Nga miihini Honda K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z7
Tuhinga
Ko nga motuka K-raupapa o te awangawanga a Hapanihi he tautohetohe - i tetahi taha, he waahanga hangarau me te whai hua e whakanui ana i nga ahuatanga hangarau tino pai, i tetahi atu taha, he raru enei miihini ka tātarihia i runga i nga momo huihuinga motuka me nga paetukutuku. .
Hei tauira, ka whakatauritea ki nga miihini B-raupapa, he raru nga K-raupapa ICE. Ahakoa tenei, kua whakauruhia ki runga i nga tauira pai mai i a Honda na o raatau ahuatanga hangarau teitei.
Tawhā me nga waka whai miihini K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z7
Ko nga ahuatanga o nga miihini Honda K24Z1 e rite ana ki te tepu:
| Tau o te hanga | 2002 - to tatou wa |
|---|---|
| Paraka poraka | Konumohe |
| Pūnaha mana | Injector |
| Momo | In-te aho |
| Tau o nga puoto | 4 |
| Te maha o nga marere mo ia rango | 4 pcs, katoa 16 pcs |
| Pakaru Piston | 99 mm |
| Ko te ōwehenga paati | 9.7 - 10.5 (i runga i te putanga) |
| rōrahi tika | 2.354 l |
| Power | 166-180 hp i te 5800 rpm (i runga i te putanga) |
| Tuhinga | 218 Nm i te 4200 rpm (i runga i te putanga) |
| Te hinu | Penehini AI-95 |
| Te kohinga kai | 11.9 l/100 km te taone nui, 7 l/100 te huarahi nui |
| Hinu hinu | 0W-20, 5W-20, 5W-30 |
| Te nui o te hinu miihini | 4.2 rita |
| Ko te kohi hinu pea | Tae atu ki te 1 rita mo ia 1000 km |
| Whakakapinga mā | 10000 km, pai ake - i muri i te 5000 km. |
| Rauemi Motuka | 300+ mano km. |
I whakauruhia enei motuka ki runga i nga motuka e whai ake nei:
- K24Z1 - Honda CR-V 3 reanga - mai i te 2007 ki te 2012.
- K24Z2 - Honda Accord 8th whakatupuranga - 2008-2011.
- K24Z3 – Honda Accord 8 Whakatupuranga – 2008-2013
- K24Z4 - Honda CR-V 3 nga whakatipuranga, tae atu ki te whakahou - 2010-2012.
- K24Z7 - Honda CR-V 4 whakatupuranga, Civic Si me Acura ILX - 2015 - to tatou wa.
Kei roto i te raupapa K24 nga miihini hangarau hou kua whiwhi i nga momo whakarereke me nga momo putanga. Motors K24Z - tetahi o nga raupapa, e 7 nga miihini me nga huringa hoahoa iti.
Ngā whakarerekētanga
Ko nga miihini Honda K-series 2.4-rita i whakakapi i te F23 ICE. Kei runga i nga miihini K2 20-rita. Ko te mea ko te K24 e whakamahi ana i nga crankshafts me te whiu piston roa (99 mm me te 86 mm), he nui ake te diameter o nga piston, he poraka porotaka rereke, kua whakauruhia nga rakau hono hou ki konei. Ko te upoko o te cylinder he punaha I-VTEC rangatira, karekau he kaiwhakarewa waipēhi, na reira ka hiahia te motuka ki te whakarereke i te takirere mena e tika ana. Ko te tikanga ka puta te hiahia i muri i te 40 mano kiromita.
I te mea e tika ana mo tetahi motuka angitu (ahakoa nga ngoikoretanga, ka kiia nga miihini K24 he angitu), he rereke nga whakarereketanga - A, Z, Y, W. He rereke nga mea katoa ki a raatau i te hanganga, te mana, te taipana, te tauwehenga kōpeketanga.
Ina koa, e 7 nga motuka i uru ki te raupapa Z:
- Ko te K24Z1 he tauira o te miihini K24A1, koinei te whakarereketanga tuatahi o te miihini K24. He miihini whakangao a-roto tenei me te 2-waahanga whakauru whakauru, i-VTEC taima takirere me te punaha huringa whiu i runga i te camshaft whakauru. He rereke te whaihua me te iti o te ihirangi o nga matū kino i roto i te ngongo. Ko te ōwehenga kōpeketanga he 9.7, ko te mana ko te 166 hp. i te 5800 rpm; taipana - 218 Nm. Ka whakamahia tenei putanga ki te reanga tuatoru CR-V. Ko te wa whakamutunga i whakauruhia ai i te tau 3, inaianei kaore i te whakamahia.
- K24Z2 - te taua K24Z1, engari ki te camshafts whakarerekētia, kōpeketanga ōwehenga 10.5. i piki ake te kaha ki te 177 hp. i 6500 rpm, taipana - 224 Nm i 4300 rpm.
- K24Z3 - putanga ki te ōwehenga kōpeketanga teitei (10.5).
- Ko K24Z4 te K24Z1.
