Mercedes-Benz M112 miihini
Ko te waahanga hiko M112 tetahi atu putanga 6-cylinder mai i te kamupene Tiamana, me nga rereke rereke (2.5 l; 2.8 l; 3.2 l, me etahi atu). I whakakapihia te M104 kua tawhitotia i roto i te raina, ka whakauruhia ki runga i te raina Mercedes-Benz katoa me te puku wira o muri, mai i te akomanga C- ki te S-.
Whakaahuatanga M112
Ko tenei ono i tino rongonui i nga tau 2000. I tukuna i te tau 1997-1998, ko te M112 te tipu hiko te tuatahi o te raupapa o nga waeine e ono-cylinder te ahua V. I runga i te kaupapa o te 112 i hangaia te miihini o muri mai o te raupapa, te M113 - he riterite whakakotahi o tenei whakaurunga me nga rango e waru.
Ko te raupapa 112 hou i hangaia mai i te maha o nga miihini rereke. Engari, kaore i rite ki o mua, i roto i te M112 hou i whakatauhia ki te hanga i te whakatakotoranga tino watea, ka iti ake te waahi i raro i te potae. Ko te ahua 90-tohu V te ahua rite tonu te mea i hiahiatia. No reira, i whakatauhia kia nui ake te ngawari o te motini, a kia mau ai ki nga wiri tika me te taha taha, taapirihia he pou taurite ki waenga i nga rarangi o nga rango.
Ētahi atu āhuatanga.
- Paraka porotaka konumohe - i whakatau nga Tiamana ki te whakarere i te rino taumaha. Ko te tikanga, he pai te paanga o tenei ki te papatipu katoa o te waahanga. Ko te BC he mea rite ki nga ringaringa roa. Ko te kirikiri i roto i te hanganga o te koranu ka pai ake te mauroa o nga huānga.
Paraka poraka - Ko te upoko rango he konumohe ano, kua huihuia kia rite ki te kaupapa SOHC - kotahi te camshaft tuwhera.
- E 3 nga marere me te 2 nga korakora mo ia rango (mo te pai ake o te wera o nga huinga wahie). No reira, he 18-valve tenei miihini. Karekau e tika kia whakatikahia nga whakakoi hiko waiariki, i te mea kei reira nga kaitaunaki waipēhi (he panaki momo waipēhi motuhake).
- He pūnaha taima ka taea te whakarite.
- He kirihou te awhi whakauru, he rereke te ahuahanga. Te Tohu Paetahi - mai i te koranu o te konupora me te konumohe.
- Te taraiwa o te mekameka, te ora ratonga ki te 200 mano km. He ruarua te mekameka, he pono, ka huri i runga i nga taputapu e tiakina ana e te rapa.
- Ka mahia te werohanga i raro i te mana whakahaere o te punaha Bosch Motronic.
- Tata ki nga miihini katoa o te raupapa, tae atu ki te M112, i huihuia ki Bad Cannstatt.
Ko te raupapa 112 i whakakapihia e etahi atu e ono, i whakauruhia i te tau 2004, i kiia ko te M272.
Ko te ripanga i raro nei e whakaatu ana i nga korero hangarau o te M112 E32.
