Renault K9K miihini
Tuhinga
Ko te timatanga o te rautau XNUMX i tohuhia e te hanganga o te miihini hou, i muri mai ka horahia e nga kaihanga miihini French o te miihini Renault. I puta mai he tono mo nga momo rongonui penei i te Renault, Nissan, Dacia, Mercedes.
Whakaahuatanga
I te tau 2001, i whakauruhia he waahanga hiko hou, i whakawhiwhia ki te waehere K9K. Ko te miihini he miihini e wha-cylinder turbocharged i roto i te raina me te whānuitanga o te mana mai i te 65 ki te 116 hp me te taipana o 134 ki te 260 Nm.
I whakaemihia te miihini ki nga wheketere miihini i Spain, Turkey me Inia.
I whakauruhia te waahanga hiko ki runga i nga motuka Renault:
- Clio (2001-n/vr.);
- Megane (2002-n/vr.);
- Ataahua (2003-n/vr.);
- Tohu (2002-naianei);
- Kangoo (2002-n/vr.);
- Aratau (2004-2012);
- Hāpua (2007-2015);
- Twingo (2007-2014);
- Fluence (2010-2012);
- Duster (2010-tau);
- Talisman (2015-2018).
I runga waka Dacia:
- Sandero (2009-n/vr.);
- Logan (2012-naianei);
- Docks (2012-н/вр.);
- Lodgy (2012-naianei).
I runga i nga waka Nissan:
- Almera (2003-2006);
- Micra (2005-2018);
- Tiida (2007-2008);
- Qashqai (2007-naianei);
- Tuhipoka (2006-i tenei wa).
Mo nga waka Mercedes:
- A, B me GLA-Class (2013-i tenei wa);
- Citan (2012-naianei).
I tua atu i nga tauira kua tohua, i whakauruhia te miihini ki te Suzuki Jimny mai i te 2004 ki te 2009.
He mea hanga te paraka porotaka ki te rino maka. Ka hangaia nga ringaringa ki roto. Ka makahia nga peera crankshaft ki te taha o raro.
Konumohe koranu rango upoko. Kei te tihi o te mahunga he moenga mo te camshaft.
Ko te waa i hangaia kia rite ki te kaupapa SOHC (kotahi-waa) me te taraiwa whitiki. Ko te kino o te whitiki pakaru ko te piko o nga marere ina tutaki ki te piston.
Karekau he kaiwhakarewa waipēhi i te pūkaha. Ko te whakamaaramatanga o te waiariki o nga reera ka whakatauhia e te kowhiringa o te roa o nga pana.
Ko nga piston he paerewa, konumohe, me nga mowhiti e toru. E rua o ratou he kōpeketanga, kotahi he kirikiri hinu. He graphite te remu o te piston hei whakaiti i te waku. Puta mahunga mahunga whakarewa.
Ko te crankshaft he maitai, ka huri i roto i nga tohu matua (liners).
Pūnaha whakahinuhinu whakakotahi. Puku papu hinu mekameka. Ko te nui o te hinu i roto i te punaha he 4,5 rita, kua tohua te tohu i roto i te pukapuka mo tetahi waka.
Ko te turbocharging e whakahaeretia ana e te compressor (turbine), ka whiwhi hurihanga mai i nga hau ruha. Ka whakahinuhinuhia nga peera turbine ki te hinu miihini.
Kei roto i te punaha whakangao wahie he papu wahie pehanga teitei, he tātari wahie, he rama rama me te raina wahie. Kei roto hoki he tātari hau.
Технические характеристики
| Kaihanga | Valladolid Motores (Sina) Te tipu Bursa (Turki) Te tipu Oragadam (India) |
| Rahi miihini, cm³ | 1461 |
| Mana, hp | 65-116 |
| Torque, Nm | 134-260 |
| Ko te ōwehenga paati | 15,5-18,8 |
| Paraka poraka | maka rino |
| Tuhinga o mua | 4 |
| Mahi Cylinder | 1-3-4-2 |
| Te upoko silaka | konumohe |
| Diameter diameter, mm | 76 |
| Pakaru Piston, mm | 80,5 |
| Tau o nga vaolo ia rango | 2 (SOHC) |
| Rererere wa takirere | kahore |
| EGR | ae |
| Kaitiaki waikura | kahore |
| Whakakorekehanga | BorgWarner KP35 BorgWarner BV38 BorgWarner BV39 |
| Taria taatari | āe (kāore i ngā putanga katoa) |
| Punaha wahie | Common Rail, Delрhi |
| Te hinu | DT (wahie diesel) |
| Paerewa Taiao | 3-6 euros |
| Tauwāhi: | whakawhiti |
| Te ora ratonga, mano km | 250 |
| Te taumaha miihini, kg | 145 |
Ngā whakarerekētanga
I roto i nga tau o te hanga, kua pai ake te motuka neke atu i te 60 nga wa.