- K24Z5 - te K24Z2 ano, engari me te kaha o te 181 hp.
- K24Z6 - na te hoahoa he rite tonu te ICE K24Z5, engari he rereke nga kamera.
- K24Z7 - i whiwhi tenei putanga i nga huringa hoahoa. Ko etahi atu piston, manifold whakauru me nga camshafts kua whakauruhia ki konei. Ka whakamahia te punaha VTEC i te 5000 rpm. Ko te kaha o te miihini i neke ake i te tohu 200 ka eke ki te 205 hp. i te 7000 rpm; taipana - 230 hp i te 4000 rpm. Ka whakamahia te motuka ki runga i nga motuka Honda hou.
te tura
Ko te raupapa K katoa e tohu ana i te huringa o nga reanga me nga kaupapa matua mo Honda. I timata nga motuka o tenei raupapa ki te huri i te karaka, ka whakakapihia te puku i konei ki te mekameka kotahi, me te punaha VTEC hou - ka whakamahia ano te iVTEC i enei motuka. He otinga hangarau me etahi atu whakaaro. Neke atu i te tekau tau, kua pai te whakahaere o enei miihini ki runga i nga waka hou a Honda, he nui nga whakaritenga mo te rauropi me te ohanga. He iti te penehīni e pau ana, ā, he iti noa ngā matū mōrearea o te hau.
Ko te mea nui, i kaha nga tohunga a Honda ki te whakataurite i nga motuka, te whakarato i te taipana pai me te kaha. Ko te maha o nga papaaho he taapiri ano - kua whiwhi te miihini K24 i nga momo whakarereke me nga ahuatanga kua whakarerekehia, na reira ka taea te whakamahi i runga i nga motuka rereke.
Ko te mea nui ko te punaha iVTEC, e whakahaere ana i te waa o te waa ka taea e koe te whakatutuki i te kohi wahie tino pai. Ahakoa nga miihini 2.4-rita iVTEC e whakamahi ana i te penehitini atu i te reanga o mua 1.5-rita miihini. I tino whakaatu te punaha i te wa e tere ana - ko nga miihini me tenei hangarau kaore i neke atu i te 12-14 rita / 100 km i te wa e kaha ana te taraiwa o te taone nui, he hua pai mo te miihini 2.4-rita.
Na enei painga, ka rongonui nga motuka K-raupapa me te pai o nga kaieke waka, engari i muri i etahi wa ka timata nga raruraru e pa ana ki te pono o te hoahoa.
te raruraru matua
Ko te raru nui rawa atu mo nga miihini K-raupapa (tae atu ki nga putanga 2.4-rita) ko nga kaakaa miihini. I etahi wa, he nui te ngenge me te kore e taea te whakatuwhera tika i nga reera rewharewha. Ko te tikanga, kaore i tika te mahi o nga miihini me te camshaft kua mau. Ko tetahi tohu tohu ko te takitoru, i roto i te whakarara, ka piki ake te kai penehīni, ka kitea te tere kauhoe. Na tenei i kaha nga rangatira ki te whakakore i nga motuka, i mua i te whakatikatika i te waahanga hiko. Ko etahi kaore i mahi whakatikatika na te nui o te utu mo nga waahanga me nga ratonga miihini - i te toharite, ko te utu katoa mo te whakatikatika he 700-800 US taara. I kaha ake tenei na te mea i muri i te whakatikatika me te whakakapi i te kaaapene miihini, i muri i etahi wa me te kaha o te whakamahi, ka puta ano te raru - me te camshaft hou.
I te wa o te whakatikatika, kaore e taea e tetahi te kii ka roa nga waahanga hou, i roto i nga keehi onge, me whakakapi te upoko cylinder katoa, na te mea ko te moenga o te camshaft ka mau ki te kakahu. Whai muri i te tino tātaritanga o nga momo keehi, ka tae mai nga tohunga ki te whakatau ko te raru kei roto i te punaha whakahinuhinu ki te huihuinga, engari he aha te he - kaore tetahi e mohio. He ariā ko te raru kei roto i nga waahana whaiti o te tuku hinu hinu ki te camshaft, engari kaore tenei i te tino mohio.
Ko etahi o nga tohunga i kii i pohehe noa a Honda i te hanga o te koranu mo te hanga camshafts, a, i tukuna nga putanga mo te tini o nga waahanga e manawapa kino ana. E kii ana, i tiimata a Honda ki te whakahaere kino i te kounga o nga waahanga e whakamahia ana me te tuku i nga camshaft iti-kounga kia uru ki te kaikawe.
Kei te noho ano hoki nga kaupapa whakaaro. E ai ki a raatau, i hangaia e nga tohunga tohunga a Honda nga waahanga me te iti rawa o te rauemi kia nui ake ai te kawe waka ki nga teihana ratonga mana.
