Volkswagen CFNB engine
Tuhinga
Ko tona waahi i te raina o nga miihini EA111-1.6 (ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS me CFNA) i tangohia e tetahi atu miihini whakangao i roto i hangaia e nga miihini VAG.
Whakaahuatanga
I roto i te whakarara ki te hanga o CFNA, te hanga o te pūkaha CFNB i rangatira. Ko nga kaihanga miihini VAG i roto i te whanaketanga o te motuka i arahina e nga kaupapa matua o te pono, te pai me te mau tonu, me te ngawari o te tiaki me te whakatikatika.
Ko te waeine i hangaia he pono he kiore o te motuka CFNA rongonui. Ko te hanganga, he rite enei ICE. Ko te rereketanga kei roto i te miihini ECU. Ko te hua ko te whakaheke i te mana me te taipana CFNB.
I hangaia te miihini i Tiamana i te tipu Volkswagen i Chemnitz mai i te 2010 ki te 2016. I te tuatahi i whakamaheretia ki te whakauru i nga motuka rongonui o ana ake mahi.
CFNA - pūkaha parangiha o roto (MPI), e rere ana i runga penehīni. Volume 1,6 rita, mana 85 rita. s, taipana 145 Nm. E wha nga puoto, kua whakaritea kia kotahi rarangi.
Kua whakauruhia ki runga i nga motuka Volkswagen:
- Polo Sedan I /6C_/ (2010-2015);
- Jetta VI /1B_/ (2010-2016).
Ko te paraka porotaka he konumohe me nga raina rino angiangi.
Ko te CPG kaore i rereke, pera i te CFNA, engari ko nga pistons ka nui ake te 0,2 mm te whanui. I hangaia tenei mahi hou ki te patoto i te wa e huri ana ki TDC. Heoi ano, kaore i puta he hua tino kitea - ka patoto ano ki enei piston.
He rite tonu nga "mamae" i runga i te CFNA te puku mekameka taima.
Ka whakamahia e te motuka he punaha whakawera kore whakapā me nga piira e wha. Ko nga mahi katoa e whakahaerehia ana e te Magneti Marelli 7GV ECU.
Karekau he huringa o te tuku wahie, whakahinuhinu me nga punaha whakamatao ki te CFNA. Ko te rereketanga anake kei roto i te umanga ECU ohaoha.
Ahakoa te iti o te kaha, he pai nga ahuatanga tere o waho o te CFNB, e whakamanahia ana e te kauwhata o runga.
Mo te tino whakaaturanga o nga kaha o te miihini, ka noho tonu ki te whakaaro i ona ahuatanga whakahaere.
Технические характеристики
| Kaihanga | Te tipu miihini Chemnitz |
| Te tau tuku | 2010 |
| Rōrahi, cm³ | 1598 |
| Mana, l. Me | 85 |
| Torque, Nm | 145 |
| Ko te ōwehenga paati | 10.5 |
| Paraka poraka | konumohe |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Ota wero wahie | 1-3-4-2 |
| Diameter diameter, mm | 76.5 |
| Pakaru Piston, mm | 86.9 |
| Te taraiwa waahi | porohita |
| Tau o nga vaolo ia rango | 4 (DOHC) |
| Whakakorekehanga | kahore |
| Kaitiaki waikura | ko |
| Rererere wa takirere | kahore |
| Te kaha o te punaha whakahinuhinu, l | 3.6 |
| Hinu Tono | 5W-30 |
| Kohi hinu (kua tatauhia), l / 1000 km | ki te 0,5* |
| Punaha wahie | injector, tauranga werohanga |
| Te hinu | pahū AI-95 |
| Paerewa Taiao | Euro 5 |
| Rauemi, waho. km | 200 |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Tuning (potae), l. Me | 97 ** |
* i runga i te motuka ka taea te whakamahi ki te 0,1; ** uara mo te whakatangi maramara
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Whaikiko
Kaore he tino whakaaro mo te pono o te motuka i waenga i nga rangatira motuka. He maha nga amuamu mo tona kounga kino, "pakaru" tonu, nga raru o te waa me te CPG. Me whakaae he hapa kei roto i te hoahoa o te miihini whakangao o roto. I te wa ano, he maha nga wa ka whakapataritarihia e nga rangatira o nga motuka.
Ka tino whakaitihia te pono o te miihini ki te tiaki i nga wa o mua, te whakakii me nga hinu iti-kounga me nga hinu, whakakapi i nga tohu o te hinu me te wahie, kaua e tupato ki te taraiwa.
I te wa ano, he maha nga kaieke motuka e tino makona ana ki te CFNB. I a raatau korero i runga i nga huihuinga, ka tohatohahia e ratou nga whakaaro pai mo te miihini.
