Nga miihini Ford Duratec HE
Tuhinga
Ko te whānuitanga o nga miihini penehīni Ford Duratec HE kua hangaia ki nga wheketere a te kamupene mai i te tau 2000, ka whakauruhia ki runga i nga tauira maaharahara rongonui, penei i te Focus, Mondeo, Galaxy me C-Max. Ko tenei raupapa o nga waeine i whakawhanakehia e nga miihini Hapani, e mohiotia ana ko te Mazda MZR.
Hoahoa miihini Ford Duratec HE
I te tau 2000, i whakauruhia e Mazda tetahi rarangi o nga miihini 4-rango-a-roto i raro i te tohu MZR, kei roto nga miihini penehi L-raupapa. Na ka whiwhi ratou i te ingoa Duratec HE i runga i a Ford. He matarohia te hoahoa mo tera wa: he poraka konumohe me nga ringaringa rino, he konumohe 16-valve pororaka DOHC mahunga kore he kaikawe waipēhi, he puku mekameka taima. Ano hoki, i whakawhiwhia e enei waahanga hiko he punaha mo te whakarereke i te ahuahanga whakaurunga me te riu EGR.
I roto i te wa katoa o te whakaputanga, kua neke ake i te kotahi nga miihini kua whakahoutia, engari ko te mea hou ko te ahua o te kaiwhakarite wahanga i runga i te urunga o te miihini whakangao o roto. I timata te whakauru i te tau 2005. Ko te nuinga o nga whakarereketanga kua tohatohahia te werohanga wahie, engari he putanga me te wero wahie tika. Hei tauira, ko te tuatoru o nga reanga Ford Focus i whakauruhia ki te miihini Duratec SCi me te tohu XQDA.
Nga whakarereketanga o nga miihini Ford Duratec HE
Ko nga wae hiko o tenei raupapa i roto i nga pukapuka rereke e wha o te 1.8, 2.0, 2.3 me te 2.5 rita:
| CFBA (130 HP / 175 Nm) | Mondeo Mk3 |
| CHBA (125 HP / 170 Nm) | Mondeo Mk3 |
| QQDB (125 HP / 165 Nm) | Arotahi Mk2, C-Max 1 (C214) |
| CJBA (145 HP / 190 Nm) | Mondeo Mk3 |
| AOBA (145 hp / 190 nm) | Mondeo Mk4 |
| AOWA (145 HP / 185 Nm) | Tupuni Mk2, S-Max 1 (CD340) |
| AODA (145 HP / 185 Nm) | Arotahi Mk2, C-Max 1 (C214) |
| XQDA (150 HP / 202 Nm) | Arotahi Mk3 |
| SEBA (161 HP / 208 Nm) | Mondeo Mk4 |
| SEWA (161 HP / 208 Nm) | Tupuni Mk2, S-Max Mk1 |
| YTMA (150 HP / 230 Nm) | Me te Mk2 |
Nga ngoikoretanga, nga raru me nga pakaru o te Duratec HE miihini mura o roto
Ko te nuinga o nga amuamu e pa ana ki te mahi koretake o te miihini me te maha o nga take mo tenei: he ngoikoretanga o te punaha whakakorikori me te hiko hiko, te rerenga o te hau i roto i te putorino VKG, te miihini hiko EGR, te pakaru o te papu wahie, te pehanga wahie regulator i roto.
Ko te raruraru papatipu o nga miihini o tenei raupapa ko te kaitahu hinu na te puta o nga mowhiti. I te nuinga o te wa karekau he awhina me te whakarereke i nga mowhiti, me nga piston. I te wa roa, ko te take o te kai whakahinuhinu i konei ko te hopukina i roto i nga puoto.
Ko te manifold whakauru he punaha whakarereke ahuahanga, a he maha nga wa ka taka. I tua atu, ka ngaro tana puku hiko me te toki me nga kaitao. He pai ake te tono i nga waahanga e manawapa hei whakakapi ma te raarangi Mazda, he iti ake te utu.
Ko nga mea ngoikore o tenei motuka kei roto ano: te tautoko tika, te hiri hinu crankshaft muri, te papu wai, te kaihanga, te thermostat me te roera taraiwa whitiki taapiri. I konei ano he tikanga utu nui mo te whakatikatika i nga reera ma te kowhiri i nga pana.
I tohuhia e te kaiwhakanao he rauemi miihini o te 200 km, engari ka tere haere ki te 000 km.
Ko te utu mo nga waeine Duratec HE i te waahanga tuarua
| Ko te utu iti | ruuru |
| Utu toharite i runga i te tuarua | ruuru |
| Utu teitei | ruuru |
| Mihini kirimana ki tawahi | - |
| Hokona he waahanga hou penei | ruuru |