Ko tehea putanga e tika ana kaore i te mohiotia, engari ko te meka ko nga camshafts hou i hangaia ma te whakamahi i tetahi hangarau rereke. I runga i nga motuka tawhito "Honda" o te raupapa D me B, i whakamahia nga camshafts pakeke - i whakapumautia e nga whakamatautau tenei. Mena ka makahia tenei waahanga mai i te miihini raupapa B, D ranei ki runga i te papa raima, ka pakaru ki etahi waahanga, engari ka mau tonu te camshaft mai i te miihini K.
Kia mahara ko etahi o nga miihini K-raupapa kaore he raru penei, i etahi atu me whakakapi nga camshafts ia 20-30 mano kiromita. E ai ki nga tirohanga a nga kaitoi me nga rangatira, he maha ake nga raru i puta ake i runga i nga miihini kua whakakiia ki te hinu maamaa - 5W-50, 5W-40, 0W-40 ranei. Na tenei i whakatau ko nga motuka K-raupapa e hiahia ana ki te hinu angiangi me te viscosity o te 0W-20, engari kaore ano tenei i kii kia roa te ora o te miihini.
Ko etahi atu raru
Ko tetahi take iti ake ko te koretake o te solenoid me te pakaru o te taputapu VTC. Ko te raru whakamutunga ka pa ki nga miihini K24 me te whakanui. Ko nga take tika o enei raruraru kaore i te mohiotia, engari he whakapae mo te huringa hinu ohorere. Ko te whakatuwheratanga o te huihuinga ka taea e koe te whakatau i nga kakahu kino na te matekai hinu, kaore e kitea te kati o te huihuinga me te hinu, he mea kua pakaru i te wa e mahi ana mo te wa roa.
Ko etahi atu raruraru "matarohia" kei te noho ano:
- Te tere kauhoe - ka whakatauhia ma te horoi i te korokoro me te KXX.
- Wiri - i runga i nga motuka kua mau, ka totoro te whitiki taima, ka wiri. He mea tika ano kia tirohia nga miihini miihini.
- Te turuturu hinu - i te nuinga o te waa, ko te raru kei te hiri hinu crankshaft o mua. Ma te whakakapi i tenei raru ka whakaoti.
I konei ka mutu nga raruraru. Mena ka whakakorehia e koe te raruraru ki te camshaft, ko te K24Z me ona whakarereketanga he miihini pono. Mena kei te pai te tiaki me te ringihia ki te hinu me te viscosity o te 0W-20, a ka hurihia te hinu kotahi i nga 5-6 mano kiromita, ka mahi mo te wa roa kaore he raruraru me te hiahia ki te haumi ki te whakatikatika. Pono, me haumi koe ki te hinu, engari ehara tenei i te utu nui ki te whakakapi i te camshaft. Ma te tiaki tika, ka "rere" noa te motuka 300+ mano kiromita. I tetahi waahi tata ki te 200 mano, me whakakapi noa e koe te mekameka taima - kua pau i tera wa, engari he keehi ka whakakapihia e nga rangatira i muri i te 300 mano km.
Ko etahi o nga rangatira o te motuka e whakapono ana i muri i te oma o te 100 mano kiromita he mea tika ki te whakamahi i te hinu maamaa ake - he he tenei ka taea te kino ki te camshaft. Ko te meka ko nga awa hinu e tukuna ana te hinu ki nga waahanga e tika ana kaore i te whanui ake, na kaua e whakamahi i te hinu nui ake i muri i te 100 mano kiromita. Me whai i nga tohutohu a te kaiwhakanao. I tua atu, i roto i te pepa raraunga mo te motuka Honda, he maamaa nga tohutohu mo te wa, me pehea me te ahua o te hinu ka ringihia.
Whakarāpopoto
Ko nga motuka K-raupapa, tae atu ki te K24Z, kaore e paingia e te maha o nga kaitoi na te maha o nga ngoikoretanga o te camshaft. Heoi, i roto i te mooni, ki te pai te tiaki i te motuka, ka ora te miihini mo te wa roa. Me hoki koe ki muri mai i nga tohutohu me te whai noa i nga ture ratonga. Kei te taumata teitei te mau tonu o te miihini whakangao o roto - kua wetewete te miihini, kua whakatikahia, kua tere te huihui.
I tua atu, i whakawhiwhia e te motuka te kaha ki te tarai - he maha nga whakarereketanga ka taea te whakanui ake i te kaha o te miihini whakangao o roto K24 ki te 300 hp. Ko nga whare whakaata (Spoon, Mugen) e tuku ana i nga momo kete mo te whakaoti i enei miihini - he rongonui ehara i te hunga runaruna anake, engari ano hoki nga tohunga. I etahi porowhita, ko nga miihini K-raupapa a Honda e kiia ana he pai ake mo te whakatangi i te raupapa B rongonui. Heoi, kaore nga miihini B-raupapa i whiwhi i te ngoikoretanga penei i te kakahu tere o te camshaft.
I te nuinga o te waa, ko te Honda K24Z me nga whakarereketanga he miihini pono me te rauemi roa, engari he tino hiahia ki te tiaki tika me te whakamahi i te hinu tika.