| Manufacturing | Stuttgart-Bad Cannstatt Plant |
| Waitohu miihini | M112 |
| Nga tau o te tuku | 1997 |
| Rauemi poraka puoto | konumohe |
| Pūnaha mana | pepeha |
| Momo | V-ahua |
| Tuhinga o mua | 6 |
| Nga takirere mo ia puoto | 3 |
| Pakaru Piston, mm | 84 |
| Diameter diameter, mm | 89.9 |
| Ko te ōwehenga paati | 10 |
| Te nekehanga miihini, cm whatianga | 3199 |
| Te hiko miihini, hp / rpm | 190/5600; 218/5700; 224/5600 |
| Taipana, Nm / rpm | 270/2750; 310/3000; 315/3000 |
| Te hinu | 95 |
| Paerewa Taiao | Euro 4 |
| Te taumaha miihini, kg | ~ 150 |
| Kohi wahie, l/100 km (mo E320 W211) | 28.01.1900 |
| Te kohi hinu, gr. / 1000 km | ki 800 |
| Hinu Miihini | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| E hia nga hinu kei roto i te miihini, l | 8.0 |
| I te whakakapi i te riringi, l | ~ 7.5 |
| Ka mahia te panoni hinu, km | 7000-10000 |
| Mahana whakahaere i te pāmahana, deg. | ~ 90 |
| Rauemi miihini, mano km | 300 + |
| Tuning, h.p. | 500 + |
| I whakauruhia te miihini | Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz CLK-Class, Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz M-Class / GLE-Class, Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz SL-Class, Mercedes-Benz SLK -Te karaehe / SLC-Class, Mercedes-Benz Vito/Viano/V-Class, Chrysler Crossfire |
M112 whakarereke
I whakauruhia tenei motuka ki te tuku a-ringa me te tuku aunoa. He pai te mahi a nga miihini, i kaha ki te whakaputa i te whakatakotoranga ao. Na, ki te he iti te hood o te motokā, ka whakanohoia te tātari rangi ki runga ki te parirau matau, a ka kawea tona hononga ki te throttle i roto i te putorino ki te DRV. Engari i runga i te motuka, he nui te waahanga miihini, ka whakauruhia te tātari ki runga i te motuka, ka whakanohohia te mita rere ki runga i te kaareti. Pānuihia atu mo te rereketanga i waenga i nga whakarereketanga 3,2L i raro nei.
| M112.940 (1997 — 2003) | 218 hp putanga i te 5700 rpm, te taipana 310 Nm i te 3000 rpm. Kua whakauruhia ki runga Mercedes-Benz CLK 320 C208. |
| M112.941 (1997 — 2002) | tairitenga mo Mercedes-Benz E 320 W210. Te kaha o te miihini 224 hp i te 5600 rpm, te taipana 315 Nm i te 3000 rpm. |
| M112.942 (1997 — 2005) | tairitenga M 112.940 mo Mercedes-Benz ML 320 W163. |
| M112.943 (1998 — 2001) | tairitenga M 112.941 mo Mercedes-Benz SL 320 R129. |
| M112.944 (1998 — 2002) | tairitenga M 112.941 mo Mercedes-Benz S 320 W220. |
| M112.946 (2000 — 2005) | tairitenga M 112.940 mo Mercedes-Benz C 320 W203. |
| M112.947 (2000 — 2004) | tairitenga M 112.940 mo Mercedes-Benz SLK 320 R170. |
| M112.949 (2003 — 2006) | tairitenga M 112.941 mo Mercedes-Benz E 320 W211. |
| M112.951 (2003 - inaianei) | putanga mo Mercedes-Benz Vito 119/Viano 3.0 W639, 190 hp i 5600 rpm, taipana 270 Nm i 2750 rpm. |
| M112.953 (2000 — 2005) | tairitenga M 112.940 mo Mercedes-Benz C 320 4Matic W203. |
| M112.954 (2003 — 2006) | tairitenga M 112.941 mo Mercedes-Benz E 320 4Matic W211. |
| M112.955 (2002 — 2005) | tairitenga M 112.940 mo Mercedes-Benz Vito 122/Viano 3.0 W639, CLK 320 C209. |
Ko te rereketanga i waenga i nga miihini M112 ka kitea i tenei ripanga.
