Mercedes-Benz M275 miihini

Ko te raupapa M275 o nga miihini i whakakapi i te M137 kua tawhitotia. Kaore i rite ki tana o mua, ko te miihini hou i whakamahi i nga rango he iti ake te diameter, e rua nga awa mo te tohanga whakamatao, he pai ake te tuku wahie me te punaha whakahaere ME 2.7.1.

Whakaahuatanga o nga miihini M275

M275 miihini

Na, ko nga rereketanga i waenga i te miihini whakangao o roto hou e whai ake nei:

• ko nga rahi o nga cylinders i roto i te porowhita kua whakahekehia ki te 82 mm (i runga i te M137 he 84 mm), i taea ai te whakaiti i te rōrahi mahi ki te 5,5 rita me te whakakaha i te mokowhiti i waenga i nga waahanga o te CPG;
• ko te pikinga o te wehewehenga, ka taea te hanga i nga awa e rua mo te tohanga o te antifreeze;
• Ko te punaha ZAS kino, ka kati i nga tini puoto i te utaina o te miihini ngawari me te whakatikatika i te whakaaturanga camshaft, kua whakakorea katoatia;
• kua whakakapihia te punaha whakahaere miihini hiko ki tetahi waahanga hou ake;
• i whakakorehia te DMRV - e rua nga kaiwhakahaere i whakamahia hei utu;
• i tangohia e 4 nga tirotirohanga lambda, i pai ake ai te miihini;
• mo te pai ake o te ture pehanga wahie, i honoa te papu wahie me te wae whakahaere me te tātari ngawari - i whakauruhia he papu hinu kore whakahaere i runga i te M137, tae atu ki te pukoro whakakotahi;
• i tangohia te kaitahuri wera i roto i te paraka porotaka, ka whakauruhia he radiator tikanga ki tona waahi ki mua;
• kua taapirihia he centrifuge ki te punaha whakangao ngongo;
• kua heke te kōpeketanga ki te 9.0;
• i whakamahia he kaupapa me nga turbine e rua kua mau ki roto i nga manifold hauhau - ka whakamataohia te whakakaha e nga hongere e rua kei runga ake o te upoko rango.

Engari, ka whakamahia e te M275 te whakatakotoranga 3-valve i pai te mahi i runga i te M137.

Pānuihia atu mo te rereketanga i waenga i nga miihini M275 me M137.

