runga i te miihini H4D i hangaia i te tau 2014.
Kei te hangaia tonu te H4Dt i te tari matua o te kamupene i Yokohama, Japan (penei i tana tauira turanga, te H4D).
Ko te H4Dt he 1,0 rita toru-rango turbocharged pūkaha penehīni me te 100 horsepower. s i te taipana o 160 Nm.
Kua whakauruhia ki runga waka Renault:
- Clio V (2019-n/vr);
- Hopu II (2020-XNUMX)
Mo Dacia Duster II mai i te tau 2019 ki tenei wa, i raro i te waehere HR10DET mo Nissan Micra 14 me Almera 18.
I te wa e hanga ana i te tipu hiko, i whakamahia nga hangarau matatau ki te whakaputa. Hei tauira, ko nga camshafts, o ratou mekameka taraiwa me etahi atu waahanga mirimiri kua hipokina ki te puhui aukati-waku. Hei whakaiti i te kaha waku, he whakauru kauwhata nga remu piston.
Paraka porotaka konumohe me nga raina rino maka. Ko te upoko rango kua rite ki te rua camshafts me 12 vaolo. Kaore i te whakaratohia nga kaitaunaki Hydraulic, ka nui ake te raru o te tiaki. Me whakatika nga whakakorikori o te waariki i muri i te 60 mano kiromita ma te kowhiri i nga pana.
Puku mekameka taima. Ka whakauruhia he kaiwhakahaere wahanga ki te camshaft whakauru.
Ko te motuka kei te whakauru i te turbocharger iti me te intercooler.
Puma hinu rereke rereke. Ko te momo werohanga punaha hinu MPI. Ko te werohanga wahie toha ka taea te whakaurunga o te HBO.
Ko nga rereketanga nui i waenga i te miihini H4D me te H4Dt ko te aroaro o te turbocharger i runga i nga mea o muri, na te mea kua rereke etahi ahuatanga hangarau (tirohia te ripanga).
Технические характеристики
| Kaihanga | Rōpū Renault |
| Rahi miihini, cm³ | 999 |
| Mana, l. Me | 100 (73) * |
| Torque, Nm | 160 (97) * |
| Ko te ōwehenga paati | 9,5 (10,5) * |
| Paraka poraka | konumohe |
| Tuhinga o mua | 3 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Diameter diameter, mm | 72.2 |
| Pakaru Piston, mm | 81.3 |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 |
| Te taraiwa waahi | porohita |
| Kaitiaki waikura | kahore |
| Whakakorekehanga | kua ngaro te turbine)* |
| Rererere wa takirere | āe (i runga i te horomanga) |
| Punaha wahie | weronga tohatoha |
| Te hinu | pahū AI-95 |
| Paerewa Taiao | Euro 6 |
| Rauemi, waho. km | 250 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
*nga raraunga kei roto i nga taiapa mo te miihini H4D.
He aha te tikanga o te whakarereketanga H4D 400?
Ko te H4D 400 miihini whakangao-a-roto kaore i te rereke mai i te tauira H4D turanga. Mana 71-73 l. s i 6300 rpm, taipana 91-95 Nm. Ko te ōwehenga kōpeketanga he 10,5. Aspirated.
Ohaoha. He 4,6 rita te paunga wahie i runga i te huarahi.
Ko te ahuatanga mai i te 2014 ki te 2019 i whakauruhia ki runga i te Renault Twingo, engari ... i muri o te motuka.
I tua atu i tenei tauira, ka kitea te motini i raro i te potae o Smart Fortwo, Smart Forfour, Dacia Logan me Dacia Sandero.
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Ko te H4Dt e kiia ana he miihini pono me te mahi. He nui te mana me te taipana hei whakaputa i te pana tika mai i te rahinga iti.
Ko te hoahoa ngawari o te punaha tuku wahie me te miihini whakangao o roto katoa te mea matua mo tona pono.
Ko te iti o te kohi wahie (3,8 rita i runga i te huarahi **) e tohu ana i te tino pai o te waahanga.
Ko te paninga anti-friction o nga papa mirimiri o te CPG ehara i te mea ka nui ake te rauemi, engari ka piki ake te pono o te motuka.
E ai ki nga tohunga motika me nga arotake o nga rangatira o nga motuka, ko tenei miihini, me te ratonga o te waa me te kounga teitei, ka taea te haere ki te 350 mano kiromita me te kore whakatika.
** mo Renault Clio me te tuku a-ringa.
Nga waahi ngoikore
I kite a ICE i te marama tata nei, no reira karekau he korero whanui mo ona ngoikoretanga. Heoi ano, ka puta nga purongo i ia wa kaore ano kia tino whakawhanakehia te ECU me te kaiwhakahaere wahanga. He amuamu taratahi mo te maslozhor i puta i muri i te oma o te 50 mano km. Ka matapaetia e nga tohunga mo nga ratonga waka te kaha ki te totoro te mekameka taima. Engari kare ano he whakapumau mo tenei matapae.
Ko nga miihini i hangaia i te 2018-2019 he iti te kounga o te miihini ECU. Ko te mutunga mai, he raru ki te maanu mangere, ka tiimata te miihini i te rangi makariri me te turbine (kua weto ki a ia ano, ina koa ka neke haere ki runga). I te mutunga o te 2019, ko tenei mahi kino i roto i te ECU i whakakorehia e nga tohunga o te kaihanga.
He iti noa nga korero mo te takenga mai o te maslozhora. Mahalo ko te he kei te rangatira o te motuka i te ahua o taua raru (he takahi i nga taunakitanga a te kaiwhakanao mo te whakahaere i te miihini). Koinei pea nga hua o te marena wheketere. Ka whakaatu te wa.
Ko te oranga o nga kaiwhakahaere wahanga i runga i nga miihini French kaore i tino roa. I tenei keehi, ko te huarahi anake ki waho ko te whakakapi i te node.
Mena ka toro atu te mekameka taima kei te waahi o te matapae i runga i nga papa kawhe.
Tuhinga
I runga i te hoahoa ngawari o te waahanga, tae atu ki tana poraka porotaka ringaringa, ka taea e tatou te whakaaro he pai te tiaki o te motuka.
Heoi ano, karekau he tino korero mo tenei kaupapa, i te mea he poto te wa e mahi ana te miihini whakangai ahi.
Ko nga miihini Renault H4D, H4Dt te whakamatau i a raatau ano ki te whakamahi i ia ra. Ahakoa te iti o te rōrahi, ka whakaatuhia e ratou nga hua pai o te taraiwa, e pai ana ki nga rangatira o nga motuka.