| Taitara | Rōrahi, cm3 | Mana, hp me. i te rpm | Ētahi atu tohu |
| Mihini M112 E24 | 2398 | 150 HP i te 5900 | taipana - 225 Nm i te 3000 rpm; te diameter o te porotakaro me te whiu piston - 83,2x73,5mm; kua whakauruhia ki nga tauira: C240 W202 (1997-2001), E240 W210 (1997-2000) |
| Mihini M112 E26 | 2597 | 170 HP i te 5500 | taipana - 240 Nm i 4500 rpm; te diameter o te porotakaro me te whiu piston - 89,9x68,2mm; kua whakauruhia ki runga i nga tauira: C240 W202 (2000-2001), C240 W203 (2000-2005), CLK 240 W290 (2002-2005), E240 W210 (2000-2002), E240 SW W211 (2003) |
| Mihini M112 E28 | 2799 | 204 HP i te 5700 | taipana - 270 Nm i te 3000-5000 rpm, te diameter o te cylinder me te whiu piston - 89,9x73,5 mm, kua whakauruhia ki runga i nga tauira: C280 W202 (1997-2001), E280 W210 (1997-2002), SL280 R129-1998 (2002 RXNUMX-XNUMX) |
| Mihini M112 E32 | 3199 | 224 HP i te 5600 | taipana - 315 Nm i 3000-4800 rpm; te diameter o te porotakaro me te whiu piston - 89,9x84mm; kua whakauruhia ki runga i nga tauira: C320 W203 (2000-2005), E320 W210 (1997-2002), S320 W220 (1998-2005), ML320 W163 (1997-2005), CLK320 W208 (1997) 2002 ), Chrysler Crossfire 320 V170 |
| M112 C32 AMG miihini | 3199 | 354 HP i te 6100 | taipana - 450 Nm i 3000-4600 rpm; te diameter o te porotakaro me te whiu piston - 89,9x84mm; kua whakauruhia ki runga i nga tauira: C32 AMG W203 (2001-2003), SLK32 AMG R170 (2001-2003), Chrysler Crossfire SRT-6 |
| Mihini M112 E37 | 3724 | 245 HP i te 5700 | taipana - 350 Nm i 3000-4500 rpm; te diameter o te porotaka me te whiu piston - 97x84mm; kua whakauruhia ki runga i nga tauira: S350 W220 (2002-2005), ML350 W163 (2002-2005), SL350 R230 (2003-2006) |
No reira, i hangaia tenei motuka i roto i nga pukapuka mahi e 4.
Nga mahi kino o te miihini
Ko te hoahoa o tenei miihini whakangiha o roto me te punaha 3-valve he ahua ngawari noa iho. Inaa, kei te mohio nga tohunga katoa ki nga ahuatanga o tenei motuka.
- Nga pupuhi hinu ka puta na te ngoikore o te hiri i roto i te whakawhiti wera hinu. Ko te mea anake ka awhina ko te whakakapi i te peeke.
- Te nui ake o te kai hinu, na te mau o nga hiri o te kakau takirere, i te hau crankcase ranei. Ka awhina te horoi.
- Te ngaronga o te hiko i muri i te oma 70 maero, na te mau i runga i nga injector, sensor, crankshaft pulley ranei.
- Ko nga wiri kaha e kore e taea te karo i te wa e mau ana te rakau toenga.
Ko te whakakorenga o te porowhita crankshaft ka kiia ko tetahi o nga hononga ngoikore o tenei motuka. He paparanga rapa (damper) o te wīra nei, ka timata te ngokingoki ki waho, ka pupuhi i te wa. Ake, kua kore e mahi noa te wīra, ka pa ki nga pona me nga taputapu tata.
Ko tetahi atu take e mohiotia ana e pa ana ki te hau crankcase. Ko te hua o tenei raru ka kitea tonu: kua hinuhia ranei te tui o nga uhi o te takirere, ka piki ake ranei te kai hinu.
A ko te tuatoru o nga mea e tino awangawanga ana nga rangatira o te miihini M112 ko te kohi hinu. Heoi, ki te kore e neke ake i te kotahi rita mo ia mano kiromita te kai, karekau he take e maaharahara. Ka whakaaetia tenei e te kaiwhakanao ake, ma te whakamaarama i tenei na te koretake o nga miihini miihini whakangao o roto. Kia maumahara ko te utu mo te whakaoti rapanga penei ka nui ake i te utu o te hinu i hokona hei utu. Kia mohio ai koe ki nga take o te tahu hinu, me mahara tetahi o enei mahi kino:
- te kino o te whare tātari hinu, te uhi takirere, te kaki whakakii hinu ranei - me aro wawe enei raru;
- te kino ki nga hiri hinu, ki te paraharaha miihini ranei - mai i te maha o nga tikanga whakakapinga whakahau;
- te kakahu o te ShPG, me nga hiri o te kakau takirere, nga rango me nga piston;
- he kino ki te punaha whakangao hau crankcase, na te whakamahinga o te hinu iti - ka whakatauhia te raru ma te horoi i te hau.