Ko te whakarōpūtanga herenga o nga whakarereketanga ka mahia i runga i nga paerewa taiao. Ko nga ICE o te reanga tuatahi (1-2001) i whakauruhia ki te punaha hinu Delphi me te miihini BorgWarner KP2004 ngawari. Ko nga whakarereketanga he tohu ki runga ki te 35 me te 728, 830. Ko te mana miihini ko 834-65 hp, nga paerewa taiao - Euro 105.
Mai i te 2005 ki te 2007, i mahia nga whakarereketanga o te reanga tuarua K9K. Ko nga punaha werohanga wahie, kua pai ake te punaha whakapau, kua piki ake te waa mo te whakakapi i te whitiki taima me te hinu miihini. I whakauruhia he intercooler ki te putanga 2 hp o te miihini, i taea ai te whakanui ake i te mana ki te 65 hp. I te wa ano, ka piki ake te taipana mai i te 85 ki te 160 Nm. Kua piki ake te paerewa taiao ki nga paerewa Euro 200.
Ko te reanga tuatoru (2008-2011) i whiwhi i te whakahounga o te punaha whakapau. I whakauruhia he tātari matūriki, kua pai ake te punaha USR, he huringa i roto i te punaha hinu. I timata nga paerewa taiao ki te ū ki te Euro 5.
Mai i te 2012, kua hangaia nga miihini whakatipuranga tuawha. Ko te punaha tuku wahie, kua huri te USR, kua pai ake te tātari matūriki me te papu hinu. Ko te miihini kua whakauruhia ki te miihini rereke BorgWarner BV4 hurihanga. Ko nga ICE o nga tau tata nei o te whakangao kua rite ki nga punaha tiimata me te werohanga Urea. Ko te hua o nga huringa, kua piki ake te mana o te miihini whakangao o roto. Ko nga paerewa taiao e tutuki ana ki te Euro 38.
Ko te turanga o te miihini i noho tonu. Ko nga whakapainga i mahia mo te huri i te mana, te taipana me te ōwehenga kōpeketanga. He mahi nui i roto i tenei ko te whakakapinga o nga taputapu wahie Common Rail Delphi me Siemens.
I aro nui ki nga paerewa taiao. Ko te whakauru i etahi whakarereketanga miihini me te reera EGR me te tātari matūriki he mea uaua te hoahoa me te tiaki i te miihini whakangao o roto katoa, engari i tino whakahekehia te tukunga o nga matū kino ki te hau.
Ko nga huringa iti i pa ki te whitiki taima (kua piki ake te ora ratonga i mua i te whakakapi) me nga kamera camshaft. I whiwhi ratou he taimana (waro) paninga o te mata mahi. Ko te rereketanga i waenga i nga whakarereketanga o te miihini miihini o roto ka kitea i roto i te hononga o te waahanga me te tuku aunoa, te tuku a-ringa ranei.
Ko tetahi waahanga o nga whakarereketanga miihini i whiwhi i te mahi whakaora hiko whaihua (i te wa e pakaru ana te miihini, ka nui ake te kaha o te miihini ka tukuna ki te utu pākahiko).
