Mercedes-Benz OM654 miihini
Tuhinga
4-cylinder wae hiko diesel i hangaia e Mercedes mai i te tau 2016. Ko te tauira tuatahi me tenei miihini ko te E220 D. I whakarewahia te miihini ki te taone nui o Stuttgart. I whakakapi i te OM651 tawhito.
Tirohanga mo te miihini OM654
I te US, i whakaatuhia tuatahi te miihini i te Detroit Auto Show. Ko te whakarerekētanga tuatahi o te miihini ko te putanga DE20 LA, he mea whakauru ki te Rail Common Rail i werohia tika. Ko te pehanga o tenei momo injector e whakarato ana ki te 2000 paera, he pai te mahi. Ko te 1950 cm3 te rahinga mahi o tenei whakarereketanga, he rereke te mana i waenga i te 147-227 rita. Me.
Ko te tinana miihini me te upoko rango he mea hanga ki te konumohe konumohe, ko nga piston he rino roa. Ka whakakikoruatia nga rango ki tetahi rauemi Nanoslide motuhake hei whakamarumaru i te waku. Ka whakamataohia te motuka e te turbine me tetahi waahanga whakarereke i te kokoru.
Ko te miihini he waahanga e kiia ana ko te recirculation paura, ki te kore ko te EGR valve. E whakarato ana i nga huringa maha o nga hau pau. Ko te whakakorikori diesel te kawenga mo te whakaheke i te taumata CO2. Ki te kore, ka nui ake te nui o te hauota me te whanariki ka tukuna ki te hau. I tua atu i enei waahanga, he tātari diesel me te SCR kei roto ano i te punaha whakapau. No reira, ko te nui o nga tukunga ko te 112-102 g / km, ka tutuki katoa nga paerewa Euro 6.
Ko te miihini OM654 e pau ana mo te 4 rita o te wahie mo ia 100 kiromita. Ka tere te waka ki te kotahi rau i roto i te 7,3 hēkona.
| Te rahinga mahi | 1598 cm 3 |
| Te mana me te taipana | 90 kW (122 hp) i te 3800 rpm me te 300 Nm i te 1400-2800 rpm |
| Nga waka i whakauruhia ai | C 180d |
| Te rahinga mahi | 1598 cm 3 |
| Te mana me te taipana | 118 kW (160 hp) i te 3800 rpm me te 360 Nm i te 1600-2600 rpm |
| Nga waka i whakauruhia ai | C 200 d tuku ā-ringa |
| Te rahinga mahi | 1950 cm 3 |
| Te mana me te taipana | 110 kW (150 hp) i te 3200-4800 rpm me te 360 Nm i te 1400-2800 rpm |
| Nga waka i whakauruhia ai | C 200 d aunoa, E 200 d |
| Te rahinga mahi | 1950 cm 3 |
| Te mana me te taipana | 143 kW (194 hp) i te 3800 rpm me te 400 Nm i te 1600-2800 rpm |
| Nga waka i whakauruhia ai | C 220 d, E 220 d |
| Te rahinga mahi | 1950 cm³ |
| Te mana me te taipana | 180 kW (245 hp) i te 4200/min me te 500 Nm i te 1600-2400/min |
| Nga waka i whakauruhia ai | E 300 d, CLS 300 d, C 300 d |
| OM 654 DE 20 turbo | OM 654 MAI 20 LA | |
|---|---|---|
| Te nekehanga miihini, cm whatianga | ||
| Mana teitei, h.p. | 245 | 150 - 195 |
| Taumaha teitei, N * m (kg * m) i te rpm. | 500 (51)/2400 | 360 (37) / 2800, 400 (41) / 2800 |
| I whakamahia te ihu | ||
| Te kohi hinu, l / 100 km | 6,4 | 4.8 - 5.2 |
| momo o te pūkaha | ||
| CO2 whakaputa i te g / km | 169 | 112 - 139 |
| Mana teitei, h.p. (kW) i te rpm | 245 (180)/4200 | 150 (110) / 4800, 194 (143) / 3800, 195 (143) / 3800 |
| Kaihoko Hiko | Turbine | Karekau he turbine |
| Punaha tiimata-mutu | ||
| Ko te ōwehenga paati | ||
Tirohanga mo te miihini OM656
6-cylinder unit power from the new series, with a working volume of 2927 cm3. I whakauruhia tuatahi ki runga i te W222 S-Class kua whakahouhia. Ko tona kaha 313 rita. s., me te taipana o 650 Nm. Pērā i te tairitenga e wha-cylinder teina, he rite tonu te tinana konumohe o te miihini me nga piston rino kua pania ki te Nanoslide - he koranu rino me te waro. No reira, he rite tonu te papaaahuri mo te waeine 4 me te 6-cylinder.