He ngawari te horoi i nga ngongo hau. Ka taea tenei ki te kainga. Me tango e koe nga uhi e rua o nga ruuma whakamahana, katahi ka whakamahi i te 1,5 mm te drill hei horoi i nga rua kua tohua. Ko te mea nui kia kaua e whakatuwhera i nga kohao ki te diameter nui ake, ka nui ake te kohi hinu. I tua atu, kaua e wareware ki te whakakapi i nga ngongo hau katoa i muri i te 30 mano kiromita.
I te nuinga o te waa, he motuka pono tenei ka mau tonu me te kore he raru mena ka whakakiia e koe nga wai kai pai. Ka taea e ia te mahi 300 mano kiromita neke atu ranei.
Te whakahoutanga
He pai te whanaketanga o te miihini M112. Ka taea e koe te whakanui ake i te kaha o te waeine, na te mea ka whakaratohia e te maakete te maha o nga kete mo tenei motuka. Ko te waahanga whakamohoatanga ngawari ko te hau. Mo tenei ka hiahia koe i nga mea e whai ake nei:
- nga camshafts hākinakina, he pai ki a Schrick;
- ngongo kahore he whakakōkī (hākinakina);
- te hau makariri;
- te whakatika i te firmware.
I te putanga, ka taea e koe te eke ki te 250 hoiho.
Ko tetahi atu whiringa ko te whakauru i te whakanui miihini. Heoi, ko tenei tikanga me whai huarahi ngaio ake, na te mea ka taea e te miihini whakangao o roto te tu atu ki te 0,5 pae. He mea pai ki te whakamahi i nga kete compressor kua rite, penei i a Kleemann, kaore e hiahiatia he mahi taapiri hei whakakapi i te piston. Ma tenei ka taea te whiwhi 340 hp. Me. me etahi atu. Ki te whakanui ake i te mana, e taunaki ana kia huri i te piston, whakaitihia te pupuhi me te whakapai ake i te upoko rango. Ko te tikanga, i tenei keehi ka taea te pupuhi i tua atu i te 0,5 pae.
| Farid | Kia ora, e hoa ma!! E rua nga whiringa mo te hoko i te 210th, ko tetahi ko te E-200 2.0l compr. 2001, restyled mileage 180t.km, price 500. Second E-240 2.4l 2000 restyled, mileage 165t.km, price 500. He "AVANGARD" e rua. Tohutohu ko tehea te mea ka mutu. I mua i tera, i eke ahau ki nga "tarakihana", kaore au i te tino mohio ki nga miihini penehīni, na reira ka tono tohutohu, ko wai te mea pono? |
| Te tira haere | 112 maori. me pehea e puta ai he patai penei? |
| whakaaro atu | Ko te compressor 2 rita ka tino pai ake i te miihini 112th iti rawa atu. He hoa tana, he tino harikoa tana taraiwa, a, ma te haere marie, iti iho i te 10 i te taone. |
| Kolya Saratov | Tuatahi me whakatau koe mo te kaupapa. Mena ka peia koe, katahi ka 112. Mena he pai ki te neke mai i tetahi waahi ki tetahi atu, i te wa e penapena penehīni (taake), katahi ka 111. Ko ahau ano ka neke ki te 111 tuku a-ringa, nui mo te hopu me te tere. |
| Farid | Whakaritenga? Kei te hiahia au ki te waka mo au ake, ka whakaaro ahau ki te taraiwa nui, na te mea he poto te hararei. Kare au i te peia marino. Kei te pirangi au ki te pono, he aha nga uauatanga ki te whakatikatika, ki nga waahanga e manawapa ana i te utu? Kei Norilsk ahau e noho ana, me ota nga mea katoa ma te i-no. |
| Te uniana | Tangohia nga mea e pai ana ki a koe, he pai nga mea e rua. |