He tirohanga poto mo nga whakarereketanga matua o te K9K kua whakaatuhia ki te tepu.
| Waehere miihini | Power | Tau o te hanga | Kua whakauruhia |
|---|---|---|---|
| K9K608 | 90 hp i te 4000 rpm | 2012-2016 | Clio, Hopu |
| K9K612 | 75-95 i te 3750 rpm | 2012- | Dacia: Dokker, Logan, Sandero, Stepway, Renault clio |
| K9K628 | 90 hp i te 4000 rpm | 2016 | Renault clio |
| K9K636 | 110 hp i te 4000 rpm | 2007 | Kango, Scenic III, Megane III |
| K9K646 | 110 hp i te 4000 rpm | 2015-n/vr. | Kadjar, Captur |
| K9K647 | 110 hp i te 4000 rpm | 2015-2018 | Kadjar, Grand Scenic IV |
| K9K656 | 110 hp i te 4000 rpm | 2008-2016 | Mégane II, Scenic III |
| K9K657 | 110 hp i te 4000 rpm | 2009-2016 | Grand Scenic II, Scenic III, Megane III Limited |
| K9K700 | 65 hp i te 4000 rpm | 2001-2012 | Renault: Logan, Clio II, Kangoo, Suzuki Jimny |
| K9K702 | 82 hp i te 4250 rpm | 2003-2007 | Kangoo, Clio II, Thalia I |
| K9K704 | 65 hp i te 4000 rpm | 2001-2012 | Kangoo, Clio II |
| K9K710 | 82 hp i te 4250 rpm | 2003-2007 | Kangoo, Clio II |
| K9K712 | 101 hp i te 4000 rpm | 2001-2012 | Klio II |
| K9K714 | 68 hp i te 4000 rpm | 2001-2012 | Kangoo, Clio II, Thalia I |
| K9K716 | 84 hp i te 3750 rpm | 2003-2007 | Kangoo, Clio II |
| K9K718 | 84 hp i te 3750 rpm | 2007-2012 | Twingo II, Tohu II, Clio |
| K9K722 | 82 hp i te 4000 rpm | 2002-2006 | Scenic II, Megane II |
| K9K724 | 86 hp i te 3750 rpm | 2003-2009 | Scenic II, Megane II |
| K9K728 | 101-106 hp i te 6000 rpm | 2004-2009 | Megane II, Scenic II |
| K9K729 | 101 hp i te 4000 rpm | 2002-2006 | Scenic II, Megane II |
| K9K732 | 106 hp i te 4000 rpm | 2003-2009 | Megane II, Scenic II |
| K9K734 | 103 hp i te 4000 rpm | 2006-2009 | Megane II, Ataahua II, Ataahua Nui I |
| K9K740 | 64 hp i te 3750 rpm | 2007-2012 | Twingo II, Thalia I, Pulse |
| K9K750 | 88 hp i te 4000 rpm | 2004-2012 | Aratau I |
| K9K752 | 65 hp i te 3750 rpm | 2008-2012 | Modus I, Clio III |
| K9K760 | 86 hp i te 4000 rpm | 2004-2012 | Aratau I, Aratau Nui |
| K9K764 | 106 hp i te 4000 rpm | 2004-2008 | Modus, Clio III |
| K9K766 | 86 hp i te 3750 rpm | 2005-2013 | Klio III |
| K9K768 | 68 hp i te 4000 rpm | 2004-2012 | Aratau I, Clio |
| K9K770 | 75-86 i te 4000 rpm | 2008-2013 | Clio III, Modus I |
| K9K772 | 103 hp i te 4000 rpm | 2004-2013 | Clio III, Modus I |
| K9K774 | 106 hp i te 4000 rpm | 2005-2013 | Klio III |
| K9K780 | 110 hp i te 4000 rpm | 2007-2015 | Laguna III |
| K9K782 | 110 hp i te 4000 rpm | 2007-2015 | Haona III |
| K9K792 | 68 hp i te 4000 rpm | 2004-2013 | Dacia: Logan, Sandero, Renault Clio |
| K9K796 | 86 hp i te 3750 rpm | 2004-2013 | Dacia: Logan I |
| K9K800 | 86 hp i te 3750 rpm | 2013-2016 | Kangoo II |
| K9K802 | 86 hp i te 3750 rpm | 2007-2013 | Kangoo II |
| K9K804 | 103 hp i te 4000 rpm | 2007-2013 | Kangoo II, Grand Kangoo |