Ko te pehanga turbo ka tae ki te 2500 pae, he iti ake i te putanga 4-cylinder. E rua nga turbochargers e whakamahia ana, e tino whakanui ana i te mahi o te miihini. Ko te punaha ngongo o te miihini he tātari matūriki me te punaha SCR. I tua atu, ko te R6 diesel hou kua whakauruhia ki te punaha whakahiato.
I whakakapihia e OM656 te OM642 o mua. Ko te miihini e rua nga camshafts he rereke te waa o te waa, he werohia me te reagent wai e horoi pai ana i nga hau ngongo.
| Te rahinga mahi | 2925 cm³ |
| Te mana me te taipana | 210 kW (286 hp) i te 3400-4600/min me te 600 Nm i te 1200-3200/min |
| Nga waka i whakauruhia ai | CLS 350 d 4MATIC, G 350 d 4MATIC, S 350 d |
| Te rahinga mahi | 2925 cm³ |
| Te mana me te taipana | 250 kW (340 hp) i te 3600-4400/min me te 700 Nm i te 1200-3200/min |
| Nga waka i whakauruhia ai | CLS 400 d 4MATIC, E 400 d 4MATIC, S 400 d |
Whakaahuatanga o te miihini OM668
Ko te waeine hiko he diesel i roto i te rarangi wha me te 1,7 rita te rahinga. Ko te motuka e hangaia ana e te wehenga o Mercedes-Benz - te kamupene Daimler. I whakauruhia te miihini ki runga i te W168 me te W414 mai i te 1997 ki te 2005.
Wehenga wahie OM668 Rerewhara Common. Ka whakatauritea ki te M166 rite, e 4 nga maru e whakamahia ana i konei hei utu mo te rua. Ko te tikanga tohatoha hau e mahi ana na te rua o nga camshaft o runga me te puku mekameka. Ko te ara iahiko tuatahi ka whakamahi noa i te camshaft whakaurunga, ka honoa te remu ki a ia ma te pouaka miihini. Ko te mekameka tuarua ka huri i te papu hinu, ka whiwhi mana mai i te crankshaft.
Ko nga whakarereketanga katoa o te OM668 kua whakauruhia ki te turbocharger me te whakaputa neke atu i te 59 hp. Me. Ko te intercooler te kawenga mo te whakamatao. I te wa tuatahi (1997), ko tenei miihini wha-rango te miihini miihini Mercedes-Benz iti rawa. Kaore he rereketanga miihini i waenga i nga putanga, haunga te waahanga iti-kaha 59-rita e mahi ana me te kore he intercooler whakawhiti. engari ehara i te taipana. Ko te mea whakamutunga he hua tika na te kino o te hopu o te W 2001.
He pai te kaha o te miihini - ka ngawari te whakanui ake i tona mana me te maramara kotahi ki te 118 hp. Me. I te wa ano, karekau e mamae te rawa o te motuka, ahakoa na te nui haere o te taipana, ka kore e roa ka pau te mamau.
| Te mana me te taipana | Nga waka i whakauruhia ai | |
|---|---|---|
| OM 668 DE 17 A/668.941 | 44 kW (59 hp) i te 3600 min me te 160 Nm i te 1500-2400 min | A 160 CDI (1997-2001) |
| OM 668 DE 17 He whero./668.940 whero. | 55 kW (74 hp) i te 3600 min me te 160 Nm i te 1500-2800 min | CDI 160 (2001-2004) me CDI Vaneo |
| OM 668 O 17 LA/668.940 | 66 kW (89 hp) i te 4200 min me te 180 Nm i te 1600-3200 min | He 170 CDI (1997 – 2001) me Vaneo 1.7 CDI |
| OM 668 O 17 LA/668.942 | 70 kW (94 hp) i te 4200 min me te 180 Nm i te 1600-3600 min | A 170 CDI (2001 – 2004) |
Mihini OM699
E wha te Turbocharged, i hangaia i te mahi tahi me Renault-Nissan-Mitsubishi. Kei te mohiotia ano tenei motuka ko YS23.