M275 me ME2.7.1	M137 me ME2.7
Utuhia te rapunga pehanga hau ma te tohu mai i te pukoro pehanga whakarunga o te kaitahuri.	kahore
Whakanuia te whakamohiotanga ma te tohu mai i te pukoro pehanga ki raro o te kaitahuri throttle.	kahore
kahore	Te mita papatipu rangi wera me te pūoko whakauru te pāmahana hau whakauru.
Mo ia rarangi o nga rango, ko te turbocharger (Biturbo) he rino whakarewa.	kahore
Ko te whare turbine kua whakauruhia ki roto i te tini o te ngongo, ka whakamataohia te whare toki e te whakamatao.	kahore
Whakanuia te whakaritenga o te pehanga ma te kaitahuri pehanga, te whakanui i te ture pehanga me te whakahaere i nga whakahaere pehanga diaphragm (Wastgate-Ventile) i roto i nga whare hiko.	kahore
Whakahaerehia e te huringa huringa. Ka aukatihia te haruru turbocharger ma te whakaheke tere i te pehanga whakanui i te wa e haere ana mai i te kawenga ki te aratau mangere.	kahore
Kotahi te whakamatao hau utu wai mo ia turbocharger. Ko nga whakamahana hau utu wai e rua kei a raatau ake iahiko whakamahana pāmahana iti me te whakamahana pāmahana iti me te papu tohanga hiko.	kahore
Kei ia rarangi rango tona ake tātari rangi. I muri i ia tātari rangi, kei roto i te whare tātari rangi he pūoko pehanga kia kitea te hekenga pehanga puta noa i te tātari rangi. Hei whakaiti i te tere tere o te turbocharger, ko te tauwehenga kōpeketanga i muri / i mua i te tatau o te turbocharger me te whakahaere i runga i nga ahuatanga ma te whakahaere i te pehanga whakatairanga.	Kotahi te tātari hau.
Kotahi te whakakorikori mo ia rarangi rango. Katoa e 4 nga pūoko hāora, i mua me muri i ia whakakōkī.	Mo ia rango e toru, kotahi te whakakorikori o mua. Katoa e 8 nga pūoko hāora, i mua me muri i ia whakakōkī o mua
kahore	Te whakatikatika i te tuunga a Camshaft ma te hinu miihini, e 2 nga reera whakatikatika tuunga camshaft.
kahore	Te whakakore i nga puoto o te rarangi maui o nga puoto.
kahore	Pūoko pehanga hinu i muri i etahi atu papu hinu mo te punaha whakakorenga porotakaro.
kahore	Whakangohu hau kare i roto i te tini whakamomori mo te punaha whakaweto rango.
Pūnaha whakakorikori ECI (Ngaohiko Taurangi Whakaoho me te Whakakotahi Ion Ion Naianei), ngaohiko whakakorikori 32 kV, e rua nga korakora mo ia rango (ruarua).	Pūnaha whakakorikori ECI (Ngaohiko Taurangi Whakaoho me te Whakakotahitanga Ion Ion Naianei), ngaohiko whakakorikori 30 kV, e rua nga korakora mo ia rango (ruarua).
Te rapunga he ahi ma te ine i te tohu katote o naianei me te arotake i te maeneene miihini me te pukoro tuunga crankshaft.	Te rapunga kino ma te ine i te tohu katote o naianei.
Te kitenga o te paoho ma te 4 patoto patoto.	Te kitenga o te paoho ma te ine i te tohu katote o naianei.
Pūoko pehanga hau hau i roto i te wae whakahaere ME.	kahore
He paipa whakahou me te takirere kore-whakahoki hei aukati i te pehanga kaha kia uru atu ki te tank waro whakahohe.	He paipa whakahou mo te miihini hau me te kore rerehoki kore.
Ko te punaha hinu ka hangaia kia rite ki te kaupapa raina-kotahi, ko te tātari wahie me te rehita pehanga membrane whakauru, ka whakatauhia te tuku wahie i runga i te hiahia. Ko te papu wahie (te whakaputanga teitei tata ki te 245 l/h) e whakahaeretia ana e te tohu PWM mai i te waeine whakahaere papu hinu (N118) e rite ana ki nga tohu mai i te puoro hiko hinu.	Ko te punaha hinu e hangaia ana i roto i te ara iahiko kotahi-raina me te kaiwhakahaere pehanga membrane whakauru, kaore i te whakahaerehia te papu hinu.
3-waahanga rewharewha rewharewha me te whakaurunga whare hurihanga.	Ko te manifold rewharewha kua kohia ki roto i te wera hiri me te haruru haruru i roto i te aputa hau.
Te whakahiatotanga o te pouaka miihini me te momo momo whakawehe hinu me te paera mana pehanga. Kore-whakahoki takirere i roto i nga raina hau crankcase mo te kawenga waahanga me te katoa.	Putanga crankcase ventilation ngawari.

M275 nga punaha

Nga punaha miihini M275

Inaianei mo nga punaha o te miihini hou.

1. Te taraiwa o nga mekameka, e rua nga rarangi. Hei whakaiti i te ngangau, ka whakamahia te rapa. Ka hipokina e ia nga pihi parapara me te crankshaft sprockets. Karekau waiu.
2. Ko te papu hinu e rua nga waahanga. Kei te peia e tetahi mekameka motuhake me te puna.
3. Ko te punaha whakahaere motuka hiko kaore i tino rereke mai i te ME7. putanga i whakamahia i runga i tona mua. Ko nga waahanga matua tonu ko te waahanga matua me nga coils. Ko te punaha ME 2.7.1 hou he tango korero mai i nga pukoro patoto e wha - he tohu tenei mo te huri i te PTO ki te mutunga o te mura.
4. Ko te punaha whakanui e hono ana ki te ngongo. Ka whakatikahia nga kaikopere ma te whakamahi i nga waahanga hau kore.

Ko te miihini M275 he mea hanga ki te ahua-V. Koinei tetahi o nga waahanga tekau ma rua-rangonga angitu, he pai te whakanoho ki raro i te awhi o te motuka. He mea hanga te poraka motopaika mai i nga mea whakamaarama mama. I runga i te tirotiro tika, ka puta ko te hoahoa o te miihini whakangao o roto he tino uaua ki te hanga i te nuinga o nga hongere me te tuku paipa. Ko te M275 e rua nga upoko rango. He mea hanga ano ki nga mea whai pakau, e rua nga camshaft ki ia waahanga.

