Mitsubishi Mitsubishi 4d56

Ko te Mitsubishi 4d56 hiko hiko he wha-cylinder in-line engine diesel, i hangaia mo nga motuka o taua waitohu i nga tau 90.

I hanga e ia he whakaaro mo ia ano he miihini tino pono, ehara i te mea he mate, he hapa hoahoa ranei, engari he ohanga me te ngawari ki te pupuri i te wa ano.

Hītori pūkaha

Ko te wehenga miihini o te miihini Hapani Mitsubishi kei te whakawhanake i te miihini 4d56 mo te tekau tau. Ko te hua o tenei, i puta mai he wae mana kaha, e taea ai te tere tere i taua motuka uaua penei i te Mitsubishi Pajero Sport me te wikitoria i te kore e taea.

Ko Mitsubishi 4d56 (i whakaahuatia i te tapahi) i timata mai i te tau 1986 mo te reanga tuatahi o Pajero. Koia te kaiwhakakapi o te miihini 2,4-rita 4D55. Ko te poraka poto o tenei motini he mea hanga ki te koranu rino maka, kei roto ko te rarangi-a-rarangi o nga rango e wha. Kua paku te rahi ake o te diameter o te porotaka ki te 4D55 o mua me te 91,1 mm. Ko te poraka he mea hanga ki te crankshaft hangarua me nga pou taurite e rua me te nui o te whiu piston. Ko te roa o nga rakau hono me te teitei o te pupuhi o nga piston kua piki ake me te nui ki te 158 me te 48,7 mm. Ko te hua o nga huringa katoa, ka taea e te kaiwhakanao te whakanui ake i te nekehanga miihini - 2,5 rita.

Kei runga ake o te poraka he upoko porotakaroa (CCB), he mea hanga ki te konumohe konumohe me nga ruma ngiha awhiowhio. Ko te tikanga tohatoha hau o te miihini (waa) he mea rite ki te camshaft kotahi, ara, e rua nga reera mo ia cylinder (kotahi te whakaurunga me tetahi ngongo). Ka rite ki te whakaaro, he paku te rahi ake o te diameter o nga reera whakauru i nga reera rewharewha (40 me te 34 mm), a he 8 mm te matotoru o te kakau takirere.

He mea nui! I te mea kua roa te wa i hangaia ai te miihini 4D56, karekau he rerekee te punaha tohatoha hau i roto i nga otinga auaha. No reira, e taunaki ana kia whakatikahia nga maru (rockers) mo tenei motuka ia 15 mano kiromita (ko nga waahi o te whakaurunga me nga reera whakamomori he 0,15 mm i runga i te miihini makariri). I tua atu, ko te taraiwa o te waa kaore he mekameka, engari he whitiki, e tohu ana i tana whakakapinga ia 90 mano kiromita. Mena ka warewarehia tenei, ka piki ake te tupono o te pakaru o te whitiki, ka puta ke te ahua o nga toka!

Ko te miihini Mitsubishi 4d56 he rite ki te raina tauira miihini mai i te miihini Korea a Hyundai. Ko nga rereketanga tuatahi o tenei miihini ko te hau, a, kaore i rereke i roto i nga mahi whakahirahira, i nga mahi traction ranei: ko te mana he 74 hp, ko te taipana ko 142 N * m. Na te kamupene Korea i whakakakahu ki a raatau mo o raatau waka D4BA me D4BX.

I muri i tera, ka timata te hanga o te whakarereke turbocharged o te miihini diesel 4d56, i whakamahia ai te MHI TD04-09B hei turbocharger. Ko tenei waahanga i hoatu he oranga hou ki te tipu hiko, i whakaatuhia i roto i te pikinga o te kaha me te taipana (90 hp me te 197 N * m, ia). Ko te tairitenga Korean o tenei motuka i kiia ko D4BF ka whakauruhia ki runga Hyundai Galloper me Grace.

Ko nga miihini 4d56 i whakakaha i te reanga tuarua o Mitsubishi Pajero i whakakakahuhia ki te miihini TD04-11G pai ake. Ko te whakapai ake i muri mai ko te taapiri o te intercooler, me te piki ake o nga tohu hangarau matua o te miihini: te kaha ki te - 104 hp, me te taipana - ki te 240 N * m. I tenei wa kei te whare hiko te tohu Hyundai D4BH.

