Mazda L3 miihini
Tuhinga
Ko te tauira e kiia nei ko L3 he miihini wha-rango i hangaia, i hangaia e te maaharahara motuka Mazda. I whakauruhia nga motuka ki nga miihini penei i te waa mai i te 2001 ki te 2011.
Ko te whanau L-akomanga o nga waahanga he miihini whakawhiti-waenganui ka taea te noho mai i te 1,8 ki te 2,5 rita. Ko nga miihini-momo penehi katoa he paraka konumohe, ka whakakiia e nga raima rino. Ko nga whiringa miihini Diesel e whakamahi ana i nga poraka rino me nga upoko konumohe i runga i te poraka.
Nga korero mo nga miihini LF
| Tuhinga | tawhā |
|---|---|
| momo o te pūkaha | Penehi, wha-whiu |
| Te maha me te whakaritenga o nga waarangi | E wha-cylinder, in-line |
| Te ruuma tahu | Porowhita |
| Te tikanga tohatoha hau | Ko te DOHC (te rua o runga i te mahunga o runga i te upoko rango), he mekameka me te 16 marere |
| rōrahi mahi, ml | 2.261 |
| Ko te diameter o te porotaka i roto i te ōwehenga o te whiu piston, mm | 87,5h94,0 |
| Ko te ōwehenga paati | 10,6:1 |
| Te pēhanga kōpeketanga | 1,430 (290) |
| Wā tuwhera me te kati o te takirere: | |
| Paetahi | |
| Te whakatuwheratanga o te roopu hokohoko TDC | 0-25 |
| Ka kati i muri i te BMT | 0-37 |
| Paetahi | |
| Te whakatuwheratanga o te roopu hokohoko BDC | 42 |
| Ka kati i muri i te TDC | 5 |
| Whakamamatanga o te takirere | |
| urunga | 0,22-0,28 (oma makariri) |
| whakapōtaetanga | 0,27-0,33 (i runga i te miihini makariri) |
Ko nga miihini L3 a Mazda kua tohua e toru nga wa mo te taitara o te Engine of the Year. Ko ratou tetahi o nga roopu rangatira tekau o te ao mai i te tau 2006 ki te 2008. Ko te raupapa Mazda L3 o nga miihini ka hangaia ano e Ford, kei a ia nga mana katoa ki te mahi pera. Ko tenei motuka i Amerika ko Duratec te ingoa. I tua atu, ko nga ahuatanga hangarau o te miihini Mazda e whakamahia ana e Ford i roto i te hanga waka Eco Boost. Tae noa ki tenei wa, i whakamahia ano nga miihini akomanga L3 me te 1,8 me te 2,0 rita ki te whakakii i te tauira motuka Mazda MX-5. Ko te tikanga, i whakauruhia nga miihini o tenei mahere ki nga motuka Mazda 6.
Ko enei waahanga e tohu ana i te whakatakotoranga o nga miihini DISI, ko te tikanga ko te tuunga o te werohanga tika me nga korakora. Kua piki ake te hihiri o nga miihini, me te pupuri tonu. L3 engine standard displacement 2,3 l, mana mōrahi 122 kW (166 hp), taipana mōrahi 207 Nm/4000 min-1, ka taea e koe te tiki i te tere teitei - 214 km / h. Ko enei tauira o nga waeine e mau ana ki nga turbochargers e kiia nei ko S-VT, Sequential Valve Timing ranei. Ko nga hau remu kua tahuna ka peia te turbocharger, e rua nga matatahi, ki te mahi. Ko te impeller kei roto i te whare compressor me te awhina o nga hau ki te 100 min.-1.
Nga hihiri o nga miihini L3
Ka hurihia e te kaitao impeller te rua o te whae, ka pupuhi i te hau ki roto i te compressor, katahi ka haere i roto i te ruuma mura. Ka rere te hau i roto i te compressor, ka tino wera. Mo tana whakamahana, ka whakamahia nga radiators motuhake, ko te mahi e whakanui ana i te mana miihini ki te teitei.
I tua atu, kua pai ake te miihini L3 i runga i etahi atu tauira, me te whakapai ake i nga waahanga hoahoa me nga waahanga mahi hou. Ko te whakaritenga o nga wahanga tohatoha hau kua whakawhiwhia he whakatakotoranga hou ki enei miihini. Ko te poraka, me te upoko rango, he mea hanga ki te konumohe mo nga miihini.