I te nuinga o te waa, ko te miihini M275 nga painga e whai ake nei i runga i te mea o mua me etahi atu miihini karaehe rite:

• pai te ātete ki te overheating;
• iti te haruru;
• nga tohu pai o te tukunga CO2;
• taimaha iti ki te pūmautanga tiketike.

Kaiwhakarewa Turbo

He aha i utaina ai he turbocharger ki runga i te M275 hei utu mo te miihini? Tuatahi, i kaha ki te mahi i nga ahuatanga hou. Mena i mua he tono mo te miihini miihini na te ahua pai, i tenei ra kua rereke te ahuatanga. Tuarua, i taea e nga kaihoahoa te whakaoti i te raru o te whakaurunga o te miihini i raro i te kaapene - a ka whakaaro ano ratou - he nui te waahi o te turbocharger, no reira kaore e taea te whakauru ki runga i te miihini turanga na nga ahuatanga tahora.

Ko nga painga o te turbocharger ka kitea tonu:

• te hanga tere o te pehanga me te whakautu miihini;
• te whakakore i te hiahia ki te hono ki te punaha whakahinuhinu;
• tahora tuku ngawari me te ngawari;
• kaore he mate wera.

I tetahi atu taha, ko taua punaha kaore he ngoikoretanga:

• hangarau utu nui;
• whakamahana motuhake;
• te whakanui ake i te taumaha miihini.

M275 turbocharger

Ngā whakarerekētanga

Ko te miihini M275 e rua noa nga waahanga mahi: 5,5 rita me te 6 rita. Ko te putanga tuatahi ko M275E55AL. Ka puta te 517 hp. Me. Ko te waahanga tuarua me te nui o te rōrahi ko M275E60AL. I whakauruhia te M275 ki runga i nga tauira utu nui a Mercedes-Benz, heoi, he rite ki tona o mua. Ko nga motuka enei o te akomanga S, G me F. Ko nga mahi hangarau me nga otinga hangarau o mua kua pai te tono ki te hoahoa o nga miihini o te raupapa.

I whakauruhia te waahanga 5,5-rita ki runga i nga tauira Mercedes-Benz e whai ake nei:

• 3 reanga coupe CL-Class 2010-2014 me 2006-2010 i runga i te turanga C216;
• kua whakahouhia te reanga tuarua coupe CL-Class 2-2002 i runga i te papa C2006;
• 5th reanga sedan S-Class 2009-2013 me 2005-2009 W221;
• kua whakahōuhia te reiki reanga tuawha S-Class 4-2002 W

He 6-rita mo:

• 3 reanga coupe CL-Class 2010-2014 me 2006-2010 i runga i te turanga C216;
• kua whakahouhia te reanga tuarua coupe CL-Class 2-2002 i runga i te papa C2006;
• Ko nga SUV kua whakahoutia o te 7 o nga whakatipuranga G-Class 2015-2018 me te 6 o nga whakatipuranga 2012-2015 i runga i te papaahi W463;
• 5th reanga sedan S-Class 2009-2013 me 2005-2009 i runga i te turanga W221;
• kua whakahōuhia te reiki reanga tuawha S-Class 4-2002 W