I te tau 4 te tukunga o te miihini 56d2001 me te punaha wahie Common Rail. I whakauruhia te motuka me te miihini MHI TF035HL turbocharger hou i honoa me te intercooler. I tua atu, i whakamahia nga piston hou, i puta ai te whakahekenga o te tauwehenga whakaheke ki te 17. Ko enei mea katoa i piki ake te kaha o te 10 hp me te taipana e 7 Nm, i whakaritea ki te tauira miihini o mua. Ko nga miihini o tenei whakatipuranga i tohuhia he di-d (whakaahua) ka tutuki i te paerewa taiao EURO-3.

He punaha upoko porotaka DOHC kua pai ake, ara, he punaha e rua-camshaft kei roto e wha nga riipene mo ia cylinder (e rua te whakaurunga me te rua ngongo), me te punaha wero wahie Common Rail o te whakarereke tuarua, i timata ki te whakamahi i runga i te 4d56 CRDi wae hiko mai i te tau 2005. Kua rereke ano nga diameters o nga whaa, kua iti ake: ko te urunga - 31,5 mm, me te paura - 27,6 mm, kua heke te kakau valve ki te 6 mm. Ko te rereketanga tuatahi o te miihini he IHI RHF4 turbocharger, i taea ai te whakawhanake i te mana ki te 136 hp, ka piki ake te taipana ki te 324 N * m. He reanga tuarua ano o tenei motuka, he rite tonu te ahua o te turbine, engari he ahuahanga rerekee. I tua atu, i whakamahia nga piston tino rereke, i hangaia mo te tauwehenga compression o 16,5. I tutuki nga waahanga hiko e rua ki nga paerewa taiao EURO-4 me EURO-5, i runga i te tau o te hanga.

He mea nui! Ko tenei motuka hoki e tohuhia ana e te whakarereketanga o nga wa katoa, e taunaki ana kia mahia ia 90 mano kiromita. Ko to ratou uara mo te miihini makariri e whai ake nei: te whakauru - 0,09 mm, te whakapau - 0,14 mm.

I timata mai i te tau 1996, i timata te tangohanga o te miihini 4D56 mai i etahi tauira motuka, ka whakauruhia te wae hiko 4M40 EFI. Ko te whakaotinga whakamutunga o te whakaputanga kaore ano kia tae mai, kei a raatau nga motuka ki nga whenua takitahi. Ko te riiwhi mo te 4D56 ko te miihini 4N15, i timata i te tau 2015.

Технические характеристики

Ko te nui o te mahi o te miihini 4d56 i runga i ona putanga katoa ko te 2,5 rita, i taea ai te tango i te 95 hp me te kore he turbocharger i runga i nga tauira o muri mai. Kaore he rereke o te miihini i roto i nga otinga hoahoa hou, he mea hanga i roto i te ahua paerewa: he whakatakotoranga i roto i te raina o nga rango e wha, me te upoko rango konumohe, me te paraka rino. Ko te whakamahi noa i enei koranu whakarewa e whakarato ana i te pumau o te pāmahana e hiahiatia ana o te motuka, me te mea ano, ka tino whakaitihia tona papatipu.

Ko tetahi atu waahanga mo tenei miihini ko te crankshaft, he mea hanga ki te rino, e rima nga tohu tautoko i te ahua o nga tohu i te wa kotahi. Ka maroke nga ringaringa ka pehia ki roto i te poraka, kaore e whakaaetia te hanga o te ringaringa i te wa o te whakapaipai. Ahakoa ko nga pistons 4d56 he mea hanga mai i te konumohe konumohe maamaa, kei te whakaatuhia tonu e te tino pai me te pono.

I whakanohohia nga ruuma whakangau ahi hei whakanui ake i nga ahuatanga hiko, me te whakapai ake i nga tawhā taiao. I tua atu, na to raatau awhina, ka tutuki nga kaihoahoa i te wera o te wahie, i piki ake ai te kaha o te miihini katoa, i te wa ano ka whakaheke i te taumata o te tukunga o nga matū kino ki te hau.

Mai i te tau 1991, ko te Mitsubishi 4d56 te mana hiko kua puta etahi huringa. I whakauruhia he punaha motuhake mo te whakanui ake i te whakamahana miihini i mua i te tiimata. Na tenei i taea ai te whakaoti i te raru tawhito me te mahi o te motuka diesel i te takurua, na te mea mai i tera wa, ka wareware nga rangatira o nga miihini 4d56 mo te raru e pa ana ki te tio hinu miihini i nga wera iti.