| K9K806 | 103 hp i te 4000 rpm | 2007-2013 | KangooII |
| K9K808 | 90 hp i te 4000 rpm | 2007-n/vr. | Kangoo II, Grand Kangoo |
| K9K812 | 86 hp i te 3750 rpm | 2013-2016 | KangooExpressII |
| K9K820 | 75 hp i te 3750 rpm | 2007-2012 | Twingo ii |
| K9K830 | 86 hp i te 4000 rpm | 2007-2014 | Twingo II, Rererangi, Scenic III, Grand Scenic II |
| K9K832 | 106 hp i te 4000 rpm | 2005-2013 | Rererangi, Scenic III, Grand Scenic II |
| K9K834 | 90 hp i te 6000 rpm | 2008-2014 | Megane III, Fluence, Thalia II |
| K9K836 | 110 hp i te 4500 rpm | 2009-2016 | Megane III, Scenic III, Fluence |
| K9K837 | 110 hp i te 4000 rpm | 2010-2014 | Megane III, Rererangi, Scenic III |
| K9K840 | 68 hp i te 4000 rpm | 2007-2013 | Kangoo II |
| K9K846 | 110 hp i te 4000 rpm | 2009-n/vr. | Clio IV, Megane III, Laguna, Gran Tour III |
| K9K858 | 109 hp | 2013- | DaciaDuster I |
| K9K892 | 90 hp i te 3750 rpm | 2008-2013 | Dacia Logan |
Te ti'aturi, te ngoikore, te pupuri
Ko nga ahuatanga hangarau ka taapirihia e nga mea matua e whakaatu ana i nga kaha whakahaere o te miihini whakangao o roto.
Whaikiko
I runga i te pono o te miihini K9K, i wehewehea nga whakaaro o ona rangatira. He maha karekau he kereme ki a ia, ko etahi e pouri ana mo ratou i whiwhi i tenei motuka.
Ko te mahi whakahaere i te miihini e whakaatu ana he tika nga waahanga e rua o nga kaitaraiwa mo tenei kaupapa.
Ma te tiaki tika me te kounga teitei o te motuka, te whakatinanatanga o nga taunakitanga katoa a te kaiwhakanao mo tana mahi, ka taea e te waahanga te whakakii i te rauemi maero kua kiia kaore he kino kino.
I roto i nga whakawhitiwhiti korero i runga i nga huihuinga kaupapa, ka whakapumautia e o raatau kaiuru nga korero kua korerotia. Hei tauira, ka whakapuaki a Sergey i tana whakaaro: “... i peia a Laguna 3 me te miihini diesel k9k me te maero o te 250k. Inaianei he 427k te maero. Kaore au i whakarereke i nga whakaurunga!".
Ko te pono o te miihini diesel e tohuhia ana e te maha o nga tauira o nga motuka mai i nga kaihanga rereke i whakauruhia ki a ia mo te wa roa, tae noa ki tenei ra. Ko tetahi atu mea nui ko te miihini kei te whakapai tonu, ko te tikanga kei te piki haere tona pono i nga wa katoa.
No reira, ka taea e taatau te whakatau i te mutunga: Ko te K9K he wae mana tino pono me te whakahaere tika.
Nga waahi ngoikore
I roto i tetahi miihini, ka kitea e koe ona waahi ngoikore. Ko te K9K he mea rereke. Engari, i runga i te tirotiro tata, ka puta ko te rangatira o te motuka he maha nga wa e whakapataritari ana te putanga o enei ngoikoretanga.
E amuamu ana etahi o nga kaieke motopaika mo te hurihanga o nga uwha hono. Ae, he raruraru pera. Ko te tino tupono ka puta ko te oma o te 150-200 mano km.
Ko te take o te ngoikoretanga kei te hinu iti-kounga, te piki ake ranei o te waa o te tiaki i muri mai.