Te nekehanga miihini, cm whatianga	5980 ko 5513
Taumaha teitei, N * m (kg * m) i te rpm.	1,000 (102) / 4000; 1,000 (102) / 4300 me 800 (82) / 3500; 830 (85) / 3500
Mana teitei, h.p.	612 - 630 me 500 - 517
I whakamahia te ihu	Penehīni AI-92, AI-95, AI-98
Te kohi hinu, l / 100 km	14,9-17 me 14.8
momo o te pūkaha	V-ahua, 12-puoto
Taapirihia. korero miihini	SOHC
CO2 whakaputa i te g / km	317 - 397 me 340 - 355
Diameter diameter, mm	82.6 - 97
Tau o nga vaolo ia rango	3
Mana teitei, h.p. (kW) i te rpm	612 (450) / 5100; 612 (450) / 5600; 630 (463) / 5000; 630 (463) / 5300 me te 500 (368) / 5000; 517 (380) / 5000
Kaihoko Hiko	Turbo whakahekeheke
Ko te ōwehenga paati	9-10,5
Te roa o te whiu Piston	87 mm
rīpene rango	Ko te whakakotahi me te hangarau Silitec. Ko te matotoru o te paparanga koranu o te pakitara rango he 2,5 mm.
Paraka poraka	Ko nga waahanga o runga me raro o te paraka porotaka (konumohe whakarewa-mate). He hiri rapa kei waenganui o raro he wahanga o te poraka porotakaroa me te waahanga o runga paraharaha hinu. E rua nga wahanga o te poraka porotakaro. Ka rere te raina wehewehe i te raina waenga o te crankshaft toka. He mihi ki nga whakaurunga nui mo nga tohu matua crankshaft i hangaia ki te rino maka hina Kua pai ake nga ahuatanga haruru i te taha o raro o te pokapu pakihi.
Crankshaft	Crankshaft o te taumaha tino pai, me nga papatipu taurite.
Paraharaha hinu	Ko nga waahanga o runga me raro o te paraharaha hinu he mea hanga ki te konumohe mate-maka.
Nga rakau hono	Te maitai, he mea hanga. Mo te mahi noa i raro i nga kawenga nui, mo te wa tuatahi, he kaha-nui hanga rauemi. I runga i nga miihini M275, tae atu ki te M137, ko te upoko o raro o te rakau hono he mea hanga ki te raina. te pakaru ma te whakamahi i te hangarau "pakaru pakaru", e pai ake ai te tika o te pai te hono i nga potae rakau i te wa e whakauru ana.
Te upoko silaka	Алюминиевые, в количестве 2 штук, выполнены по уже известной 3-х клапанной технологии. Каждый ряд цилиндров имеет один распредвал, который управляет работой e rua nga maru whakauru me te whakamohio
Te taraiwa mekameka	Ko te camshaft ka peia e te crankshaft ma te mekameka roera rua-rarangi. Ka whakaurua he whetūriki ki waenganui o te tiango o te paraka porotakaro hei parepare i te mekameka. I tua atu, ka arahina te mekameka e nga hu paku kopikopiko. Ka mahia te taumahatanga o te mekameka na roto i te kaitapahi hiko hikoi ma te hu whakatakariri. Nga pihi o te crankshaft, camshafts, me te sprocket kaiarahi rapa hei whakaiti i te haruru o te taraiwa mekameka. Ko te taraiwa papu hinu kei muri i te mekameka kia arotau te roa Wā. Ko te papu hinu e peia ana e te mekameka roera rarangi kotahi.
Te mana whakahaere	Ko ME 2.7.1 he punaha whakahaere miihini hiko kua whakahoutia mai i ME 2.7 M137 miihini, me urutau ki nga ahuatanga hou me nga mahi miihini M275 me M285. Kei roto i te waahanga whakahaere ME nga mana miihini me nga mahi tātaritanga.
Pūnaha paraoa	Hangaia i roto i te ara iahiko kotahi-waea hei karo i te pikinga o te pāmahana o te wahie tank.
Papu hinu	Momo tīwiri, me te ture hiko.
Tātari wahie	Ki te takitaki takitini whakauru.
Kaiwhakarewa Turbo	Me te maitai whare mate-maka, kiato whakauru ki roto he manifold hau. Ko ia WGS (Waste Gate Steuerung) e whakahaere ana i te turbocharger mo ia peeke cylinder e tuku hau hou ki te miihini. Ko te wira turbine i roto i te turbocharger peia e te rere o pau hau. Ka uru te hau hou ma te paipa whakauru. Whakahau wīra hono mārō ki te huri hiko wira i roto i te rakau, kōpeke te hou hau. Ko te hau utu ka tukuna ma te paipa ki te miihini.
Pūoko pehanga i muri i te hau tātari	E rua o ratou. Kei runga i te whare hau tātari i waenganui i te hau tātari me te turbocharger kei te taha maui/matau o te miihini. Te kaupapa: ki te whakatau i te tino pehanga i roto i te paipa whakauru.
Pūoko pehanga i mua i muri i muri i te kaitahuri taraiwa	Kei roto i a raatau: kei runga i te kaitahuri hiko, i roto ranei i te paipa whakauru kei mua i nga hiko ECI mana hiko. ka whakatau i te pehanga whakatairanga o naianei i muri i te mahi tikanga throttle.
Whakanuia te pehanga kaitahuri pehanga	Kei muri i te tātari hau i te taha maui o te miihini. Ka whakahaere i runga i te mana whakahaere whakanui i te pehanga ki te membrane kaiwhakahaere.