Ko te ahua ano o te miihini Mitsubishi 4d56 i whakauruhia ki te turbocharger, he hau me te whakamahana wai. Ko tana aroaro i whakaaetia kia kaua e whakanui ake i nga ahuatanga o te mana, engari kia kaha ake te kaha o te maia, mai i nga tere iti. Ahakoa he whanaketanga hou tenei, ko te kapohau, i runga i nga korero a nga rangatira, he tino pai te pono, a, i tino angitu. Ko tana pakaru i te nuinga o nga wa e pa ana ki te mahi hee me te mahi tiaki kore-kounga.

Me whakanui ano ko te Mitsubishi 4d56 he koretake ki te mahi me te tiaki. Ka mutu, ka taea te whakarereke hinu ia 15 mano kiromita. Ko te papu wahie pehanga teitei (whakaahua) i tohuhia e te roa o te ratonga - ka whakakapihia kaore i mua atu i te maero o te 300 mano km, i te wa e pau ana nga pupuhi.

Kei raro ko te tepu o nga tawhā hangarau matua o te Mitsubishi 4d56 pūkaha, i roto i te putanga kōhauhau me te turbocharged:

Taupū pūkaha	4D56	4D56 "Turbo"
rōrahi pūkaha parangi o roto, cc	2476
Mana, hp	70 - 95	82 - 178
Toru, N * m	234	400
momo o te pūkaha	Tereere
Te kohi wahie toharite, l / 100 km	05.01.2018	5.9 - 11.4
Momo Hinu	5W-30 10W-30 10W-40 15W-40
Nga korero motika	Te hau, i roto i te raina 4-rango, 8-rere	Whakaekea, i roto i te raina 4-rango, 8, 16-waewae ranei, OHC (DOHC), REREWAHI
Diameter diameter, mm	91.1	85 - 91
Ko te ōwehenga paati	21	21
Pakaru Piston, mm	95	88 - 95

Nga mahi nanakia

He pai te pono o tenei miihini, engari penei i etahi atu miihini, he maha nga "mate" kei a ia, i etahi wa ka puta:

• Te piki ake o te wiri, me te paoho wahie. Ko te nuinga pea, i puta mai tenei mahi kino na te whitiki toenga, ka totoro, ka pakaru ranei. Ko tana whakakapinga ka whakaoti i te raru ka mahia ma te kore e tango i te miihini;
• Te whakanui ake i te kohi wahie. I tenei ahuatanga, ka nui ake pea i te kotahi te take. Ko te mea tino noa ko te he o te papu werohanga. I te nuinga o nga wa, ma te 200-300 mano kiromita, ka pau te nuinga, na te mea kaore i te hanga i te taumata pehanga e tika ana, kaore te miihini e toia, ka piki ake te kai hinu;
• Ka pakaru te hinu miihini mai i raro i te taupoki takirere. Ko te whakatikatika ka heke iho ki te meka me whakakapi te peera o te taupoki takirere. Ko te waahanga hiko 4d56 e tohuhia ana e te kaha o te aukati ki te wera nui, na te mea ko nga wera teitei he iti rawa te arahi ki te huringa o te upoko o te cylinder;
• Te whakanui ake i te taumata wiri i runga i te rpm. I te mea he nui te taumaha o tenei motuka, ko te mea tuatahi ki te aro atu ko nga miihini miihini, me whakarereke ia 300 mano kiromita;
• Haruru o waho (patoto). Ko te taahiraa tuatahi ko te aro ki te pulley crankshaft;
• Te rere o te hinu mai i raro i nga hiri o nga kaawai pauna, te crankshaft, te camshaft, te peeke, tae atu ki te pukoro pehanga hinu;
• Ka paoa te motoka. Ko te nuinga, ko te he ko te mahi he o nga atomizers, e arai ana ki te kore o te wera o te wahie;
• Te miihini miihini. I te nuinga o nga wa, ka tohu tenei kua piki ake te kakahu o te roopu piston, ina koa nga mowhiti me nga raina. Ano, ko te koki wero wahie pakaru pea te he;
• Ko te pupuhi o te antifreeze i roto i te tank roha e whakaatu ana, me te nui ake o te tupono, kua puta he kapiti i roto i te GCB ka puta te wai ki waho;
• Tino pakarukaru nga paipa whakahoki wahie. Ko te kaha o te whakapiri i a raatau ka arahi ki to ratau kino tere;
• I runga i nga miihini Mitsubishi 4d56, e mahi tahi ana me te tuku aunoa, ka kitea te iti o te hikoi. He maha nga rangatira kua kitea he huarahi ki te whakakaha i te taura whana;
• Mena he iti rawa te whakamahana o te wahie me te miihini katoa, me whakatika te whakamahana aunoa.