Ko te mema o te Huihuinga a Sergey i whakapumau i tenei me tetahi tauira mai i tana ake wheako: “... There was Fluence, 2010. I peia e au mai i Tiamana i te tau 2015 me te maero o te 350000 (kei roto te motuka). I peia e ahau etahi atu 4 i Belarus i roto i nga tau 120000. I hurihia e ahau te hinu i nga mano 12-15. I hokona e ahau me te maero o 470000, i te mea kaore au i piki ki roto i te miihini, te miihini me te punaha hinu!. Kei te tautokohia ia e te hoa mahi a Yuri: "... Kaore koe e hiahia ki te tuhi korero koretake mo nga whakauru! Ko nga raina i roto i tenei miihini ka mate i te wa roa o te ratonga me te tahu tonu o te tātari matūriki, i te nuinga o te waa kaore e taea te whakaoti angitu i nga mahi taonehi. I te wa e wera ana ki te whakamahana i te hiu i te mutunga o te huringa mahi, ka werohia etahi atu wahie ki roto i te rango, ka wera i roto i te hiu, ka piki ake te pāmahana me te wera i te tātari. Na ko tenei wahie kaore e tino pau, ka tau ki runga i nga pakitara o nga cylinders na roto i nga mowhiti miihini hinu, ka uru ki roto ki te hinu, na reira ka waimeha, a ka mamae nga raina me te turbine i te hinu wai i te tuatahi!
Ka ara ake nga raru ki nga taputapu wahie Delphi ina whakamahia ana te wahie diesel-kounga iti (DF). Ko nga puha o te punaha ka kaha ki te poke tere. He nui ki te horoi i a raatau i muri i te 30 mano kiromita ka pai te whakatau i tenei raru. Engari, i runga i te iti o te kounga o to tatou wahie diesel, he mea tika kia horoia nga nozzles i nga wa maha (i muri i te 20-25 mano km).
Ko te pona tino ngawari ka kiia he papu wahie pehanga teitei. I roto, ka puta nga hee na te he o te wahie diesel-kounga iti, te whakakapinga ohorere ranei o te tātari wahie. Ko te ihirangi o nga hua whakakakahu papu i roto i te wahie ka whai waahi ano ki te tere o te kakahu o nga takirua pupuhi werohanga. He pai ake te whakakapi i te papu werohanga he ki te mea hou, ahakoa ka taea te whakatika i etahi wa.
Me aro nui te turbine. Ehara i te mea ohorere ka hinga i te rau mano kiromita tuatahi o te motuka. Ko te take o te koretake ko nga hua kakahu o nga waahanga mirimiri o te CPG, na te mea ko te hinu o te punaha whakahinuhinu miihini i te wa ano ka whakahinuhinu i nga tohu katoa o te turbocharger. Hei whakaroa i te ora o te turbine, me whakarereke te hinu me te tātari hinu miihini i nga wa maha.
Ko nga tino ngoikore o te motuka ko:
- Ehara i te rauemi whitiki taima nui (90 mano km). Engari i te tau 2004 ka piki ki te 120 mano kiromita, mai i te tau 2008 ki te 160 mano km. Ahakoa he aha te mea, me tino aro te whitiki, na te mea ka pakaru te pakaru o nga maru. A he tino whakatikatika miihini tenei.
- Te kore o nga kaiwhakarewa waipēhi. Me toro atu koe ki nga ratonga o te teihana ratonga mo te whakatikatika i te whakamaarama wera o nga reera.
- Ko te korenga o te DPKV (pūoko tūnga crankshaft). Ka puta te kino i te maero teitei, ka whakakorehia ma te whakakapi i te puoro.
- He ruarua noa nga raru e pa ana ki te riu EGR me te tātari matūriki. Ko te nuinga o nga kaitaraiwa ka whakaweto i te takirere, tapahia te tātari. Ko te miihini anake te painga mai i tenei, heoi, na te whakahekenga o nga paerewa taiao.
Ka taea e koe te kite, ko te nuinga o nga ngoikoretanga ka ngawari ki te whakakore ma te whai i nga tohutohu a te kaiwhakanao mo te mahi i nga miihini whakangao o roto.
Tuhinga
Ko te aromatawai i te kaha o te motuka, he mea tika ki te whakanui i tona utu nui. Ko te mea nui ko te whakatikatika i te punaha hinu me te turbine. Ko te utu nui mo te whakaora i runga i te whakakapi i enei waahanga me nga mea hou. Hei taapiri, ko te raru ki te whakatikatika i te punaha hinu Rail Common Rail ko te kore nga teihana ratonga katoa e whakaora ma te whakatika i nga waahanga kua rahua na te kore o nga tohunga mohio.