Ko te hoahoa taketake i kapehia mai i te Renault M9T, engari i puta mai te miihini me te neke haere ki te 2,3 rita. Anei ano he tauwehenga kōpeketanga rereke (15,4) me te pane rango kua whakarereketia. Ko te whakarereketanga DE23 LA he ngoikore, engari ko nga waeine kaha ake ka mau ki nga turbines. Ka tutuki nga motuka katoa ki nga paerewa Euro 6.
| Power | Tuhinga | Nga waka i tuu ai | |
|---|---|---|---|
| OM699 DE23 LA R | 120 kW (163 hp; 161 bhp) i te 3750 rpm | 403 Nm i te 1500–2500 rpm | W470 X220, Nissan Navara, Renault Alaskan |
| OM699 DE23 LA | 140 kW (190 hp; 188 bhp) i te 3750 rpm | 450 Nm i te 1500–2500 rpm | W470 X250D, Renault Master, Nissan Navara, Renault Alaskan, Nissan Terra |
| Kai | E tama ma, i tino mohio ahau ko nga motuka R4 me te R6 hou me te motuka hiko 48V kei te mahi inaianei hei whakaora hiko i te wa e pakaru ana (whakaarohia hei kaiwhakaputa), me te tiimata i te tiimata o te miihini. |
| MegaPosh | āe, karekau he whitiki me te whakahiato tikanga, inaianei kei te mahi te whare me era atu momo papua. He pono, na te mea ka puta te whakanui me te kickdown o te 20ls, kaore au i te maarama mai i te tuhinga, me noho he pākahiko? |
| Kai | Kao, he 12V noa te miihini, ko nga poraka katoa me te rama ka noho tonu ki te 12V, ka whakairihia nga miihini ki runga i nga motuka. Ko te whana ki raro pea mai i te tapeke o te motini ake me te miihini me te turbine hiko))) Ka rite ki te kore e takamuri inaianei i runga i a Mers-Benz |
| Kaore e mau | Kare au i tino marama, mena ka puta mai i te raina-raina hou te 408 ope, he whakakapi tenei mo nga tauira 500th, ala cls me etahi atu? ka waiho ki hea te m176 kua whakarereketia mena ka whakakapihia te miihini 4.7, i whakauruhia ki roto i nga tauira 500s, engari kua tuhia e au i runga ake nei, ka uru mai he rarangi 500 hou ki te 6s. |
| Wadim80 | pai, i mohio ahau ki nga mea katoa, 4.7 o nga momo 2, mo te 408 ope me te 455 408 ope ka whakakapi i te hou i roto i-raina 6, me te 455 ope (s karaehe, gle) ka whakakapi i tenei miihini whakarereke mai i amg gt |
| Kai | I te wa e tukuna ana te M176 ki a Gelik, koinei anake te 500 me te miihini hou i MB i tenei ra. |
| Rama | R6 - ka tu inaianei ki te 500th i runga i Eska me Eshke coupe/sedan/kabrik |
| Kaore e mau | ka mau ki hea te 4.0 hou, i haere mai hei whakakapi i te 4.7 455-kaha? i muri i nga mea katoa, he 455 te kaha i whakatakotoria ANAKE i roto i te GLE / GLS / S / MAYBACH i roto i nga karaehe ngawari ake ka hoatu e ratou te 4.7 ano, engari ki te 408 FORCE !!! (e / cls, etc.) Ki taku whakaaro ko te 408 hp 4.7 ka whakakapia e R6, me nga tauira utu nui ake, he 455 hp, ka hoatu he 4.0 hou!! na te mea ko te R6 hou e tauritea matapōkeretia ana te kaha ki te 4.7 o mua, he 408 hoki ona kaha. |
| Kai | Ko te 330km/h kua nui, 350km/h kua kore kee, kua kore e hiahiatia te 391km/h |
| Yarik | Ko te ngako o te R6 hou e tuku ana i te mahi o te miihini waru-rango me te iti rawa o te kai. Ko te miihini penehīni hou (waehere ā-roto: M 256) ka timata i tera tau i roto i te derneuen S-Class. |
| Wadim80 | Kirihou EVERYWHERE me te konumohe .... I nga wa katoa he iti noa te maero (programmed) He mano mo ia rau MAXIMUM. Katahi ka whatitiri enei katoa, ka rere ki roto i nga ipu ... "Iron", ki taku mohio, kare ano i roto i nga miihini diesel .. .. |
| Kai | He aha koe ka whakaaro tonu ai mo nga mea kino |
| Wadim80 | Ehara i te kino. Engari ka taea e koe te kite tonu. Ko te rauemi i te tuatahi i whakawhäitihia e te kaihanga. Ko te KATOA i te tuatahi KORE e taea te mahi neke atu i te 100 mano km! |
