Ka whakamahia e te miihini te hinu - tirohia he aha kei muri i te ngaronga hinu, te wera ranei

He maha nga take ka mawehe atu ai te hinu miihini - mai i nga mea noa penei i te hiri o te paraharaha hinu e kiia nei, he kino ki te turbocharger, he raru ki te papu werohanga, he whakakakahu i nga mowhiti me nga piston, hiri hiri ranei, me ara he mahi he o te tātari matūriki. No reira, ko te rapu i nga take o te ahi, te ngaronga ranei o te hinu, me tino tirotirohia. Ehara tenei i te kii he mea noa te tahu hinu i roto i te motuka tawhito.

Ka pau te hinu o te miihini - inahea te nui o te kai?

Ko nga hinu kohuke, ahua-waiwai me nga hinu waihanga ka mimiti i te wera nui, ka honoa me te pehanga teitei i roto i te miihini, ka heke haere te iti o te hinu. Na reira, i te wa e mahi ana i waenga i nga huringa hinu (te nuinga o te 10 km), tae atu ki te hawhe rita o te hinu ka ngaro. Ko tenei moni e kiia ana he tino noa, a, kaore e hiahiatia he mahi whakatika, a, ko te tikanga kaore e hiahiatia te taapiri hinu i waenga i nga huringa. He pai ake te mahi inenga tika mo te tawhiti roa.

He nui te kai hinu miihini - he take pea

Ko etahi o nga tino take ka timata ki te tirotiro ko nga turuturu i te hononga o te puna hinu me te miihini, kua pakaru ranei te pneumothorax me nga paipa. I etahi wa ka kitea te pakaru i te ata i raro i te motuka, i muri i te noho mo te po. Na ko te whakatikatika i te hapa me ngawari me te kore utu. I roto i nga motuka me te turbocharger, ko te turbocharger kua pakaru te take, a, i roto i nga motuka me te papu werohanga diesel-a-raina, koinei te waahanga ka pau i te waa. Ko te ngaronga o te hinu ka tohu i te korenga o te peera o te mahunga, nga mowhiti piston kua mau, te hapa ranei o nga hiri me nga hiri - heoi, he nui ake te utu.

Me pehea te tirotiro he aha te tahu o te hinu miihini

Ko tetahi o nga tikanga matua mo te rapu i nga take o tenei ahuatanga ko te ine i te pehanga i roto i te rango. I roto i nga waeine penehīni, he tino ngawari tenei - wiriwiri noa te ine pehanga ki roto i te kohao i mahue mai i te mono korakora kua tangohia. He uaua ake te Diesel, engari ka taea ano. Me tino kitea te rereketanga i runga i te kotahi, neke atu ranei o nga rango. He pai ki te titiro ki nga hau ruha i mua, mena he hina, he puru-hina ranei na te kaha o te pehi i te pedal accelerator, he tohu tenei o te hinu ka uru ki roto i te ruuma mura. Ko te auahi he haunga karekau ano.

Ko etahi atu take o te iti o te hinu miihini

He maha nga otinga ka whakamahia e nga waahanga taraiwa hou hei whakanui ake i te whakamarietanga o te whakamahi, hei whakaiti i nga ururua kino me te whakanui ake i te mana miihini, engari ko te kore ka whai waahi ki te kohi hinu, i etahi wa ka nui te rahi. Kei te kaha haere te whakamahi i roto i nga motuka hou (ehara i te diesel anake), ka tiimata nga turbocharger kua ruha ki te tuku hinu hei whakahinuhinu i nga waahanga neke me te akiaki ki roto i te ruuma mura. Ka taea e te miihini te karaka, he raru nui, he morearea haumaru. Ano, ko nga whiriwhiringa matūriki rongonui i muri i tetahi maero ka taea te kai hinu, te piki ake ranei o tona taumata i roto i te paraharaha hinu.

He aha nga miihini e whakamahi pinepine ana i te hinu?

Ehara i te mea he rite nga waka katoa ki te kakahu moata me te kaha ki te tahu hinu. Ko nga rangatira o nga miihini hou, e kii ana nga kaihanga ki te whakaroa atu i nga waahi whakarereke hinu, he pai ake ki te kore e aro ki enei taunakitanga, na te mea ka tino kii nga tohunga ka ngaro nga hinu i muri i te 10 kiromita. Engari, ko etahi o nga waeine, ahakoa te tiaki a te kaiwhakamahi, ka kaha ki te kai hinu ahakoa i muri i te 100 XNUMX kiromita mai i te wheketere. Ka pa ano tenei ki nga waitohu e kiia ana he tino roa.

Ko nga waahanga e mohiotia ana ki te kai hinu

E mohiotia ana mo te pono me te mahi kore raru i roto i nga rau mano kiromita, he miihini a Toyota i roto i tana rarangi kare e kiia he tino roa. Ko enei, ko te tikanga, ko te 1.8 VVT-i / WTL-i, kei roto i nga mowhiti he te kawenga mo tenei ahuatanga. No te tau 2005 anake i whakatauhia tenei raru. Ko tetahi atu kaihanga e mohiotia ana mo ana waahanga roa, ko Volkswagen, he rite ano nga tauira i runga i tana rarangi - hei tauira, 1.8 me 2.0 mai i te whanau TSI, i kaha ki te pau atu i te rita mo ia 1000 km. No te tau 2011 anake i whakatika paku tenei hapa. Kei te 1.6, 1.8 me te 2.0 mai i te roopu PSA, 2.0 TS mai i Alfa Romeo, 1.6 THP / N13 mai i te PSA / BMW ranei te 1.3 MultiJet rongonui mai i Fiat.

Kei te kai hinu te waka - me aha?

Kare e taea e koe te wareware ki te ngaro o te hinu neke atu i te 0,05 rita o te hinu mo ia 1000 kiromita (kei runga i nga nama o te kaiwhakanao). Ko nga mate nui ka he te rere o te motuka, ara. na te nui o te waku i waenga i ona huānga, e pa ana ki te oranga o te waahanga taraiwa. Ko te miihini karekau he hinu, he iti rawa ranei te hinu ka tere te ngaro, a mena ka honoa ki te turbocharger, ka ngaro, ka nui te utu. Hei taapiri, ka whakahinuhinu te hinu miihini i te mekameka taima, ka pakaru noa me te kore whakahinuhinu. No reira, ki te kite koe i nga hapa nui i muri i te tangohanga o te toki, whakapaa wawe ki te miihini.

Te nui o te kohi hinu - he mea tika tonu te whakatika miihini utu nui?

Te ahua nei ehara i te mea e tika ana ki te whakatika, ki te whakakapi ranei i nga waahanga miihini utu nui i muri i te kitenga i te ngaro o etahi hinu. Mena kua pakaru te paraharaha hinu, raina hinu ranei, ka nui pea hei whakakapi ki nga mea hou. He maha nga wa ka taea te whakakapi i nga hiri hiri me te kore e tangohia te upoko. Ko te ahuatanga tino uaua ka ara ake ka kore te turbocharger, te papu werohanga-a-raina, nga mowhiti, nga rango me nga peera. I konei, kaore, ka hiahiatia he whakatikatika utu nui, ko nga utu e rere ke ana i te rohe o nga mano zlotys. Ka taea e koe te ngana ki te whakamahi i nga hua me te kaha ake o te viscosity, engari he mehua kotahi noa enei.

Ko te kohi hinu miihini he oho oho kia kaua e warewarehia e te taraiwa. Ehara i te mea ko te hiahia ki te whakatikatika utu nui, engari me aro tonu te taraiwa ki tana waka.