He mea tino nui ki te aro turuki i te ahuatanga o te whitiki toenga (ia 50 mano kiromita) a, ki te tika, whakakapi i te waa. Ka taea e tana pakaru te whakararu i te mahi o te whitiki taima, tera pea ka pakaru. Ko etahi o nga rangatira ka whakakore i nga toenga o te toenga, engari i tenei keehi, ka piki ake te kawenga i runga i te crankshaft, ka taea e ia te arahi ki te kowhao i nga tere tere. Ko te whakaahua o raro e whakaatu ana i te punaha utu miihini:

Ko te turbocharger i roto i tenei miihini he rauemi pai, neke atu i te 300 mano km. He mea pai kia mohio ko te EGR valve (EGR) he maha nga wa e pakaru ana, na ia 30 mano kiromita me horoi. Me mahi ano nga tātaritanga o te miihini mo nga hapa, na te mea ka taea e koe te whai i nga huringa o nga ahuatanga miihini.

He mea nui! Ko te miihini Mitsubishi 4d56, ina koa ko te putanga 178 hp, kare e pai ki te wahie iti-kounga, e tino whakaiti ana i te oranga katoa o te wae hiko. E taunaki ana kia whakakapihia te tātari wahie ia 15 - 30 mano kiromita!

Kei raro ko te waahi o te Mitsubishi 4d56 miihini tau rangatū:

Whakataki miihini 4D56

E tano ia tapao e e kore e tika kia akina taua pūkaha waenganui-pakeke rite te Mitsubishi 4d56. Heoi, ka tukuna e etahi o nga rangatira tenei motini ki tetahi ratonga oro, ki reira mahi ai ratou i te maramara maramara me te huri i te miihini miihini. Na, he tauira 116 hp ka taea te whakatere ki te 145 hp ka mau ki te 80 N * m o te taipana. Ko te tauira motuka 4D56 mo te 136 hp ka eke ki te 180 hp, a ko nga tohu taimana kua neke ake i te 350 N * m. Ko te putanga tino whai hua o te 4D56 me te 178 hp ka tapatapahia ki te 210 hp, a ko te taipana kei tua atu i te 450 N * m.

Te whakarereketanga o te miihini Mitsubishi 4d56 i te 2,7 l

Ko tetahi atu mea whakamiharo ko te miihini 4d56 (te nuinga o te miihini kirimana) kua whakauruhia ki runga i te motuka UAZ, ka mahia tenei waahanga kaore he raru. Ko te tuku a-ringa (whakawhitinga a-ringa) me te razdatka o te motuka Ulyanovsk ka tino tutuki ki te kaha o tenei waahanga hiko.

Ko te rereketanga i waenga i te miihini D4BH me te D4BF

Inaa, ko D4BH (4D56 TCI) he tairitenga o te D4BF, heoi, he rereke nga hoahoa i roto i te intercooler, ka whakamatao i nga hau crankcase. I tua atu, ko te poka mo te whakaheke hinu mai i te turbine mo te miihini kotahi kei roto i te whare poraka cylinder, e hono ana nga putorino motuhake, me era atu mea katoa kei roto i te crankcase. He rereke nga piston o nga poraka porotakaro o enei miihini.

Whakatikatika i te miihini Mitsubishi 4d56

Ko te miihini Mitsubishi 4d56 he pai te tiaki. Ko nga mea katoa o te roopu piston (piston, rakau hono, mowhiti, raina, me etahi atu), me te tikanga tohatoha hau (prechamber, valve, rocker arm, me etahi atu) ka whakakapi takitahi. Ko te mea anake ko nga raina o te poraka porotakaro, me whakarereke me te poraka. Ko nga taapiri penei i te papu, thermostat, me nga waahanga o te punaha mura me whakarereke i muri i tetahi maero, i kii mai te kaihanga o te waahanga. Kei raro nei he whakaahua e whakaatu ana i te waahi o nga tohu wa me te whakauru tika o te whitiki:

Nga motuka me nga miihini 4d56

Kei raro nei te rarangi o nga motuka i whakauruhia ki enei waahanga hiko:

• Mitsubishi Challenger;
• Mitsubishi Delica (Delica);
• Mitsubishi L200;
• Mitsubishi Pajero (Pajero);
• Mitsubishi Pajero Pinin;
• Mitsubishi Pajero Sport;
• Mitsubishi Strada.