| Volodya | Ko nga "tangata tohunga" 5 tau ki muri i korero rite tonu te korero mo te miihini 651st - engari kaore he mea, ahakoa i runga i nga kaiwhaiwhai e 800 ia. , i Uropi 25tyr ...") |
| Crimean | Volodya, kaua e manukanuka, e kore e waiho nga jambs me te kore mahi |
| Yako | he motini nga mowhiti mo te sq7 he turbo hiko ano, ahakoa he miihini diesel v8, he pai te taapiri |
| Wadim80 | Чего то не вижу улыбок на лице,владельцев ВСЕХ бензиновых движков МБ. Что ни тема-ПРОБЛЕМЫ. И меняют масло вовремя и вроде не бездельники…и могли бы жить. Но видно в понедельник их(движки) МБ родил. Очередной пример.Мерсу 30000км, а в нем уже бензин в масле….это нормально? Да не могут они(МБ) просчитать нашу действительность и условия. Топливо-ГОВНО! Почему и написал про пластик и алюминий в блоках. Старые движки могли все переварить…новые ФИГ с маслом. И дело не в единичных случаях.МБ сверхсовременная тачка.Расчитаная на цивилизацию….у нас пока …ПРЕРИЯ с папуасами… |
| Kai | He wheako rereke taku, kaore he mea i pa ki aku motini, kare au e kite i te take i roto i nga ahuatanga pessimistic.I te wa i rahua ai e tetahi hoa o taku compressor, engari i hurihia e ratou i raro i te raihana, koinei anake te mea e maumahara ana ahau. Mo te kirihou, kua roa e noho ana i roto i te umanga miihini, i nga motuka tikanga me nga motuka motuka. He aha ahau i whakatau ai, kao, kei te whakaaro noa ahau he aha te node, he otinga hanga ranei i akiaki ahau ki te tuhi i taua whakatau? |
| Crimean | Kua panui ahau i te Ipurangi |
| Wadim80 | He pai ake te rino i nga wa katoa i te konumohe. |
| Kai | Ko tehea kaihanga kei te hanga poraka rino i tenei wa, homai etahi tauira |
| Ka mahara ia | MAZ? |
| Ranei | tena koe/ na he aha te tu ki te hanga kapu s400 hei te 20 o Hanuere?? tera pea ka whakaroa, ko Panama ranei i te raumati me te miihini iti, pai, korero mai ki ahau he aha te mahi a te guru? |
| Kai | Ko nga mea e pai ana ki a koe, katahi ka mau ki nga kaata rereke |
| Ranei | na ka taea he motini hou? mo te kapu s400 / kaore pea i mua atu i te Maehe / utu nui mo te mv |
| Kai | Ki taku whakaaro kaore pea te motuka hou i muri i te whakahou |
| Wadim80 | Ko nga mea i tuhia e ia i roto i tana pou ... i whakapumautia e nga "MBeshniks" ano ... Ko te ahunga whakamua mo te hokohoko me te kore ake. I roto i te kaupapa, ki te pumau te ora. Na me penei. infinite. A ka pai koe me ratou ... Mena he kaata tana e mau ana? |
| Kai | E tama ma, he aha te raru, he kowhiringa, he maha ano nga waka, kaati, mena ka whakaaro koe kei te mahi porangi a MB, hoko mai i tetahi atu kaihanga. |
| Wadim80 | KORE he whiringa ... he hokohoko nga mea katoa .. ki te tango i te paraoa pokepoke. Kei te katoa inaianei. Karekau he tangata e whakararuraru ana i tenei rauemi inaianei. Ko tetahi rauemi nui inaianei he hara mo nga kaporeihana…kare e whai hua. |
| Kai | E Slu, Vadim, tera pea he nui ki te kawe i te hysteria, engari kua huri te ao, me era atu mea katoa, me ora i te tawhito, me whakaae noa koe ki nga mea inaianei. |
| Wadim80 | He aha te ahua o te hysteria? Kaore te Atua. Kua tino rite te ao inaianei. He aha tatou e kore ai e korero? Ko te tuku noa inaianei mo te wira mai i te 4 miriona, he aha taku hiahia kia nui ake te haere .... Ki a wai te 4 miriona ehara i te moni .. i te nuinga, ko o tatou aue kei te pahu ... |