Hei tauira, ka tuhi a Dmitry:… He Polo 2012 taku. me te motini kotahi. I tenei wa, he 330000 kiromita te maero (ehara i te taraiwa, engari he nui taku haere). Patoto kua mo te 150000 km., Ko te nuinga i te wa whakamahana. I muri i te whakamahana, ka patoto iti. Ka whakakiia ki te hinu Castrol i te ratonga tuatahi. He maha nga wa ka ringihia e ahau, katahi ka whakakapihia e ahau ki a Wolf. Inaianei, tae noa ki te whakakapinga, he mea noa te taumata (ka huri au ia 10000 km). Kaore ano kia uru ki te miihini.".
He ripoata mo te nui ake o te maero. Ka kii a Igor:... kaore ano te miihini i whakatuwherahia. I runga i te 380 mano, i whakakapihia nga kaiarahi mekameka taima (te hiku me nga hu damper) na o ratou kakahu. Ko te mekameka taima kua totoro 1,2 mm ki te mea hou. Ka whakakiia e ahau te hinu ki a Castrol GTX 5W40, kua tu hei "mo nga miihini me te maero teitei." Kohi hinu 150 - 300 g / 1000 km. Inaianei ko te maero he 396297 km".
No reira, ka tino piki te rauemi miihini me te whakaaro tika ki a ia. Ko te mutunga, ka piki hoki te pono.
Ko tetahi tohu nui mo te pono ko te taha o te haumarutanga o te miihini whakangao o roto. Ka taea te whakanui ake i te mana o te CFNB ma te maramara maramara e eke ana ki te 97 hp. Me. Kaore tenei e pa ki te motuka. Ka taea te whakanui ake i te kaha, engari ki te kino o tona pono me nga tohu mahi iti (te whakaiti i te rauemi, te whakaheke i nga paerewa taiao, me etahi atu).
Ko Re-totty mai i Tolyatti i whakaatu i te pai o te whakatikatika i te waahanga: "... i whakahau he motini 1,6 85 rita. s, I whakaaro ano ahau mo te firmware ECU. Engari i taku ekenga, kua ngaro te hiahia ki te whakatangi, na te mea kaore au e huri ki runga ake i te 4 mano hurihanga. He miihini kaha, he pai ki ahau".
Nga waahi ngoikore
I roto i te miihini, ko te waahi tino raru ko te CPG. Ma te oma 30 mano kiromita (i etahi wa o mua), ka patoto ka huri nga piston ki TDC. I roto i te wa poto o te mahi, ka puta nga pupuhi ki nga remu, ka rahua te piston.
Ko te whakakapinga o nga piston me nga mea hou kaore e puta he hua - ka puta ano te tangi i te wa e neke ana. Ko te take o te mahi he na te pohehe i te hangahanga o te waahanga.
He maha nga raruraru ka puta te taraiwa o te waa. Kua whakatauhia e te kaiwhakanao te ora o te mekameka mo te ora katoa o te miihini, engari ma te 100-150 mano kiromita kua horahia, me whakakapi. I roto i te tika, me tohu ko te oranga o te mekameka ka whakawhirinaki tika ki te ahua taraiwa.
Ko te hoahoa o te mekameka mekameka kaore i te tino whakaarohia. Ka mahi noa ina he pehanga kei roto i te punaha whakahinuhinu, ara i te wa e rere ana te miihini. Ko te kore o te aukati aukati i te rere ka arahi ki te ngoikore o te awangawanga (kaore te motuka e rere ana) ka puta te tupono o te peke mekameka. I tenei take, ka piko nga marere.
Kare e roa te roanga o te rewharewha. Ka puta nga kapiti ki runga i tona mata, karekau he awhina i konei mo te wa roa. Ko te huarahi pai ki te whakatutuki i tenei ahuatanga ko te whakakapi i te kaikohi.
I te nuinga o te wa he "kino" te huihuinga throttle. Ko te take kei roto i te penehīni kounga iti. Ma te riima iti ka whakatika i te raru.
Tuhinga
He pai te tiaki o te miihini. Ka taea te whakatikatika i te katoa, kei te waatea nga waahanga e manawapa ki tetahi toa motuhake. Ko te raruraru anake mo te whakatikatika ko tona utu nui.
E ai ki nga rangatira o nga motuka, ka nui ake te utu o te motika mo te 100 mano rubles.
Koinei te take he pai ki te whakaaro ki te whakakapi i te miihini me te kirimana.
Ko tona utu ka timata mai i te 40 mano rubles. I runga i te whirihoranga, ka kitea e koe he iti ake.
Ka taea e koe te panui atu mo te pupuri i runga i te paetukutuku i roto i te tuhinga "Volkswagen CFNA Engine".
Ko te miihini Volkswagen CFNB he pono me te ohaoha ina whakahaere tika.