I tua atu, i whakarereketia te hoahoa ki te whakaiti i nga taumata haruru me te wiri. Ki te mahi i tenei, i whakauruhia nga miihini ki nga poraka rīpene whakataurite me nga mekameka wahangu i runga i te taraiwa o te miihini tohatoha hau. He remu piston roa i utaina ki runga i te poraka porotakaro. I whakakiia ano e te potae kawe matua whakauru. Ko te pulley crankshaft e pa ana ki nga miihini L3 katoa. He mea rawa ki te damper wiri torsional, me te whakatārewatanga pendulum.
Ko te ahua o te whitiki taraiwa awhina kua whakangawarihia kia pai ake te pupuri. Mo ratou katoa, kotahi anake te whitiki taraiwa kua whakaritea inaianei. Ko te raruraru aunoa ka whakatika i te waahi o te whitiki. Ka taea te tiaki i nga waahanga ma te kohao motuhake i te uhi o mua o te miihini. I tenei ara, ka taea te tuku i te ratchet, ka taea te whakatika i nga mekameka, ka taea te whakatika i te ringa kaha.
Ko nga rango e wha o te miihini L3 kei roto i te rarangi kotahi ka katia mai i raro e tetahi papaa motuhake e hanga ana i te crankcase. Ka taea e enei te mahi hei puna mo te whakahinuhinu me te whakamatao hinu, he korero nui mo te whakanui ake i te aukati kakahu o te motuka. Kei roto i te waahanga L3 tekau ma ono nga marere, e wha i roto i te rango kotahi. Ma te awhina o nga camshafts e rua kei te tihi o te miihini, ka tiimata nga mahi.
Nga waahanga miihini me o raatau mahi
| Ko te kaitahuri mo te huri i te waa takirere | Ka whakarerekē tonu i te wa o te kaima me te wa i te pito o mua o te kaima whakauru ma te whakamahi i te pehanga waipēhi mai i te reera whakahaere hinu (OCV) |
| Waea whakahaere hinu | Ka whakahaerehia e te tohu hiko mai i te PCM. Ka huri i nga hongere hinu waipēhi o te kaitahuri o te wa takirere |
| Pūoko tūnga Crankshaft | Ka tukuna te tohu tere miihini ki te PCM |
| Pūoko tuuturu Camshaft | Ka whakarato tohu tohu ira ki te PCM |
| Poraka RSM | Ka whakahaere i te reera whakahaere hinu (OCV) ki te whakarato i te wa tino pai ki te whakatuwhera, ki te kati ranei i runga i nga tikanga whakahaere miihini |
Ka whakahinuhinuhia te miihini ki te papu hinu, ka tuu ki te pito o te poka. Ko te tuku hinu ka puta mai i roto i nga awa, me nga rua e arahi ana i te wai ki nga papaa crankshaft. Na ko te hinu ano ka tae ki te camshaft me nga cylinders. Ko te tuku wahie ka mahia ma te whakamahi i te miihini hiko pai, kaore e tika kia mahia.
Te hinu e taunaki ana mo te whakamahi:
- API akomanga SJ ACBA A1 ranei A3 ki te pokey 52-30;
- API piha SL ILSAC GF-3 ki te pokey o 5W-20;
- Ko nga tohu API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3 me te pokey 40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W -50, 15W-50, 5W-20, 5W-30.
Whakarerekē L3-VDT
Ko te miihini he wha-cylinder, 16-valve me te kaha o te 2,3 rita me te rua o runga camshafts. He mea taputapu ki te miihini turbocharged, ka puta tika te werohanga wahie. Ko te waahanga kei te whakauru ki te hau intercooler, te mura ma te whakamahi i te porowhita i runga i te rama, me te momo miihini Warner-Hitachi K04. He 263 hp te miihini. me te 380 taipana i te 5500 rpm. Ko te tere o te miihini e kore e kino ki ona waahanga ko te 6700 rpm. Hei whakahaere i te miihini, me momo penehīni 98.
Ko nga korero a te Kiritaki
Sergey Vladimirovich, 31 tau, Mazda CX-7, L3-VDT engine: i hokona he motuka hou i te tau 2008. Kei te makona ahau ki te miihini, he pai nga hua taraiwa. He ngawari, he ngawari te haerenga. Ko te kino anake ko te nui o te kohi wahie.
Anton Dmitrievich, 37 tau, Mazda Antenza, 2-rita L3: ko te miihini o te motuka he ranea ki te whai hua i te haerenga. Ka tohatohahia te mana puta noa i te awhe hurihuri katoa. He pai te mahi a te motuka i runga i te ara me te hopu.