| Kai | Да почему нельзя, можно, мы и обсуждаем Просто еще никто из нас даже не ездил на нем, и никто из нас не ощутил все слова МБ-ешников из пресс релиза на себе А уже заявляем что все плохо и хреново Пластик в МБ не вчера появился, а давно уже, активно его внедряли еще когда 220/215 кузова были на производстве, если не раньше. Ну поддон с фильтром из пластика, ну опоры из пластика, ну элементы впуска из пластика, ну и что! Что касаемо ресурса, то есть персонажи что и за 10-15 ткм могут убить и мотор и коробку 160ткм и много и мало, согласен, но по факту – 5-6 лет, плюс гарантия 2 или скока там лет у МБ. Но я уверен, при правильном регулярном ТО пройдет и больше |
| moikotik | E tama, pai, kua tuhia ki te reo Ruhia ma te ma: "160 mano km he paerewa mo te umanga motuka." Paerewa! Arā, he paerewa whakataunga motuhake, tae atu ki. mo nga miihini e haere ana i te hawhe miriona kiromita. Ko te raruraru he tino whakaaro. |
| Wadim80 | He tikanga kia tuohu ki mua i te kupu MB???Katahi ka whakanui-whakamoemiti a MB me te whakahawea ki etahi atu tohu? He MB taku, kia pai ai te haere me te pai me te haruru-marama-whakatiki i roto. A ka tino mohio enei miihini hou .. ka inu toto ratou. Kotahi te pupuhi me te paraharaha paipa ... .. Kaore e taea e te kirihou te noho roa i o tatou ahuatanga. Ina koa ki nga waahi penei. Kua roa a MB e tatari ana mo ratou. tātari hinu. Na, kei te hiahiatia ia ki reira, he pouri mo te whakarewa? He apo tenei, ehara i te ahunga whakamua .... He aha te ahua o te "maero" 160 mano ??? Kotahi kata. I taku haerenga i te motu mo te mahi. ki te waahi waka ... he aha mo te waka? He pai ake te taxi... |
| Ranei | engari e kore ahau e toia te kapu s400 me te Shumka hoki, a inaianei kaore au e hoko tauira hou /// I hokona tonu e au etahi atu rama a he pai nga mea katoa |
| Szasik | Korero mai ki ahau, he me-déjà vu anake?... Ko tehea miihini i hangaia i mua ake nei - i roto i te raina, i te ahua V ranei? Arā, nga mea hou he mea tawhito kua warewaretia? He aha te "hou" o te rarangi ono (haunga te utu pene mo te whakaputa)? Ki taku whakaaro he tika te hunga e tatari ana ki te iti rawa o nga motika hou. He maha nga wa iti ake te miihini i roto i te raina i te miihini ahua-V. Aroha mai, engari ko te rarangi ono i roto i te poraka konumohe he pono (160 mano noa te ora). He mea takai ki te rino maka me te wiri, ki te konumohe kaore i te tino marama te ahua o te ora. Na ko te "koa" matua o nga miihini i roto i te raina ko te wera nui o nga cylinders tawhiti mai i te papu (na te roa o te huarahi whakamatao). Me pehea te hoki ki tenei? Ki taku whakaaro me te whainga kotahi anake - te painga nui. |
| Artem | Ma te ara, he patai taku, e tama, na wai i mau he motuka hou, neke atu i te 160 mano kiromita te neke atu i runga i te kore hoko atu? .... me waiho ranei, ka mau ki te mea whakamahia ki te 30 mano neke atu i te 160? |
| Wadim80 | 260 mano ngawari me te kore e pehia ... me era katoa i roto i te 3.5 tau. Tika i roto i te reo Hapanihi. |
| Crimean | I peia e ahau 221122 diz 386tkm ka pai |
| moikotik | He patai mo MB anake? Ara ranei? Mēnā he whānui te pātai, kātahi ahau ka eke ki runga i te SAAB (9-3rd) mo te 5,5 tau, kua huri tata ki te 160000 km. Ko te motuka e rua i pupuhi mai i nga mea hou me te pupuhi tonu, na te mea kaore i hiahiatia te whakakii i te hinu (kaore i te karamu) i waenga i te tiaki, me te haere tonu kaore e hiahiatia ... Ae, ko te waahi ratonga i SAAB he 20000 km (ina koa mo nga hypochondriacs e huri hinu ia 5000). In-line turbo four with a aluminum block, by the way |