I te wa ano, i roto i nga arotake o nga mema o te huinga ka kitea e koe nga korero whakamere. Ka tuhi a Ruslan: "... Kei a au he papu wero Delphi kaore au e huri ki a Siemens, ki a Bosch ranei. Ko Delphi ehara i te mea kino ki ta ratou e kii ana mo taua mea, he taapiri mo te pupuri, kaore e taea te korero mo Siemens me Bosch ".
He utu nui te tātari matūriki. Kaore e taea te whakatika, me whakakapi anake.
I etahi atu keehi katoa, kaore he raru ki te whakaora i te miihini. Ko te poraka rino ka taea e koe te kawe i nga porotaka ki nga rahinga whakatikatika e hiahiatia ana.
Ka taea te hoko i nga waahanga mokowhiti i nga toa motuhake, ipurangi ranei. I roto i te take tino nui - i runga i te wetewete. Engari kaore i te tūtohutia kia whakarereketia te miihini me nga waahanga kua whakamahia.
Whakamutunga whanui: He pai te pupuri i te ICE, engari he utu nui.
Tuning
Ka taea te tarai maramara o te miihini. Ko te whakakorikori i te ECU o nga motuka 1st me te 2nd (2001-2008) ka nui ake te kaha ki te 115 hp, ka piki ake te taipana ki te 250-270 Nm.
Ko nga miihini o te whakatipuranga tuatoru (3-2008) ka kaha ake ma te 2012 hp. I roto i tenei take, ka tae te taipana 20 Nm. He rite enei tatauranga ki nga miihini 300-horsepower. Ko nga whakarereketanga o nga miihini me te kaha o te 110-75 hp ka whakahoutia ki te 90 hp me te taipana o 110-240 Nm.
Ko nga motuka o te whakatipuranga tuawha (i muri i te 4) i muri i te whakatangi ka whai mana 2012 hp me te taipana neke atu i te 135 Nm.
I tua atu i te whakatangi maramara, tera pea ka taea te wawaotanga miihini (whakakapi i te turbine me te kaha ake, me etahi atu). Engari he nui te utu o taua mahi, kaore ano kia whakamahia whanuitia.
Me maumahara ko te miihini miihini ka tino whakanui ake i nga kawenga e pa ana ki runga. Ka timata te ti'aturi - ka nui ake te kawenga, ka iti ake te rauemi o te mahi. Na reira, i mua i te mahi i te miihini miihini, me ata whakaaro koe mo ona hua ka puta.
Huri miihini
He kupu torutoru noa mo tenei kaupapa. Ka taea, engari he utu nui ka ngawari ake te hoko miihini kirimana. Ko te uaua o te tukanga whakakapinga kei roto i te hiahia ki te whakarereke i nga waea waea katoa, poraka ECU, haere mai me te motuka motuka ki te tinana, ka whakahou ano i nga waahi whakauru mo nga taapiri. Ko nga tuunga tino nui i runga i nga utu mo nga mahi kua whakarārangihia.
He maha nga waahanga me nga waahanga ka whakakapihia ki era i runga i te motuka me tenei miihini whakangao o roto (te tirohanga me nga taura, intercooler, punaha ngongo, me etahi atu). Ko te hoko o nga waahanga e tika ana ma roto i te toa ka tino utu nui, mai i te whakakorenga - he patai mo te kounga.
No reira, e kore e taea te whakakapi i tetahi miihini kaore he motuka kaikoha.
Mihini kirimana
Kaore he uaua ki te whiwhi kirimana K9K. He maha nga toa ipurangi e tuku ana i nga miihini o nga momo whakarereketanga, me nga maero rereke, te tau o te hanga me nga mea katoa.
Ka tukuna e nga kaihoko he taurangi mo a raatau hua (mai i te kotahi ki te toru marama).
Tau miihini
I etahi wa ka tika te titiro ki te nama miihini. Kaore nga tangata katoa e mohio ana ki tona waahi kei runga i te poraka porotakaro. Kia whakakorea tenei waahi.
Ko te miihini diesel K9K me ona whakarereketanga he waahanga pono me te roa me te tiaki tika me te tika. Ko te kore e whai i nga taunakitanga katoa a te kaiwhakanao ka tino whakaitihia te oranga o te ratonga ka arahi ki nga whakatikatika utu nui.