| Tonic | tango 112 ANAKE!!! Kaati, tatauhia koe kia 2 rita, 4 cylinders mo Eshka, he tino dohlyak tenei! He take ano mo Seshka! me te 112 ka taea e koe te mirimiri, ka taea e koe te parai, me te 111 te titoo o naianei))) Ae, i to rohe 112 ka whakamatao ake ka iti ake te whakatio!) |
| Te Mate | Aroha mai, engari kei hea te mea tino pai? |
| Slavazbrat | Kei a koe te whiringa? Ko te Compressor 2,0 he 2,5 Engari he ngangau! He motini 112 maamaa e kore e haruru. Ka kitea te painga i roto i tetahi motuka! Ko Merc ko Merc! |
| Max | Mo te pa, ka nui te 111. I runga i te huarahi, ka wehi koe i tona puhoi. |
| Konstantin Kurbatov | Да что все ругают моторы маленького объема! я на своем 210 км/ч ехал,дальше стало страшно сначала за жизнь,потом за права. куда сейчас гонять с поправками в гибдд?..а обогнать пять фур за несколько секунд – не вопрос!..не едет 2.0 двиг – езжайте на сервис! и города,они разные бывают: в моем 40 000 население,деревенской кольцевой нет. мощь некуда девать. и думаю,не я один такой Пы.Сы..у меня два авто,есть с чем сравнить.Не так уж у 2.0 все кисло! |
| Maere | Ki te tango koe i te 112, ka 3.2 Ki ia tangata, ki tana ake. Tangohia te v6, ka wehe atu nga Lancers me nga tinihanga. Engari ka ringihia e koe etahi peere hinu. |
| Vadimir | Kei ahau 111 2.3. e kore ia e haere i runga i te ara ki te whakataurite ki te 112. ngana ki te hipa i te taraka ma te 90 ka mohio koe ki te rereketanga. |
| Taketake | i to waahi, ka tango ahau i te 4matic me te 112th anake me nga maero iti rawa atu + te ingoa o te webasta + 4-rohe ahuarangi me te teitei 16" wira - kei runga rawa i te tawhetawhe! |
| Farid | I titiro ahau ki te 4matics, he iti noa o raatau hoko .. 2.8 me 3.2 4matics ka pai te ahua. Ka taea e koe te mahi me te kore Webasto, he pai te wera o nga miihini penehīni, engari kaore au e waiho taku motuka ki te tiriti. Nga mihi mo te tohutohu. |
| Maxss | He aha te takurua i mua i te wa o mua, i te wa i a au he C320 me te miihini 112 chic, i te haerenga ki nga momo ratonga ka kite ahau i te tini o nga rangatira kino o te C200 me te compressor, kaore o raatau waka e tiimata / kai 18l / kaua e haere i te makariri. . Ma te ara, he raru ano mo te ratonga - kaore e taea e te katoa te whakatika. Ko taku s-shka i kai i te 10-13 rita, he maamaa te eke me te timata tonu. No reira karekau he kopere me nga miihini 4-rango!! - he mahi hokohoko tenei mo Mercedes me te he mo te rangatira, me whakama koe. Ko te compressor 2 rita ka tino pai ake i te miihini 112th iti rawa atu. He hoa tana, he tino harikoa tana taraiwa, a, ma te haere marie, iti iho i te 10 i te taone. ae o te akoranga))) he ushatannye ratou KATOA!!! kahore te hunga ora. Ka timata ia ki te taraiwa i te 4-5000 rpm anake, a, mo te 10 tau katoa i peia e ratou pera - ano he tangata noho kore - i te wa ano ka kai ia ano i te pu, a, i tua atu, 180, lope ranei ki reira ope - mo te akomanga-e - he kore noa iho tenei. Ko V6 anake - he nui ake te taipana me te pai ake o te kumea mai i raro, ka iti ake te kai, ka iti ake te pakaru. kaua hoki e poauau tetahi tangata., e nga kaihoko o nga taputapu me te miihini 1800 me te compressor)) ahakoa he rite ki te 210 me te miihini 2.0 rita kaore he compressor 136 hp, he potae ano))) |
